Hotgito

A ver si te puedo ayudar un poco

 

Yo tengo un A3 Sportback 2.0 TDI DSG desde hace algo mas de año y medio y unos 50.000 kms.

 

Creo que el cambio DSG es el mejor “extra” que pude ponerle al coche, es una delicia de suave cuando quieres ir tranquilo, mientras que es muy rápido y preciso cuando quieres algo mas de vidilla, creo que no tiene precio ese momento en el que tu estas parado intentando salir de un atasco e incorporándote a otro carril que va fluido pero tienes poco hueco en ese momento es donde te das cuenta de las bondades del cambio ya que con un pisotón te incorporas lo suficientemente rápido como para no estorbar a nadie ni crear peligro, creo que con esto te lo digo todo. Yo creo que el coche no es perezoso pero como no se con que coche lo comparas tampoco te puedo decir mucho en este aspecto.

 

De la fiabilidad del cambio con los kilómetros que tiene no puedo decir mucho pero tampoco se han oído apenas casos de problemas con el coche. si piensas reprogramarlo ten cuidado porque hay que tener cuidado con el par o de lo contrario puede fallar el cambio y no quiero pensar lo que en euros significa esta averia.

 

Del motor, pues ya sabes, a algunos les toca la china de la culata o de las vibraciones mira de que año es el que te vas a bajar para evitar problemas y ya sabes, en frio muy tranquilo, reposa el turbo al parar y esas cosas que suelen decirse por el foro.

 

El coche en general esta muy bien, muy asentado, una dirección bastante directa, unos acabados buenos, etc…

 

Si tienes alguna duda en concreto ya sabes por donde andamios!!

No tengo intencion de reprogramar , ya te digo que cuando lo probe quede encantado.

Las unidades que estoy viendo son generalmente del 2005 , por lo que creo que el tema culatas tambien esta "pasado".

Con perezoso me referia a mi steptronic , y al multitronic , a mi el dsg no me parecio perezoso para nada... de hecho , cuando me di cuenta llevaba metidas 4 velocidades en 500m...

Gracias por vuestros comentarios

Hombre , el tema de perezoso o no ... pues no sé , aun no lo he probado , pero vengo de un steptronics de bmw , que tambien es un cambio "pancho"...

Eso si , el dsg es como un tiro , a mi me flipo el dia que lo probé . lo rapido que cambia de marchas , pero la duda es mas por el tema fiabilidad que por el de "comodidad" , digamos que , como esta el tema a dia de hoy , por prestaciones me daria igual uno que otro , lo que me acojona es que casque la caja de cambios , q no es ninguna broma....

No , voy a ir yo a por el , ademas ya te digo que estoy mirando un b7 con el 2.0 , y la verdad es que todos los problemas que he encontrado con los multitronic han sido en modelos b6...

Por eso pregunto , por si estoy equivocado...

Muy buenas a todos.

Voy a subir a alemania a por un coche , y los candidatos son un a4 avant 2.0tdi multitronic y un sportback 2.0 tdi dsg.

Querria que me comentarais algo sobre el sportback , si alguien tiene uno igual , o sobre el 2.0tdi dsg.

Creo que es dsg no da problemas de cambio ¿no?

¿algo que tenga que mirar en especial?

La verdad es que en su dia lo probé , y me parece una maravilla , pero a mi mujer le gusta mas el a4... a ver si me ayudais a "convencerla"

Gracias a todos.

Muy buenas a todos.

Voy a subir a alemania a por un coche , y los candidatos son un a4 avant 2.0tdi multitronic y un sportback 2.0 tdi dsg.

Querria que me comentarais algo sobre el a4 , si alguien tiene uno igual , o sobre el 2.0tdi multitronic.

Creo que estas unidades ya no tienen problemas de cambio ¿no?

¿algo que tenga que mirar en especial?

Gracias a todos.

Leo en un post que el cambio de correa en este motor es a los 120000 ¿es asi?

Muy buenas a todos. Como sabreis (o no) acabo de vender mi 320d touring steptronic para volver a audi.

Los candidatos son un a4 b7 2.0 tdi multitronic o un sportback 2.0 tdi dsg.

Despues de leer todos los post acerca de los fallos del multitronic y del dsg , creo sacar en conclusion:

1)Que apenas hay problemas con el cambio Dsg , salvo unidades puntuales

2)Los problemas en el multitronic , parece ser que en los b7 los han solventado.

¿es asi? Decidme por favor si me equivoco , y si tengo que tener alguna cosa en cuenta a la hora de subir a alemania para comprar uno de estos 2 modelos.

Tambien agradeceria que algun propietario me comentara mantenimientos , etc...

Gracias a todos , y perdon por el ladrillo.

Pues a mi no me parecen muchos kilometros , es un rodaje mas o menos normal para un coche de uso diario....

Yo me quedaria con el A5. Aparte de los problemas de "habitabilidad" , a mi me parece bastante mas exclusivo...

¿y lo hablaste con el te pone el naviplus? igual te lo puede hacer el ...

Muy bonito el coche , ¡enhorabuena!

A mi me llegaron ha hacer reparar un raspon que tenia la puerta , para luego no quedarselo... Tomatelo con paciencia y no te encab***es , que no merece la pena.

Yo te añadiria , que si es de renting y este no se ha acabado , que te lo de cambiado de ruedas y pintado si tiene algo...

Si al fin y a la postre en cuanto a potencia a mi me servia con el tdi de 110 que tenia , lo que pasa es que lo que tengo claro es que tiene que ser automatico , y se encuentran mas 2.5 que 1.9.

De todas formas , todavia tengo que vender el bmw , con lo que la cosa irá con calma....

Yo acabo de estar en frankfurt , y ese coche en alemania vale unos 12000€.Tu sabes lo que cuestan los papeles , el resto es el beneficio del compraventa asi que ya sabes lo que te puede indemnizar...

Si te ofrece el cambio por uno igual con los kilometros reales , yo lo cambiaria...

Muy buenas a todos.

Como alguno sabe , cambié mi querido b5avant por un 320dtouring steptronic , pero no me acaba de gustar mi bmw , y me estoy planteando de nuevo el cambio por un b6 avant alemán.

Ya cuando compré el bmw lo busqué , pero no encontré ningun tdi de 130 multitronic en la horquilla de precio que podia pagar , y ahora , aun sigo encontrando pocos , y sin embargo , si encuentro 2.5 y 2.5 quattro.

Bueno , despues de este ladrillo de introduccion , añadiros 2 cosas , 1 que hago como 50/60000 kms al año , y 2 que tengo un amigo con un b6 2.5tdi quattro que no lo baja de 9L , con lo que me acojona un poco el coger un 2.5 por el tema del consumo.

¿como lo veis?¿Beberá mucho el 2.5 multitronic , o la diferencia con el 1.9 es inapreciable?¿y con el triptronic?

P.D. Se que nadie lo haria , pero si alguien quiere cambiar su avant por un touring , q se ponga en contacto conmigo.

Gracias a todos.

Teoricamente tiene libro , si te gusta llevalo a hacer una revision a la audi y que te contrasten los kms...

A no ser que seas Farruquito o similiar , que entonces no te pasa ná , y puedes ir a 300 si quieres.

bruffffffffffffffffffffffffffffffffffff que bonito

Yo lo que me pregunto es si habrá pagado el resto de las modificaciones o tambien habran sido por la patilla.

Prueba tambien en forocoches.

Si el problema principal es el nuestro , como compradores.

Ni os cuento las veces que tuve que escuchar que mi coche , con 8 años y 160000 kms , no me lo compraban "porque tenia muchos kilometros".

Somos nosotros los primeros que nos autoengañamos , eso si , permitidme la sonrisa de satisfaccion cuando veo a uno de los "interesados" en mi coche , pasar con un a4 del 97 con "62000" kms , y las tapicerias de cuero hechas una m**** , y el volante y el pomo pelaos.

Yo , que por suerte o por desgracia me dedico a venderlos , solo os puedo afirmar 2 cosas:

1) no hay 2 instalaciones wifi iguales (le afecta todo , el pladur, los microondas , cableado electrico , de todo)

2) El router que mas chicha da actualmente es el linksys Srx (el de las 3 antenas).

Diossssssss que bonito. yo tuve la suerte de dar una vueltilla en uno y es acojonante.

Pos eso , que acabo de leer en foro coches que estan recogiendo firmas para enviar a cuatro a ver si emiten "Top Gear" , y creo que deberiamos adherirnos a tan insigne iniciativa (al que le guste , claro ).

El enlace es este

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=359692

Un saludo a todos