rensfer

Carillos en cuanto a mantenimientos y consumos (muchos l/100 km).Incluso en un buen mecánico de confianza (yo lo tengo) y comprando las piezas son caros de mantener.

¿Es fácil sacar la palanca?, os lo comento porque he estirado y la jodida no sale.

Los 2.4 170 cv son carillos de mantener (a mi me lo vas a decir) y consumen muchísimo.Prepara pasta para arreglarlo y dejarlo en condiciones.

Mientras no entres dentro de la M-30 no problem, puedes ir por la M-40 y listos.Lo de la pegatina es una soberana gil***ollez, pero bueno...

Igual he de cambiar la maneta, ya que el menú no se mueve cuando le doy a los botones.Lo raro es que el reset si que me funciona bien....

Podría ser la rotula axial (al mio le pasa y se la he de sustituir el mes que viene)...

Hombre el Skoda en carretera mas de 160 no coge, y menos con las llantas que le he metido 17/45/225 (las que venían con mi Audi cuando lo compre), eso si, no consume nada, para ciudad es ideal el jodido. Consumos, pues hombre el 1.9 consume muchísimo menos que el 2.4, aunque para gustos colores..Llévalo a un mecánico y como dice Romulo pasale el Vag-com, aun así y basándome en mi experiencia previa ten preparados unos 2000 euretes para posteriores "imprevistos no detectados".

Para ir en ciudad tengo un Skoda Fabia 1.0 75 cv, el problema es que es de mi mujer y no siempre puedo disponer de él, cuando lo necesita cojo al monstruo, y el monstruo consume lo suyo.... El Skoda (ver foto abajo) es un mechero, le echas 50 euros y te dura mas de dos semanas sin poner gasolina...

Os adjunto otra foto, esta de la parte trasera del coche.

El mio no veas como chupa (2.4 avant quattro) ya que en ciudad no me baja de 12-13 l/100 km, en carretera se modera un poco mas y lo consigo bajar a 9l/100km mas o menos.El 2.4 es una roca de motor, al ser atmosférico no te dará problemas con el turbo, eso si, por debajo de 3000 rpm es un poco lento.

Le doy a los dos botones en parado y el FIS no se mueve, ¿hay que entrar antes en algún menú del FIS para utilizar los botoncitos?. El botón de reset si que me funciona....

¿Ese interruptor para que sirve?

Es un buen presupuesto, como dice Romulo te puedes pillar hasta un A6 C6 si estas tiempo investigando por ahí. Yo tardé 4 meses en decidirme a comprarme el mio (A6 C5 Avant 2.4 quattro).El 1.9 131 cv es indestructible, un amigo mio tiene uno y ya le ha hecho 650.000 km (no es broma), ya que todos los días le hace 100 km para ir a trabajar. Suerte y paciencia, las prisas nunca son buenas para comprar.

Muchas gracias!!! todo aclarado, ya decía yo que me faltaban opciones por ver en el FIS....

Euro 3 gasolina= pegatina B Euro 4 diesel= pegatina B Por debajo de esos dos no corresponde nada me temo

Una pregunta que os parecerá muy absurda, en el navegador del coche me aparece la temperatura exterior y los km aproximados que quedan para repostar gasolina, mi pregunta es: ¿como se puede cambiar para ver el consumo del coche l/km?.

Si no te corresponde pegatina no tienes letra ni nada, es un coche ambientalmente indocumentado XD

La has de llevar obligatoriamente, sino multa al canto (en caso de que no se pueda circular por restricciones ambientales).

800 arranque en frío esta muy bien, yo creo que 710 se quedan cortos.

El mio es 2.4 quattro , y tiene 65 caballos si (121 kw) , mi batería esta muy seca ya me temo, el anterior propietario le hacia un mantenimiento de pena al coche (acabo de cambiar el filtro de aire del habitáculo y daba asco hasta tocarlo de la m**** que tenia).El mio al arrancar baja a 8 y luiego en contacto se queda en 12.Le quiero meter una de 95 Ah y 810 A por lo menos.Os paso una foto de la que llevo ahora (la quedan dos telediarios a la pobre).

Puche tu interior esta de lujo, yo del mio de momento no pongo fotos, ya que el cuero de los asientos delanteros tiene un agujero del copón (lo he tapado con unas fundas hasta tapizarlo en un mes o dos).Como se nota que el anterior propietario lo cuidaba mucho.

Fui a la DGT, de la DGT me mandaron a la ITV y de la ITV me mandaron a Audi España.En Audi me dicen que pague 112 pavos por un informe y que haga todo el proceso a la inversa (Audi, ITV y la DGT).Menudo tinglado que tienen montado los amigos.Yo recomendaría que si se vive en ciudades grandes y existe la posibilidad de obtener la pegatina (aunque sea gastando tiempo y dinero) que lo hagáis, ya que con el tema de las restricciones de trafico se van a poner muy pesados.

12? me marca 8 al arrancar, me da a mi que esta mas tiesa que la leche...

Es un coche muy chulo y para la familia es muy grande y espacioso, amen de que es muy estético.La verdad que estoy muy contento con la compra a pesar del mantenimiento preventivo que le estoy haciendo al bicho (debo llevar unos 4500 euros aproximadamente).

Puche tu coche es igual que el mio y es Euro 3 (mira este enlace: http://carerac.com/emisiones/audi/a6.html) .Siendo Euro 3 tenemos derecho a la pegatina "B".Respondiendo a JBL01 la ciudad de Madrid supuestamente abarca hasta la linea de la M-30, es decir que si hay contaminación y no tienes el distintivo ambiental no podrás entrar dentro de la M-30.Con la pasta que me estoy dejando en el coche imaginad el pitorreo si la he de pedir su Skoda Fabia para entrar a Madrid...