aeros

buenas chavales, a ver que tal lo veis... añadir o quitar algo?? estoy pensando en quitar las llantas t dejar las del s-line.. son de 18 y quizas sea mejor para las carreteras bacheadas no?

yo estoy en la misma tesitura y creo que voy a dejar los asientos que trae el sline, cuero nappa exterior y en el centro tela negra... he visto los de alcantara y me gustan mas los de tela, parecen mas deportivos

a mi estas me encantan,.... de hecho son las que voy a pedir

hablamos de diesel, no se si en gasofa es igual... https://www.br-performance.es/es-es/chiptuning/1-vehiculos/11-audi/323-a5/8722-2016/8723-2-0-tdi/ yo en mi scirocco tdi 170cv lo llevo repro sobre los 200 y si es cierto que no necesitas mas para el dia a dia, no se si al tener ahora 200 cv y 1400 kg de peso voy a notar mucho 190 cv y 1750 kg.... ya te digo, se que 200 cv son suficientes, pero los que vivimos en carretera.... la potencia de más nunca sobra mi pregunta es, simerece la pena pagar 3.000 euros más, que es la diferencia en precio, por tener ese v6

he mirado por la web y reprogramar el 190 te vas a 220 max... son 30 cv más. al reprogramar el 218 te vas a mas de 100 cv más... que no es solo por la reprogramacion, es porque nunca he tenido un 6 cilindros y no se si merece la pena a la hora de "vivir" en la carretera... imagino que será más seguro a la hora de adelantar etc.... alguien que haga muchos km anuales ha tenido 6 cilindros?

el caso es que ya me han dicho varias personas que el 3.0 218 gasta menos en autovia que el 190 cv.... he leido en algun hilo que se puede coger el 218 cv sin quattro pero en el configurador no me deja... alguien sabe si es posible? que va a ser diesel lo tengo claro... no me compensa un gasolina por kilometraje.. la duda es si merece la pena irse al 3.0 y despues, pasados unos añitos, meterle una repro y ponerlo en 260-270 cv, y tienes coche nuevo...

EN EL MALETERO ME PARECE... HOY HE ESTADO EN UN CONCE VIENDO UNO Y CREO QUE ESTA DEBAJO DE LA RUEDA DE REPUESTO

buenas a todos, llevo toda la semana pidiendo presupuestos ya en serio pues quiero pedirlo la semana que viene y no se si es mi impresión o no, pero hace 4 meses cuanto pregunté en un par de sitios me dieron precios mejores.... a5 sportback quattro, 2.0 ,190 cv automático color gris daytona pack sline asientos calefactables matrix led techo corredizo audi sound system cristales traseros ocurecidos volante de 3 radios achatado virtual cockpit y mmi ampliado paquete de asistentes city apoyo lumbar neumático con función masaje llantas 19 aleación multirradio me dan un precio de 55.000 iva incluido, que quizás apretando lo dejen sobre 53.000 ahora bien... tengo una duda que es quitar la traccion quatro y meter el 3.0 tdi 218 cv, que, segun he leido, es esactamente el mismo motor que el 272 cv y que mediante una repro lo podemos dejar en 250 o asi (hablan de hasta 320 sin problemas pero lo veo una pasada). Según veo en el configurador el quattro cuesta unos 2300 euros y poner el 3.0 unos 3200 euros.... para un coche que va a hacer 55-60.000 km anuales, la mayoria autovia y carretera nacional, que hariais vosotros? por otro lado... donde crees que me pueden dar un mejor precio? alguien que en su día preguntase en varios sitios y me diga algún concesionario que apliquen mas descuento... vivo en Córdoba y la faena es que córdoba, málaga, marbella y no se cuantos mas son del mismo por lo que no se "pelean" entre ellos. Sería al contado y a nombre de empresa. Gracias! EDITO. me acabado de dar cuenta que con el motor 218 cv es obligatoria la traccion quattro, por lo que la duda es si merece la pena pagar esos 3000 euros mas y meterle motor...

exacto.. es esa, raro que no te permita cambiar nada de llantas en el configurador no?

chicos una pregunta, sabeis cual es esta llanta? por mas que la busco no la encuentro en el configurador ni en la web de audi... sabeis cuando vale y que medidas lleva? gracias

señores, el clima trizona va incluido de serie, desde hace unos meses, de hecho, al menos en la version sport, ya te lo pone como extra, es una de las "razones" que ha tenido audi para subir el precio... el s line exterior creo que no te permite seleccionarlo si no tienes la version sport

ahh bien, yo es que hago muchos km anuales para renting... estuve mirando y si pasas de 30.000 km anuales te clavan mucho y yo, actualmente estoy en casi 55.000 anuales...

madre mia.. cambias de coche cada año? jaja si no es mucho pedir? por cuanto te ha salido?

gracias por la respuesta, e mi caso tambien llevo el acabado sport, ya se que el sline interior no añade muchos extras pues llevas la parrilla cromada, llantas de 18 etc... pero hay varias cosas del sline que me llaman, la primera es que al añadir el sline, el color efecto perla gris daytona, pasa, inexplicablemente, de costar 2900 euros a costar 1000, lo mismo que los metalizados y ese gris me encanta, la segunda te añade volante microperforado y pomo y la tercera te cambia las llantas, las del acabado sport no me gustan nada.... lo malo es que las del sline son gomas de 245 mm... eso en gomas me va a costar una pasta estoy entre poner acabo sline interior y el color gris daytona o poner acabo normal, cambiar llantas, añadir semicuero marron y poner color azul lunar, si hago cuentas me sale muy rentable el sline.... si pudiese ponerle el cuero marron al sline no me lo pensaba, pero desgraciadamente el paquete sline te limita muchisimo los interiores lo del virtual cookpit lo quiero si o si... cambia el interior completamente, se que va asociado al mmi plus pero parece ser que añade bastantes cosas por esos 1600 euros... cartografia en 3d, conecxion con google y algunas cosas mas, ademas de la pantalla mas grande y ya que paso mucho tiempo y km en el coche veo logico ponerlo si te hace algo mas facil o comodos los trayectos.

el sline exterior no lo puse... creo recordar que eran 1600 euros y era solo taloneras, frontal y demas... el sline del presupuesto es el interior, pero al no dejarme cambiar el color de la tapiceria (cosa que veo ilogica ya que son los mismos asientos) no lo pondre.... como me gusta mucho la palanca de cambios perforada lo buscare despues en recambios. aparte me dijo el comercial del conce que el paquete sline te endurece la suspensión, cosa que me extraña.... el hold assist lo elimino entonces, no sabia que el cambio automatico ya lo llevaba integrado. el apoyacabezas regulable es por tema de comodidad... va a ser un coche para mas de 50.000 km anuales e imagino que eso te dara un extra de comodidad en coches y concesionarios me da un precio igual que el del conce, asique mas o menos se que le he apretado, mi meta es que se quede en 50.000 euros, son 2500 menos y se que llegaran a esa cifra...

según el precio de fabrica es casi un 20% menos...no tengo otros prespuesto parecidos para comparar... alguien tiene algo parecido a lo que he puesto?

me recomendais algun extra mas? seria un coche para hacer 50-55.000 km anuales, mayoria de autovia y carretera convencional... Algun consecionario donde preguntar por si hay una bajada de precio? he preguntado en cordoba y malaga, pero son la misma empresa...

buenas chicos, a ver como veis este prespuesto... total, 22500 puesto en calle... la configuracion me gusta... solo que las llantas del sport me parecen feisimas... el problema es, que no me deja cambiarlas al ponerle el paquete S line... otra opcion es quitar el paquete s-line, poner el semi cuero marron, las llantas de 19 multiradio, y me cuesta todo unos 1000 euros menos.... Si al paquete sline se puediera poner el cuero marron... lo tendria claro...

buenas Fboix, actualemnte tengo un scirocco tdi 170 cv reprogramado sobre los 200 cv... no creo que el audi tenga una diferencia abismal de prestaciones con respecto a lo que tengo ahora ya que el scirocco pesa 1400 kg... mi idea es no pasarme de los 50.000 como maximo... si tengo claro que quiero ponerle el cambio automatico, matrix led, techo panoramico y luego bueno.. una serie de paquetes que traen varias configucaciones o extras para asi ahorrar un poco en estos..., extras que no quiero son la llave inteligente, el control de crucero adaptativo y algunas cosillas mas

yo estoy en la misma tesitura... hago mas de 50.000 km anuales y no me compensa un gasolina por muy poco que gasten... pensaba pillar el 190 cv y reprogramar pero no se si merece la pena pagar el suplemento de precio por el 6 cilindros notais mucha diferencia entre el 190 y el 218? vibraciones, potencia? no se en que se diferencian el 4 c y el 6c

sabes que color de carroceria lleva ese??

lo veo caro.... a mi el diesel 190 cv con mas extras lo saco en 47 sin entregar coche a cambio configura en la web el coche con los extras que quieres y del precio que te de, restale un 15-16%, ese seria el precio del que debes partir aprox

por cierto otra pregunta... el tema asientos, necesito uno que sujete bien y sea cómodo y a poder ser, calefactado y refrigerado?? que pongo? cuero?, algún modelo especifico??

Buenas chavales, soy nuevo en el foro, la cosa es que ando detras de un a5 sportback pues necesito un turismo con maletero pero no me gustan los familiares.... tengo dudas entre 3 modelos, el a5 sp 190cv, el bmw serie 4 gran coupe 190 cv y el wv arteon 240 cv biturbo, todos automaticos, de precio los 3 andan igual.. con descuentos de empresa sobre los 50.000 euros con extras como virtual cookpit, techo corredizo, pintura metalizada y acabado sport entre otros. la cosa es que hago de media unos 40-000 km anuales, actualmente tengo un scirocco tdi 170 cv (reprogramado a unos 200 cv) con 320.000 km y jod**.. es que no me ha dado ningun fallo de nada... o he tenido suerte o los wv son duros de c*** porque vale, hago mucha autovia, pero tambien tengo 31 años y me gusta pisarle de vez en cuando.... el a5 me gusta mucho, mas que los otros dos, esteticamente y sobretodo el interior.... del bmw todos me dicen que esta mejor configurado a nivel de sensaciones y claro.. tracccion trasera y del arteon, tengo mas motor y mas extras por el mismo precio. y esas son mis dudas, que no son pocas... jaja aparte tambien estube mirando la opcion del 3.0 218 cv pero son 5000 euros mas... no se si un 6cilindros se nota tanto en prestaciones y comodidad como para soltar 5000 euros mas.... Alguien que tenga el 3.0?? que diferencias notais con el 4 cilindros? merece la pena?? Creeeis que ponerle traccion quattro merece la pena?? son 2000 euros mas y me penaliza el consumo un poco pero no se si me dara un plus de seguridad impostante. perdon por el tocho.. ejej