AlbTaj
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El viernes será el día elegido, intentaré hacer fotos durante el fin de semana para todos vosotros
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En 31/8/2018 a las 11:57, rollover dijo:
Personalmente no doy crédito a perder en seguridad por una mejora en estética o incluso comfort
... puentear un airbag me recuerda a los que sujetan el cinturón sin abrocharlo o los que se ponen una camiseta con una franja a lo rayo vallecano
Lejos de preocuparme agradecería que en una itv me lo descubrieran si compré el coche de segunda mano y me la colaron
Amén, no podría estar mas de acuerdo. La seguridad no se negocia.
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Por lo que he probado en algunas cajas DSG, el motor sabe que vas en bajada y por tanto retiene con una marcha más corta. Es decir, con D bastaría. Bajarlo yendo alto de revoluciones te frenará con el motor y evitaras pisar el pedal de freno. Si crees que no es suficiente, pon el cambio en posición "S" y tendrás aún más retención. Si no, hazlo con el cambio secuencial de la palanca.
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hace 13 horas, JULIO1976 dijo:
Hablando de consumos, si lo llevas con una conducción “normal”, es fácil bajar de 7 litros. En autovías y carreteras nacionales a velocidades legales no consume en exceso.
Como he comentado antes, el coche debido al motor tan silencioso y lo bien insonorizado que está ,no transmite a la velocidad que circulas, ya que al no tener el tirón que tiene un diesel no eres consciente de lo que acelera.
En mi caso, al no tener Audi Drive Select, jugaré con el cambio en posición S o en posición D. Básicamente con S, es tener una marcha inferior para tener siempre el gas a punto y estirar algo más las revoluciones. He probado muchos automáticos y cajas DSG y todas son así, de ahí que no haya cogido el Audi Drive Select. No me decepcionará.
Me alegro por lo que me dices, valoro mucho la calidad de rodadura, confort, silencio, insonorización y el ir a velocidad de crucero con máxima tranquilidad.
Los consumos no me preocupan en exceso, debido a la cantidad de km que hago al año sé que serán unos 2/3 depósitos más al año. Es algo que me puedo permitir jeje y los echaré más que contento si tengo ese feedback por parte de mi coche
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hace 1 hora, El_Uve dijo:
Si, el 1.5 tiene una entrega de pontencia muy, pero que muy progresiva. De hecho me he tirado unos cuantos kms (500 o 600) pensando que apenas corria y que consumia muchisimo....hasta que me dio por mirar el cuenta km y ver que en realidad ganaba velocidad con relativa facillidad. Vamos, que le estaba pisando bastante mas de lo que pensaba, jajajajaja.
Eso me lleva al tema consumo: mis referencias de todas formas tampoco te serviran ya que yo tengo el black line edition, con unas ruedas de 235/35-19", con lo que traga algo mas.
Al principio una barbaridad. Ahora, que ya le tengo pillado el tranquillo al acelerador, no me resulta dificil hacer medias aceptables de 7,5-7,8. Por carretera nacional a ritmos legales....sobre 6,3-6,4 mas/menos.
Desde que estrené el coche, en estos casi 1.800 kms que llevo hechos hasta hoy, me ha hecho una media de 8,6 l/100 (unos dos litros mas que el 2.0 TDI).
En cuanto a la recuperacion....lastima no haber leido antes el mensaje, porque acabo de llegar a casa y podria haber hecho la prueba. A ver si estos dias que estoy de vacaciones lo miro.
El caso es que luego tiene un 0-100 en 8,2 seg. y una punta de 224 km/h, ahí es nada...pero hay formas y formas de entregarlo. En mi caso, no me disgusta la progresividad, lo importante es alcanzar velocidades de crucero con facilidad, cuando no te das cuenta a la velocidad a la que vas, es porque realmente vas seguro y con confianza en el coche. Digamos que logras sentirte en un coche de un segmento superior cuando la tranquilidad reina en el habitáculo y en tus manos.
Tendré en cuenta la gran paciencia que he de tener esos primeros 600 km jaja y ni mirar los consumos por supuesto. Vaya llantazas llevas!! ¿No tienes presentación? Creo que los consumos pueden estar 1 litro por encima de un TDI de su misma potencia, pero los TFSI penalizan mucho cuando no tienes tacto con el acelarador. Para mi ese litro más compensa, con creces, la suavidad de funcionamiento y refinamiento con respecto a un TDI.
Vale, gracias por la info de la recuperación, cuando puedas. Disfruta de las vacaciones y del coche por supuesto.
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hace 1 minuto, El_Uve dijo:
A todo esto, enhorabuena por el coche. Yo es el primer gasolina y el primer automatico que tengo, y tras casi 1.700 kms estoy ENCANTADO con el 1.5 TFSI y el S-Tronic.
Vengo de un A3 2.0 TDI 140 Cv de 2005....y como digo, estoy encantadisimo. Y si a mi me encanta, que vengo de un motor con cierto "poder"(par motor)...tu vas a "flipar".
Ah, los Matrix led desde luego si conduces muchisimo de noche....son imprescindibles....pero si no, los led normales ya iluminan de maravilla.
Ahora a esperar a que llegue y a disfrutarlo.
Muchas gracias!!
Me encantaba como tiraba el 2.0 TDI de 140CV, conduje durante mucho tiempo A4 B7 con ese motor en manual y era una delicia de sensaciones. En mi familia siempre ha habido diesel relativamente potentes (menos el Polo), ahora también echo mano del actual C-220 CDI y son puras bestias. Creo que echaré de menos esa entrega de par tan instantánea aunque no excesivamente prolongada en el tiempo. ¿Es bastante progresiva, verdad? De los consumos ni te pregunto, porque por una lado es algo que no me preocupa en exceso, y en 1.700 kms tampoco te ha dado tiempo a que se asienten los componentes. Una pregunta que no encuentro respuesta por ningún lado, ¿del 80-120 km/h que tal se comporta? ¿Tiene buenas recuperaciones?
Un saludo
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hace 8 horas, jatdt dijo:
Se intenta se intenta....
Tengo un 1.6 tdi y estoy encantado con el, así que imagina.
El cambio a 1.5 es muy grande sobre todo en rumorosidad, los consumos depende del "pie derecho", del stronic que es que el mismo que llevo yo sólo te puedo decir maravillas, del los extras que no has puesto para mi los matrix led obligatorios.
Bueno y por lo demás nada que la espera se te hará eterna (Como a todos) y cualquier duda o inquietud pregunta y te ayudaremos.
Bienvenido.
Muchas gracias por tu bienvenida @jatdt !!
Mi cuerpo me pedía un gasolina, pero esta claro que tu diesel tiene que ir de maravilla. Me alegro que me hables bien del S-tronic, es sin duda una de las grandes atracciones del coche.
Los Matrix Led...si los "necesitara" habría ido a por ellos sin dudarlo, pero apenas circulo por la noche y menos aún en carreteras de doble sentido. Ese fue el gran acto de sinceridad que llevé a cabo cuando me hice la pregunta de si ponerlos o no jeje.
Ya queda menos, es cuestión de días...muchas gracias de nuevo por tu calurosa bienvenida.
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hace 8 horas, El_Uve dijo:
Los pedales y el reposapies me los pusieron los del concesionario antes de entregarme el coche.
Muchas gracias!!
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hace 22 horas, El_Uve dijo:
A mi sin pedirle nada la comercial me dio unos auriculares (con cable, no inalambricos) muy chulos. Tambien considero cortesia los pedales y reposapies metalicos(aunque eso si que se lo pedi).
En cuanto al retrovisor....a ver si este hilo te ayuda:
Muchas gracias @El_Uve los auriculares ya me los dieron al realizar el pedido (para tenerte contento para tanta espera). Voy a intentar pedir los pedales y resposapies metalicos, le voy a decir que es algo que debi pedir con el vehículo, que le da otro toque al interior, et...
¿Te dieron la caja con ellos, o subió alguien de taller a ponértelos? Gracias!
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hace 1 hora, El_Uve dijo:
El dia de la entrega intenta no marearte con todo lo que te contará el comercial (conmigo estuvieron 1 hora...).
En cuanto al rodaje, como llevas S-Tronic no te preocupes: lo dejas en modo automatico todo, e intenta no pisarle en exceso. Con eso el propio cambio no pasará de 2.500 rpm. Asi yo he estado, salvo algun momento puntual, durante unos 1.500 kms (ahora llevo 1.650 kms). Luego si quieres ve subiendo poco a poco las rpm...pero sin agobiarte.
Total, es posible que te digan, como me dijeron a mi, que "no hay rodaje, vienen rodados de fabrica", con lo que lo que decidas hacer sera sobre todo para tu propia tranquilidad.
Muchas gracias @El_Uve por tu respuesta. Es mi primer coche a estrenar y he leído tanto sobre el rodaje...obvio que no se debe subir a 5.500 revoluciones y hasta que se ajusten todos los materiales. En fin, el rodaje es muy largo, hay que tener paciencia, aplicaré un poco de sentido común y ya está. Intentaré ir a los puntos clave con el vendedor y que no me vuelva loco.
¿Alguien me puede decir si te suelen dar algo de cortesía el día de la entrega, o más bien hay que pedirlo amablemente?
¿Y acerca del retrovisor derecho y su configuración cuando pones R para que baje automáticamente y se vea el bordillo derecho?
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¿Alguna recomendación para el día de la entrega? ¿Y para realizar el rodaje?
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hace 1 hora, FrA1l3 dijo:
bienvenido @AlbTaj, parece una combinación muy poco vista en efecto, y por lo leído encaja perfecto para lo que buscas. Estamos atentos a las fotos cuando llegue!
Muchas gracias Fra1l3!!! ya subiré fotos, espero haber acertado. Creo que va a quedar juvenil por dentro, y serio por fuera. Veremos...
Un saludo.
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hace 2 horas, Rafa7 dijo:
Hola;
Bienvenido!!!!!!
Enhorabuena por la nueva adquisición y esperanos a la entrega fotos y nos cuentes sensaciones. Un color poco visto por aqui....y un motor muy equilibrado!!!
Buena inttoducción en esta presentación!!! Estaremos atentos!!!!
Saludos!
Buenas Rafa;
Muchas gracias por tu bienvenida! Tardé mucho en decidirme, buscaba un color del que no me cansara a lo largo de los años. Cualquier color (por chillón que sea) gusta los 2/3 primeros años...luego es otro cantar.
Pronto habrá más novedades, estad atentos.
Un saludo!
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Esta es mi presentación:
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Edito, estas son las fotos del configurador.
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Buenas tardes a todos;
Me han dicho que en este foro se hacen bien las cosas, así que ahí voy. Soy Alberto de Madrid y futuro (no más de 2 semanas) poseedor de un A3 Sedan 1.5 TFSI COD S-TRONIC.
Os cuento la historia de cómo acabe pensando en este coche. Soy un poco pureta, lo reconozco. Actualmente, y por poco tiempo, tengo un VW Polo 1.6 TDI Sport 90 cv (muy útil en ciudad, flojo en carretera, pero oye, era un VO y aproveché la ocasión) tras 5 años con él, iba siendo hora de cambiar, y estos son los motivos que poco a poco me condujeron a este A3 Sedan TFSI. Los aspectos que menos me gustaban de mi coche eran (hablaré en pasado si me permitís) los siguientes:
- Encenderlo en el garaje al lado de un muro de carga y oír el 1.6 TDI despertarse a mi lado, era insufrible. Tractorcito lo llamo yo, refinamiento el justo en definitiva.
- A pesar de ser el acabado Sport, pues bueno, no es el coche más bonito del mundo, se ven muchos y siempre pensaba que yo quiero llegar al garaje y ver un morro que no me canse de verlo cada día.
- A mis casi 30 años, el coche se me queda algo pequeño, posible futura familia, los asientos traseros, en fin, un coche de 4 metros da para lo que da.
- La mezcla de unas ruedas de 215/45 R16, con suspensión Sport y los baches de Madrid centro, es como subirse a una montaña rusa todos los días. Era algo que no estaba dispuesto a seguir aguantando.
- El portón trasero, he acabado cansado de levantar el brazo tan alto para cerrarlo. Manías imagino.
- Y evidentemente, un tanto cansado el cambio manual.
Todo ello me hizo empezar a mirar otros coches, soy un gran aficionado, en resumidas cuentas...buscaba un coche con un "cierto" presupuesto limitado, con un motor moderno, gasolina para evitar vibraciones interiores, que no tuviera portón trasero, intentaba no entrar en la moda de los SUV a toda costa, que fuera bonito en su versión normal (ahora parece que tienes que poner acabado deportivo o muy superior para que un coche sea "chulo", incluso en vehículos de más de 50K. Una cosa es pagar extras y otro muy diferente pagar acabados para que el coche te venga objetivamente bonito. En fin, ya entraremos en esto), que no fuera muy grande (no más de 4,50 m) y un coche que no se viera en exceso, decir eso en Madrid es difícil, pero había que intentarlo. En definitiva, verlo en el garaje precioso, y como decía, que me muera de ganas por encenderlo.
La compra del Sedán no fue un amor a primera vista, pero si lo fue el motor TFSI del grupo VAG. Al salir del trabajo a mediados de Marzo, entró al garaje un A3 Sedan (previo restyling) en un sitio bastante angosto por el cual yo salgo y al no oír absolutamente nada el coche, caí prendado. Sabía que "ese" tenía que ser el motor. Hasta mi compañero me dijo que parecía un eléctrico jeje. Pero en ese momento no me fije en el Sedán.
Estuve viendo vehículos en VO, de varias marcas alemanas premium, no encontraba nada que me convenciera. Versiones muy básicas o con el acabado Sport (lo siento, pero mi espalda ha acabado harta de cualquier cosa que se llame Sport), lo mismo en la competencia, versiones interiores en negro, cambios manuales, ruedas con perfil muy bajo, hasta mire algún híbrido con todo este miedo que están metiendo las autoridades madrileñas, incluso seguir con el que estaba. Mi cabeza estaba hecha un lío, pero ya empezaba a darme cuenta de que el Sedán era mi coche, elegante, con una linea muy bonita en su versión Design (objetivamente mas bonita en S-Line, no os cabreéis jeje), no mucho mas grande que el A3 normal, con faros led preciosos, unas bonitas lineas de tensión recorriendo el coche, hasta con cierto aspecto coupe! y encima no se veían muchos en Madrid! Y qué decir del interior, soy de los que está en contra de que ABSOLUTAMENTE todos los coches vengan con panel táctil, no me gustan las pantallas abajo (para que estén cerca de las manos) y cerca del conductor, ni tener que manejar la climatización pulsando varios botones, o subir/bajar la radio (lo siento Audi, pero te has cargado toda la elegancia del A6 y A8 con tanta pantalla. Eso si, las he probado y la mejor del mercado, pero no las tendría para mi coche). Sin embargo la pantalla escamoteable del A3 es la más hipnótico del coche y se respira clase y se aplica el lema que tanto me gusta de: Menos es más.
Por no hacer esto muy largo, me ofrecieron A3 1.6 TDI S-TRONIC, de los que el concesionario ya ha pedido a fábrica por unos 28K (Precio que estaba dispuesto a pagar) pero, si habéis leído hasta aquí, sabréis que el diésel me daba pereza y sin extras ninguno, no era el coche que me iba a "llenar". Así que leí acerca del nuevo motor del grupo VAG 1.5 TFSI y hablaban maravillas de refinamiento, consumo ajustado, un motor muy equilibrado en definitiva. Me configuré el A3 Sedan tal y como me gustaba, viniéndome arriba y cargándolo de extras alcanzando los 36K, se me iba de presupuesto. Mi objetivo era no más de 25K, sabiendo que mi Polo me lo compraban por 7K, pues no "debía" pasar de 32K.
A todo esto, mi comercial me digo que para no tener que esperar 6 meses a la fabricación del vehículo, le imputubamos los extras que quisiera a un vehículo no fabricado, pero si pedido por el concesionario de manera interna, para así sólo tardar unas 5 semanas de transporte y la propia de la fabricación. La semana más cercana para elegir un A3 Sedan 1.5 TFSI S-TRONIC era la semana 25/26 (Finales de Junio/Principios de Julio)
Después de esta larga introducción, vayamos a lo importante, configuración del vehículo y fechas.
- 30/05/2018 (Semana 22) Pedido del coche.
- 18/07/2018 (Semana 29) Fabricación del coche. No era la anunciada, pues siempre se retrasa.
- 21/08/2018 (Semana 34) Llegada del coche a Madrid.
Ahora mismo sólo falta una semana para la matriculación del coche, y esta es la configuración elegida.
AUDI A3 Sedan Design Edition 1.5 TFSI 150cv S-Tronic. (8VMCZG/WCQ, YEK,7X2/1)
- Extension de Garantia 3 años max. 100.000 km (EA8)
- Revestimiento interior del techo en negro (6NQ)
- Retrovisores calefactables, plegables automaticamente, y regulacion antideslumbramiento (6XK)
- Audi side assist (7YI)
- Asistente de luces de carretera (8GI)
- Tapiceria en alcantara/cuero con asientos delanteros deportivos (N7U)
- Asientos deportivos (PS1)
- Tech Pack (WAK)
- Paquete portaobjetos y maletero con tomas USB en plazas traseras (QE5)
- Azul Cosmos metalizado (B9B9)
Todo ello en configurador: 38.175,00 €
Mi precio: 33.009,03 €
Descuento: 5.165,97 € (13,53%)
Aquí os dejo unas fotos del configurador, seguramente os fijéis que es un interior que no se ve en otras presentaciones (para mi un vehículo "pequeño" el interior ha de ser claro, para que haya mas sensación de amplitud). Los asientos deportivos no están incluidos en el acabado Design (como bien sabéis) pero son bestiales de cómodos y de bonitos. No cuestan 275 € como dice el configurador, si no que te obliga a coger una tapicería aparte que son, ella sola, los 900 €. Algo parecido ocurre con el Virtual Cockpit, ojala fueran los 365 € que marcan.
Tras leer vuestro foro, a posteriori de hacer el pedido, y si tuviera unos 1000 € de presupuesto más que gastarme. Lo haría en:
-Elementos interiores en cuero sintético, como dice @DavidFB le da un toque de calidad y distinción por un importe pequeño (340 €)
-ACC, dicen que funciona increíble el poner la distancia con el de delante y que el coche se maneje solo. (530€)
-Audi Drive Select (260 €)
Y si tuviera otros +2000€ lo haría en Virtual Cockpit + Navegación plus + Faros Matrix LED.
Esto es todo amigos, gracias a todos los que habéis creado presentaciones y mostrado vuestras dudas en este foro, pues me han ayudado mucho. Espero ser un miembro activo, solventar todas vuestras dudas, ayudar a futuros compradores y vernos en quedadas. Espero hacer de este post, una presentación como os merecéis, sé que no es el coche mas impresionante a la vista en cuanto a deportividad, pero es el que me gusta.
Estas son las fotos del coche configurado
una semanita más...
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disfrutalo!!! tiene una pintaza increible ese A4
Audi A3 2019: así avanza el nuevo compacto para competir con el Clase A
en Audi A3 8V (2012-2020)
Publicado
Acabo de comprar un A3 Sedan y una de las claves para lanzarme a por este coche es la gran elegancia que tiene, sin caer en modernidades.