PAUL_VAGEN

YO LO puse en la pantalla del MMI,el fis mio es rojo.

oye oscar....es para sricoco es lo mismo?

sese,pero yo solo tenia el de S6 para agregar y el que viene x default,nada mas.

No se de donde has sacado lo de Renault,el motor Volvo fue un motor excelente en su momento,incluso ese 4 cilindros habia un bloque motor de 5 cilindros,se b ancaba un turbo inclusive pero el de renault no lo montaba,Aqui aun hay k4m o K7m no recuerdo bien,incluso aqui los renault tienen motor NIssan,Es mas aqui Dacia como marca ni existe,aqui todo se llama Renault,desde el Logan hasta el Sandero y Duster,y para que sepas un poco lo que la gente elegia,cuando estaban los Laguna 1 Fase 1 que montaban motor volvo y motor renault a la vez,todos elegian el motor Volvo xq era mucho mas durable y mejor era 16valvulas,y los motor renault los dejaban de lado xq eran 8 valvulas,cuando se han puesto ya autos muy viejos los siguen buscando al motor volvo a pesar de sus años,la unica contra es que son caros de mantener o arreglar y x eso algunos quieren el motor renault.Aqui todo lo que monta Renault es Renault no hay descarte de nada todo es Renault ninguna pegatina de Dacia ni nada. Con respecto a las piezas BMW hace sus piezas y Mini las suyas,por ejemplo yo siendo ex usuario de Passat B6 lo encuentro muy similar al Audi A6,mismos componentes,misma calidad,mismos comandos de las luces y limpias,mismos depositos de agua refrigerante,misma alfombrilla de baul..etc...Sino fijate en las pelicuas los autos que mas se ven son BMW,ahora si tu eres fanatico de Audi ya lo dije mas arriba de lo que pienso,tu puedes decirme lo que quieras pero te vuelvo a repetir,tuve Fiat,Renault,Vw,Bmw,Audi,Ford,Peugeot..y autos japoneses no tuve nunca xq no me gustan.vale?Yo no hablo xq me contaron o xq tengo un amigo q me conto...hablo x lo que tuve y tengo.creo q es mas q valida .

Pues como te eh dicho tambien conozco Renault,tuve un Laguna RXE del 1996,durante 3 años,motor Volvo N7q,un motor duro,bastante consumidor de aceite,lindo auto pero como todo auto frances aqui al poco tiempo empiezan con los ruidos,mas los Peugeot que duran 3 años. Tema Motor BMW,desde ya aqui el 2.5i y el 2.8i venian en los Serie 3 Serie 5,y alguna X3 o X5,de casi los mismos años 2003,2005.A lo que voy tema plasticos es que VW y Audi usan los mismos plasticos o piezas,en cambio BMW usa solo para bmw eso para mi lo hace mas exclusivo,aqui tener un Audi es tener un Vw Premium,solo que es mas imponente por su diseño que tienen con ese gran frontal,Pero si tienes un BMW se dan vuelta para mirarlo.Aqui mi ex E39 costo en su epoca unos 80mil dolares.

es que justamente ese valor tenia la bateria vieja,luego al poner en marcha sube a 13.5 y queda aqui,si el coche entiende que aun tiene otra bateria q estaba mala q daba esos valores entiende que es la misma x mas que ponga la mas nueva,y el tema fallos justamente cuando una bateria se baja mucho empiezan los problemas electricos ,no es el primer auto ni tampoco el primer caso ,lo e leido aca tio .

yo lo unico que active es eso xq lo demas ya lo tenia activado el tema luces ambientales y demas,mucho no tenia para agregar.

el 2.8 del año 99/2000? q yo sepa no tiene problemas ese motor,salvo el doble vanos q eran delicados,el tema mecanicos lo se de buena fuente y de mecanicos de confianza justamente xq uno de ellos solo trabaja de manera particular con bmw ,incluso es un muchacho que tiene un e39 528,los otros son conocidos mios y es uno de ellos donde llevo mi coche y el mismo se especializa en peugeot y me comento los problemas q tienen los THP,no es un taller cualquiera,incluso tiene hasta ferraris y porsche jaguar, etc que por aqui es poco comun verlos,El tema del audi en bmw estas equivocado,ya del año 99 por ejemplo venian con potencia y muchos parlantes y sonido hi.fi,cargador de 6 cd etc,todo dependia lo que se pedia,raro que no lo sepas,pero en bmw todo era opcional,la calidad de la madera era justamente MADERA,el CUERO....ES CUERO,no ecocuero que es plastico o apliques.....Si bien habia unos bmw que no traian pantalla esos eran aburridos,pero luego los de los años 90 y 2000 eran una pasada....los Audis cuando hicieron el frontal grande fue cuando empezaron a mejorar,sino eran horribles.Lo que me hablas de X drive ni tengo idea no conozco ese sistema de bmw,la unica traccion 4 que tengo y tuve es en el audi,lo demas sino lo tengo o lo haya probado no puedo opinar en absoluto,desde ya que molesta mi opinion sobre audi y bmw,pero justamente yo no trabje en distintas marcas YO POSEI TODAS ESAS MARCAS y tengo el derecho a opinar de lo que tuve,tengo .

si lo hace,xq el coche lo habia dejado com,o 3 dias sin usar y estaba en 11,20 voltios,la bateria es nueva,cuando baja el nivel empiezan con las cosas raras,nunca mas hizo eso ni nada parecido.

eso lo tenia mi BMW E39 del año 1999,las luces de estacionamiento,es viejisimo ese sistema.Luego passat y vento (jetta )tambien los tenian.

consulta,esas balas de cobre,estan debajo de los tornillos que llevan los resortes?por que jamas veo nadie en videos que saquen esta pieza,siemple limpian las otras con los resortes,o sino muetras esto mismo pero afuera..duda existencial que tengo.gracias

se puede cerrar el tema,se resolvio,es xq todavia no codifique la bateria, x eso tengo fallos raros y constantes.

Tu has leido el modelo de bmw que yo tuve?un E39,lejos de un 2010 o lo que sea,se que los E90 ya poseen fibra optica y tambien tiene sus cuelges el sistema,x eso no lo compre hace unos años,si bien el motor era el 4.4 V8,no quise comprarlo,desde que cualquier auto con tanta tecnologia y con tantos sensores tendran problemas,pero al menos los motores que yo te digo q son los del E39 y anteriores no han dado problemas,cuando mas nuevos son peor en cualquier marca,y cuando digo q prefiero un BMW es x la calidad de armado,de materiales,de plasticos,no encuentro nada diferente entre un AUdi y un Passat Aleman. la Traccion trasera es mas divertida,aca nieve ni existe barro menos,pero la sensacion de la traccion trasera es otra cosa,para 4x4 un chata es lo ideal.Pero tener un sedan con traccion integral constante no lo veo divertido,si seguro,pero no es lo ideal,si fuera desconectable seria una pasada y lo mejor.

anda entrando en cada menu que encuentres,lo unico que no tenes que aceptar nada sino estas seguro,fijate que en youtube mir fix algo asi explica como hacerlo paso a paso,yo lo saque de ahi directamente.

El tema de motores y demas,es como cuando uno tiene un concepto con el tema de las tracciones en los coches,por ejemplo toda mi vida tuve coches con traccion Delantera,luego cuando tuve el Bmw E39 fue mi primer coche que tenia traccion trasera,y luego ahora el A6 con traccion 4x4 por asi decirlo, si me preguntan cual prefiero?prefiero la traccion trasera solamente ya que la sensacion que da al manejo es unica,se siente que te empujan de atras y el motor delante,la de Audi por ejemplo es como que vas como arriba de un tren parejo una pena que no pueda desconectarse cada eje.

La carbonilla no es por el la inyeccion o el humo que me refiero es x humo de aceite,en el TSI con 130mil km jamas saco humo por el escape y siempre estaban limpias ambas colas de escape solo la tierrita de la calle,en cambio el escape del THP era negro graso,ambas colas,luego de andarlo salia humo blanco,y asi los ves aqui a todos,los citroen,los peugeot,y minis coopers, y son autos con pocos kms,el mio tenia 65mil km y otros han tenido problemas con 20mil.Mi A6 si tiene carbonilla pero no fuma,y esa es de la ineyeccion. ya que por ejemplo tiene las bujias de hace 11 años, en el BMW tampoco tenia ollin en el escape y era inyeccion directa,

Muchos usuarios de peugeot o citroen que han tenido THP dicen TENGO MOTOR BMW,y la verdad a los gustsos de BMW no les agrada ese motor,es como el descarte,por eso mismo los serie 1 de hace muchos años nadie los queria ni se tomaban como si fuera alta gama,yo tuve el THP en una SUV de peugeot alla x el año 2010 y la verdad era una porqueria,unmotor de jugete,puro plastico,no duran nada,tienen problemas en los turbos y se tapan las guias de valvulas por lo cual fuman por el escape,aqui todos PERO TODOS tienen ese problema todos fuman los 207 GTI etc,y los mecanicos de los talleres oficlaes todos dicen lo mismo,SON MOTORES CON SUS PROBLEMAS,Desde ya peugeot sigue montandolos,dicen que han cambiado algunas cosas pero no lo creo,.BMW hace años que no monta mas esos motores. Si quieren les pudeo comentar la centidad de motores que tuve 2.5 (jetta) 2.0 TSI (passat),N7Q (motor volvo en laguna 1),1.6 Sigma (ford),2.4 Opel Vectra,y asi un sin fin de autos en estos 10 años.

Los que no nos casamos con los fanatismos,somos asi,venimos a los foros para preguntar cosas sobre el coche "nuevo" que poseemos,y recurrir a quienes seguramente tienen mas experiencia que uno,la experiencia se va teniendo con el paso del tiempo,cuando otro usuario mas nuevo o no tanto pregunta por algun tema similar uno tambien le comenta lo que hizo o sucedio para darle una opinion mas,puede que sea factible o no,No todas son las mismas fallas o soluciones, Vuelvo a repetir,yo fanatico de una marca no soy,ni tampoco modelo,por que yo hoy por ejemplo tengo 1 coche solo el Audi A6,pero tuve el año pasado un Bmw y un Passat a la vez,luego un Bmw y un Ford Fiesta,y ahora tengo este solo,yo no podria ser fanatico teniendo tantos coches juntos,Hoy tengo el Audi,mañana quizas tenga un dacia Logan ...y entonces como hago ?si fuera fanatico solo puedo tener Audi?o tengo quehacerme fanatico del DACIA?

2.5i? el Mb52?que raro esos motores no son de tener fallos,solo luego de muchos años tienen problema en el vanos,los que son doble vanos,los que son mas esquisitos son los 4.0 del V8,esos son mas delicados,que yo sepa por aqui nadie se a quejado de esos motores tampoco se que año de motores hablas tu.Los 2.5 Diesel si tienen los problemas de las palomillas,los atmosfericos no.

Por mi parte teniendo MMI2G,pude cambiar la regionalidad de las radios AM, osea cuando sintonizaba 790,solo podia hacer 795.Luego active el nivel de bateria,y lo demas no hice nada mas..ahhh si,le cambie el logo al inicio del encender el MMI;ahora dice S6 mas lo anterior.

Los motores turbos que tu viste entrar son los deniminados THP 1.6 de 4 cilindros,son la misma porqueria que montan los Peugeot PSA,son los peores motores que ah tenido BMW x eso no los uso mas,y siguieron con los otros,pero peugeot sigue usandolos y sigue con los problemas,tambien tuve peugeot con ese motor y la verdad es de juguete.no hay como los 6 cilindros atmosfericos de bmw Mb52 etc.

No entiendo tu reaccion a mi respuesta,al menos de mi parte no respondi agrediendo ni nada parecido,respondi de una manera punzante nada mas,y es lo minimo que puedo responder,Si un tio viene y me dice que es "fanatico" de algo,ami los fanatismos no me gustan desde ya que le digo q conmigo no tenga trato,xq jamas se podra llegar a nada bueno,vuelvo a repetir, quien hemos tenido ambas marcas podemos hablar de que coche o marca preferimos o nos resulta mejor,como quien dice yo tuve VAG de marca mas generalista. VW o VAG de marca Premium AUDI,y para mi ambos son iguales,y si me tengo que quedar con una marca me quedo con BMW. y al que no le gusta mi posicion ajo y agua.

Te comento que en el años 2000 aproximadamente se fabrico en Brasil el Audi A3 hatchback,creo que fue los unicos audis sudamericanos que existieron.

tenia entendido que era al revez,pero si a ti te pasa como ami sera asi entonces.gracias

sucede que de Audi aqui pasados los 5 años no hay nada de nada de repuestos,alternativos no existen para estos coches,poco y nada,sino comprar afuera que sale unos morlacos menos,ese precio de discos que te pase es alternativo brasilero,que pueden durar 3 frenadas o lo mismo de fabrica,no se sabe, en cambio en bmw tienes muchos montones de repuestos usados y nuevos y nuevos alternativos alemanes incluso BMW da repuestos x 25 años asegurados desde que se fabrico el coche,es una garantia al cliente,cosa que no todas las marcas lo hacen,una vez que dicho modelo no se fabrica tienes que rebuscartela.