alex_avant170tdi

ya ni humo negro que con los filtros DPf eso del calamar es historia

A dia de hoy por supuesto solo hay q ver las ventas de cada una. skoda por el momento es rentable y esta al lado de alemania y francia que eso abarata costes a nivel de logistica

Es la marca pobre del grupo sin ningun apoyo de VW es una empresa que siempre lastra los resultados del Grupo, siempre amenazada de ERE (Expediente de Regulación de Empleo), venta o cierre. su principal mercado es el español (con 1,17 millones de coches vendidos en total)de ahi el Exeo a ver si maquillan los numeros q son pocas unidades las que vende Seat para ser rentable. El comprador de un audi o un BMW si tiene el dinero es dificil que lo cambie por un seat aun en el mercado de segunda mano preferiran un A4 a un exeo

A ver "espabilao"Seguna la RAE (averigua lo que es): Asesino, defi 1 QUE ASESINA. ..................................................... Idiota, def 3, Tonto, corto de entendimiento. .................................................................def 4, Que carece de toda instrucción. Tu seras de los que lo mejor es soltar asesinos, violadores, proxenetas, TERRORISTAS, atracadores, y otra fauna para llenar las carceles de...conductores . Por el momento no hay ninguna carcel desbordada por delitos de trafco ya que son pocos los q suelen ir ya a dia de hoy a mas de 200 con la de radares que hay.Hay que estar concienciado que si vas a mas de 200 pues a la carcel. Son las leyes y hay q aceptarlas t gusten o no se puede ser muy demagogo en los argumentos en contra pero no por tener un coche de gran cilindrada o potencia debes creerte al margen de la ley e ir a 200 y tu coche es la leche q reacciona mejor que el del vecino

Ahora existen alrededor de 500 radares fijos y objetivo es poner 1500 antes de q acabe la legislatura. es decir no habra autopista autovia o carretera nacional sin sus 5 o 6 radares por trayecto. Asi q al q le guste la velocidad extrema, que en España ya es Delito como matar o violar, habra muchas posibilidades de q le hagan la fotito y pase a tener antecedentes y/o carcel.

por el momento solo monta el Tsfi de 200Cv el 211cv para el audi(recuerda q es el hermano pobre del grupo) hoy es 28 de diciembre, te regalo el exeo de 200 o de 300 si lo sacan: gracias pero me quedo con el original hecho en Ingolstadt

por el momento solo monta el Tsfi de 200Cv el 211cv para el audi(recuerda q es el hermano pobre del grupo)

si hombre si eres la persona q mas posteas aqui mira como mola un audi 10000 pavos mas barato y hecho en casa "El contribuyente es una persona que trabaja para la Generalitat de Catalunya, pero sin haber hecho las oposiciones a funcionario."

EL presidente de porsche vacila con que porche es la empresa de coches mas rentable del mundo sino mirar como con 100.000 unidades al año se ha hecho con el Grupo VW. de ahi vendra el acuerdo de poner a Porsche los motores diesel del principal fabricante mundial de estos motores

lo llamaran cayenne TDI al fin y al cabo es un motor audi. y no soltará el chorro de humo al estilo calamar porque con los filtros DPF esto ya no sucede

que recuerdos de mi golf IV tdi 130Cv....

demonio pagka y su campaña contra los A4 b7, está superpreocupado por lo q se devaluen nuestros modelos en el mercado de segunda mano gracia s al Exeo,yo se lo agradezco pero me da igual tu opinión no necesito venderlo. me encanta mi coche

otra más

muy chulo tu Exeo

que coche tienes tu pagka?? es que me fije q todos los foros donde se habla del exeo saltas tu comentando a los propietarios del b6/b7 la ruina de coche q tenemos pq seat tiene el mismo mas barato qu si en el mercado de segundanuestro coche no valdra nada. q si tu jams tendrias ese coche.oye tenemos un audi pq nos gusto en su dia, tu presumes de fiat 6oo q es un cohe esteticamente muy discutible y q cualquier otro modelo de su segmento vale la mitad y eso q no deja de ser un fiat.asi q cada uno tiene el coche q le gusta o q economicamente pudo tener y ya esta Del B6 no, del B7, y te cuento. Un A6 del 2005, el 500 me costó 12.000 pavos con todo ( no sé si esto es el doble que el resto), y después de tener un A4 y ahora un A6 ( y sin tener problemas con ellos) tengo derecho a opinar algunas cosas. Respecto a la estética del 500, efectivamente es discutible ¿y? La verdad q coincido con el forero anterior, es decir, "pagka" siempre q se discute sobre el B7 está ahí para decir la m**** de coche q es, todo es respetable, pero parece q tienes una cruzada contra este modelo... a mi tambien me jodió cuando salio el nuevo B8 :crying_anim: :crying_anim: pero es ley de vida tio.... aparte q yo tenia muy claro en su dia q modelo queria...independientemente del B6 o B8... Saludos Pues no tengo ningún problema con el coche, no me parece una m****, me parece una m**** su servicio, su precio, y su motor TDI BKD que peta culatas ( en diferentes modelos). Creo que no me leéis bien, no es una cruzada contra el B7, es contra Audi por lo premiun que es para sus precios y lo generalista que es para todo lo demás. Estoy hasta los huevos del put* tema del exeo. Este post es para crear una plataforma de los afectados con los problemas de los 2.0 tdi B7. Todo lo demas sobra y si quereis discutir os vais al foro general y haceis lo que os de la gana. Ya esta bien con tanta chiquillez. estoy contigo, el tema del exeo está ya mas que archi-trillado, vamos a centrarnos en el problema que tenemos que es de lo que se trata si eso esta claro pero es q en cualquier foro salta el tal pagka para recordarnos q los b7 son el mayor timo de la historia del automovilismo y q son un seat exeo con otro nombre

que coche tienes tu pagka?? es que me fije q todos los foros donde se habla del exeo saltas tu comentando a los propietarios del b6/b7 la ruina de coche q tenemos pq seat tiene el mismo mas barato qu si en el mercado de segundanuestro coche no valdra nada. q si tu jams tendrias ese coche.oye tenemos un audi pq nos gusto en su dia, tu presumes de fiat 6oo q es un cohe esteticamente muy discutible y q cualquier otro modelo de su segmento vale la mitad y eso q no deja de ser un fiat.asi q cada uno tiene el coche q le gusta o q economicamente pudo tener y ya esta

Pues yo la trasera la veo casi igual, pero ciertamente la delantera la veo muy diferente y me parece mucho mas bonita la del A4. Y no se si soy objetivo, pero es mi opinion :drool: La delantera del Exeo no me gusta,comparando con la del b7,pero la trasera me gusta mas esta, pareciendo un b7 reestyling. YO ME QUEDO CON ESTA DELANTERA Q YA LE GUSTARIA AL EXEO POR ESTO TENGO UN AUDI Y NO UN SEAT

Al mio le faltan un par de cientos de kms para hacerle la 1ª revisión desde hace unos meses noto q el motor va mas suave no es tan brusco gasta menos y puedo hacer las maniobras de aparcamiento solo con el embrague sin necesidad de acelerador. en resumen q estoy muy contento con él(el único disgusto es el plagio del exeo) por lo q comentais de la campaña 23B9 parece que han adaptado los rendimientos del motor como los common rail que salen mjor en bajas y son más progresivos en la aceleracón perdiendo la famosa patada de los bomba-inyeccion ya en extinción en el grupo Porsche-Volkswagen

el juego de las 10 diferencias

Para los que tenéis faros halógenos además de la opción de una lámpara w5w del tipo Bluevision de Philips he encontrado esta otra opción: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...bayphotohosting las lamparas de leds dan fallo de luz fundda en el FIS

el b7 y el exeo es como lo del fiat quinientos que comparte produccion con el for k siendo ese mucho mas barato q el primero la diferencia es q el quinientos es para pijos

por lo q llevo viendo en todos tus post vienes a resumir q nos jodamos los propietarios de un b7 pq en el mercado de segunda mano no van a tener salida. por cierto tu juguete comparte plataforma con el ford k q no estan chachi como el tuyo y es mas barato

Pues de verdad no me entiendes o no lo quieres hacer. Como ya he dicho tu coche aunque te duela escucharlo se ha quedado obsoleto dentro de Audi al dejarlo de fabricar y sacar un nuevo modelo. Metete en la cabeza que si dentro del grupo otra marca usa el bastidor como algunos componentes (tú dices que es exactamente igual y ya se ve que no al usar distintos motores que el B7 no disponía como seguramente habrá algunas mejoras y partes distintas) no es ninguna estafa ni tomadura de pelo. El precio de segundamano de los A4 B7 ya sólo con la aparición del A4 B8 ha bajado mucho y más con tiempos que andamos de crisis, vamos que la salida dentro de medio año del Exeo no será el causante de un menor valor aún. Respecto a que si las marcas supuestas "Premium" lo son menos y tal, yo nunca me he "tragado" este tipo de marketing que es más que otra cosa. Un saludo. Peor lo pones, encima de que es un B7 le ponen lo motores nuevos, ahora sí que hay que ser masoca para comprar un B7 usado. El mantenimiento del Exeo es menor porque la hora vale mucho menos, pero las piezas son las mismas. Antes un B7 valía más que un Passat porque según parece había ahí unos ajustes y un control que hay que pagarlo......¿y ahora? supongo que el Exeo para mantener esa trola tiene que costar igaul o un pelín más que el Passat, porque como parta de 22.000 y el Passat más cutre de 25.000.....arroz pegao, a tomar por culo todo el argumento de que un B7 es más caro por calidad. Si señor, esa es otra. No solo te copian el coche 100%, sinó que sale con mejores motores... Increible, pero cierto. Saludos... -_- <_< Y dale con la copia!!!. Que quede claro que es el traslado de la producción desde Inglostad a Martorell. Es simplemente la continuación de un modelo obsoleto para Audi y su continuación con otra filial de Volkswagen que necesita un vehículo de estas características, como agua de Mayo. Exacto Pués ahora, si que me lo poneis a huevo, resulta que no es ni una copia, es exactamente el mismo coche, que empieza a ser producido por Seat, según explicais. jod**, que guay, me esperaré a que Audi deje de hacer el A6 actual para pasárselo a Seat, o el Q7. En cuanto Seat comienze a fabricarlo, cae uno seguro. Que suerte tenemos. Lo que pasa, es que si esto se cumple, ¿para que se necesita a Audi?. Si esto siguiese así, ¿quien seria el tonto que se compra un Audi, si Seat seguirá con la producción cuando Audi la de por finalizada? Todo lo que querais, y vuestros puntos de vista, me parecen correctos, pero eso no quita que algunos propietarios de un Audi, en concreto de un B7, nos creamos estafados por la marca. Y "ni dale", ni "bla, bla, bla", ni "no me quieres entender", cada uno tenemos nuestro punto de vista, que es tan válido como el que mas. Respetemos todas las opiniones. Respetar se respetan. Pero al leer determinadas cosas uno no puede dejar de esbozar una sonrisa ¿quien seria el tonto que se compra un Audi, si Seat seguirá con la producción cuando Audi la de por finalizada? la diferencia es que audi tiene identidad el la "premium" del grupo VW mientras q Seat ni ellos mismos saben que es pq tienen definidos los mercados de Audi VW y Skoda pero Seat se dedico a hacer monovolumenes de escaso exito en nuestro pais y nula repercusion fuera de él asi q no le quedaba mas remedio en su falta de identidad que hacer una copia del B7 para sobrevivir en el mercado nacional que es su principal cliente

No os olvideis lo q realmente va a diferenciar al Exeo del B7 son los motores diesel El exeo va a montar los motores del B8 los nuevos diesel common rail o rail comun de 120 143 y 170 cv en vez de los bomba-inyección de los b7 asi q para los q pensaban en ahorrarse un dinero en los repuestos del motor pues no son los mismos

Seat se ha convertido en una marca sin identidad, sin mercado especifico, dentro del grupo, q sobrevive del mercado nacional ya que tiene muy poca repercusion fuera de nuestras fronteras y ademas en ciertos mercados ni se vende o se vende bajo marca VW. A mi personalmente no me gusta q hayan copiado tan descaradamente mi A4 pero ya lo habian hecho antes con el A3/leon