Bernatron S3

Hola amigos, hace poco cambié el volante de mi a5 del 2015 por el volante achatado con levas. Me gustaría activarlas, he ido al conce y no saben hacerlo. Alguna ayuda? Soy de Tarragona, gracias

No modifiqué nada, solo intente borrar los fallos pero no pude... Nose, yo esque estoy flipando cada vez q lo pienso. Tenía que haber apuntado los fallos pero no lo hice. Me asuste y lo llevé al conce. Pero vamos 100% que yo no rompí nada al cambiar volante

Gracias por tu respuesta... Por eso me resulta tan raro...Creo también que han ido a lo fácil y mejor para ellos

Buenas compañeros, hace poco realicé el cambio de volante a mi a5 sportback 2.0 tdi 190 s-tronic. Cambié el redondo normal (sin levas) por el achatado con levas. Todo quedó genial a falta de activar las levas, solo fué quitar y poner... A los días compré el cable vag com para realizar la activación, pero al conectarlo al coche me salieron un montón de fallos que no pude borrarlos, entre ellos me fallaba la columna de dirección y el volante se puso duro al girarlo... Me asusté un poco y decidí llevarlo a la casa oficial, porque no era capaz de borrar fallos, ni resetear el sistema ni nada. Sólo quería activar las levas en el volante y al conectar la máquina me encontré con todo eso, pero desde que puse el volante hasta que conecté la máquina el coche funcionaba a la perfección. A todo esto me llaman hoy de la audi y me comentan que la espiral de la columna de dirección está rota, que me la rompieron al instalar el volante y que hay que pedir una nueva.. y que la pieza son unos 550€... Me he quedado de hielo, alguien le encuentra sentido a esto que me ha pasado?? Es decir, puedo haberla roto al montarlo y que el coche no lo detectara hasta que se conectó el diagnosis?? No noté nada ni hice nada raro al cambiar el volante, y funcionó todo a la perfección hasta conectar la máquina y estamos hablando de unas 3 semanas andando todos los dias con el coche, de ahi mi sorpresa...