kakalavaka
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Es exclusivo del motor 1.5 TSI de gasolina de 150cv, tanto manual como automático.
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hace 23 horas, vwgolf dijo:¿Esta opción de desconexión de cilindros sólo es para los motores gasolina con cambio automático o también es válida para los motores gasolina con cambio manual? Saludos.
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El amperaje de los plafones, que están compuestos leds de bajo consumo, no son el sitio más recomendable para enganchar nada ya que el fusible que los protege no suele ser muy potente, (ahora de memoria no me acuerdo pero andará por 7,5A o como mucho en 10A)
Haz lo que quieras, faltaría más porque es tu coche, pero lo mejor es pasar el cable de alimentación por el marco del parabrisas y bajarlo a la caja de fusibles conectándolo a uno de 20A.Saludos
En 1/3/2021 a las 7:19, Atlantis dijo:Hola compis, mi idea no es pasar tanto cable sino sacar el voltaje del plafon del techo. ¿Conoceis a alguien que haya desmontado el plafon luz o habeis visto algun brico/video?
Mi idea es montar una de este tipo....
https://a.aliexpress.com/_uWm4IVGracias
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Es otra opción.
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En 24/2/2021 a las 17:30, ktarsis dijo:Habia pensado en usar esto:
Y empalmar la entrada de 12v a que llega a el mechero con los del convertidor con una clema, y enganchar el usb macho al hembra usb del convertidor
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Hay una cosa que hace mucha pupita a los concesionarios y a los vendedores como éste que relatas. Suele llegar una encuesta de satisfacción al poco de comprar el coche o de realizar cualquier operación en el taller. Ahí siempre te piden que le des a "muy satisfecho" porque en caso contrario les tiran de las orejas. Pues ya sabes, despáchate a gusto.
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Hola,
El cable acodado no venía con el cargador, lo tenía yo de una compra previa y me pareció más adecuado porque al ser acodado ocupa menos espacio y se gira mejor hacia el hueco por donde pasarlo hacia la consola.
La guía que he usado para pasar el cable es una guía de electricista, de las que se usan en casa cuando queremos meter un cable por los conductos de la electricidad; pero dada la poca distancia que hay que recorrer con un alambre casi seguro que sirve.
Lo de poner que va hacia los pies del conductor es porque es mucho más sencillo sacarlo hacia abajo, hacia los pies, y luego meterlo lateralmente por la moldura hacia el mechero que intentar pasarlo directamente desde el hueco hasta el mechero pasando la caja de cambios.
Sobre la conexión con un adaptador en vez de desmontar un enchufe de mechero, sí, se puede poner algo como esto:
que viene a ser lo mismo pero ya "desmontado". Eso sí, no te libra nadie de tener que soldar con estañador la entrada del cable de 12v.
Saludos
hace 12 horas, ktarsis dijo:Hola! tengo pensado implementar tu brico en cuanto me llegue el coche, pero no soy nada manitas y me da un poco de cosa tocar en un coche nuevo.
El cable que comentas has usado el propio que te viene con el cargador del enlace que has puesto? Y luego...para pasarlo a la alimentación del coche qué guía has usado? el cable iría enteramente por debajo de la consola central o se queda a la vista?(he visto que dices que va hacia los pies del conductor, entonces no lo entiendo).
Antes de enganchar a la toma de 12v comentas de desmontar un alimentador usb de esos que se ponen en el mechero..existe algún adaptador que directamente conecte el extremo libre del cargador a lo que está conectado pordebajo del mechero?
Muchas gracias
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En el Seat Ateca, que es del grupo VW como todos sabemos, llevan un pulsador oculto en la parte trasera del asiento, como a la altura de los omóplatos en la zona central. Y con eso se desbloquea el cabezal para extraerlo. No he probado en el Audi.
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Tengo una amiga desde que era un crío que a esta fecha la llama "San Calentín"...
En 11/2/2021 a las 19:24, DaniNP dijo:Poniendo el coche apunto para la noche de San Valentín? jajaja
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Yo venía de un Seat Sound System con subwoofer de un Seat Ateca. Era bastante justito pero bueno, al menos se podía regular un ecualizador básico y el nivel de bajos del subwoofer.
Cuando pillé el Q3 con Audi Sound System supuse que, como poco, era igual de "bueno" que el Seat... pues no. Solo se pueden regular graves y agudos y, por supuesto, no se puede escoger el nivel de bajos del subwoofer. UNA AUTÉNTICA MIERD*A.
Evité el suicidio gracias a que escucho la música a través del CarPlay inalámbrico con Spotify, el cual trae ecualizador en sus opciones de reproducción.
Es una auténtica vergüenza y una tomadura de pelo incluir un equipo de música de los años 70 en un coche del año 2020.
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hace 5 horas, DaniNP dijo:Pero en serio tan malo es? En mi skoda octavia de 2006 se escucha bastante bien la música y el equipo de sonido es el básico de serie.... y no entendería que el de serie de audi sea peor que el de skoda. Vamos, me conformo con que suenen igual, ya comentaré por aquí algo cuando lo tenga y pueda hablar con conocimiento de causa.
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Si solo tienes orejas no tiene importancia, ahora, a poco oído que tengas el equipo básico de sonido (incluso el Audi Sound System) es un truño.
hace 2 horas, piwi88 dijo:Si por cambiar el sistema de sonido me quitan maletero no me interesa.
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Un retoque estético interior...
Aunque mi coche tiene el paquete de iluminación interior multicolor siempre lo llevo en rojo ya que, sinceramente, es el único color que me gusta.
Pero he aquí que en la zona de los pies la iluminación no puede ser más sosa, casi ni se ve, tiene una lucecilla mortecina que es cualquier cosa menos atractiva.
Así que tiré de unos pilotillos led que había comprado para otros menesteres y que habían quedado en un cajón...
Aproveché también el montaje eléctrico que tengo hecho por debajo de la consola central para alimentar a la cámara que tengo instalada en el parabrisas delantero. Ahí las enganché.
En total puse cuatro luces. Una bajo cada asiento (enganchadas a los muelles del asiento), otra bajo la guantera para dar luz a los pies del acompañante (pegada con cinta de doble cara) y otra sobre los pies del conductor (también pegada con cinta de doble cara). Los cables van todos ocultos por las molduras del coche.
Y aquí el resultado...
La verdad es que en las fotos se ve más cantoso por el contraste pero la verdad es que la iluminación no es tan fuerte como parece.
Qué le voy a hacer, me gusta la iluminación estilo puticlub
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Se que estoy condicionado igual que un padre cuando habla de su hijo, es inevitable, pero aunque la estética exterior puede ser opinable (a unos nos gusta más el Q3 pero el Volvo no es feo), interiormente el diseño de nuestros Audi está un par de años luz por encima en armonía y buen gusto. Simplemente esa pantalla "pegada" en el salpicadero del Volvo debería de ser considerado delito en diversos estados de la UE.
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Hola,
No, no tengo alarma anti-robo, la única alarma que tengo es la OEM activada por OBDEleven (básicamente que el coche pita como loco si abres una puerta, el maletero o el capó motor y no tienes la llave encima).
hace 2 horas, josma1961 dijo:Tienes la llave con alarma antirrobo y bloque mas-safe?
Lo digo por que mi volante no se bloquea, pero las puertas si impidiendo abrirlas desde dentro una vez esta cerrado.
igual es que no estoy haciendo algo bien.
Saludos
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Agüan, apeich, agrandenauer...
The endenauer
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Yo tengo keyless en este Q3 que tengo actualmente y lo tenía en el Seat Ateca anterior. Y al salir del coche giro el volante ligeramente y se bloquea.
No se si necesito hacer un video para demostrarlo pero hacerlo, lo hace.
hace 4 horas, Serch dijo:Yo no tengo contacto, no tengo para meter la llave en ningun lado. De todas formas con el coche apagado, no se bloquea girando el volante.
Eso funcionará solo para los que tengáis que arrancarlo metiemdo la llave.
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Quemad vuestros androides!! Con iPhone va de lujo
En serio, a ver si se soluciona esto de una vez, por dios, que estamos en el año 2021!!
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Te sugiero (porque no se se está permitido enlazar otras webs) que busques por google "clubseatateca" o "clubskodakarok" y eches un vistazo al apartado del OBDEleven, la mayoría de las codificaciones sirven para Audi y las explicaciones sobre qué es y cómo funciona el aparatejo vienen perfectamente recogidas.
¿Que si es legal? OBDEleven y el grupo VW tienen acuerdo comercial, es completamente legal.
¿Pierdes la garantía? Hay opiniones, yo digo que no (a no ser que te de por tocar cosas a lo loco por tu cuenta y cambies lo que no debes), pero nunca se sabe...
Saludos
En 3/2/2021 a las 17:08, pablete16 dijo:Buenas tardes,
He adquirido recientemente un Q3 Sportback Advance TFSI 150CV y os he estado leyendo lo del OBD y la verdad, me suena a chino todo jejej. Si alguien es tan amable de explicarme para que sirve exactamente y los tipos que hay (explicado para tontos) me haría un gran favor. Entiendo por lo que he leido que modifica algunas funciones del vehiculo, luces, animaciones de las pantallas, etc... ¿Realmente vale la pena ponerselo?¿Tendria apple car play inalambrico? No llevo el paquete connectivity ya que no me informaron bien y tener que conectar el cable cada vez que subo es un rollo. ¿Es legal el OBD?¿Se perderia garantia por ponerlo? Si alguinen me explica seria una grandisima ayuda. Muchas gracias
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Hola,
No, no he hecho tutorial, lo siento. Te resumo la "obra" si te sirve de algo.
- En el hueco donde lo he puesto viene de fábrica una alfombrilla de caucho. Se saca y se lleva para casa para trabajar cómodo. Al extraerla se puede observar que hay un agujero donde va encajada... por ahí pasaremos luego el cable de alimentación del cargador Qi.
- La alfombrilla de caucho te sirve para tener la dimensión exacta del trozo de caucho que vamos a poner en sustitución con el Qi integrado.
- El caucho a colocar lo compré en un chino y has de hacer que su grosor coincida con el del cargador para que quede enrasado, (en mi caso era más fino por lo que puse tres capas superpuestas para que quedase de ese modo). Lo cortas al tamaño de la goma original.
- Colocas el cargador sobre el caucho ya recortado, lo más centrado que puedas, marcas y cortas la silueta del mismo para luego encajarlo. Has de recortar también un trozo para encajar el cable de alimentación microUSB, yo le he puesto uno acodado para que ocupe menos sitio además de colocarlo lateralmente por comodidad para doblar luego el cable; le he hecho una canaleta para pasarlo hasta el agujero por la parte NO visible del caucho, (o sea, por abajo) de modo que no se vea desde arriba.
- Para pasar el cable he usado una guía de electricista metiéndola desde el hueco que queda bajo el caucho y sacándola de lado por la consola central (hacia los pies del conductor). Luego enganchas el lado microUSB a la guía y tiras hacia el hueco (al revés de como has metido la guía) y por donde acabará asomando el cable para conectar al Qi.
- Ya puedes encajar todo el conjunto en el caucho y colocarlo en el lugar del original quedando como ves en el video.
- La alimentación la he sacado de los cables del mechero (van por debajo de la consola); el mechero se saca apalancando con una pieza de plástico para no dañar.
(Imagen cortesía del forero @QMorog)
- De ahí sacas 12v pero... ¡¡cuidado!! El cable USB debe de alimentarse con 5v.
- La solución pasa por desmontar un alimentador USB de esos de mechero de coche, cuanta más potencia tenga mejor (recomiendo 2,1w ó 2,4w), y meterle en la entrada del circuito los 12v. Luego se enchufa el extremo libre del cable USB que hemos conectado al Qi y ya lo tendremos alimentado.
- Si no quieres complicarte la vida desmontando la consola, alimentadores, etc. también puedes conectar el alimentador USB al mechero y enchufar ahí el cable sin ocultar, queda algo menos bonito pero apenas se nota (así lo tengo yo estos días hasta que tenga tiempo libre para acabar la obra y no queda mal).
Espero que te sirva...
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Hola,
Pues tienes que comprar la versión PRO del OBDEleven para poder hacer modificaciones, en otro caso solo podrás ver las configuraciones pero no aplicar cambios.
Respecto a lo de los créditos.-
Con OBDEleven se pueden hacer las modificaciones de dos modos:
1) Mediante créditos (que se compran) y que automatizan los cambios
2) Mediante codificación (ver PDF de este hilo - no el primero de la primera página, hay otra versión posterior con más cosas)
Ventajas e inconvenientes de cada modo:
1) Mediante créditos.- Ventajas: con pulsar un botón lo hace todo solo. Inconvenientes: Cuesta dinero y no sabes qué es lo que cambias por lo que, si algo falla no sabes exactamente qué tendrías que cambiar para dejarlo como estaba. (aunque las mods suelen estar libres de fallos)
2) Mediante codificación.- Ventajas: controlas cada línea que estás cambiando por lo que si algo va mal puedes revertirlo (hay que tener la precaución de apuntar lo que se vaya cambiando y hacer copia de seguridad antes de tocar nada). Inconvenientes: Es más pesado y a alguna gente le puede resultar algo farragoso (aunque no lo es).
Yo vivo en los alrededores de Barcelona... pero demasiado alrededores, como a 1000km así que me temo que no podré echarte una mano.
Saludos
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Hola @Ariadna
Por lo que he leído en el foro, (ya que yo no lo tengo), el IT3 tarda unos días en activarse por el tema de licencias y se había comentado que el Google Earth había dejado de implementarse en Audi porque no habían renovado acuerdos con google... si podrías ver la navegación en 3D en el Virtual Cockpit.
Sobre lo del CarPlay inalámbrico. En tu caso sería Android Auto (CarPlay es para iPhone) y a partir del acabado Advance, que ya trae CarPlay y Android Auto, debería de tenerlo ya activado puesto que el grupo VW ya lo activa de serie sin cables. El mayor problema con el Android Auto suele ser el modelo de móvil que tengas pero si dices que estos días anduviste con un T-Cross y te funcionaba sería extraño que no te fuera bien con el Audi.
Hay que activar la WiFi 5G en el coche para que funcione, por cierto.
Saludos y bienvenida!
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Cambio en el cargador inalámbrico del coche, ahora integrado y sin cables a la vista (van por dentro de la consola). ¡Y con efecto friki en el aro externo del pad cargador!
El cargador es de 20W de AliExpress --> https://es.aliexpress.com/item/4000027178472.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.62f663c0WEOPSW
La implementación es muy simple: un trozo de caucho negro en el que se hace el corte circular para incrustar el pad. El cable va por dentro de la consola introducido por el agujero donde va encastrado la alfombrilla de caucho original que trae el propio coche. Alimentación con adaptador a los 12v del auto.
Saludos desde el Norte azotado por Justine
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Si al quitar el contacto das un giro leve al volante se bloquea como los de toda la vida.
En 28/1/2021 a las 12:12, Serch dijo:hablando de volante, en estos coches automáticos, se puede bloquear la dirección cuando se aparca, como en los coches manuales girando el volante una vez se saca la llave?
el problema es que el coche va sin poder meter la llave...
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Yo intenté convencer a mi mujer de que se pusiera delante del coche y dijo "que se ponga tu tía"; pero sí te puedo decir que incluso saliendo de un estacionamiento me ha llegado a detectar una papelera y, supongo que pensando que era un obstáculo en la vía, me ha frenado en seco.
De todos modos puedes hacer la prueba en una zona descampada (para evitar sustos) y ponerle cajas de cartón vacías del tamaño de un peatón, de un niño, etc. y comprobar qué hace el coche.
hace 6 minutos, Javierito dijo:La verdad es que es un aporte de seguridad importante.
En alguna ocasión con lluvia intensa, te avisa de las limitaciones que puede tener el sistema bajo esas condiciones.
¿pero con peatones o ciclistas lo habéis probado?
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Aunque esa característica puede eliminarse con el OBDEleven jejejeje...
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hace 1 hora, josma1961 dijo:También cuando esta activado, si giras ligeramente el volante se quita.
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Si señorito.
- Primero limpieza a lanza para quitarle todo el polvillo y mierdecillas que pueden arañar el coche.
- Luego caldero con jabón (y ya se que los puristas se me echarán al cuello pero el Fairy me lo deja de vicio, llevo varios años y coches con resultados estupendos), manopla de pelo de cordero y pasadas horizontales suavecitas por todo el coche aclarando la manopla en cada pasada. Empezando desde la parte alta del coche y terminando por la parte de abajo (para que la mier*a vaya cayendo progresivamente).
- Aclarado rápido, antes de que se seque el jabón para que no queden manchas, a ser posible con agua osmotizada (la tienen todos los lavaderos a presión) para evitar manchas de cal.
- Secado completo del coche con toalla especial (en mi caso una BestFiber Xtreme 90x60 comprada por los Reyes Magos en Maesal Detailer)
- Una vez bien sequito, con una esponja de microfibra le aplico la cera. Uso una cera líquida de marca 3CV, tampoco me gusta dejarme el sueldo en tratamientos más caros para el coche que para mí. La cera la doy por paños y, cuando "cura" (cuando seca, unos tres-cuatro minutos) se la quito con otra esponja de microfibra y la "pulo" con una toalla de microfibra de pelo largo.
- Y ya. Todo el proceso de lavado, secado, encerado me lleva unas tres horitas escasas y lo hago cada tres meses. Por entre medias, después de cada lavado, le meto una "cera rápida" (Maddox quick detailer) sin frotar mucho para mantener un poco las propiedades de la cera. Y ojo, este paso lo doy sin saber muy bien si es positivo o negativo para la cera líquida, igual estoy haciendo una burrada (me refiero que puede que reduzca la duración de la cera por hacer eso), pero no lo se, a mi me parece que queda bien.
Y hasta aquí mi "tutorial" de tienda de chinos para mantener el coche brillante.
hace 13 minutos, Sebes dijo:Buaaahhh como brilla!!!! Lo has encerado tú? En ese caso, primero lo limpias bien bien y luego aplicas cera con una microfibra y con otra la quitas y listo, no? Te ha quedado muy bien. Como refleja jejeje
Sonido de aire Audi Q3 Sportback
en Audi Q3 F3 (A partir de 2019)
Publicado
Si, yo tambien tengo ese ruidito pero no lo noto porque siempre llevo la música a todo trapo... cuando no va conmigo la jefa que lo tiene muy delicadito.
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