ADPRO

Prueba tambien a mirar si tienes en la agenda numeros de esos superlargos de los que te llaman y aparecen tropecientos numeros. Borralos todos de la agenda, de las llamadas recibidas y de las llamadas perdidas. Veras como vuelve a funcionar. :crying_anim:

Saludos a todos. Primero comentar que siguiendo las indicaciones del brico activaciones con vag com, he activado test de agujas, espejos calefactables e inclinación en marcha atras del dcho, activación de nivel de bateria y activación de antinieblas al girar todo con exito. Respecto al htc diamond, he encontrado cual es le problema de que hoy te reconozca la agenda y demas y mañana nada de nada. El causante de esto son los numeros extralargos, si esos que te llaman y te aparecen tropecientos numeros. Pues bien, despues de borrar de la agenda varios de estos numeros, he eliminado de las llamadas recibidas y efectuadas estos numeros y sorpresa todo funcionando perfectamente. Probarlo y me lo decis. Tambien he montado los pilotos de leds traseros con codigo svm y todo ok. SALUDOS PARA TODOS. Postdata: Audi driving en jerez es la caña. :clap1:

Perdona no haber contestado antes,he estado sin conexión. Creo que no tendras problemas con los leds traseros si es un pedido nuevo. Mi problema fué que el coche es de sotck con fabricación mayo 2009 y por eso no los traia. Aunque no ha habido problema al comentarlo y me los han montado sin cargo. un saludo.

Asi es Xabby, estas en lo cierto yo lo que temía es que al estar consciente de lo que compro y al precio que lo compro,me dijeran que me fuera a hacer puñetas. Pero ya te digo, a sido comentarlo en postventa e inmediatamente me atendio el jefe de taller diciendome que tecnicamente no había ningun problema y acto seguido postventa dijo que manos a la obra, que lo importante es la satisfacción del cliente. Por lo que me he llevado una grata sorpresa y han quedado de lujo. Haber si dispongo de un poco de tiempo y cuelgo unas fotos. De todas formas agradezco a todos las respuestas a este hilo demostrando así que somos una gran familia.

Bueno señores todo solucionado. Aclarar que yo era consciente de que el coche es de stock con semana de producción mayo 2009,que es cuando por lo visto se han introducido los cambios. Pero eso es una cosa y otra el que no se cumplan las condiciones del paquete tecnico. Tambien deciros que el coche lo he comprado con una rebaja inconfesable. Y para terminar, he recogido el coche a las 19:30 con mis leds traseros funcionando y por mi parte todo solucionado. Ademas agradecer el trato, eficacia y rapidez en el trabajo del personal del concesionario AUDI.

No, no ha sido en Solera Motor. No preocuparos que os diré el conce cuando sepa los resultados, hasta ahora solo puedo decir lo dicho. Ya es el segundo coche que compro en el y al mismo comercial, asi que pienso que eso servirá para algo. Lo que ocurre es que no se si al darme una solución, quizas esto les pueda comprometer, por lo que prefiero esperar a que todo esté hecho y si despues le puede servir a alguien en mi situación pues perfecto. Por el momento un saludo a todos y mañana os diré algo. Ahora me tengo que ir a currar.

De momento parece que ha sido una cosa extraña. No obstante me han dicho que mañana a primera hora lo deje en el concesionario que me los van a cambiar. Lo que si os digo es que el trato ha sido perfecto por parte de postventa como por parte del jefe de taller. Son unos verdaderos profesionales que se preocupan por los clientes. Ya os contaré que resulta de mañana,porque el jefe de taller dice que me lo tiene mañana mismo.

Gracias por contestar a todos. Oye TXELU30 a ti te venia como a mi, con paquete tecnico y traia leds. Por que a mi en la propuesta que firmé pone: Opciones: Preparación para télefono móvil (Bluetooth) con apoyabrazos central (PT5) Servotronic (1N3) Paquete técnico España (WTA). Y aqui en lo del paquete tecnico es donde está la cuestión. No se si será el mismo que te vino ti.

Pues lo dicho. Recojo el coche hoy del conce, segun el catalogo al tener kit de xenon plus, este incluye pilotos traseros de leds y para mi sorpresa viene con pilotos de bombillas. A alguien le ha ocurrido lo mismo con la leche del paquete tecnico que han ofertado? Estoy indignado. He ido al concesionario a reclamar y me han dicho que van a ver que pueden hacer. El caso es que si esta claramente explicado en el catalogo que te entregan para asegurarte de que es lo que trae tu coche y resulta que ahora te falta la mitad del xenon PLUS que entiendo que son los pilotos traseros, ¿que hacemos nos callamos?. Esto es como a los que han comprado el tdi e y le ha venido con tapacubos. Para morirse compañeros. Ya contaré a ver que solucion me ofrecen.

Yo lo consulté en el conce pues tengo filing con el jefe de taller. No hay solución tecnica para la serie y sigo con el peñazo del ruido con el tanque a medias y YO SI LO NOTO. PERO LA SOLUCIÓN: AGUANTARNOS IGUAL QUE CON LO DEL RUIDO DE ADMISIÓN EN EL TURBO ETC,ETC.ETC.ETC. :drool:

Solo una duda. En el a4 de 2007 tdi 170 cv sline se puede activar el pit pit de la alarma cuando cierras? Yo lo he intentado y no he podido. No entra por el modulo 46 sino por el 35. no?

Siento lo que te ha pasado. Yo he tenido que reparar uno no hace mucho con ese mismo problema. Bomba de aceite averiada, pero este hizo un buen destrozo en la bancada. La bomba vale unos 180 euros y de montaje unas 6 horas. Pero lo imprescindible es verificar que no haya producido ningun daño adicional. El a4 que yo reparé creo que salio por unos 2400 euros incluido abrir el motor entero y rectificar el cigueñal, casquillos de biela y bancada, turbo nuevo etc etc. Animo y que no sea grave. :drool:

Un caso inedito. Avisan al propietario de un Passat tdi 140 cv de que le tienen que hacer una revisión de campaña, que no es nada y que lo haran en un dia. El propietario inquiere sobre de que se trata la campaña, le dicen es una revisión de software. Pero la sorpresa es mayuscula cuando recoje el coche y nota que la respuesta no es la misma, antes el coche tenía un buen tiron a partir de 1.700 rpm. Ahora por debajo de 2.000 rpm no hay nada. A continuación queja al concesionario, que se encoje de hombros. El propietario que desde luego no es tonto, pide que le entregen la curva de potecia y par que desarrolla su motor. Acto seguido acude a una empresa especializada en curvas de potencia, hacen la prueba en banco dando el motor 147 cv a 4.100 rpm aproximadamente. La sorpresa llega al comprobar el par. El par maximo que ya entrega segun el grafico a 1.738 rpm, ahora lo hace a 2500 rpm. La conclusión, que con la reprogramación que hacen de este motor se cargan los buenos bajos que tiene de origen. El caso está bien documentado y es la CAMPAÑA G23 C4. Creo que este caso nos interesa a todos, sobre todo a los propietarios de este motor, y si alguien que trabaje en un concesionario puede desmentirlo, somos todo orejas. PERDON SOMOS TODO OJOS. :drool:

De acuerdo kyfran, pero convendría saber si hay gente con el mismo problema y si a alguien se lo han solucionado y como.Para eso está el foro, para compartir nuestras alegrias y nuestras penas no? No estaría mal que los que tengan ese problema lo digan. Un coche de 37.000 € y con un error creo de diseño no es normal. Cuantos modelos hay en el mercado con turbo? Un monton, la mayoría. Jamas he escuchado un ruido parecido a este a no ser que el turbo esté mal. Ya he tenido 4 coches todos con turbo, incluyendo de inyección indirecta, hdi, seat, audi a6 y ahora a4. La gente que se monta conmigo lo escucha y se cree que algo está roto. Es un poco frustrante ir a 1500 rpm con ese ruido constante por ejemplo en una caravana. Pero bueno ahora solo tiene 4000 km. Espero que si hay muchas reclamaciones con lo mismo, audi busque una solución. Saludos a todos. Espero que la nota tecnica os parezca interesante. :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim:

Me parece mentira que con el monton de 170cv que hay en el foro, sea solo a mi al qie le pasa. Ruido en la zona del turbo al bajar de vueltas por debajo de las 2.000 rpm. Es como si rozasen las paletas del turbo con algo, ¿con 4.000km? LO llevo al conce, resultado cambian el turbo a ver si hay suerte. Ruido igual y hasta las narices. LO peor, he tenido acceso a una circular de audi en la que reconocen que en algunos modelos se producen estos ruidos por turbulencias. Que no se admite el cmabio del turbo porque no se elimina y que no hay solución. Que es por el estado de la tecnica. Voy a ver si puedo colgar la circular. Si lee esto alguien que trabaje en un conce, a ver si me dice algo, estoy decepcionado <_< nota_tecnica.pdf

Siento decirte que en mi a4 b7 de 170cv me pasa exactamente lo mismo, un ruido como de rodamiento en la zona del turbo al soltar el acelerador por debajo de2000 vueltas, y si lo llevas a punta de gas a unas 1400 o 1600 vueltas el ruido es constante. Tiene 4.000 km, lo llevé al conce, le han cambiado el turbo y nada de nada, sigue igua, Y ES UN TOSTON LLEVAR SIEMPRE ESE RUIDO. A ver si alguien con un 170cv le ocurre igual. He leido una circular de Audi diciendo que el ruido es por turbulencias de aire en la admisión del turbo y no hay solución. Que esto es debido al estado de la tecnica??????????

Me gustaría abrir este tema para ver si a alguien del foro con un 170 cv le ocurre algo parecido. Llevo un mes con el coche. El otro dia circulando despacio por la urbanización donde vivo, empezé a escuchar un ruido como de soplado de aire. Siempre se produce en una franja de entre 1200 y 2000 rpm. Al soltar el acelerador suena como si soltaras aire a traves de una manguera de una gran diametro. Lo llevé al conce, lo probó el jefe de taller y enseguida cazó el ruido, al parecer no normal. Dice que hay algo en la solución tecnica de problemas de Audi referente a ruidos procedentes de la presión del turbo por turbulencias generadas en el escape. Algun forero con el 170 cv a notado algo parecido. Segun me comentan, han enviado un dis a fabrica para pedir autorizacion para cambiar el TURBO. Alguien tiene algo parecido? Agradezco vuestros comentarios :drool: :drool: :drool:

Pues otro que se apunta. A4 tdi sline 170cv B7 y tengo 44. A los de mi quinta, que no se preocupen, estamos en lo mejor de la vida.

Conozco ese problema Belarus y seguro que tu problema es que no te sopla el turbo, ya te han comentado, hay que mirar bien todo el sistema de depresion de las valvulas del turbo y del egr. Si no hay depresión, no se abren y el turbo no va. A mi me paso eso y era la membrana de la valvula de descarga del turbo perforada. Eso en un taller especializado te lo diagnostican en un plis plas. Ya nos cuentas.

Me voy el SABADOOOOOOOOOOOOOOOOO¡ UN crucerito por el Mediterraneo. Me tomaré unas botellitas a vuestra salud.

Me sumo a todo lo dicho. AL QUE LO QUIERA VER DE OTRA FORMA, QUE PIENSE LO QUE DEBE SER TENER A TU EQUIPO EN CONTRA, TU JEFE DE EQUIPO DANDOTE PALMADITAS EN LA ESPALDA MIENTRAS TE APUÑALA, AL NIÑO DE PAPA CON SUS RABIETAS Y A PAPA CONTROLANDO A VER QUE PASA CON SU NENE Y PORQUE NO ES EL PRIMERO EN TODO, A VER QUE REGLAJES LLEVA ALONSO, A VER DONDE ACELERA, DONDE FRENA, DONDE ARRIESGA. DESDE QUE VI LA PRIMERA CARRERA ME DIJE, !ALONSO TIENE AL ENEMIGO EN SU CASA¡, EL TIEMPO ME DIO LA RAZÓN. ANIMO A ALONSO, TODAVIA NO ESTÁ PERDIDO, HASTA EL RABO TODO ES TORO.

Tiene narices que me haya tenido que leer 4 paginas para comprobar que hay muchas verdades que no se han comentado o no se saben. Alguien sabe, que en el contrato de Alonso, le hicieron firmar que Hamilton tendria acceso a la telemetria y reglajes del coche de Fernando? Si alguien sale a pista con las chuletas del tio que mejor pone el coche a punto de todo el mundial, que creeis que va a hacer? Para mi, el problema es que Fernando ha subestimado al ojito derecho del Sr. Dennys y le ha dado demasiadas facilidades. La prueba la teneis en que Alonso ha tenido que empezar a jugar al despiste con el niñato chuparueda y que si no llega a ser por la leche que se ha dado en Japon, el mundial era suyo. ¿Alguien lo duda? Algun detalle mas: Equipo ingles, piloto ingles, y protegido de Ron Dennys, que mas quereis. Alguien se ha fijado en lo que ocurre en el equipo de Aspar con Faubel y Talmacsi, os suena?

Gracias rusito, ya me di cuenta de esa pestaña,pero en la pestaña dice que está en español pero solo la parte superior de la pantalla. Lo que son las opciones de ayuda y las instruciones me salen en ingles. :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Mecagoentoloquesemenea. Llevo una hora intentando cambiar la foto de mi firma. He intentado ver como se hace en el menu de ayuda, pero me sale todo en ingles. Me podeis hechar una manita? :lmfao: :lmfao:

El bicho es una pasada, por cierto dices que te lo has traido de Francia no?. Que tal el precio, si no es mucho preguntar.