AlbertoA8

El cambio ya lo sé ya, estoy mentalizado jejeje, estoy muy cansado del consumo de ese bicho y es lo que busco mayormente... eso y sobre todo el mantenimiento más barato jeje. Si que he visto que se equivocaron en la ficha por lo que me han comentado, ya que no incluye llave de confort (entrada sin llave), ni paquete confort... es la única pega, no tiene cortinillas pero los cristales son tintados, los asientos son manuales excepto el apoyo lumbar (realmente me da igual, una vez te coloques ya no lo mueves). Lo que más me fastidia es que no tenga acceso sin llave, ya que entonces tengo que sacarla para abrir aunque no sea necesaria para arrancar... Quizá sin esos extras, el precio esté algo inflado. Se lo comentaré esta tarde y que me saquen la lista completa de equipamiento, y correcta... Saludos!!

Si, lo del AdBlue ya lo tengo en cuenta... Estuve ayer viéndoles, además de un Q7/Q8 para mi padre. He quedado hoy para probarle... por lo que he visto si, prefiero el azul lunar. Saludos!

Buenas compañeros, tras tiempo con el A8 4E de mi padre (3,7 gasolina), es tiempo de cambiar, ya está mayor, da algún que otro fallo y para el uso que le doy traga mucho... El caso, ha aparecido en el concesionario de mi ciudad, en Audi Selection Plus, un A6 2.0 TDI 190cv, con 17100km y matriculado hace justo un año, S Line con varios extras, que me llama mucho la atención. Estoy casi decidido a hacer el cambio, y me gustaría recibir algún consejo, recomendación, y sobre todo opiniones de este modelo, para terminar de convencerme o apartarme de él. Muchas gracias compañeros. El coche en concreto es este, hay uno en gris y otro en azul lunar, me gusta más el azul... que color os gusta mas a vosotros?: https://audiselectionplus.es/coche_audi/A6_2.0_TDI/ocasion/4863979-es/

Buenas compañeros. Escribo porque llevo bastante tiempo con un silbido agudo que proviene del motor, con el motor ya caliente (sobre todo después de un rato de carretera) y solo al ralentí. Al pasar de unas 1100rpm el ruido desaparece. Se ha descartado la válvula de gases del cárter. Ayer estuve en el taller y conseguimos identificar el silbido proveniente del interior del colector de admisión, a alguien le ha pasado y tiene idea de que puede ser? Habría que cambiar el colector entero o podría repararse? Me han comentado que no me va a dejar tirado y el coche no pierde potencia ni ha cambiado nada, pero es un silbido bastante molesto y alto que se escucha incluso con las ventanillas cerradas... Saludos.

Hola compañeros, pues esa es la pregunta. Me estoy planteando instalar un Dension GW500s BT en mi coche, con MMI 2G High, y me ha surgido esa duda, si es necesario actualizar el MMI a alguna versión nueva para poder instalarlo... gracias!! La versión que tengo es bastante antigua, 21.... algo así, pero me funciona todo correcto. Gracias.

Que tal, perdón por la tardanza. Tras comernos la cabeza el taller y yo, ya que cambiamos el servomotor estropeado y no se reportaban mas fallos en Vag-Com, al reparar una fuga de anticongelante en el enfriador de aceite, se aprovechó para repasar todo el circuito, y se detectó que los radiadores de la calefacción estaban atascados enteros. Fue una cosa que ni miramos ni planteamos ya que estaban cambiados desde noviembre del año pasado, pero estaban taponados enteros. El anticongelante estaba limpio siempre asi que no sabemos de donde ha podido venir tanta suciedad. Pero el caso, que tras limpiar los radiadores a fondo, por fin ha vuelto el calor. Gracias a todos los compañeros que intentaron ayudar, saludos!

Que tal compañeros, perdón por la tardanza. Se cambió el termostato aprovechando que había que arreglar una fuga de anticongelante por una junta del enfriador de aceite. Que por cierto, un 0 para los ingenieros que situaron el enfriador ahí. Ha habido que levantar el motor entero para poder acceder a unas juntas que no valían ni 100 euros. 1500€ de mano de obra, pero bueno. Una vez cambiado el termostato no ha vuelto a bajar de temperatura. Efectivamente, si la temperatura baja de 90 aunque sea un poco, es síntoma claro de termostato cascado. Saludos!

Hola compañeros, hay una cosa que me tiene mosca y no se si será normal. Desde hace cosa de mes y poco, cuando llevo el coche por aquí (hace bastante frío, hablamos de Burgos), a veces la aguja, después de estar a 90º clavada, baja a unos 80 o 75º. Suele pasar sobre todo al circular un rato por carretera a unos 120kmh. Luego a veces vuelve a 90º. Sera cosa del frío que enfría el motor inevitablemente? O problema de termostato o sensor de temperatura? Os leo. Un saludo.

Lo mismo que javigt, por aquí me quedo... Saludos!

Okey, no tengo vagcom pero estaba pensando en pillarme uno... En caso de que alguna estuviera mal, me diría que hay un fallo y cual?

Que tal, en car setup en el mmi cacharrea por ahí. Tiene que haber una opción que ponga luz de carretera, que permite que las puedas dar con las luces en modo auto. La tendrás en off. Saludos, bonito coche!

Que tal, las mangueras están como dices... será lo que dice Barrivo? Estoy por llevarlo a la casa y que sea lo que dios quiera...

Que tal, comprobado y está todo como dices, purgadores sin aire... Ahora de la parte derecha, la rejilla más próxima al centro vuelve a salir templada en vez de caliente... Alguna idea?

Que tal, perdona, el motor es v8 3,7. Me ha comentado el mecánico que es normal en el a8 que salten los electro según conectas el clima, da igual si frio o calor.

Hola a todos. Hace unas semanas tuve un problema con la calefacción, solo salía caliente por los pies y el lado derecho del coche, ni por arriba ni las rejillas centrales. Tras dos semanas de taller y casi 1000 euros de factura, se cambia un servomotor que maneja las trampillas. Ahora funciona mejor, pero por arriba (solo rejilla conductor, no acompañante), y por la rejilla de la derecha del volante, sale templado, casi ambiente. Por el resto todo calor. También tengo que llevar el modo econ activado, ya que si lo desactivo (como ha ido siempre) empieza a salir mas templado por todas y ya no calienta casi. Me he fijado que al desactivar el modo econ, aunque la temperatura del clima esté al máximo de caliente, saltan los electroventiladores, no se si esto es normal ya que estamos usando la calefacción... Al poner el econ y pararse los electroventiladores empieza a salir caliente otra vez excepto por las dos rejillas que he dicho. Si que es cierto que el compresor debo tenerlo fastidiado ya que cuando está el motor caliente y el aire dado, chirría el compresor. Pero creo que esto no debería afectar, salvo que el compresor salte a funcionar también al quitar el modo econ y eche aire frío, que con la mezcla del aire caliente sale templado por todas las rejillas. No se compañeros, es un lío y no quisiera dejarme otra pasta en el taller. El año pasado se cambió el radiador y todas las tuberías de calefacción. Espero ayuda, un saludo.

Gracias!! Esta bonito si. A ver como me desenvuelvo por aquí entre tanto entendido! Jejeje, la idea es aprender... Y alegrías me lleva dando desde 2005 que lo compré la verdad, pero me sigue gustando como el primer día! Hoy le he hecho un par de fotillos más, están en la misma carpeta https://drive.google.com/folderview?id=1F2-9gdpklV5ZuuhZp_E1DneaBzbYF-bi

Buenas a todos de nuevo! Estuve inactivo debido a una operación y tal pero por aquí he vuelto, os dejo unas fotillos que pude hacer el otro día... saludos! Ya que no me deja subirlas por excesivo tamaño dejo un enlace a Google drive... al motor le falta la tapa de V8 3,7 pero ya ha vuelto a odnde le corrwapomde jeje https://drive.google.com/folderview?id=1F2-9gdpklV5ZuuhZp_E1DneaBzbYF-bi

Muchas gracias!! Así da gusto... Si podéis pasaros por mi otro post a ver que os parece el problemilla que tengo os lo agradezco. Saludos!

Hola!! Llevo tiempo leyéndoos y he decidido registrarme para aprender y resolver dudas. Soy de Burgos... presento mi A8 de 2005, único dueño, gasolina, 3.7, quattro, 280cv, 220000km en carretera y como nuevo... No tengo ninguna foto suya, le haré alguna próximamente... Saludos!

Hola compañeros, llevo tiempo leyendo el foro y he decidido registrarme. Tengo un A8 de 2005, gasolina, 3.7, 280cv, 220.000km y yo único dueño, todo carretera. Genial cuidado, todas las revisiones al día y más, etc. El caso, lleva un tiempo haciendo un chirrido no agudo, más bien grave, no identifico de que zona del motor proviene. No ocurre en frío, y se nota a veces al acelerar pero sobre todo al ir bajando revoluciones, y cuando más se nota es al final de apagar el motor. He grabado un audio a ver si os aclara un poco. Lo revisaron y me dijeron que podía ser una válvula (de combustible??) que no cerraba bien, que era caro y no era grave. Pero me gustaría una segunda opinión... Gracias! Os digo, es el chirrido o roce que se oye al dejar de acelerar al caer al ralentí, un poquillo acelerando de fondo y lo que se oye al apagar el motor, justo al final. Espero que alguien me oriente. Un saludo. Como el archivo ocupa 1mb y no me deja subirlo, os dejo en enlace de Google Drive. https://drive.google.com/open?id=1BjnuL6ZoFQWrsgfUdpE_FcCSuRacJ0rg