jonnyA6

Es un 3.2 atmosferico,no se por que razon no puedo editar nada pero nada de mi perfil.no puedo agregar nada.

Wenas gente,esto no lo consulte antes ya que pensaba que era problema de la codificacion de bateria,pero no,por mas que lo hice (bien o mal nose)el problema sigue,bueno problema por asi decirlo,quizas no lo sea. Me sucede muy esporadicamente que al dejar el auto apagado cuando voy a cogerlo y le doy marcha hace una quedada en el arranque,como si alguien me quitara el cable de la bateria y lo volviera a cologar al instante, pues os comento que lo electrico anda todo,no manifiesta nada raro mientas conduczco ,pues me aparco me voy del coche unos segundos,vuelvo y cuando doy arranque hace el ruido como para arrancar y ahi pude ver que se apaga toda luz existente en el coche ,incluso los testigos del instrumental el mismo de la bateria tambien,todos,y a los 2 segundos arranca el coche como si no hubiera pasado nada sin fallos en ordenador,ni tampoco luces testigos que marquen nada,con bateria nueva sin codificar lo hacia,ahora lo sigue haciendo.apretado los conectores estan bien por que no es siempre,es mas hay veces que arranca mas rapido que otras,es como si alguien quitara el voltaje y lo volviese a poner,ya que no debo darle arranque nuevamente,es como que hace una pausa y continua..

es lo primero que le puse el magico Wd40,y esta clavadisimo!!,voy a ver eso de darle algun golpecito como dices tu,pero incluso es muy incomodo agarrarlo ya que esta la varilla del capot y no deja posicionarse bien para hacer fuerza.gracias por otro grano de arena,intentare con eso.

Pues que no pude hacerlo,esta como clavaoooo, sera que hay que ponerlo en la posicion de servicio como dicen en el MMI y luego ahi estando verticales losbrazos salgan como se debe?

Ximo,como te dije yo pues,la pantalla "ANDA",lo que se quemo aparentemente es un integrado del MMI justamente donde conecta con la ficha del monitor,toma el error justamente como calentamiento en la pantalla pero no llego a quemarla,por eso te decia hay que buscar por que,mira si compraba la pantalla nueva y no era?

Acabo de desmontar el MMI lo que va debajo del salpicadero y me encuentor que no monta ningun cooler,lo unico que vi con cooler es la potencia Bose del maletero,(jamas probe si prende ese ventilador que tiene,hice un hilo al respecto preguntando),lo que tiene la unidad MMI es solo integrados y grasa siliconada para enfriar sobre el alumino. A proposito..acabo de desmontar y ver que hay un integrado cercano a la conecionn del Monitor que lo veo por ensima ..."marroncito"....me trae una mala espina eso.

No,lo dejare ahi,me voy a liar mucho y no quiero,ya es entrar a cambiar cosas por otras,pense que era mas facil.gracias por la ayuda Oscar.

pero no tendria sentido si tiene 2 manetas o teclas para regular velocidad de ambos lados,tendria una sola como mi coche anterior,que era bizona regulaba la temperatura cada uno a su gusto pero el ventilador era pa todos igual,Aqui no,hay una zona por cada pasajero delantero. Alguien mas al respecto?Gracias de todos modos don alonso

os consulto algo que pensaba,la centralita MMI o el monitor,tiene algun ventilador que la refrigere?por que pensaba que quizas pasa como en los ordenadores de casa que cuando uno pone mucho exigencia en los videos se pone la pantalla negra y hay que resetear.

pues os vengo con una duda,resulta que hice un test de cada componente del clima con el vagcom como un compi habia comentado,un testeo de cada chapaleta y velocidad del ventilador,lo cierto es que quisiera saber si hay algun "grupo" en el cual se pueda hacer una adaptacion con el vagcom y no testeo de unidad. Por otra parte algo que me tiene acojonado,es que cuando cambio la velocidad del ventilador de mi lado tambien se cambia la del acompañante,por mas que la temperatura esten diferentes ambos lados la velocidad no,pues vamos!!! que yo quiero mas tranquilo y la parienta mas fuerte,pues como debo hacer para que vayan cada uno por su velocidad diferente?

Caramba,pensaba que quizas estaria la ficha o conector,revisando el coche hoy vi que solo en las traseras se podria,adelante lado acopañante ni el lugar esta,yo queria ya que aveces uno deja a la parienta en el coche y al cerrarlo queda..encerrada,pues queria que tuviera un boton de su lado.

buenas,alguien instalo o sabe si se puede instalar la botonera en las puertas que faltan el boton de abrir y cerrar?hay que cablear nuevamente o ya esta la coneccion?vi que venden unos kits en ebay y me intereso,si alguien lo hizo o sabe paseme el hilo.gracias.

Pero mira que no lo habia visto este hilo,demaciado interesante con esos codigos por tipo de bateria,asi que algo de lo que yo pensaba con esas letras habia,voy a volver a mirar en el vagcom entonces que es lo que queda grabado.

ya lo probe y se desactivaron,pero convengamos que seria ideal cuando uno estaciona para ver un poco mas,ya que no tenemos cornering light,probe mover el coche en el aparcamiento y me resulto muy bueno eso,pero luego ya no.

Vale!!! soy humano,erro al teclado como cualquier humano.Sobre todo cuando tienes poca luz y las letras estan descoloridas

claro,pero cuando la bateria vieja ya hizo sus estragos el auto memoriza que la carga es baja,y empieza a desconectar modulos y no funcionan como deberian,por eso hay que codificarla,vale tu reseña cuando aun la bateria esta en buenas condiciones y uno la cambia antes de que pase a peor.

Dale!!

osea pregunta aqui mismo,si tienes suerte quizas te digan paso a paso como hacerlo,yo lo puse en practica en el coche,

Los muertos mecanicos y electronicos RESUSITAN,lo que no resusitan son los seres vivos,lamento contradecirte pero es asi.Como puedes saber si es la pantalla la que esta quemada?solo por que te lo dice el vagcom?la pantalla funciona ya te lo dije,y no precisamente puede ser la pantalla puede ser la entrada del modulo MMI que haya explotado algun condensador electrolitico,alguna traza de la placa madre que haya saltado,muchas cosa en electronica,asi como tambien puede pasar que si se quema algo,recalienta haya olor a vaquelita o se escuche algo u otra anomalia.

aprendiendo y leyendo horas y mirando sin cargarme nada,hasta ahora no recibi ayuda alguna aqui o solucion,todo lo hice solito,asi que te recomiendo lo mismo que ami.

alguien probo si le funciona el ventilador que monta dicha potencia?digo luego de usarlo y darle caña un buen rato,me parecio ver en el vagcom que hay una manera de hacer un test pero no lo encontre hoy,(estaba apurado),pero como jamas escuche que este andando pregunto por las dudas.

Duda exsistencial que me agarro,sinceramente no recuerdo pero a vosotros les pasa lo mismo? si yo tengo el radio apagado el cd apagado vamos!de la perilla de volumen sin sonido,y presiono la tecla CAR, o Setup,...se les enciende la musica?ami me pasa eso me empieza a correr lo ultimo que seleccione de audio.es normal?

No tan asi,el auto no sabe que ese numero es de una bateria me refiero al VAO,no es eso lo que el auto sepa,ya que va cualquiera,si fuera que esta conectado a una base de datos online seguramente,pero aqui no,lo que debe si y creo es la letra del numero de pieza que son todos iguales pero solo cambia la letra final.

No creo que la pantalla se queme,hubiera notado que ardia,aparte es LED la pantalla como para que caliente,hubiera volado algun fusible o algo,igualmente cuando no andaba yo podia ver la pantalla de entrada de video de la interface de video. Lo raro es que el manual de usuario dice de un fusible solo para la pantalla el 22 del lado conductor...y mi sorpresa es que no tengo ningun ahi.

Pues no dije que era problema de codigo,fijate bien en mis posteos,los codigos entraran como anillo al dedo,el tema que expongo es otro.