PUMP

En mi empresa anterior tuve 10 coches de las marcas Citroën y Renault. Después compré un Ford Mondeo de los nuevos ( madre mía que asco de cacharro ). Ahora, como veís un A4 AVANT. Por tanto puedo comparar bastante. Más caro por supuesto. Pero sin duda el mejor, el A4. Lo único que me jode es que todos los servicios post-venta son iguales. Para mi que van a la misma escuela o no van.

De momento, Na de Na !!!

Pregunta : ¿ Esto es lo que he cambiado para instalar el TEMPOMAT ( Elec. Modul ref. 8E0953549N ) ? Si es así, alguien sabe si la ref. que he puesto es compatible con los mandos en el volante. Si es así entiendo que es cuestión de conseguir un volante. Ah, otra cosa, ¿ Qué pasa con el Airbag ? y ¿ Cuánto puede costar un volante con los mandos si lo pido a la casa ? Un saludo

Bueno, Como ya sabéis instalé los espejos calefactable y después el TEMPOMAT. Ahora quiero ver la posibilidad de poner los mandos de la radio Chorus con cargador de 6 Cd's en el volante. Ya he leído algo al respecto y no saco nada en claro. Mi idea o mejor mi pregunta. Si consigo un volante de 4 radios ( como el que llevo ) con los mandos en el mismo me imagino que será cuestión de sustituir el volante actual por ese. ¿ Estoy en lo cierto ?. Me gustaría conocer vuestros comentarios al respecto. Un saludo.

Buenas, Sigo el hilo de este tema pues creo que despertó interés. He cambiado el Nick, antes era TONIT. Bien, he instalado el TEMPOMAT, funciona perfectamente. El único problema que he tenido es que tengo la duda de si me han engañado o es que no tienen ni idea. Me explico. Mi interés era cambiarlo a un coste reducido; es decir, palanca, revestimiento y mano de obra. Yo calculaba un máximo de 120.- € Para ello mire en el VagCom el módulo 16 y el módulo electrónico ( creo que lo llamáis así ) terminaba en S. Di instrucciones para que me instalasen la palanca y revestimiento e intentasen reconfigurar. Cuando voy a recogerlo me soplan 339.- €. La diferencia es que me han cambiado el módulo ( me han puesto el que termina en N ). Según ellos con el otro no funcionaba. Ante esto podía haber solicitado que me lo quitasen otra vez porqué yo no pretendía gastar ese dinero. Sea como fuere me lo quede y la verdad es que va de fábula. Creo que incluso se puede amortizar por el tema del consumo y las multas. Mi duda, el módulo terminado en S funcionaba o es que no tienen ni idea. Lo que yo me huelo es que no lo habían hecho nunca, consultaron a alguien y este les dijo que era necesario cambiarlo y lo hicieron. Como no se apuntan nada, no hicieron caso de mis instrucciones. Ah, ya lo he dicho en otro post, ahora tengo en módulo antiguo ( el que termina en S ) y lo puedo ofrecer a quien lo necesite por un 30% menos de lo que vale nuevo. Un saludo

Hola, Para quedarme más tránquilo, alguien sabe si realmente el modulo electrónico 8E0953549S servía para poder instalar el TEMPOMAT: Un saludo

No es por desanimarte pero si el ruido es como indicas, es posible que el motor esté clavado. En ese caso y lamentándolo mucho prepara pasta gansa. No lo arranques más. De todas fomas no me cuadra con lo que dices del líquido refrigerante ya que cuando se clava un motor entiendo que el testigo que puede encenderse es el del nivel o presión de aceite. Un saludo y suerte.

Hola, Ruego encarecidamente disculpéis mi falta,.... digamos que de ortografía. Me congratulo de que haya sido motivo de tan especial y jocoso seguimiento. Un saludo.

Me gustaría cambiar mi Nike. ¿ Se puede ? ¿ Cómo ? Gracias

Un café a que es la batería. Saludos.

Venga, os voy a contar como ha terminado todo el asunto. Realmente son dos asuntos ya que el tempomat me lo han montado aprovechando una visita al conce. Esta visita era para reparar un golpecito en el paragolpes delantero. Os voy a contar por separado los dos asuntos pues ni uno ni otro tienen desperdicio. TEMPOMAT : Instalado y funcionando. Cojonudo. Lo recomiendo El problema es que me han cobrado 339,09.- € ( Iva Incluido ). Esto es lo que me ha cabreado pues yo encargué que sólo me instalasen la palanca y el revestimiento ya que entendía que mi modulo ( 8E0953549S ) era compatible. Ellos me dicen que no lo era y que me han tenido de instalar en modulo N. No sé si creerlos o no. Sea como fuera ahora tengo un modulo 8E0953549S disponible por si alguien lo necesita. Lo vendo por un 30 % menos de lo que vale nuevo. Para quedarme más tranquilo me gustaría que alguien me confirmara si realmente el módulo S servía ó no. REPARACION GOLPE : Esto si que es para cagarse. Voy a peritar el coche yo a un centro de peritación de Mapfre. Lo peritan por 371,29.- € ( Iva Incluido ). En el informe-Valoración se detalla exactamente lo que deben de hacer. Llevo el coche al taller el día que me dicen ( lunes a las 15 H ). Lo voy a recoger el viernes a las 19 h. Han aprovechado para instalar el tempomat tal y como he comentado en el pto anterior. Me dicen que les ha costado un huevo ( ¿¿¿¿ ). Firmo el finiquito de la reparación. Cuando lo veo me doy cuenta que el paragolpes sigue un poco desencastrado ( 1 m.m. ) y que hay un defecto en la pintura. Se lo comento y me dice que lo lleve el martes siguiente ( mañana ). Me voy y pienso... jod** no han desmontado nada para repararlo. Y pienso en lo que mapfre paga y en lo que mapfre especifica que hay que hacer. Lo paso por el túnel al día siguiente y “ la hostia “ el paragolpes ( la parte que va pintada en color gris oscuro ) lo han pintado con un gris que ni se parece. Me lo miro todo más de cerca y compruebo que lo han reparado todo sin desmontar nada, además con masilla y de mala manera. Esto fue el sábado. Hoy me llama el jefe de taller para decirme que lo lleve el día 5 de julio para proceder a repararlo de nuevo y que mientras tanto me deja un coche de cortesía. Por mi trabajo, estoy acostumbrado a lidiar con todo tipo de situaciones. No queráis saber lo que les dije por teléfono el sábado. A partir de ahora me pensaré si volver a llevarlo a este conce ya que se trata de un intento de estafa. No obstante seguro que tendrán bastante cuidado conmigo. Es increíble pero mi pregunta es. ¿ Tan difícil es encontrar un servicio técnico honrado y profesional ¿. Cuando yo compro un coche, lo compro para que no me dé problemas. Si me da alguno voy al concesionario para que lo reparen. Si es el caso pago y punto. Pero jod**, o yo soy muy quisquilloso o no he encontrado ninguno en que no tengas la sensación que te están engañando. Perdón por el palizón. Si a alguien le interesa el módulo electrónico 8E0953549S que me mande un privado. Lo dicho, un 30 % menos de lo que cuesta. No tengo ni idea de cuánto cuesta.

" Lo fundamental es que el motor vaya siempre bien caliente " " y le dejes al ralentí unos segundillos antes de pararlo. " Mucho Ojo sobre todo con el primer punto. Felicidades!!!!! :o

Siguiendo con el tema. Alguien puede decirme cuánto pueden cobrarme por la instalación. No ha hecho falta cambiar nada del volante. Lo único ha sido el instalar la palanca y reprogramar con el VagCom. Un saludo.

Bueno, Hoy he llamado al conce para ver como está el coche. Me dicen que llame mañana para ver si puedo pasar a recogerlo. Me dicen que lo que ha ocurrido es que han perdido mucho tiempo en instalar el TEMPOMAT. jod**... resulta que lo han instalado y .... sorpresa.... dicen que FUNCIONA. Todo lo que me han dicho son evidentemente milongas...., que si han tenido de reprogramar no se qué que se les ha desprogramado no se cuantos. Bueno sea como fuere FUNCIONA ( eso dicen ). En principio parece que mañana podré recoger el coche con lo que ya lo veré. Ya os dire si funciona o no y lo que me han cobrado. Yo espero del orden de unos 100.- € No se, No se ya veré. Os mantengo informados.

Sólo por curiosidad. ¿ Porqué cambias un AUDI AVANT por un ALTEA ?.

Correcto, entiendo que eso es posible en el caso que os he comentado 1º. Pero no en cuanto al no funcionamiento de la 2ª posición ( tanto de bajada como de subida ).

Pues eso, en mi anterior coche ( FORD MONDEO de los nuevos ) esto ocurría a menudo y me irritaba bastante. Los elevalunas iban por libre. Pensaba que esto no me ocurriría con AUDI y me ha ocurrido. Os cuento : a veces entro en el coche, bajo el cristal del conductor a tope para que se ventile el coche y cuando lo subo a tope ( en posición 2 de botón ), al llegar arriba, él sólo baja unos 6 cm. Lo evito dejando un rato pulsado el botón en posición " arriba ". A veces, ocurre, también que la posición 2 ( la de subida o bajada constante ) no funciona y he de hacerlo en posición 1. ¿ A alguien le ha ocurriodo lo mismo ? ¿ A que puede ser debido ? ¿ Hay solución ?. Gracias y un saludo.

Si el coche es nuevo y está en garantía yo lo llevaría sin dudarlo al concesionario. Si la garantía ya ha vencido, también, pero en este caso ya es un tema personal pues entiendo que el servicio AUDI es caro. No obstante mi experiencia me dice que lo barato, a la larga, sale caro.

Voy a hacerlo en el concesionario AUDI ( Central Import ) de Vilanova i la Geltrú. Esta gente también tiene concesionarios en Vilafranca y Vendrell. Ya iré informando.

¿ Cómo que por el tubo de escape ?. No hombre, No. El agua que en ocasiones puede salir del tubo de escape NO tiene nada que ver con el agua que condensa el AC.

Tranquilos, es lo más normal del mundo. ¿ No lo sabíais ? <_<

Es el control de la velocidad de crucero o Cruisse control. Permite mantener la velocidad preseleccionada sin actuar sobre pedales.

Hola, Después de la agradable experiencia con los espejos calefactable, he decidido instalar el tempomat. Os cuento. Hace algún tiempo consulte en el foro esta posibilidad y alguien comentó que era posible a un precio bajo siempre que en el modulo 16 del VAGCOM la referencia que aparece fuera superior a L en cuanto a la última de sus letras se refiere. Bien, hecho esto, en el módulo 16, la referencia de la electrónica del volante es 8E0953549S ( creo que es esa la referencia a la que os referíais). Por tanto he pedido el material necesario cuyo precio es de unos 60.- € y he dado instrucciones al concesionario para que procedan a la instalación en una próxima visita al taller que tengo prevista para el 15 de junio. Ya os contaré.

Hacía ya mucho tiempo que no hacía 600 Km seguidos por autopista. En mi anterior trabajo todo era autopista pero ahora hago mucha menos. Ayer los hice e hice una prueba: Circule un ratito al límite legalmente establecido. Llegué a una conclusión que no se si es extrapolable o no. Esta es : NADIE circulaba a una velocidad menor o igual a 120 Km/h en autopista, NADIE. Aquí falla algo. Además es que es IMPOSIBLE circular a menos de 120 Km/h en una autopista. Bueno, lo diré de otra forma, yo soy incapaz... me siento inseguro. Cabe decir que actualmente no corro en exceso, basta con decir que en los últimos 4 años y con unos 40.000 Km de media al año no tengo ni una sóla multa. No obstante considero que la velocidad en autopista debería de ser libre o limitada a 160 Km/h.

Hola, El domingo y despues de 5 meses con el coche le di un pequeño golpe. De hecho no llega ni a golpe pues sólo ha provocado unas ligeras rozaduras en la pintura y en el plastico del parachoques delantero. El motivo, una dichosa pilona. También hay un muy ligero " bollito " en la chapa. Repito que todo muy light. Estoy pensando en llevarlo a reparar al conce donde lo compré pagando yo ( por el tema de la bonificación ) pero no estoy seguro. ¿ Vosotros que haríais ? Un saludo