Alfonso G-A

Sangrar bien... Con el motor encendido, y pisando a fondo el pedal, a la antigua usanza: Pisar, purgar, apretar, soltar el pedal. Pisar... etc. Así hasta que te canses. Y luego llevar un bote con líquido de frenos en el coche, y durante los primeros días vigilar si con el uso va bajando el nivel del depósito, e ir rellenando. No hay otra. no parece avería, sino aire...

Si está más alto de un lado que otro, no será del amortiguador, será de los muelles (o barras de torsión, no sé qué tipo de suspensión lleva, aún no me dio tiempo a meterme debajo del coche...) o alguna barra de torsión doblada, como comenta un compañero más arriba.

Recién recogido el coche. Disfrutando como un enano. Ese sonido de los V6 que a 2.000 rpm ya parece que va a despegar!!! Ja ja ja. Muy contento con mi coche. Saludos a todos y muchas gracias

Por lo que dices, parece la barra estabilizadora del eje trasero. Lo hace de manera descarada al coger un badén o un cambio de rasante??

Pues os cuento. Fui a Valencia a recogerlo, y al llegar a MAdrid, a 200 metro de casa, en un semáforo, me tragué a la de delante... 20 años sin tener un roce, y... Al taller para sustitución de faro principal, intermitente y antiniebla izquierdos, reparación de paragolpes, punta de la aleta y capó. Ya de paso le cambio los silent bloks de los tirantes de la estabilizadora, que suenan un poco, y en casa juego de discos delanteros y traseros Brembo esperando para cambiar (mucho escalón ya...) Cabreo importante, pero no ha sido gran cosa. "El que carretea, vuelca..." Saludos a todos.

Kms. tiene 200.000 pero parece bien tratado. Para esos motores no debería ser problema (supongo...)

Buenos días. Me gustaría enseñaros el coche que acabo de adquirir. Estoy encantado con él. Ya iré preguntando en el foro dudas y cuestiones sobre mejoras... Saludos a todos.