SarioxLarioX

¡Buenas! Vaya faena con tu unidad, ¿no? Por lo que comentas no se porque me da que están todos relacionados entre sí. Algo está provocando que varias centralitas estén funcionando mal… y los de Audi no tienen ni pajotera idea y te saltan con actualizaciones… Como bien comentan algunos compañeros no se porque me da que es algo de algún componente electrónico o de la propia red de abordo que está provocando todos esos fallos. Tengo un colega que en su A5 Sportback B9.5 me comentó que cada 2 x3 se le desconectaban los asistentes de carril… etc sin motivo aparente y solo saltaba en el cuadro que los asistentes no estaban disponibles por tal pascual… después de muchos meses y en una de las revisiones le dijeron; cambio de toda la columna de dirección y del círculo del volante (volante incluido) Pues ahí estaba el fallo. Lo que te comento… a ver si dan con el componente que está provocando todos esos fallos en cascada. Comentanos las novedades que seguro que a algún compañero le pueden venir bien en el futuro si nos pasa algo parecido. Espero te lo solucionen pronto. Un saludo.

¡Buenas! La brújula solo se activa en el VC si calculas una ruta en el iPhone y conectas el CarPlay (si usas los mapas y el navegador del iPhone vamos). La Siri “silencia” por así decirlo los mapas de Audi. Pero si utilizas los del VC puedes poner CarPlay sin problemas. Seguirás viendo el mapa satélite en el VC y el CarPlay en la pantalla central. Un saludo

¡Buenas! En efecto a partir del año de modelo 2020 Audi eliminó el indicador de temperatura del refrigerante del cuadro de mandos. Com el OBDeleven o herramienta similar podrías visualizar temperatura real del refrigerante mirando en el módulo de motor… pero que aparezca en el Virtual Cockpit creo que no hay opción… si la temperatura excediera de valores normales sería el propio coche el que te avisaría con una indicación. Un saludo

¡¡Buenas!! Lo primero, me he quedado FLIPADO al ver un A5 Coupé con el Rojo Matador Metalizado jejej. Precioso ehhh esos contrastes en las lineas del coche ehhhhhh. Bueno, a lo que iba. No sé si conoces que para colocar unas llantas de 20" a posteriori DEBERIAS de aplicar una TPI para limitar el giro del volante puesto que las llantas de 20" si no se han montado de fábrica pegan por la parte interior con el guardapolvo. Hace un par de años colgué un post donde estaba el PDF con el número de TPI a aplicar y también cambiar 2 piezas de la zona del guardapolvo o algo así. Lo malo es que una vez aplicada la TPI no se puede deshacer. No sé si te has fijado en ese detalle. Tengo curiosidad de saber si roza en tu caso al girar la rueda al máximo. ¿Puedes comentarnos algo al respecto por favor? Por cierto, el cambio es BRUTAL a MEJOR. Queda IMPRESIONANTE. Un saludo.

¡Hola! Joer pues a mí que me encanta... Me he acostumbrado tanto a lo de enviar destinos al coche desde el movil que es el navegador que uso a diario (tiene la capa de Google Maps activa claro) Eso sí, hace años que me caducó la actualización de mapas y se notan ya algunas rutas que han cambiado... pero no quiero ni imaginar lo que cuesta renovar los mapas internos en la Audi..........

¡Buenas! SÍ, SÍ y SÍ. HAZLO. Vas a FLIPAR. No lo recuerdo. ¿550-650€? Tendría que buscar la factura, pero si no recuerdo mal creo que el tratamiento completo fue Tratamiento Cerámico CarPro CQuartz 3.0 + Gliss + Tratamiento plásticos y llantas + Cristales. Llamé a CarCosmetic para interesarme por volver a hacerlo, pero al final no he encontrado tiempo suficiente para bajarme a Valencia a hacerlo de nuevo (soy de cerca de Vitoria) por lo que no lo he vuelto a hacer por el momento. Ahora, una cosa te digo, mi coche tiene ya 5 años y medio (el tratamiento lo hice a los 15 días de sacarlo de fábrica) y... sólo para que veas... este es el estado actual (el tratamiento ya casi se ha desvanecido PERO dado que yo estos 5 años he lavado el coche SIEMPRE a mano con sus 2 cubos... aplicando RELOAD etc la capa hidrófuga de la carrocería AÚN perdura (obviamente no como cuando aplicaron el tratamiento claro. Y HAN PASADO 5 AÑOS Y MEDIO. Te paso una fotico de hace unos meses si no recuerdo mal... Y esta última de hace unos días... Vamos, que ya estás tardando en hacerlo jejejeje. Un saludo y esperamos fotos del tuyo también en ese color con el tratamiento dado Un saludo.

Para los servicios Connect de Audi tu coche tiene una eSIM que se activa automáticamente y da datos SOLO a esos servicios mientras dure la suscripción. Si ya quisieras habilitar el punto WIFI del coche y ofrecerlo como AP es cuando tendrías que poner una SIM externa (o comprar los paquetes de datos que te vende Audi a precio de oro mazizo)

¡Buenas! El mio es nacional y también tengo el mismo precio que te salió a tí. No sé porque me da pero creo que es por el MY. Los que tenemos un B9 dado que no utilizamos varias cosas que han metido en los nuevos MIB creo que por eso tenemos ahora tenemos un precio menor. Quizá me equivoque pero yo creo que todos los que tenemos B9s tenemos ese precio y los que tienen B9.5 tienen el precio más caro dado que ofrece más cosas por tener el MIB nuevo. ¿Es así?

¡¡Buenassss!! ¿No lo veis a ese precio? Joer pues no lo entiendo. Yo según lo vi compré licencia por 2 años.

**ACTUALIZACIÓN DE PRECIOS EN STORE ALEMANA** Pues hoy he ido a actualizar el Audi Navigation Plus y han REBAJADO LOS PRECIOS SIGNIFICATIVAMENTE; 1 mes; 9,99€ 1 año; 99,99€ Y ahora han puesto 2 AÑOS por 149,99€ Ni se os ocurra renovar en la Store Española teniendo esos precios ahora en la Alemana jeje. Un saludo

¡Buenas! Si, es un poco brusco de tercera a segunda pero vamos nada fuera de lo común. Yo he conducido 3 A5s B9 Stronics y todos con el mismo comportamiento en la caja más o menos. Un saludo.

¡Buenas! Pues eso se solucionó de la manera más radical; cambiando el módulo del MMI por otro en garantía (4000 pavazos que valía según me comentaron). Lo cambiaron y taraaaaaaa, 3 años y medio después no volvió a dar ni un fallo. Un saludo

¡Osti**s menudo regalo de Navidad! ¡El primer Audi A5 Avant B10 del grupo! Enhorabuenaaaaaa. Por dentro es IMPRESIONANTE. Menudo jugueteeee. Estarás como loco jejejej. ¡A disfrutarlo y Feliz Navidad!

¡Buenas! Woooow genial. Podrás decirnos de primera mano qué diferencias notas respecto a la versión anterior del A5 Sportback de primera mano. Enhorabuena por tu compra. Deseando ver fotitos de esta nueva versión ya de forma real con impresiones reales de los usuarios. Un saludo y quedamos a la espera de la presentación del que puede que sea el primer Audi A5 B10 del foro.

¡¡Enhorabuena por ese pedazo maquinon!! Precioso. Has hecho justo lo que te iba a comentar; cambiar las llantas por unas de 19". jjejejjeeej. Ahora ya sabes, a babear como un nene cada vez que te montes jijijjijijijiji. Un saludo.

¡¡Buenas!! Buah es que bajo mi punto de vista has dado en el CLAVO con tu último comentario. Se han CARGADO 2 modelos de una vez dejando esta especie de híbrido que... no va a ningún lado... Como bien dices compañero, que nos dure muchos años nuestro modelo... ¡Buen finde!

Buenas, A grandes rasgos sí. Al final es un sensor infrarrojo que detecta cambios en las ondas de luz que inciden sobre él. Cuando el agua cae hay una alteración en dicha luz infrarroja. Pero cuando arrancas si no hay movimiento pues imagino que no hay alteración en dicha luz infrarroja. Así a groso modo. No le des la mayor importancia. Un saludo.

Buenas, Es normal. Hasta que el sensor no detecta que hay agua "moviéndose" por así decirlo no empieza a activar los limpias. Si el cristal está mojado pero no llueve y arrancas el coche hasta que el sensor no "vea" ese agua no activa los limpias. Y como mejor lo "ve" es cuando hay agua cayendo... No sé si me he explicado bien. Un saludo.

¡Buenas! Ahí tienes 8W0601027C Un saludo.

¡Buenas! Perdona la tardanza en contestar. Lo ideal seria hacer la regeneración a más de 2000 vueltas para que las EGRs estén cerradas para que no haya recirculación de gases de escape hacia la admisión (si no estoy equivocado) y el proceso sea más eficaz. Seguro que algún compañero puede explicarte algo mejor cómo funciona el proceso de regeneración del filtro. Así por encima (y si vuelvo a estar equivocado que por favor me corrijan) cuando se hace la regeneración del filtro realmente lo que se hace es una especie de "pirólisis" en el interior del filtro. Para ello la centralita hace una postcombustión inyectando un poco más combustible a los cilindros para conseguir subir la temperatura de los gases de escape y esto unido a ír a más de 2000 vueltas consigue una mayor presión en el circuito de escape cuando pasan los gases calientes por el filtro subiendo más aun la temperatura del mismo para quemar los restos de hollin. Un saludo.

¡Buenas! Tal y como dice el compañero, seguramente hubieras hecho la siguiente regeneración en marcha y ni te diste cuenta. No le des la mayor importancia ni te obsesiones. Con que cuando el coche esté haciendo la regeneración intentes no interrumpirla varias veces a lo largo del tiempo sobra. Yo ya he cogido costumbre de que si detecto que está haciendo la regeneración y voy a parar el coche en breve me salgo a la autovía (tengo suerte de vivir en una ciudad pequeña y tengo el acceso al lado de mi casa) y le hago unas decenas de km a más de 2000 rpm en manual y listo. Como imagino que ya sabrás la señal más plausible para que detectes que está haciendo la regeneración es que el coche en vez de estar a 800 rpm en ralentí está a unas 1000 rpm. Antes que hacía una media de 45000 km al año me desentendía del filtro. Pero ahora que hace un par de años que he vuelto a trabajar en la ciudad suelo cuidar que haga bien las regeneraciones... Un saludo.

Así SÍ. JEJEJE. Preciosas.

¡Bienvenido y enhorabuena por tu nuevo "peque"? ¡¡A disfrutarlo y a compartir tus experiencias con él por aquí!! Un saludo.

Buenas y enhorabuena por la adquisición de tu nuevo peque A5 Sportback. En referencia a las llantas, yo me iría de cabeza a por las de 19" y que eligieras las que más te gusten, pero de 19". El coche queda precioso con ese tamaño de llantas y tampoco sacrificas mucha comodidad. En las de 20" es donde sacrificas bajo mi punto de vista el confort, a cambio eso sí, de que quedan PRECIOSAS jejeje. Pero vamos que yo me iría de cabeza por 19" sí o sí. Un saludo.

Buenas, tu A5 lleva un Stronic de 7 velocidades húmeda modelo DL382 o 0CK que aguanta hasta 400nm. Como es gasolina no vas a tener problemas al hacer repro. Otro gallo cantaría si fuera diésel puesto que los diésel ya ofrecen 400nm y si se les hace repro hay que tener mucho cuidado puesto que la caja ya está soportando el límite. Pero en el tuyo gasolina sin problema, está muy lejos del límite. Un saludo