bolevk

Es lo mejor que puedes hacer, yo también lo hice porque estaba amarilla y la lavé y había zonas que seguía igual. Se que algo hay para vaciarlo, pero no sé donde está tampoco,

Como se hace? si que me interesa, y ya cuando haga el cambio de aceite y le cambie el sensor lo vuelvo a poner

vuelve a limpiar el radiador de la calefacción, yo tube ese problema y lo acabe solucionando, cambiando el vaso de expansión porque esta llenisimo de m**** y ni limpiandolo con arena y piedras se quitaba del todo, si el tapón lo tienes roto cambialo también ya que si pierde presión puede que te falle, o eso vi por ahí, y lo que te digo al principio limpia y limpia, y circula con agua para que veas que de un dia para otro el agua vuelva a volverse opaco, yo le acabé hechando 3 botellas de vinagre en 3 limpiezas diferentes, y tenía ese mismo problema después de hacer la primera limpieza. mira mi post. acabé incluso por soplar por el trozo de manguera para que saliera toda la m**** jejeje Yo ahora al coger el motor la temperatura de unos 60º ya chuta la calefacción.

Perdón que no me avisó que me habíais contestado, he encontrado a uno que me lo vende que vende el coche por piezas, gracias. y lo del sensor... sigo sin saber, en el vagcom que me llego antes de ayer me sale erro 00562 con lo cual es el sensor... pero no consigo solucionar, cuando haga el cambio de aceite que me quedan 6000km les diré que me lo cambien

Buenas, he comprado el vag com 409.1 y tengo instalado en vcs que viene pero casi no puedo hacer nada porque me sale el mensaje de que tengo que activarlo y registrarlo, he visto que en el 409.1 no se puede pero que en el 311 si pero no lo consigo ya que en todas las páginas lo solucionan por MP. Alguien me puede ayudar? Alguien tiene el 311 con la medicina para pasármelo por privado? O cualquier otra solución que no sea comprar otro cable. Gracias

Gracias, ya lo solucioné pero esto es bueno saberlo...

Lo mirare, pero es una put*da porque el cambio de aceite está recién hecho... miraré si esta mal conectado porque estoy buscando un cubrecarter porque el que me vendió el coche no lo llevaba puesto y estoy buscando en desguaces. si alguien puede darme mas hipótesis.. se lo agradezco jeje

Es el amarillo, el del nivel, pero el nivel está bien, y es siempre cuando empieza a coger temperatura, se enciende esta un par de minutos y se apaga, y ya no vuelve a encender hasta que se enfría del todo y vuelvo arrancar.

Es el A4 2.5 TDI Quattro 180

Buenas, pues desde que le he hecho la limpieza al circuito de refrigeración, me salta el aviso del sensor del aceite cuando coge el motor una temperatura de unos 60 a 70º y luego se apaga y ya no aparece más hasta que no se vuelve a enfriar el motor y empieza a coger temperatura otra vez. Estp me está pasando desde que le eché el G12, porque estuvo unos días con agua y no pasaba. ¿cuál puede ser el problema? ¿que se me está escapando? He de decir que el nivel de aceite está perfecto y por eso no es, y recordad que no se queda fijo que solo aparece cuando está cogiendo temperatura.

Después de muchos lavados ya Mr funciona, muchas gracias!

Pues es bueno saberlo, de momento no lo voy a cambiar pero si llegara el caso... Ya que en el taller me decía que si había que desmontar todo el salpicadero.

Si que sale por ahi agua... creo que ya está solucionado. Pues os voy a comentar lo que ha pasado y creo que ya está solucionado, ayer le volví hacer una limpieza pero solo con agua, incluso soplé por la manguera para vaciar todo el radiador de la calefacción y llenarlo de nuevo, (ya estaba desesperado) bueno pues lo lleno, conecto las mangueras y me doy una vuelta, para que caliente, vuelvo y dejo el agujerito para ver si sale agua, y al ratillo al soltar el acelerador empieza a salir agua por el agujero, con lo cual empieza a funcionar, acelero y rapido cierro la manguera para que no coja aire por ahí y al menos ayer y hoy cuando el coche coje temperatura empieza a salir aire caliente, está en pruebas aún pero creo que ya está y si esta tarde no da problemas mañana le hecho el anticongelante. Lo que dice a4quattro es problable que me pasara porque le puse un vaso de expansión que no era exactamente igual, y me perdía agua por el tapón, compre otro vaso y ya no pierde por ahí asique puede ser que al cambiar de vaso me entrará mas aire, de todos modos si vuelve a pasar ya se que puede ser que tenga que cambiar el tapón, de momento está solucionado, ahora lo que me he dado cuenta es que no sale aire frío del todo, sale frio pero no frio frio jejeje pero eso creo que es del gas. Muchas gracias a todos y de momento este problema esta resuelto, solución: muchisimas limpiezas, un vaso de expansión nuevo, y paciencia...

OK, gracias, Pero no pasa nada por mezclar enticongelante con el agua que habrá en el radiador y por el circuito?

Pues entonces me olvido de él porque se queda siempre en 90º, pues entonces debe ser la bomba... porque hoy he vuelto hacer la limpieza y me sale el mismo caudal de agua que introduzco por la entrada que el que sale por la salida, pero conecto el manguito, arranco, pongo el motor a 90º y no puedo purgar el circuito porque sale un hilillo de agua por el de salida, como si no metiera presión al agua. mañana seguiré haciendo pruebas

El que me lo vendió me dijo que la distribución se la acababa de hacer, tengo una documentación en la que pone lo que se le hizo. Jo pues como sea la bomba... Le acabo de hacer otra limpieza al radiador, deje un día entero el vinagre y ha vuelto a salir un poco turbio hasta que he estado un buen rato y no salía nada de agua marrón, pero sigo intentando purgar el circuito.... Y no consigo que salga agua por el agujerito, estoy ya desesperado lo llevaré a otro taller al final, pero me joroba porque todo el tiempo que he perdido yo para que en el taller me vuelvan a cobrar por hacer lo mismo porque no se fie de que este limpio del todo...

ok, gracias, he estado buscando y si es donde creo no esta muy accesible,,,

jod** muchísimas gracias. voy por puntos jejeje. - Creo que puede ser el termostato que no abra bien, ya que si voy un poco revolucionado el circuito circula agua, pero suelto el acelerador y no circula, (esto con el motor a 90º) cuando suelto el acelerador sale aire normal ni fría ni caliente. Por cierto he buscado donde puede estar el termostato y no lo encuentro... - Eso fue lo que me dijo el del taller, pero si el radiador estuviera roto entiendo que no saldría aire caliente nunca, ¿no? y sale cuando va revolucionado pero al soltar el acelerador vuelve a salir fría. - He cambiado la radio y desmontado la consola central para arreglar el mechero que hacia corto, y no vi nada de eso, vi por el foro algo de eso que sale una barillita azul o algo así si no me equivoco, pero creo que el B6 no lo tiene así, (puede que me esté confundiendo) y si es así eso no lo he comprobado pero como tengo que poner el phonecar 4/191 para los altavoces traseros lo mirare. - Esto efectivamente ya lo he limpiado, y limpié el deposito de expansión, acabo de comprar uno y se lo he cambiado y lo que en teoría es agua a vuelto a ser marron traslucido, pero no se veía el final del deposito, con lo que hoy he vuelto hacer una limpieza y ahora está el radiador de la calefacción con vinagre otra vez, el circuito del motor ya está limpio porque sale agua transparente, esta tarde monto los manguitos de la calefacción después de limpiarlo y a ver que sale. - Este ventilador si que funciona, que desmonté esa parte para poder abrir la guantera que estaba pillada y ya lo miré, porque lo vi en el foro que podía ser uno de los problemas, pero eso va perfecto, de hecho le eche lubricante para que no sonará tanto que vi que alguien en el foro lo hizo. - Descarto la bomba entonces porque mi coche llega a 90ª y se queda ahí clavado. Muchas gracias por contestar, y a ver si puedes seguir ayudándome diciéndome por favor la ubicación del termostato ya que puede ser eso, que vi en un vídeo en youtube uno que lo tenia con oxido y el mio estará igual o peor. y así ya lo cambio también. El anticongelante ya lo tengo G12, pero hasta que no lo solucione ira con agua de momento, ya que tampoco estoy haciendo viajes largos, así veo si sigue saliendo basura o no.

Nadie puede ayudarme?

He puesto este mismo mensaje en un tema de brico de limpieza de radiador pero creo que es mejor ponerlo nuevo por si puede ayudar a alguien ya que no he encontrado nada en el foro. Bueno yo he comprado un a4 2.5 TDI hace unas semanas y la calefacción no iba, lo lleve a un electromecanico y me dijo que era porque tenia muchísima porquería, y si no era por eso había que cambiar el radiador, me echó un limpia radiadores y me dijo circula con ello y la semana que viene (esta que estamos ya) me dices que tal y si no ha salido nada vuelve y volvemos a echárselo, y si sigue igual cambiamos el radiador, pero hay que desmontar todo el salpicadero, me cobró 40€ y no se ha solucionado, me dijo que lo había limpiado pero el liquido seguía con el mismo color amarillento de basura, con lo que he dicho voy hacerlo yo. Mi impresión es que el del taller me echó el liquido limpia radiadores y ya está, porque al limpiarlo yo salia anticongelante y el me dijo que le había echado agua y me extraña que me lo hubiese dejado con anticongelante nuevo, ya que el liquido seguía del mismo color que antes de llevárselo. Bueno pues he limpiado todo como me indica un brico de este foro y tenia m**** para aburrir. el bote de expansión estaba opaco por todos los lados, lo he limpiado como he podido ya que mañana me traen uno nuevo con el anticongelante, Cuando conecto todos los manguitos menos el de salida del radiador y arranco el coche veo que no sale nada de agua por la salida, miro en el foro y es que tiene que estar el coche a 90º para que circule, bien vuelvo a intentarlo y veo que cuando va llegando la temperatura y acelero un poco empieza a salir aire caliente y al soltar sale un chorrillo disparado por el agujero para purgar, sigo con ello y el coche ya está a 90º, pero si no acelero y suelto no sale agua por el agujerillo, y cuando está a ralentí sale aire normal ni frío ni caliente, (mas bien frío), sigo y consigo que salga continuamente agua por el agujerillo y decido poner la manguera ya que deduzco que está purgado, pero... a ralentí no sale aire caliente pero si acelero a 1000 rpm en adelante sale caliente. ¿A que se debe esto? ¿termostato? ¿como lo cambio si es eso? ¿bomba de agua? ¿es muy difícil de cambiar? Perdonar por el tocho, espero vuestra ayuda gracias.

Bueno lo primero flicitar al que ha hecho este brico me ha servido para avanzar un poco. Bueno yo he comprado un a4 2.5 TDI hace unas semanas y la calefacción no iba, lo lleve a un electromecanico y me dijo que era porque tenia muchisima porquería, y si no era por eso habia que cambiar el radiador, me echó un limpia radiadores y me dijo circula con ello y la semana que viene (esta que estamos ya) me dices que tal y si no ha salido nada vuelve y volvemos a echarselo, y si sigue igual cambiamos el radiador, pero hay que desmontar todo el salpicadero, me cobró 40€ y no se ha solucionado, me dijo que lo habia limpiado pero el liquido seguia con el mismo color amarillento de m****, con lo que he dicho voy hacerlo yo. Mi impresión es que el del taller me echó el liquido limpia radiadores y ya está, porque al limpiarlo yo salia anticongelante y el me dijo que le había echado agua y me extraña que me lo hubiese dejado con anticongelante nuevo, ya que el liquido seguia del mismo color que antes de llevarselo. Bueno pues he limpiado todo como me indica este maravilloso brico, y tenia m**** para aburrir. el bote de expansión estaba opaco por todos los lados, lo he limpiado como he podido ya que mañana me traen uno nuevo con el anticongelante, Cuando conecto todos los manguitos menos el de salida del radiador y arranco el coche veo que no sale nada de agua por la salida, miro en el foro y es que tiene que estar el coche a 90º para que circule, bien vuelvo a intentarlo y veo que cuando va llegando la temperatura y acelero un poco empieza a salir aire caliente y al soltar sale un chorrillo disparado por el agujero para purgar, sigo con ello y el coche ya está a 90º, pero si no acelero y suelto no sale agua por el agujerillo, y cuando está a ralentí sale aire normal ni frio ni caliente, (mas bien frio), sigo y consigo que salga continuamente agua por el agujerillo y decido poner la manguera ya que deduzco que está purgado, pero... a ralentí no sale aire caliente pero si acelero a 1000 rpm en adelante sale caliente. ¿A que se debe esto? ¿termostato? ¿como lo cambio si es eso? ¿bomba de agua? ¿es muy dificil de cambiar? Perdonar por el tocho, espero vuestra ayuda gracias.

GracIas! lo dejaré para mas adelante que tengo que arreglar otros problemillas primero jeje

Una información muy buena ya que me he comprado uno con 290.000km y estaba un pelín preocupado jeje, gracias

Ya, ya, el caso es que tengo un espadín virgen y sería tallarlo, pero luego me gustaría codificar la llave en el transpoder usado, y el mando para abrir en la placa usada. Eso si es posible no?

Gracias, lo he leído por encima y parece muy interesante, jeje ahora lo miro bien, gracias