SarioxLarioX

¡Buenas compañero! ¡Dios mío! Eso que te ha pasado es GRAVÍSIMO. Al punto que deberías de contratar un perito y denunciarlo o algo porque bajo mi punto de vista creo que tuviste los radares delanteros mal calibrados o directamente defectuosos. Estamos hablando de una responsabilidad civil y penal por parte de la marca bastante seria. Es un sistema que tiene que funcionar bien SI O SI. Sino directamente el vehículo no puede circular. Algo ha fallado en tu unidad y creo que debería de retirarse y cambiarte el coche por otra unidad. Me parece completamente normal que tengas miedo de conducir esa unidad. Bajo mi punto de vista deberías de; Denunciar lo sucedido a la marca reclamando devolución total del importe del vehículo o sustitución por otro del mismo modelo si así lo quieres alegando fallo crítico de un sistema de seguridad activa que ha fallado en varias ocasiones PROVOCANDO UN ACCIDENTE lo que hace automáticamente que a esa unidad se le retire la homologación para poder cirucular. Es algo que será largo. No había leído nunca de un caso así, pero es MUY GRAVE. Obviamente los coches son máquinas que construyen máquinas y personas puede haber fallos de montaje a pesar de que pasan por muchos sistemas de calidad antes de ser entregados (y más todo lo que tiene que ver con los sistemas activos y pasivos de seguridad del vehículo) pero al mínimo error en ese sentido… Solo espero que tú y tu familia estéis bien y que el afectado por el choque esté recuperado pronto. Mucho ánimo y apoyo te envío desde aquí. Un saludo compañero.

¡Buenos días y bienvenido! Pues hasta donde yo sé si no tienes ese extra en tu coche tampoco están instalados los sensores de proximidad de las puertas. Que alguien me corrija si estoy equivocado. Por lo que sólo con el Dongle de activación no te va a servir. Un saludo.

¡Buenas! Entonces, ¿te cambiaron la junta del cárter también? Es decir, te desmontaron cárter y ya de paso los filtros internos y montaron junta nueva y cárter y cambiaron aceite. ¿Es así? En Concesionario Oficial? Perdona si soy preguntón pero me interesa bastante de cara al futuro en caso de misma sintomatología. En mi caso 144.000km y la caja por el momento no ha resudao nunca. Un saludo

¡Buenas! A mí me encantan. De hecho tengo las alfombrillas textiles premium para verano (el juego de 4) y las todotiempo para invierno (el juego de 4 también). Me encantan porque en invierno aquí en el norte del país llueve bastante y son una maravilla a la hora de limpiarlas y de mantener el interior del coche limpio. Yo me compré los 2 kits en la web alemana https://shop.ahw-shop.de/audi-teile/a5. En esa web tienes de TODO en accesorios originales para tu A5. No sé como estará de precio ahora las alfombrillas en Alemania, pero vale la pena echar un vistazo Un saludo.

Genial, coméntanos cuando esté hecho a ver q tal y si te han cobrado cuanto ha sido. un saludo.

¡Buenas! Si tienen que cambiar la junta del cárter de la caja de cambios cámbiala. Pero asegúrate que no te cobran 2 veces el cambio de aceite. Si por el contrario ya te han hecho el cambio de aceite de la caja de cambios pregúntales porque lo han hecho antes de comunicarte que había que cambiar la junta. En cuanto a la pequeña pérdida de anticongelante obviamente tendrán que mirar de donde fuga, si es del enfriador de la caja o de algún otro sitio, pero es lo suyo, ¿no? Un saludo

Bienvenido al foro y enhorabuena por tu nuevo “peque”. No me canso de decirlo… pero que PRECIOSO es el diseño del A5 Sportback. ¡¡A disfrutarlo!! CONSEJO; Si le haces un tratamiento cerámico lo agraderas tanto tu con el paso de los años como tu “peque” jejejeeje

Buenas, El periodo del que hablas es AUDI CONNECT. Lo que muestras son los mapas internos del MMI. Son dos cosas independientes como he dicho en un post más arriba. Lo pone bien claro abajo en esa captura; “las primeras actualizaciones son gratuitas para usted….” Una vez descarges X versiones te avisarán de que se te acabó y la última versión que tendrás disponible será la de cuando te den aviso hasta q pases por caja. Y por supuesto que puedes instalar esa versión que tienes en la web. Descárgala a un pen drive siguiendo las instrucciones de instalación y formateo que pone en la web lo enchufas al MMI y listo. Un saludo.

¡Buenas y feliz año nuevo! Respondiendo a todos; NO. Los 25GB de los que habláis de los mapas internos del MMI y la capa online de mapas del Audi Connect SON DOS COSAS DIFERENTES que se complementan entre sí. Si queréis actualizar los mapas del MMI (esos 25GB) hay que pasar por caja A PARTE yendo a un concesionario oficial y pidiendo que te los actualicen (carísimos por cierto). Cuando te compras el A5 tienes 3 años de Audi Connect y UN NÚMERO DETERMINADO de actualizaciones gratuitas de los MAPAS del MMI. En la web de myAudi podéis descargar la última versión de los mapas que teníais antes de que se terminaran los créditos gratuitos que te dan para esos mapas. Pero si quieres la última versión de 2024 y tu coche es del 2020 por ejemplo vas a tener que pasar por caja en Audi para que te actualicen los mapas internos del MMI. ¡Un saludo y muy feliz año nuevo!

¡Buenas y Feliz año nuevo! A ver, estáis confundiendo 2 conceptos diferentes. Los servicios Audi Connect y todo lo que tiene que ver con la navegación online es una capa sobreexpuesta sobre los mapas internos del MMI de Audi. Es decir, son 2 cosas diferentes. Si quieres actualizar los mapas propiamente dichos del MMI tienes que pasar por la Audi y que te metan el archivo de mapas con la última versión disponible 2024. Si habilitas el Audi Connect se te pondrá la capa de Google Maps sobre los del MMI, pero siempre intentará buscar rutas con los mapas que tengas cargados en el MMI.

¡Buenas! Siii tenemos el mismo modelo. Encantado con el por el momento tío. Lo pedí nuevo de fábrica. Me lo entregaron en Novimebre del 2019 así que acaba de hacer justo los 4 añitos ahora. Y que decir; ya le he hecho 140000km, la primera ITV perfecta como era de esperar. Pones el coche a 200 y parece que vas a 130. La verdad que encantado. El consumo 6 litros de media, y eso que le piso bastante en autovía y el coche SIEMPRE está en S. Eso si, los mantenimientos al día y tal, como es de esperar. Respecto a la codificación en binario… npi compañero jajaja. Bastante que trasteamos un poco y no revienta na jaja.

Buenas, Los B9 montan 0CK. La 0B5 es dela generación anterior B8 y B8.5.

Buenas Wowww. Realmente útil. Muchas gracias por el aporte.

Buenas, la renovación de licencias es instantánea por lo menos a la hora de verlo en la App. Respecto a las llantas si la equivalencia de diámetro de cubierta es la misma sin problema. Las de 19 tendrían que ser 255 35 19 (creo q se pueden poner tmb en las de 19 225 pero lo suyo serían las 255). Si es así valen sin problema.

Buenas, Bueno, pues según mi modesta opinión y experiencia con el 2.0TDI 190CV después de 4 años con el puedo decirte que es un motor muy probado y con potencia suficiente. ¿Consumo en QUATTRO por carretera? Como mucho 6,5l. El mío es delantera y como máximo si le piso bien 6. Y, ¿el Ad-blue? En mi caso llevo 137.800 km y de momento perfecto. También es verdad que mi A5 es el MY2019. Yo creo que el Ad-blue podría dar problemas si eres alguien que apenas coje el coche y circulas con el, pero si haces un uso normal del diesel no deberías de tener problemas. Lo he he leído durante estos 4 años del ad-blue tampoco es un problema generalizado en el A5 o A4 B9 (que es la misma plataforma). Yo te animo a que lo pilles. Es un coche que es una delicia conducir y, bueno, que te vamos a decir en el foro. Para mi es el coche con diseño más bonito que he tenido en mi vida. Respecto a qué tienes que revisar, me iría más a si la Stronic está en perfectas condiciones y con sus mantenimientos pasados (mínimo haber cambiado aceite cada 60000km) y lo típico. A por elll.

Simplificando; olvídate. Si te suben la potencia te subirán también el par, y tu motor ya da 400nm de par… unido a que la caja que llevas soporta como máximo 400nm… a la larga te cargarás la Stronic. Para mí eso son soluciones chapuzas que terminan por dar problemas con el coche a largo plazo. Yo no entiendo estas nuevas modas de modificar la potencia nominal de un coche vía software… te gastas un pastizal en un coche que está homologado para funcionar con x valores y que emite x para que luego vengan a decirnos que lo mejor es reprogramar (lo que ya de por sí anularía de facto la homologación del vehículo para circular en Europa) a la par de por todo el stress extra que sufren componentes clave del vehículo. No se, será que me he vuelto demasiado conservador, pero si me gaste en su día 50000€ por un vehículo creo que es más que coherente pensar en la potencia que me va a ofrecer y si me es realmente suficiente. Sino hubiera optado por la siguiente motorización (10000€ más caro) Pero me fastidia. Porque ya me empiezo a cansar de ver los pu..ts coches reprogramados que como te descuides y vayas detrás conduciendo tranquilamente y les de por pegar un acelerón te sueltan toda la MIERD A por el escape que como no estés al loro y vas detrás te la tragas hasta la médula. Y luego vas a la ITV y no te la pasan “porque has pintado el marco de la calandra en negro”…. así nos va…

Menuda belleza ehhhh. No paras de ponerle chuches. Respecto a la doble salida REAL de escape si no me equivoco no vas a poder. En el otro lado está precisamente el depósito de Ad-blue lo que imposibilita el poder poner en ese lado otro escape por temas de espacio.

Me alegro mucho. Ahora si que si jejeje. A disfrutarlo a tope.

¡Buenas! Pues en las instrucciones viene todo jajaj. Yo la verdad no lo he usado nunca. Eso si, como bien dicen los compañeros el jukebox integrado tiene 10GB de capacidad tal y como me han corregido otros compañeros. Aún así suficiente para guardar bastantes listas de reproducccion o lo que te parezca. Respecto a la codificación para habilitar el traspasar CD’s al jukebox tan sencillo si tienes el OBDeleven conectarlo y tiene una codificación de esas automatizadas por pocos créditos te lo activa. Si buscas por la red encontrarás la codificación manual.

El MMI Navigation Plus tiene una memoria interna de no sé si 80 o 100GB (no lo sé exactamente cuanto) para meter la música y vídeos que quieras. Luego le echo un vistazo y te digo. Como dije ayer, yo no lo he usado nunca jajaja. Me enteré por un colega que tenía parte de su discografía guardada dentro del MMI.

¡Buenas! Pues tengo justo un MY2019 del 10/19 más concretamente también con el Paquete Tech que incluye el MMI Navigation Plus, VC y demás tal y como tendrás tú así que puedo comentarte al respecto. El USB de 64GB te lo leerá sin problemas. De hecho el MMI Navigation Plus trae un JukeBox integrado de nosecuantos GB (muchos, ahora mismo no sé cuantos, tendría que mirar el manual de usuario) para que metas música, videos etc a casco porro jjejeejje. Pero si te digo la verdad, yo no lo he usado nunca desde que estrené el coche... con el Apple Music del iPhone tengo toda la música que me hace falta. De hecho tu MMI tiene lector de DVD Video (a partir de los MY2020 se retiraron los lectores) y con una codificación muy sencilla del OBDeleven incluso puedes activar el que traspase la música de tus antiguos CD´s al jukebox (si aún tienes alguno). Lo que comentas de avanzar la canción hacia delante se puede hacer incluso con la música por bluetooth... PROBLEMA; si la canción tiene un peso considerable (por ejemplo si tienes configurado Apple Music con audio sin pérdida etc) al reproductor del MMI le cuesta muchísimo avanzar o retroceder dentro de la canción y a veces ni lo hace. Si son MP3 normales no tendrás problema. Un saludo y esperamos fotos de tu nuevo "peque".

¿Donde te lo han calibrado? ¿Llevas Matrix LED o LED con el asistente de luces de carretera? Los Matrix LED llevan una calibración a parte creo. Lo suyo es hacer las calibraciones en un servicio oficial y más en tu caso para evitar precisamente lo que te está pasando.

¡Buenas y bienvenido al foro y sobre todo enhorabuena por tu nuevo A5 Sportback! Según he leído tu primer post con los fallos que presenta tu unidad, me ha venido a la cabeza el módulo A5 (el encargado de controlar la mayoría de sistemas de asistencia del coche) y la cámara frontal. Te está dando fallo todos los sistemas de asistencia y prácticamente todos ellos dependen de la cámara frontal para funcionar correctamente. ¿Sabes si han cambiado el cristal delantero alguna vez? Es típico. Muchos talleres cambian el cristal por rotura y aún hoy hay muchos que desconocen que los coches que tienen cámara delantera en el cristal ha de ser recalibrada de nuevo para que todos los sistemas de asistencia vuelvan a funcionar correctamente. Acude a cualquier Servicio Oficial Audi y te recalibrarán la cámara sin ningún problema (en tu caso puede que también recalibren los radares delanteros). Igualmente, si aún recalibrando la cámara y los radares seguirías con fallos en los sistemas de asistencia deberían de hacerte un reseteo a valores de fábrica de todos los módulos que marcan errores para descartar cualquier tipo de codificación incorrecta que hayan hecho en algún módulo. De todas formas -y sin ningún ánimo de ofender-; ¿cómo se te ocurre adquirir una unidad que tiene fallos en todos los sistemas de asistencia así a voz de pronto? Comentanos por favor si recalibrando la cámara y los sensores radares se soluciona el problema, yo creo que ahí está la solución. PD: Lo que te comentaron de batería auxiliar es digno de buen comentario de cuñao que no tiene ni p... idea de lo que habla. Las únicas baterias auxiliares que hay en tu A5 es la que alimenta la Conected Gateway para las llamadas de emergencia como tú bien has dicho (y lo que daría fallo en caso de que se agotara es el Servicio de llamada de Emergencia del coche) y tal y como dice @Tineo en el caso de que fuera Mild Hibrid otra de apoyo que va en el maletero... pero tu A5 es MY2018. Creo que por aquel entonces no había MH en los A5, o no sé. Pero vamos poco o nada que ver para que fallen todos los sistemas de asistencia. Tal y como te han comentado, lo primero es recalibrar la cámara y puede que los sensores de radar delanteros. Un saludo y preciosa unidad por cierto.

Buenas, Respuesta corta; NO SIRVE. Respuesta larga; El parachoques frontal del A5 B9 (MY2017-2019) es DIFERENTE en forma respecto al A5 B9.5 (MY2020-2023) en referencia al hueco donde va la calandra, a la par que las calandras tienen dimensiones diferentes. Si quieres poner la calandra del B9.5 (el de esa foto) tendrás que cambiar TODO el parachoques delantero por el del B9.5… y NI CON ESAS. Los faros del B9 y B9.5 tienen ligeramente diferente tamaño y forma. Hace meses inicie un proyecto de reconversión del frontal de mi A5 B9 MY2019 al frontal del A5 B9.5 y después de medir…. buscar piezas y presupuestos me di cuenta que los faros son diferentes y no encajarían bien con el parachoques. Si le quieres echar un vistazo al hilo…; La solución en este caso sería conseguir una calandra de las de panal de abeja del modelo RS5 B9 (MY2018-2019) que venden por webs tipo Aliexpre… como ésta que le cambié al mío hace pocos meses de nuevo; Un saludo.

¡Ohhhh! ¡Perfecto como era de esperar! A seguir disfrutando del “pequeño” jeje