kiwi

Pues ya está solucionado. O al menos eso me han dicho en el taller. Resulta que el potenciómetro del acelerador (o algo así) se habñia sulfatado y no iba bien Total, unos 170 € (ya aproveché para reparar un par de cosillas más) en taller oficial Saludos y gracias

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas. La verdad es que puede ser cuaquier cosa de las que habeis dicho, ya um ocurrió por una zona de muchas subidas y bajadas y además estaba lloviendo... Os contaré cual es el diagnóstico definitivo. saludos

Pues sí. Después de casi 7 años, me ha dejado tirado con toda la familia (y sus equipajes) Menudo disguto!!!! :drool: Resulta que yendo por la A-2 y a 180 kms de Madrid, voy bajando un valle de los muchos que hay por esa carretera y de repente me doy cuenta que la luz del ESP se queda encencida y al mismo tiempo el indicador del precalentamiento que tienen los diesel parpadea. Empiezo a acelerar y como si nada, no responde, la misma sensación que cuando el coche está sin arrancar, piso el acelerador y no pasa absolutamente nada. Por suerte nada más bajar el valle, había una entrada a una gasolinera y pude entrar. El motor no se paró en ningún momento. Apago el coche, lo vuelvo a arrancar y parece que no pasa nada, pero al pisar el acelerador, que sigue sin reposnder, se me vuelve a encender la luz del ESP y el inidicador de precalentamiento vuelve a parpadear. El cohe al pisar el acelerado como si nada, pero nada más arrancar, las revoluciones, en vez de estar a 900, se ponen como a 1100-1200. Vuelvo a apagarlo y arrancarlo unas cuentas veces con el mismo resultado. Llamo a la grua y nos vamos a comer y al cabo de un par de horas (esperando a unos amigos) arranco de nuevo el coche y responde perfectamente. Lo pruebo, me doy una vuelta con él y como si no hubiera psado nada, va bien. No sabíamos qué hacer y al final dejo el coche en un taller de un pueblo y mañana voy a recogerlo, a ver si sigue respondiendo. En el taller donde lo he dejado me han dicho que lo han movido y que va bien. Alguien sabe qué le puede pasar. Entiendo que si ha sido un problema eléctrico (según parece que es) y que si lo conectan al ordenador no van a saber qué le pasa a no ser que justo en el momento que lo enchufen el coche tenga el problema (según me ha dicho algún amigo entendido de mecanica) Alguien me puede echar una mano? Muchas gracias, feliz año y que los reyes os traigan muchas cosas (un Audi nuevo para mí )

Le he llamado, sí, y me da el mismo precio que en el concesionario oficial

Efectivamente el coche tiene 5 años. Pues nada, he llamado a otros tres talleres (dos no oficiales siendo uno de ello bastante conocido en el foro) y uno oficial y me dan el mismo precio, entre 1200 y 1300. Creo que al final lo voy a llevar a uno oficial que me han dicho que en ese precio incluye la revisión de los 90.000 kms.

Hola a todos, Tengo un A-4 2.5 tdi quattro (180 cv) con 92.000 km. He llamado al taller para hacerle una revisión y me dicen que es momento de cambiar la correa de distribución. Sin embargo, dea cuerdo con el libro de revisiones el cambio de correa de los V6 tdi no es hasta los 120.000km Aparte de que me quieren soplar 1.300 euros por el cambio (concesionario oficial, claro) no tengo muy claro si es el momento de hacerlo. Gracias

Gracias por vuestras respuestas. Yo llevo los Michelin pilo primacy y la verdad es que estoy en canatado con ellos. Cuando los cambié, cambié los cuatro, por lo que llevo las mismas gomas delante y detrás En recta nunca se me ha encendido, solo en cuervas y sobre todo en las que son a derechas

Hola a todos, Después de algún tiempo aquí estoy de nuevo. estoy teniendo algunos problemillas con el coche. Os cuento: resulta que en muchas curvas, la mayoría las que son a la derecha, me salta el ESP, aunque sean curvas abiertas y vaya deapcio. Por ejemplo, ayer por carrteera de la Coruña me salto en una cuerva e iba a 100 o el otro día me saltó en una curva a 40 km/h. Ádemás de eso, en las rotondas, las ruedan chillan como gatos en celo. Las actuales ruedas tienen 35.000 km (las últimas las cambié a los 50.000 y según los de el taller audi, podían hbaer aguantado unos kms más). Tampoco he cambiado los amortiguadores al coche en los 85.000km que tiene. A cuantos kms tengo que cambiarlos? En el caso de que sea por los amortiguadores, me recomendias algunos otros que no sean los de serie? Es un A4 (B6) 2.5 tdi avant quattro del 2003. La verdad es que me trae el tema un poco de cabeza sobre todo por la seguridad de los niños, y ya no me fío tanto del coche. Muchas gracias por vuestra ayuda.

Cómo es posible que en Jarmauto me digan que no es posible instalar un tempomat en un A4 del 2002? Literalmente me dicen que "saben que hay sitios donde sabemos qye los instalan, pero no hay ningun kit específico de la casa que te digan lo que tienen que cambiar y que además dan problemas. Nosotros no hemos montando nunca uno." Me empieza a escamar un poco, porque hasta ahora me habían dicho en un concesionario de Coruña y en otro de Madrid que era muy complicado ponerlo, pero esto ya me suena a ciencia ficción. Alguien sabe un concesionario en Madrid donde lo pongan? Gracias

Hola a todos, Quiero instalar el Parrot en mi coche. He visto que la instalación es sencilla, así que la voy a instalar yo mismo. Sin embargo el único problema que me surge es que no se como se quita la radio. Es así de simple y así de tonto. Gracias a todos

Hola a todos. Lamentablemente no voy a poder acudir al curso de conducción sobre nieve que tenía reservado para el 28 de febrero por motivos de trabajo. He hablado con los de Audi y me comentan que no hay ningún problema en cambiar la titularidad del curso. La mía es la OPción 1 y el precio total es de 105,8€. Si hay alguien que esté interesado en ir en mi lugar, que me lo comunique lo antes posible, pues lo único que me han pedido los de Audi es que el cambiose haga lo más pronto posible. SAludos

Abuelo Te lo e comentado en otro post. El mío lleva una media de consumo de 7.8 l segun el FIS. Tiene10 meses y 21.000 km y no lo uso prácticamente nada por ciudad, sólo para viajes. Por carretera suelo ir ligero, 160-180 con algna puntas algo más altas, pero en momento muy puntuales y duarnte muy poco tiempo. Pues eso, que no me parece que gaste tanto. POr ejemplo, el otro día vine entre 140-160 y el ordenador me marcó una media de 7.3l . Justo entrando en Madrid y con 830 km hechos con un depósito se me encendió la luz de reserva. Hombre, supongo que no se podrá comparar con e 1.9 pero vamos, para el pedazo de coche que es... Saludos

Pues aquí tenéias a otro, eso sí, sin el S-line Por cierto, cuanto os duran las ruedas? SAludos

Yo voy el 28 de febrero

Ayer me apunté al curso de conducción sobre nieve que Audi hace en Soldeu el Tarter. Alguien lo ha hecho? Sabéis si está bien Gracias

A mi no me gusta demasiado el clima. Sobre todo poruqe cuando mas rápido voy más aire entra en el habitáculo. Es normal?

Hola a todos, Cuando compré el coche, lo encargué con asientos isofix teniendo en cuenta que el niño ya venía de camino. Ahora a dos meses de su nacicmiento tengo muchas dudas acerca de la silla que le debo comprar. Todas las sillas tienen el sitema isofix, incluso las de los bebes que tienen que ir en contra del sentido de la marcha o solo para los niños más mayores? He visto que Audi tiene sus proias sillas, son mucho más caras? Me vale cualquier información que me podais proporcionar, ya que mi desconocimiento del tema es absoluto. Gracias

Mi experiencia con los Yokohama: En mojado el coche se iba que daba gusto era imposible de controlar. Son demasiado blandos y los tuve que cambiar demasiado pronto. En la medida que usaba con mi coche antiguo (185/55/15) la diferencia de precio con los michelin era de unas 2000 ptas SAludos

Pues al igual que Kyfran, aquí hay un ABOGADO, que no ABOGANSTER que hay por ahí (estás de acuerdo Kyfran?) Lo que ocurre es que yo trabajo en un despacho, de los autodenominados grandes Saludos

Hola a todos, Espero que estés todos bien tras la SEmana Santa y que sobre todo hayamos vuelto todos sin percance alguno. Bien pues después de estas vacaciones, creo que mi climatizador no funciona bien. El caso es uqe estando parado regulo la temperatura a la que quiero ir, supongamos que son 23 grados. El climatizador empieza a funcionar bien a un ritmo constante (normalmente a una potencia de 2 lineas en Auto) Sin embargo ,cuando salgo a carretera y empiezo a acelerar, el flujo de aire que sale por las toberas del aire es mucho mayor que cuando estoy parado. Yo entiendo que si es un climatizador, la temperatura y por tanto la salidas de aire por las toberas tienen que ser constantes, siempre y cuando no haya un cambio brusco de temperatura o no modifique la temperatura o la potencia de salida del aire. La única manera que tengo de que la potencia de flujo de aire de salida sea continuo es dar al boton de recirculación de aire, ero claro, no voy a ir siempre con él conectado. Os parece normal? Os pasa lo mismo a vosotros? Y ya que estoy, en ocasiones, suena pitido similar al que suena cuando activas al limitador de velocidad, lo que ocurre es que el mencionado pitido suena por el altavoz izquierdo. Me he fijado y suele sonar cuando voy a entrar en la línea de combustible que esta justo por debajo de la mitad, pero tampoco es el avisador de la reserva. Sabéis lo que es? Gracias y saludos a todos

He probado lo de los Cds no orginales y funcionan perfectamente. Saludos

Muchas gracias. Lo probaré esta tarde. Pero hay una cosa que me mosquea. La persona que me ha vendido el coche es amiga personal y le dije, venga tía que a mi no me tienes que engañar... y me dijo que no era ningún cuento, que todos los días tenían a gente configurando la radio después de haber metido un Cd no original. Por otor la lado, cuando estuve viendo el coche en otro concesionario lo pregunté expresamente y me dijeron que no había ningún problema. Saludos

El otro día recogí el coche y me dijeron que no utilizara CDs que no fueran originales ya que la radio se desconfigura. Me comentaron que es un sistema de Audi especial para no se qué. SAbéis si esto es verdad? En el casode que realmente fuera así, se puede desconfigurar ese sistema de manera que puedas meter los Cds que quieras? SAludos

Pues según tengo entendido un faro xenon tiene muchísimas menos posibilidades de fundirse que uno convencional. No recuerdo los porcentajes, pero lo que sí recuerdo es que cuando salieron había problemas de homologación, ya que como sabes es obligatorio llevar lámparas de repuesto y los xenon te los tienen que cambiar en el concesionario. Aún con este inconveniente al final se homologaron por las bajísimas posibilidades de fundirse que tienen estos faros. Esto es al menos lo que ocurría hace tiempo. No si ahora es diferente. Saludos

Pero los nuevos modelos que entrguen ahora que caudalimetro llevan?? Saludos