AlbertoA8

Yo uso m-flush cada 3 cambios, in&out lo use una vez y en principio no hace falta más porque en cada repostaje añado multi conditioner... consulté bien el añadir vrx500 a estos aceites y no hay problemas, todo lo contrario, la verdad es que se nota, a pesar del precio merece la pena yo creo...

Me imagino, la cosa es que pongan pegas ante alguna avería... Cambio de aceite cada 10.000kms, y cuando tocan revisiones les digo que no lo cambien, que de eso ya me encargo yo, al igual que bujías, filtros, pastillas y discos, etc... porque te ahorras un pico y son una tontería. Suelo dejarles que hagan lo que toque en revisión, líquido frenos, refrigerante, aceite S-Tronic, correas si tocan... lo más rollo vaya. Para el siguiente cambio me voy a decantar por Ravenol VSW 0w30. No lo elegí porque pensaba que no cumplia la VW 504, pero veo que sí. Eso + Xenum VRX500 y a tirar millas...

El 0w30 de castrol le han metido muy bien empujón y está entre los top de base PAO, aunque no cumple la norma vw, y el de shell si..

En el top 0w30 en los tipos de aceite GTL, está en el top, al menos parece que han mejorado la calidad.. porque el 5w30 de castrol vaya basura..

Al final me decanto por Shell Helix Ultra 0w30 C3, me han comentado en la casa que usan shell desde hace un tiempo

Viendo el top aceites he visto que, así como el castrol edge 5w30 es muy normalito, el castrol edge 0w30 c3 es muy top y muy superior, me decantaré por ese

En una comparativa en el foro BMW vi que shell estaba a la cabeza, no se como seguirá..

Venia justo a preguntar lo mismo, tengo un A6 3.0tfsi y me comentaron que han cambiado el 5w30 por el 0w30, cambio que me suena que se hizo a la inversa hace unos 15 años.. afectará a los motores? Ya no siguen con castrol?

Hola compi, lo leí pero no vi nada de los emblemas traseros, gracias de todas formas!

Hola compañeros, Para un A6 3.0T 333cv, de 2015, necesitaría colocar los emblemas traseros, el de "A6" y el de "3.0T". ¿Alguien sabe las medidas, distancias, referencias, para colocarlos en el mismo sitio que los originales? También, en las aletas tiene el logo S-Line, los s-line no llevaban el emblema V6T? De ser así, en que posición iría? Muchas gracias!!

Hola compañeros, cada cuanto se cambia el aceite de los diferenciales en un 3.0T de 333cv? Gracias!

Yo creo que algo más económico vinilar. No se si costaría mucho cambiarla...

No lo comenté ya que los roces que dicen que se escuchan al final de recorrido del volante, no los he escuchado en ningún momento, saludos

El mio de la misma fecha, matricula kpp.... ahora me entra la duda de si puede estar afectado

Hola compañero, lo vi en la revista autopista.es y pregunté, verificaron que mi coche no estaba afectado (a6 40tdi), que modelo es el tuyo? Gracias!

Yo eso no lo hice porque ya quedaba muy negro, pero en un blanco quedará top. Creo recordar que sobre 150-200 me costó parrilla y cromado trasero, eso si, busca alguien bueno porque la parrilla da bastante guerra...

Hola compañero, no te se decir nada ya que no me dieron ningún papel, solo me dijeron que tenían una nota o campaña sobre un tema de crujidos en los guarnecidos de pilares y techo, que solucionaban poniendo unas almohadillas.

Hola compi, yo vinilé en negro brillo la parrilla y el cromado trasero. Queda muy bien para mi gusto.

Pues me esperaré a que pase todo esto y me paso un día. Gracias!

Hola compi, donde lo pediste? He buscado y solo hay páginas extranjeras y con precios muy caros. Gracias.

No sabía nada, pero voy a probar y escuchar a fondo a ver si noto el ruido a roce, y en todo caso comentaré en el concesionario lo de la campaña de la columna. Gracias por informar compañero.

Me ocurre lo mismo, al entrar en el tiempo o noticias por ejemplo... tampoco me molesta.

No pierdes garantía por romper una grapa, pero si son indicios de que has cambiado tú el aceite por tú cuenta, que junto a la compra del filtro y tapón en recambios, al final da la nota y te pueden dejar sin garantía..

Sé cuales son, también tengo gato y borriquetas para otros coches, pero lo que más palo me da es el tema de sacar todo el cubrecárter, y sobre todo luego dejarlo igual que estaba sin romper ninguna grapa ni nada, ya que si por algún casual se enteran en la revisión de los 60k, me comentaron que la garantía se anulaba.

Si... lo prefiero, pero solo dispongo de borriquetas no de elevador, y luego hay que quitar todo el cubrecárter con poco espacio y recambio del tapón y todo... es más lío para hacerlo en el garaje. Como es un cambio adicional y luego en las revisiones lo harán por el tapón, tampoco me preocupa...