Ka0x

Hola muy buenas a todos,

Paul, he estado viendo el archivo de despiece pero se corta cuando empieza el despiece de las puertas con cortinilla, por curiosidad no tendrás otro archivo que continúe dicho despiece, pues tengo una que al recogerse esta, a mitad de camino se desploma de uno de los lados quedando colgada por el panel de la puerta y quiero ver a que puede deberse si a desgaste, a rotura de rodillo o simplemente que se haya desenganchado.

Muy buenas a todos, después de unos días ausente, el problema que tenía el vehículo de aviso de tantas "averías" parece que ha desaparecido.

Se comprobó que la batería se encontraba cargada y después de cambiar las pilas a las llaves y de estar viajando bastante con él durante varios días, lavarlo varias veces y pasar la itv, no ha vuelto a generar ningún tipo de problema y se ha podido disfrutar de forma cómoda.

Al llevar tanta electrónica estos coches, no sé muy bien que habrá podido ser, si la batería, pues como dije en el primer post me indicó "nivel de batería bajo, se carga circulando" al estar unas semanas sin arrancar y los fallos los empezó a dar después de circular más de 500 km, que hubieran podido ser incluso las mismas llaves al estar las pilas en las últimas y que las propias placas que llevan estuviesen fallando, o una conjunción de ambas cosas batería+pila llaves.

También agradeceros vuestras opiniones, sirven de ayuda.

La verdad que parece arte de mágia, no sé si será porque señalaba "Bajo nivel de batería" o simplemente porque las pilas de los mandos estaban agotadas, pero esta tarde al llegar del curro, he conectado los bornes de la batería nuevamente, ha saltado la alarma pues ayer no la desactivé, se encienden las luces interiores, introduzco el espadín en el contacto para que lo lea, se desbloquea, doy al contacto haciendo buena lectura de todo, lo arranco y lo dejo ahí unos minutos, me he dado una vuelta con él hasta el Puerto Seco de Azuqueca para ver si señalaba algún tipo de incidencia, ningún problema, todo correcto, hasta el control de velocidad funcionaba correctamente cuando ayer ni mú.

Es posible que fuera por que la batería estuviera baja de carga y ahora que ha cargado circulando estos días esté respondiendo mejor.

Lo he vuelto a dejar como lo dejé, sin conexión directa de batería, pues no quiero sorpresas. El jueves volveré a probar a ver si dá algún tipo de fallo y que cargue más circulando.

Gracias por las opiniones y costi22 mucho ánimo y ojalá consigas dar con el problema de ese coche pues es una virguería de máquina.

Durante el show que dió el otro día no tuve ningún problema, sólo los que he comentado. Ayer cambié las pilas a los mandos y volví a conectar los bornes a la batería para realizar un recorrido para ver si seguía dando fallos. Fue muy bien sin registrar ningún problema, encendiendo las luces sin problema, cortas, largas, antis, frenos, luces interiores, el aire funcionaba bien, los mandos de puertas bien, salvo que el único problema que le detecté fue el del control de velocidad, el segundo mando que va abajo en el lado izquierdo del volante. Incluso probé a cerrar el coche como habitualmente y la alarma no saltaba, aún así por si las moscas a la batería le he vuelto a quitar los bornes, no quiero tener a los vecinos rabiando jaja.

¿Habría alguna forma de poder ver por medio del MMI el nivel de batería?

Hablando de batería, relés y fusibles.

Estos días, al haber estado bastante tiempo parado y aunque se arrancaba de vez cuando, el sábado me indicó "nivel de batería bajo, se carga circulando", circulé con el un tiempo, y a la hora de pararlo, al minuto de cerrarlo saltó la alarma sin motivo alguno, tuve que cerrarlo desactivándola.

El domingo de regreso a Madrid, empezó a fallar el auto lock, cerrando y abriendo el cierre a su antojo, me daba aviso al dos por tres de avería del Adaptative Light, de golpe y porrazo salta el testigo del freno de estacionamiento, para colmo el AACC tampoco iba, nada más que calor, vamos, que un viajecito entretenido.

Para colmo, al dejarlo en el garaje, vuelvo a desactivar la alarma para que esta no salte, pero cual es mi sorpresa que veo que el testigo de la puerta empieza a parpadear y a quedarse unos segundos parado, empezando el show de sonido y luces, teniendo que cerrar el vehículo con la llave, pues el maletero lo tenía abierto y desembornar la batería para evitar molestar a los vecinos pues es un garaje comunitario al aire libre.

Ayer le cambié las pilas a los mandos, pues una estaba totalmente agotada y la otra daba el aviso, vuelvo a conectar la batería, apretando bien los bornes, reconoció la llave y encendió bien, hice unos kilómetros para ver si hacía algo raro y no apareció ningún aviso de nada. Pruebo el AACC, elevalunas, techo, etc.... todo bien, menos el control de crucero, al querer conectarlo no hace nada, ni testigo en el cuadro ni mantenimiento de la velocidad, supongo que a la hora de armar la batería algún fusible se habrá ido. 

Antes de nada quiero mirar primero si es algún fusible y ya de paso os pregunto sobre esto, ¿los fusibles es recomendable comprarlos directamente a Audi o sirven los que se pueden adquirir en cualquier tienda de recambios?

Perdón por el sermón dado.

A todo esto, el vehículo es un S8 D3 Facelift de 2008.

Muchas gracias costi

sin problema, no se ha quejado

Muy buenas a tod@s,

tengo un S8 facelift del 2008 y al introducir la llave me aparece el testigo de "cambiar la pila de la llave" y tengo las siguientes dudas:

¿Esta debe de ser reprogramada al cambiarla?

De ser así, ¿como debería de hacerlo?

¿No hace falta pasar por casa oficial verdad?

se me olvida incluir esta

Bueno, con la incidencia que tenemos todos con el estado de alarma, hasta hoy no he podido seguir este hilo.

Bien, antes de toda esta movida que estamos viviendo, lo lleve a la casa audi en Cuenca, hicieron diagnostico dando problemas en la admisión, abrieron y se encontraron el tubo de purga (11), también llamado manguera de ventilación del motor, rota.

Les comenté si es posible, que esto me hiciera también que al llevar la calefacción puesta, al parar en un stop o semáforo, dentro del habitáculo se percibiera olor a gases de escape y dijeron que es posible, pero con esta movida de estar encerrado en casa ni lo he probado.

La broma de la manguera, unos 148€.

Os dejo una imagen de una manguera en buen estado y como estaba la que llevaba. La última es la que está en buen estado.

Ok.
Mejor prevenir que arriesgar.

Lo tengo en Cuenca, pediré cita con ellos para diagnostico a partir del lunes.

Lo malo que por trabajo, hasta dentro de dos semanas largas no puedo contar como ha ido, lo iré contando.

El ATF del cambio se lo tengo que realizar ya, ¿puede llegar a ser aviso de ello?

Muy buenas a todos!!

pues eso, ayer se encendió después de hacer 160 km en el S8 se ha encendido quedándose fijo, el testigo de control de emisiones.

Desconozco si será alguna mariposa, lamba, sensor ó el mismo colector, carezco ahora mismo de cable para ver que es. No sé si este vehículo traía ya filtro de partículas.¿alguien lo sabe?

¿Un apretón bien dado resultaría para limpiar posible carbonilla?

En el libro de a bordo recomienda pasar por taller. 

Te has pillado un maquinón, que lo disfrutes bien y mucho.

Hola,

Si no os importa, podríais poner una foto de la ubicación de las trampillas o chapaletas, porque no creo que sea el cuerpo de mariposa verdad?

Ya me estuve informando antes en la ITV donde iba a pasarla. Al mecánico que me tocó, le comuniqué el tipo de tracción y me explicó como se iba a realizar. Lo hicieron rueda por rueda, del mismo eje una gira para adelante y la otra hacia atrás, luego al revés, así con todas, no genera ningún tipo de problema, no hicieron falta los rodillos supletorios. A un Land Cruiser que tenía el fenómetro se hacia de la misma forma no hacía falta desbloquear diferencial, punto muerto directamente. Si piden los rodillo adicionales, no te preocupes que te los deben de poner.

Pues bien, ITV pasada favorablemente,

lo de los rodillos sin problema, pusieron el inversor de giro en los rodillos uno para delante y otro para atrás.

Entendido, cuando vaya a pasarla les diré el tipo de tracción que lleva y que pongan los rodillo adicionales.

Muchas gracias.

Muy buenas a todos,

Ahora en el mes de agosto debo de pasar la itv a un audi a8 del 2008 con tracción quattro, tengo leidos bastantes temas sobre los rodillos y aquí es donde me surjen las dudas, pues unos dicen que con poner el cambio en "N" suficiente para pasarlos, otros que si debes comunicar que es Quattro y que deben de poner unos rodillos adicionales. Vamos que la duda persiste. ¿Alguien ha pasado recienteme algún barco con Quattro?

muy buenas,

no ha hecho falta comprar nada, solo seguir los pasos que TTGasolina dejó publicado en un post allá por 2008 sobre el bluetooth en un audi TT, la verdad que ha funcionado a la primera. Estos eran los pasos a seguir, pues no me puedo poner aquí la cita:

1º, el coche parado con el contacto puesto, no arrancado

2º, el telefono con el bluetooth activado y por supuesto el modo visibilidad del telefono activado

3º, busca en el movil, nuevos dispositvos, y aparecera Audixxxxxxx

4º, emparejalo poniendole de pin (cuando lo pida) 1234

5º, ahora espera un rato a que vuelque la agenda

Visualiza todo, llamadas entrantes, salientes, agenda. Se ha probado llamar y ser llamado sin ningún tipo de problema, totalmente satisfecho. Un problema menos a la hora de comunicarse con cualquiera.

En 3/1/2019 a las 10:23, Tiburon3 dijo:

Muy buenas, Victormeu.

Siendo de Pontevedra, tienes dos grandes ventajas:

• Tienes a tiro el PRC más activo del foro (puedes seguirlo aquí , y con una gente de lo mejor). Se juntan cada dos semanas y en cuanto pueden la lían parda.
• Hay gente por allí que sabe de lo suyo y de lo ajeno, como @Carlisu84 y @Korg83.

Yendo a lo tuyo. Lo suyo es que sepas cual de los tres manos libres que había es el que llevas. Para ello tendrás que ver los prcodes que tiene tu coche, es decir, los códigos de las opciones.

Para ello, lo más práctico es que metas tu bastidor en esta páfina y te saque el listado de todo lo que llevas de fábrica:

https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi

 

Los tres tipos de bluetooth que había correspondían con los siguientes PRcodes:

• 9ZJ: Sistema con auricular en el reposabrazos. Para usarlo, hay que meter una SIM en el auricular, y no se puede enlazar otro móvil que no sea el auricular.
• 9ZF: Preinstalación bluetooth con un conector en la bandeja que hay bajo el reposabrazos, donde se pueden colocar cunas intercambiables. A confirmar si esas cunas sirven tambié como soporte bluetooth que valga para enlazar cualquier otro móvil.
• 9ZW: Sistema bluetooth con acceso a SIM, que permite conectarse con cualquier móvil.

En función de lo que lleves, ya sabes lo que puedes o no hacer.

 

Saludos

Hola a todos, siguiendo este hilo, tengo un problema parecido, solo que a mí no me aparece ningún teléfono físico en el soporte solamente este (adjunto foto al final).

Siguiendo el enlace y correspondencia que deja Tiburón, me indica lo siguiente:

"9ZF: Preinstalación bluetooth con un conector en la bandeja que hay bajo el reposabrazos, donde se pueden colocar cunas intercambiables. A confirmar si esas cunas sirven también como soporte bluetooth que valga para enlazar cualquier otro móvil."

Esto que quiere decir, que debo de hacerme o adquirir una cuna apropiada para mi móvil, o tengo que adquirir oficialmente un teléfono con cuna en la casa.

Gracias de antemano.

Hola, soy bastante nuevo y acabo de ver este tema, cuelgo una foto de la pantalla y quisiera saber que MMI es.

Dentro del menú de ajustes del car puedo elegir las 4 opciones que hay de luz ambiente, que más podría activar enchufando cable.?

Se puede actualizar?

Gracias.

Muy buenas a tod@s,

pues eso, en unos días seré el nuevo propietario de un S8 V10 5.2 del 2008. En cuanto lo tenga, no os preocupéis que dejaré fotos del barco. jeje.

Gracias por responder,

es el de huella dactilar, y la sensación de inseguridad por el Advanced Key, es simplemente por los amplificadores de señal que llevan algunos "cacos".

Por lo demás, esperando que preparen el barquito y a disfrutarlo.

Muy buenas a tod@s, 

Soy nuevo en este foro y próximo propietario de un “barco” de 2008.

Uno de los complementos que trae es el Advanced Key. Me parece cómodo y útil pero también lo veo inseguro.

Os parecerá raro pero me gustaría saber si alguien ha conseguido desactivarlo, si ha sido así, que se ha utilizado ¿vagcom?.

Gracias.