Jaco

hace 2 horas, albaud22 dijo:

Pero oye! Dónde encontráis esos precios de ganga? 

Porque el más barato que veo yo vale 37 mil. Igual me estoy perdiendo algo

hace 2 horas, albaud22 dijo:

Pero oye! Dónde encontráis esos precios de ganga? 

Porque el más barato que veo yo vale 37 mil. Igual me estoy perdiendo algo

Pero oye corre comprate un Rs3 que dentro de unos años lo vendes por el doble o el triple ja ja ja

hace 2 horas, albaud22 dijo:

 

Permíteme que te corrija. El A1 quattro más caro... Nada, me voy a limitar a adjuntar una captura de pantalla:

 

 

Y lo de que el RS3 es sólo un A3 más potente, me voy a callar

Ja ja menuda web mas fiable.

Que ponen 5 litros de consumo.

Como para fiarse de esos precios.

hace 1 hora, SPBK-TFSI dijo:

La Stronic en el RS en modo manual te mantiene la marcha llegando al corte, si tu no lo pasas el solo no lo hace.

No tuve la suerte de probar un Rs3 pero si un S3 8v Stronic y no mantenia la marcha,te la subia.Y en el Cupra 290 que tiene un amigo lo mismo.

hace 9 minutos, apertura dijo:

 

No es mejor, es diferente.

Es mejor dicho por varios probadores entre ellos Guille Alfonsin y Luismi Reyes.

Es mas suave que la Stronic al cambiar,es igual de rapida subiendo marchas y reduce mas rapido.Ademas te mantiene la marcha aun llegando al corte y te deja bajar tantas marchas como quieras no como el Stronic.

Ademas te ahorras el cambio de embragues.

hace 57 minutos, albaud22 dijo:

 

Coincido con todo

 

 

Hombre que pongas en duda el RS3, mira... es un coche relativamente reciente y vamos a dejarlo en “no especial” fuera del hecho de ser un RS, el primer RS de la serie de A3. Y sigo creyendo que si que se revalorizará.

 

Pero el A1 quattro es uno de mis coches favoritos desde que tuve la suerte de poder conducirlo, y tengo todos lo que estan en venta controlados: no puedes decir que no se está revalorizando.

En Alemania los hay con menos de 10 mil km por bastante más de lo que costaba (que eran unos 54000€, lo mismo que costaba el primer Q7 en su momento).

Y con unos 20 mil km los encuentras por algo menos de lo que costó nuevo... Eso si, no hay muchos para elegir.

El pvp del A1 Quattro eran 54 mil euros.

El mas caro a la venta esta en 52 mil euros y como no en España.

El resto van de 32 mil euros a 50 mil euros.

Yo no veo que se esten revalorizando.

De hecho ni el R8 Lmx se esta revalorizando.

Y el Rs3 es un A3 mas potente,no tiene nada de especial ni es un modelo de edicion limitada ni es un modelo que solo tuviera una tirada ya que lleva ya 3 variantes.

hace 12 minutos, yagueRs4 dijo:

Y eso no es supuestamente una caja peor ??? 

Nop,es mejor.

Esta fabricada por Zf.

hace 22 minutos, albaud22 dijo:

 

Coincido con todo

 

 

Hombre que pongas en duda el RS3, mira... es un coche relativamente reciente y vamos a dejarlo en “no especial” fuera del hecho de ser un RS, el primer RS de la serie de A3. Y sigo creyendo que si que se revalorizará.

 

Pero el A1 quattro es uno de mis coches favoritos desde que tuve la suerte de poder conducirlo, y tengo todos lo que estan en venta controlados: no puedes decir que no se está revalorizando.

En Alemania los hay con menos de 10 mil km por bastante más de lo que costaba (que eran unos 54000€, lo mismo que costaba el primer Q7 en su momento).

Y con unos 20 mil km los encuentras por algo menos de lo que costó nuevo... Eso si, no hay muchos para elegir.

No se va a revalorizar.De hecho si fuese asi tendrian que venderse por 50 mil euros y no 30 mil euros.

Y el A1 Quattro se vende por bastante menos de su precio nuevo.

hace 2 horas, Setearaujo dijo:

Buenos dias señores,

 

Me gustaría que me resolvieseis unas pequeñas dudas.

Toca cambiar neumáticos en breve y quiero hacer algunos cambios. Llevo llantas de 8,5J x18" .......245/40/18 (A5 TFSI 190Cv), que fueron la única opción que tuve al configurar el coche.

Como opcional esta el poder montar unas 8,5J x 19" con neumaticos (255/35/19).

 

Pero luego esta la opción de instalar unas 9J x 20 con neumáticos (265/30/20) y aquí surge mi duda!!.

Mi placa de neumáticos y presiones  no incorpora esta opción.  Entiendo entonces que no los puedo instalar sin futuros problemas o son medidas equivalentes!!. En el configurador actual, si están disponibles y algún compañero del foro lo ha montado en esta configuración, pero no se si hay algún diferencial para no poder hacerlo.

 

Para que esta opción quedara bien, en el caso de si poder montarlo....... que TE, debería buscar?? O con 9J x 20 es suficiente. En OBD tendría que modificar algo?

 

Gracias y perdón por la chapa

 

 

Hay webs donde puedes ver la equivalencia de neumaticos pero tienes que hacerlo con la medida de serie.

Creo que es 225/50/17.

En la ficha no aparecen todas las equivalencias porque tendrias un folio solo para eso.

En cuanto al obd ni idea.

De todos modos yo no meteria mas de 19".

20" me parece una exageracion y mas para un coche de "solo" 190cv.No solo perderas prestaciones,tambien confort,aumento del consumo,mas dinero a la hora de meter ruedas,el coche perdera eficacia en mojado...

hace 5 minutos, Kruzky dijo:

Eso lo dice el taller en el certificado de montaje que te tiene que dar para presentarlo a la ITV junto con el certificado del fabricante.

Cobran, revisan los papeles y poco más 

Necesita proyecto firmado por un ingeniero

hace 6 horas, gumersindo dijo:

Creo que me decidire por los eibach, los he visto genial de precio en autodoc

 

Esta normativa es una estafa, si pagas eres legal, si no pagas eres ilegal. 

Unas piezas de marca reconocida, especifico para el coche, con homologacion propia... nos sacan el dinero por todas partes. 

 

De verdad pensais que los peritos miran eso? Los eibach en concreto son negros o gris oscuros, como los de origen. 

Yo creo que no se darian cuenta ni en la itv ni el perito en un hipotetico accidente. 

Si lo miran .

Y no es estafa,tendran que asegurarse que estan instalados de manera correcta y que estos son compatibles con tu coche.

hace 10 minutos, yagueRs4 dijo:

En modo confort. Todos ni idea la verdad . 

 

Por cierto @Jaco tu sabes que caja montan estos S6 ? Lleva de serie 700nm ojo ahí.  

 

Por cierto es diesel

hace 8 minutos, yagueRs4 dijo:

En modo confort. Todos ni idea la verdad . 

 

Por cierto @Jaco tu sabes que caja montan estos S6 ? Lleva de serie 700nm ojo ahí.  

 

Llevan Tiptronic con covertidor de par

hace 1 hora, albaud22 dijo:

 

 

No quiero entrar en un tema que no es el que toca en este hilo, pero por qué no se va a revalorizar un RS3 8P según tu?

 

Obviamente, "a patadas" es una expresión, una forma de hablar. Pero me apuesto lo que quieras que ves más S3 8V que no RS3 8P. Ah, y si quieres verlos, pásate algún día por Barcelona. En un día, fijo que por lo menos ves uno o dos, y sino seguro que se cruza algún RS también.

 

Saludos

 

 

Me alegro!! Suerte con la búsqueda!! Creo que había uno en el subforo de compra venta si no recuerdo mal.

No es una edicion limitada y si se fuera a revalorizar no estaria por 30 mil euros o menos .

Ni si quiera el A1 Quattro se esta revalorizando.

hace 6 minutos, zeimon dijo:

Entonces me da que es otro igual. No pasa desapercibido un coche así

Ah no ser que volviese a España.

Si vas al inicio del post indica que se va a coger el Rs3 en Mexico pero que tiene intencion de traerselo a España.

hace 1 hora, ebola-47 dijo:

Esos 36cv que dió de menos es por culpa del filtro OPF o también es por cambiar parámetros de la centralita?Sabes cuantos cv dan los rs3 2018 sin OPF? Me parece lamentable y una verguenza que pagues por 400cv y te lleguen 364.Entiendo que todos los motores pueden tener una ligera variación de 8/9 cv,pero 36 es mucho.el mío no lo metí en banco (aquí en mi ciudad creo que hay uno,pero no me inspira mucha confianza),pero tengo curiosidad de cuanto sacará.

Dudo mucho que el Opf quite 36 cv a un motor.

Le quitara sonido por que al final es como ponerle un tapon a un escape y podra restar algo de cv pero 36cv no lo veo.Ojo que igual se los quita.

Eso pasa en los motores atmosfericos muy pocos dan los cv declarados por la marca,practicamente casi todos se quedan por debajo

hace 2 horas, choto1976 dijo:

No los he cambiado de momento pero es una cosa que tengo en mente, creo que con 30mm sería suficiente igual con 60mm será demasiado. Otra duda es que si lo bajo esos 30mm tendría que decir algo en itv. 

Si hay que homologar.

Puedes arriesgarte a no homologar muchos lo hacen y pasan Itv.

Pero piensa que si tienes un accidente y el perito se da cuenta de que bajaste la suspension y no esta homologado no se haran cargo de los daños y demas alegando que circulabas con piezas no homologadas

Todos los 2.0 tfsi actuales van por cadena.

Por correa iban los primeros 2.0 tfsi.

hace 10 minutos, zeimon dijo:

Precioso el coche, no nos cruzariamos ayer por la tarde en la A4 sentido Madrid? 

Es de Mexico dudo que te cruzaras con el

hace 19 horas, albaud22 dijo:

@ULTRALEGGERA tiene un RS3 8P impresionante, igual te puede dar su punto de vista.

 

Aunque ya te hayas decidido, voy a poner mi opinión igualmente:

Yo sólo he probado el S3 (en circuito) y la verdad es que impresiona, se comporta muy bien. Eso si, es un "S", no un RS... Algo menos de sensaciones debería dar si lo comparamos con el RS3.

Por otra parte, y es algo quizá un poco "elitista", estoy "cansado" de ver S3 8V por la calle. Es impresionante la cantidad que hay. Eso debe significar que son buenos coches, pero es eso, hay muchos. Cuantos RS3 8P ves por la calle? Yo el ultimo fue el del compañero que dije al inicio.

 

Y otra cosa es la estética... A simple vista es difícil diferenciar un 8V S-Line de un S3, en cambio un RS3 lo distingues desde Km, con esos paragolpes y entradas de aire y por no hablar de los backet si es que lo monta... Seguro que a la larga se revaloriza muchísimo más el RS que el S.

 

Yo lo tendría claro, pero elijas el que elijas, seguro que no te decepciona, ya nos presentarás al que te quedes!!

 

Un saludo

Un Rs3 no se va a revalorizar.

Y eso de que se ven S3 8v a patadas,los veras tu por que yo no.

Este finde me hice cerca de 400km y no me cruce un solo S3 8v.De hecho la ultima vez que vi un S3 8v fue hace 2/3 meses y ni si quiera fue en Vigo si no en un pueblo Ponteareas

Con y sin la linea plateada del paragolpes

En 14/9/2019 a las 6:59, MV33 dijo:

Recientemente Mazda anunció que no va a volver a sacar ningún modelo con pantalla táctil, porque lo consideran peligroso. Y hay algunos estados de Estados Unido que se están planteando prohibir la venta futura de coches con pantalla táctil. Por algo será 

 

 

Mazda nunca tuvo pantallas tactiles .

Tambien es peligroso fumar y no lo van a prohibir.

Tambien es peligroso que te hablen y no esta prohibido.

S3 8v

Viendo los datos no hay tanta diferencia y te llevas un coche mas moderno,mas barato de mantener