Jaco

hace 2 minutos, Borjaworld dijo:

Yo por lo que miré en su momento una repro stage 1 con ATB (+40hp) salía unos 1100€. Sinceramente en un coche de 75.000€ no escatimaría ni un euro en algo así.

¿Solo 40cv mas una Stage 1?

Tlr con una Stage 1 te saca 70cv mas

hace 33 minutos, javifull dijo:

Las especificas de marcas tipo APR , ABT o revo, baratas no es que sean. El que te haga una repro a medida, por supuesto tiene que ser alguien que sepas que es bueno de verdad. Que en ese mundo hay mucha gente que se  aventura a cambiar parametros solo con teoria y sin pruebas a parte de tu coche.

A ver si puedo ver a algun coche como el mio con una centralita de marca, y ver que me cuenta su dueño despues de tenerla claro.

 No hace mucho, estube con un amigo que tenia un s3 como el mio con repro a medida en un taller cualquiera, con intercooler y con dowpipe. Y la verdad, es que no iba muy fino que digamos. 

El coche iba un poco mas que el mio , pero para todo lo que llevaba debería tener mas diferencia. 

O se hace bien, o mejor no hacer nada

Por eso lo mejor es no tocarlo y te evitas lios

hace 2 minutos, ebola-47 dijo:

Es lo que sospecho que metieron la gamba y actualizaron con la versión 2015 367cv.El código motor que trae la diagnosis es del 367cv y el motor mío es DAZA 294kw-400cv.Doble cagada,mentir de haberlo actualizado y encima un archivo de un modelo 2015.

Al  haber cargado la versión 367cv mi coche a podido bajar a esa potencia?

A tanto no llego,pero al meter un mapa de otro version el coche va a ir peor.

hace 15 minutos, David-R dijo:

Pues no te sé decir... no tengo referencias personales, aunque las referencias suyas son positivas. No me llevo comisión, pero sinceramente, de tener que cargar una electrónica en un 2.5 tfsi, lo haría con APR. Es una empresa americana con sedes por todo el mundo, con un equipo de ingenieros, que elaboran sus electrónicas a través del propio modelo, con los sensores propios del motor y otros nuevos que añaden ellos. No son talleres "Paco" con un portátil cambiando parámetros al tun tún...

No son a la carta, lo que te cargan es su archivo, probado y desarrollado de la manera que te indico, y a mi personalmente eso me da mayor confianza

Yo no soy fan de repros,pero es mejor una repro a medida a que te carguen una especifica.

Al final aunque sea especifica no tiene por que ir igual en un mismo motor.

Yo de los que conozco con repro los que estan contentos la llevan a medida y los que tuvieron fallos o no les gusto era una especifica para el modelo.

Pero claro a medida es mas cara y duele el bolsillo.Pero como dice el dicho a veces lo barato sale caro.

hace 2 horas, ebola-47 dijo:

Estoy muy mosqueado porque el cambio en D se ha vuelta más perezoso,sube muy poco de vueltas y ahora está casi bajo 2000rpm en s..ta y a 50km/h.Antes era más vivo,reaccionaba más rápido.Ahora tengo que pisar más el pedal para que acelere.

Ademas las válvulas que solo las oia en el garaje maniobrando ahora están continuamente abriendo y cerrando.

He perdido sonido supongo que al actualizar las válvulas están más tiempo cerradas según se lleve el coche.

Lo raro raro es la hoja de la diagnosis que me dio de mi coche el jefe de taller.Sale mi bastidor pero el motor no coincide,sale el código motor del rs3 367cv con 270kw,mientras que mi coche es DAZA y 294kw.Como puede salir equivocado el código motor y su potencia en una diagnosis de mi coche? 

Por lo que dices,igual te metieron una actualizacion del prerestyling porque ese si tiene 367cv

Ahora, foreroadicto dijo:

 

Eres de la Logroño?? jajajajjaaj

 

Hoy la guardia civil a cazado 2 talleres ilegales en Logroño. 

Nop,gallego.

Pero vi la noticia en otro foro.

Cada uno sabra pero acaban de pillar una red de talleres de barrio que cobraban mas barato por que usaban piezas robadas.

El Rs3 teoricamente es mas rapido pero sigue teniendo un comportamiento burgues(como el S3).

El Rs3 suena mejor a cambio es mas viejo,esta una generacion por detras,consume mas,es mas caro de mantener...

hace 8 horas, yagueRs4 dijo:

He visto q200 o 250  las de los s3 o golf R . Dando par a muerte. Y se reprograman las cajas para que no limiten el Par. Yo en ningún sitio he visto que aguanten sólo 600nm

hace 1 hora, debian dijo:

 

Se ve en otros videos que pasa lo mismo en muchos de los coches

 

¿cortocircuito? ¿luces de alarma? ¿algún sistema de aviso por accidente?

Ni idea,yo pense que iria alguien dentro pero no

Hice captura del video,si te fijas lleva las luces apagadas y al caer se encienden

hace 2 horas, SPBK-TFSI dijo:

 

 

Parece que se ve uno a la derecha con los stop encendidas? pero si está flotando! 

 

Que pena. Esperemos no sean mas que daños materiales.

Hay un video de las riadas en la que se ven 2 coches a rastro y cuando caen por una especie de catarata a uno se le encienden las luces de freno(yo al verlo pense que igual iba alguien dentro)

hace 1 hora, flipudez dijo:

Totalmente. De hecho, lo ideal es que por voz funcionara 100% eficientemente, si yo al navegador le digo llevame a Logroño, que no te intente llevar a Lepe xDD

El navegador es un mundo aparte.

Un amigo fue a Lugo y para volver a Vigo lo mandaba ir a Madrid

hace 2 horas, flipudez dijo:

 

Nadie se queja, pero no quita que sea un peligro. Mismamente los que imprudentemente los usan en el coche. No voy a decir que si no fuera tactil se puedan usar, que no. Pero casi todo el mundo sabria marcarte un telefono sin mirar, solo con el tacto.

 

Al menos la pantalla sigue estando a la vista del conductor. En los interiores nuevos de a6,q3... si molan mucho pero ya no estan a la vista. Y si que tambien se controlan por voz, pero al final, cuantos realmente usamos 100% las ordenes de voz(basicamente porque suelen funcionar un poco a su manera, por decir algo...)

Lo normal seria no manejarla en marcha sea tactil o a traves de un mando.Porque son distracciones el tener que ver una pantalla.

En 30/10/2018 a las 10:07, pepon2309 dijo:

Salvo tandas en circuito, las pastillas con esos km no deben tener desgaste como para andar chirriando

No hay que ir de tandas a circuito para que duren pocos km las pastillas.

Un compi las acaba de cambiar con 21 mil km en un Fiesta.

hace 1 hora, aeros dijo:

creo que es un error el tactil... una vez que te acostumbras al mmi es muy rapido y sencillo y tienes la pantalla limpia. por no ahbar de que la pantalla esta lejos y tienes que incorporarte del asiento para llegar a tocarla

Las tablets y smartphones tambien son tactiles y no veo que nadie se queje .

Lo que si podrian haber hecho es dejar el mmi y que cada uno decida como usar la pantalla como en Bmw que puedes hacerlo de manera tactil o desde el idrive

A3 sin duda.

El V40 es una castaña.

hace 31 minutos, ebola-47 dijo:

Y en los CO si te actualizan la centralita te la borran y la pierdes?

Ni idea,

hace 1 hora, ebola-47 dijo:

Como va el tema de las reprogramaciones en las ITV.Al poder meter el cable de diagnosis se pueden dan cuenta que va repro y poner pegas? Lo mismo sucede en los CO,si te actualizan la centralita como me pasó a mi la pierdes.

En la Itv no buscan repros

hace 2 minutos, ebola-47 dijo:

Cierto es,me equivoqué de persona.Sorry.

De todos modos hay modificaciones para la caja automatica.

No es el primero que veo a la venta con una Stage1 o 2 y tambien dicen lleva Stage1 del Dsg/Stronic

hace 9 minutos, jordi23 dijo:

Me pone fecha acordada junio de 2020....y me dijo que tardaría unos 2 meses máximo...se las saben todas.

Pues no puedes reclamar porque aun estamos a 2019

Es muy raro que un contrato te pongan una fecha de entrega ya que se pillarian las manos en caso de algun retraso.

Dos meses maximo de entrega es muy optimista,lo normal serian 3/4 meses.Pero hay casos de 6 meses,9 meses e incluso mas de 1 año

hace 5 minutos, Javito dijo:

 

Yo siempre he tenido tdi, pero en casa mi padre tenia un alfa 156 JTS y... eso no era gastar gasolina era tirar la gasolina jajaja si andaba mucho y sonaba muy bien a 8000rpm pero haciendo el mismo recorrido a la misma velocidad 120 140 yo hacia 5.4 y el 8.9...mi novia tenia un Mini y mas de lo mismo, se movía mas rápido la aguja de la gasolina que la de la velocidad, ir al pueblo era medio deposito a velocidad tranquila y yo voy y vengo con un cuarto con el pie abajo... cada uno sabe lo que quiere o necesita, yo para lo que lo uso y las velocidades que me muevo con mi tdi me sobra y me voy de vacaciones y no me preocupa el deposito, con un gti o S3 a lo mejor me tendría que pensar alguna salida menos al año esta claro, no tengo dinero para todo pero si no es tu casa pues ya sabes! un coche de caballos y gasolina es como un móvil de 2000 euros, lo tienes y queda muy bien, lo aprovechas? lo necesitas? te lo puedes permitir? y ahora en plan moderador, me pongo serio, no os piquéis entre vosotros respetad los pensamientos de cada uno, estamos dando nuestras razones desde nuestro punto de vista nada mas! 

 

Saludos! 

Pero es lo que llevo diciendo un buen rato,si yo quiero gastar mi dinero en gasolina ¿cual es el problema?

Si para mi un diesel esta bien si haces muchos km al año y no te sobra el dinero.Pero para gente que hace 5/10/15 o 20 mil al año no veo logico el diesel y ya explique el porque.

hace 12 horas, ebola-47 dijo:

No te da miedo que al pasar el máximo tengas problemas de fiabilidad? mi RS3 es de mayo 2018,tambien lleva la dq500?

Eso preguntaselo a quien le hizo repro

hace 1 hora, jordi23 dijo:

Hola buenos días, 

Hace unas semanas escribí un post sobre un problema que tuve...el problema ha ido a mas.

Realicé la paga y señal de 4000 euros por un Audi TT pedido a fábrica el dia 20 de Junio, en el concesionario,

se me informó que sobre mediados de Agosto tendría el coche. Perfecto me pareció correcto y aboné la paga y señal.

Días posteriores llamé al concesionario para que me informasen si había alguna novedad respecto al coche, si conocían la fecha

de fabricación, me comentaron que si, que se fabricaría la semana 31  que corresponde a la semana del 29 de Julio.

Perfecto, hice mis planes, solicité el dinero al banco, tenía ya planeado ceder mi actual coche a familiares etc.

Mi sorpresa es que pasan los días, semanas, y no hay noticias del coche, llamo a Audi españa, les expongo el caso y me comentan

que por motivos de controles de calidad mi coche está parado, (que posteriormente supe que esos controles de calidad "exhaustivos" nunca existieron) 

El concesionario días mas tarde me confirma que en Agosto cierran la fábrica y ese es el motivo del retraso....enfin la pelota de aquí para allá y nadie sabe nada, pero mi dinero de 4000 euros lo tienen ellos.

Lo mejor de todo viene cuando por fin me confirman que el coche a salido de fábrica y viene en transporte de camión el día 2 de setiembre y que tardará 

como mucho entre 2 y 5 días laborables.

Estamos a 11 de setiembre han pasado 8 días laborables, y lo peor de todo es que no tienen ninguna idea ni  seguimiento de donde se encuentra el vehículo ni ninguna

previsión aproximada de cuando va a llegar a España?

Lo que mas me indigna no es el echo del retraso del coche, es la desinformación, el pasotismo, el no conocer el estado de sus productos, el ni siquiera preocuparse por el seguimiento 

de sus vehículos y el trato tan nefasto hacia el cliente.

Me estoy planteando seriamente irme a BMW, perder mis 4000 euros de paga y señal y que cuando llegue el coche, allí se quede, porque si el servicio a atención al cliente es así, no

quiero imaginarme como puede llegar a ser el servicio de postventa y por esto no quiero pasar.

Gracias. 

Saludos.

 

Si vas a Bmw te pasara lo mismo.

Todas las marcas pueden tener retrasos en los pedidos ya sea por cierre de la fabrica,acumulacion de pedidos,falta de stock,que tu unidad sea una de las que escogen al azar para revisarlas mas afondo.

Si en el contrato no tienes una fecha acordada solo te queda tener paciencia.