pivirgil

Yo no pretendo nada lo que digo que el coche no terminaron de arreglarlo, pues no esta el capot conectado a la alarma ni aparece en el fis, me dijeron de pagar y hasta luego lucas, si fuera tan buen taller como todo el mundo dice me imagino que me habrían dicho de volver en otro momento o que se quedaban el coche para terminarlo, y no ocurrio ni una cosa ni la otra. Eso es lo que digo. Tengo otro coche y otro conductor en casa con lo cual no habría sido problema dejar el coche un par de días si fuera necesario y que me fueran a recoger, pero esa posibilidad nunca se planteo, y yo visto lo visto decidi no insistir en el tema del la alarma pues igual me lo terminaban de dejar pero que al principio. La secuencia fue llevo el coche para que me miren la alarma, la ven por una especie de Tablet y me dicen que hay dos alarmas, el capot y otra de la puerta trasera derecha, que lo lleve dentro de dos días que es del capot del coche porque esta desconectado el sensor que lleva , que lo piden y tarda dos días, llevo el coche y cambian la cerradura del capot pero no consiguen conectar el sensor correctamente a ultima hora de la tarde me dicen de pagar porque cierran, e insisto en ningún momento me dice que o deje el coche o vuelva mañana a ver si consiguen terminarlo, conclusión casi 200 euros tirados a la basura por una cerradura que no necesitaba.

No suelo criticar a los talleres pero en este caso me parece un poco surealista lo que me paso, también te podría decir que en Asturias me miraron lo mismo borraron las alarmas y me cambiaron la bombilla delantera izquierda y no me cobraron nada, y estuvo el hombre como media hora intentando solucionarlo como no se quedaba bien decidio no cobrarme nada, Taller al final a la izquierda en el polígono que hay en Ribadesella, por si alguien necesita alguna reparación en vacaciones.

La cerradura creo recordar que costaba como 55 euros sin iva el resto del dinero fue por el tema de intentar conectar el sensor a la alarma cosa que no consiguieron. Y todavía no me explico como eso no es posible. La critica es meridianamente clara si tienes un sensor que no esta conectado a la alarma es físicamente imposible que la alarma salte por ese sensor o no? también pongo que me dijo que los amortiguadores estaban mal y en el otro taller me dijeron lo mismo pongo tanto lo malo como lo bueno. A vosotros os parece que algo de lo que digo no tiene sentido? por que me parece que esta mas que justificado, a la hora de cerrar me dijeron de pagar y se fue yendo el personal del taller y el coche evidentemente no estaba terminado pues la apertura de capo sigue sin aparecel en el fis, y no me dijeron vuelve mañana y terminamos el coche.

Pues no puedo estar en mas desacuerdo, me parecieron unos chapuceros, llevo el coche en la confianza de los comentarios en el foro por una alarma que salta en el coche sin motivo aparente, hacen un diagnostico y me dicen que puede ser por la puerta trasera derecha o el capot del coche y quedo con ellos para dos días mas tarde que me lo miren y cambien lo que tengan que cambiar, el capot esta desconectado de la alarma con lo cual teóricamente es imposible que la alarma salte por eso y a pesar de ello borran las alarmas y el log de memoria y cambian la cerradura del capot, el posible problema de la puerta trasera derecha ni lo miran y se pasan dos horas intentando conectar nuevamente el sensor del capot a la alarma sin conseguirlo, y cuando levantas el capot no aparece en el fis, además de esto después de dar una vuelta en el coche me dicen que el embrague esta mal, la amortiguación esta mal, tiene problemas de frenos, tiene una rueda mal, pierde aceite por no se donde, total casi 200 euros en una reparación que creo que era innecesaria y un diagnostico cuanto menos cuestionable, del ventilador que hay en la parte delantera ni me comentan nada cuando en la propia Audi me han dicho que no es el que necesita y que esta puesto chapuceramente. No se la experiencia de cada uno con este taller pero la mia no es nada buena, casualmente a los pocos días me salta una alarma del airbag lo llevo a un taller de mi pueblo y en 1 hora y por 40 euros me lo soluciona, me dice que los amortiguadores están mal, que el embrague esta bien, que los frenos están bien, y que las ruedas están perfectas y que aun me duraran muchos kilómetros. Total con que me quedo con la opinión de uno que me lo arregla bien y barato o con otro que básicamente lo único que ha hecho es cambiar la cerradura del capot?.

Hace poco que tengo el mio pero ya hemos hecho un par de viajes largos y es una pasada, a velocidades normales gasta como tu dices y la verdad que comparado con el ultimo que alquilamos que era un insignia de Opel a pesar de tener bastantes años mas no es peor, lo mejor de todo que no tiene tantas chorradas como llevan los de ahora, que no tienen nada mas que tonterias algunas cosas están bien pero otras sobran, en un Golf que alquilamos hace año y pico tenia una luz en el cuadro que cada vez que miraba por el retrovisor izquierdo me daba un susto porque pensaba que tenia algo intentando adelantarme, pues en 7 días que lo tuvimos fui incapaz de regularla para que no se reflejara. Ahora lo que estoy buscando es un 1.8 T ( A4,A6;Passat) para mi hija que se da cuenta que el Aygo que lleva esta bien pero para ir a Madrid y poco mas.

Efectivamente A4 hay mas y también he visto algún Passat, realmente A6 he visto muy pocos como 6 u 8 máximo, y alguno de ellos descartable, me imagino que habrá que tener paciencia ya hemos visto alguno y seguramente empecemos a llamar esta semana que mi hija entra mas tarde.

Gracias eres muy amable, yo por mi lo probaría pero mi hija tiene mucho peligro, hace poco estuvimos en Asturias y volviendo le deje el coche un rato y en esto que después de unos pocos kilómetros te relajas y cuando me quise dar cuenta estaba en 170 y subiendo, si no llega a ser por que conducia ella le doy una colleja, de todos modos si decis que es un buen motor me fio de vosotros he estado mirando en las paginas habituales de segundamano y no hay mucho donde elegir o tienen muchos kilómetros o se pasan de lo que yo creo que seria un precio aceptable, donde mas parece que hay es en Walapop, supongo que como el mio será cuestión de tener paciencia e ir hablando con la gente haber que sensación me da lo que cuentan.

He mirado en Wikipedia que tiene todo el historial y efectivamente hay varias versiones. Marcote creo recordar que eras tu la otra persona que hablaba del 1.8t y que estabas muy contento con el. Le contare a mi hija y miraremos por si encontramos algo decente a precio aceptable.

Gasolina no quiere diesel , pues tal como esta el tema piensa que en algún momento quizá no pueda entrar en Madrid, y ella baja mucho al centro.

Ahora que lo dices recuerdo que hablasteis de este motor como muy bueno y duro tu y otro compañero.

Mi hija se esta empezando a desmelenar y el Toyota Aygo le parece una castaña, que vale para lo que vale y esta pensando seriamente comprar un coche mas grande la opción seria un gasolina y que no sea tan gaston como el 2.4 v6 mio, alguna recomendación podría ser o bien un A6 o A4 gasolina buen motor y que no sea demasiado problemático, alguna recomendación?

Le dire al mecanico que me desmonte dos ruedas una delantera y otra trasera y lo miramos, esos que tienes me podrían valer según autodoc, ya te dire algo mañana.

Para la parte delantera KYB 341844 o 341301 si es cualquiera de esos dos me interesan.

Esos son los que busco pero me referia a código numérico, si te acordabas, en Autodoc salen varios tanto para adelante como para la parte trasera.

Recuerdas que modelo exacto tienes puesto ahora? Estoy comparando los de tu coche con los del mio y varios coinciden.

Hola RomuloTDI hoy he estado hablando con KYB España y me dicen que ellos no fabrican muelles para mi coche y me dicen que para el tren trasero ponga unos Gas A Just, y adelante unos Excel-G, como ves esa convinacion de amortiguadores, porque en varias paginas me salen otras opciones para los traseros y en cuanto a los muelles también me salen varios, que pueden valer para mi coche.

En mi caso tiene maletero suficiente. Claro esa es la razón y los consumos de este coche, que son altos y mas si le das un poco de alegría. Ahora esta mas o menos igual que antes y la tarjeta de Repsol por 400 euros de combustible la siguen dando, me imagino que es por que el que mas surtidores tiene. En cuanto al precio esta entre unos 1500 y 2300 dependiendo de la marca, me refiero a un coche con 6 cilindros.

Madre mia lo que cuesta que alguien te de un precio mas o menos aproximado de lo que pides, y no digamos darte una respuesta sobre instalar GLP en el coche con dos depósitos uno mediano y otro pequeño, les mandas copia de la ficha técnica donde tienen todos los datos, 550 kilos de margen entre la tara y el MMa del coche y te dicen que igual no puedes instalarlo por el peso del deposito, les haces tu mismo los cálculos y te dicen que lo tienes que llevar a la itv para que lo pesen y comprobar que hay margen y que pasaría la itv ( que lo llevo lleno de gasolina y agua del limpia, refrigerante, y con cinco personas?para comprobar que es correcto? no se supone que eso de la homologación de pesos ya esta hecho?) estoy empezando a estar un poco harto del tema del Glp , espero encontrar algún taller que sea mas o menos normal y responda claramente a lo que se le pide.

Justo allí mire en su momento pero el otro dia cuando estaba llenando el deposito me extraño que estando justo en el centro el marcador, le entraran otros 45 litros mas, incluso lo comente con mi mujer que le parecio una pasada, yo me paso con un 405 que tenia que le entraban entre 80 y 85 litros dependiendo lo que apurara, y teóricamente solo entraban 70 ,tenia un compañero que tenia uno igual pero con una motorización diferente y le pasaba igual.

Alguien sabe la capacidad real del deposito de mi coche, lo pregunto por que yendo a la zona de Monteperdido, estaba a la mitad y lo llene del todo en una gasolinera que estaba mas barata y entraron 45 litros con lo cual deduzco que los 70 que dicen no es real pero alrededor de 90 me parece una pasada.

En cuanto a los diesel en general no creo que sean tan malos como ahora los presentan, y nunca han sido tan buenos como la publicidad decía, el único problema es que los políticos suelen hablar sin saber y sin tener todos los datos de lo que implica lo que dicen y que repercusiones tiene en la vida de los demás lo que ellos dicen. Terminaremos pagando todos el sofocon que se están dando los fabricantes de coches y sino al tiempo, deben tener unos cuantos miles de coches que según esta el patio será difícil que los vendan a no ser a precios tipo Sareb. Por ejemplo Audi A6 45 Tdi 60000 euros si me ofrecen uno por 30000 igual me lo pienso y me lo quedo por mas ni pensarlo, en esos niveles de descuento si me compraría un coche diesel por menos que eso ni hablar.

Me gusta tu filosofía no es mas rico el que mas tiene sino el que menos necesita, con tener para vivir dignamente y algún extra alguna vez al año creo que es lo ideal, llegue a trabajar 15 horas mas trayectos a casa y no era mas feliz que cuando trabajaba menos y ganaba menos.

No quiero que nadie se de por aludido pues no es mi intención polemizar con nadie en concreto, he tenido un 405 GRTD creo que era, un Xsara hdi de 90 cv, un Ax 1.5 y creo que el que menos gastaba era el Ax me imagino que por el motor, yo no entiendo nada de mecánica y tampoco en una cosa que me preocupe en exceso pues no es mi profesión, pero lo que cuenta para mi es la percepción que uno tiene de sus coches y si van bien o no, y el gasto percibido, que puede ser una aproximación al real. Mi percepción con los diesel siempre fue que a velocidades legales no gastaban mucho de hecho mucho menos que el gasolina de turno que tenia, pero si le dabas caña y andabas rápido el coche se convertia en otra cosa totalmente distinta y pasaba a gastar casi como el gasolina. En cuanto a las auto reparaciones no creas que todo el mundo es tan manitas, algunos como yo mismo tenemos 2 manos izquierdas y además de eso no tengo o tenemos tiempo para arreglar nosotros mismos el coche, cada uno por diversas causas , tienen que emplear su tiempo en otras cosas.

Cambialo a GLP instalando un kit, que es lo que yo estoy pensando y veras como compensa, acabo de hacer 4 viajes ida y vuelta a la zona de monte perdido coste de combustible 275 euros casi 10 litros a los 100, me hubiera costado con glp 120 euros.

Me ha llamado la atención este post y he hecho un calculo aproximado de cuantos kilómetros he hecho a lo largo de mi vida y me sale unos entre 700.000 y 800.000 kilómetros la mitad de ellos en coches diesel , y ninguno bajo ninguna circunstancia me gastaba tampoco como la gente dice en este y otros post salvo a velocidades alrededor de 90 kilómetros hora y creo que ni eso, pero cuando ponías el coche un poco alegre o muy alegre te podía llegar a los 9 litros sin despeinarse ni un poco varios viajes a Galicia desde Madrid lo pueden atestiguar. El tema de los mantenimientos diesel o gasolina baratos si lo haces tu mismo pero no todo tiene ni los conocimientos ni el tiempo para poder hacerlo.