IbaiCabrio

Sabes si vale para monocromo? El mio empieza a fallar con el calor

Después de un año con los bixenon en casa (los cuales me costó mucho encontrar ya que son los que tienen los intermitentes transparentes) y después de que me dieran un golpe y se fueran sin dejar nada y me saltarán los laterales del paragolpes delantero me he decidido a ponerlos Hoy me han llegado los conectores para el bixenon, a si que voy a ver cómo los conecto mientras el chapista me encuentra y pinta el paragolpes con lavafaros, el cual es complicado de encontrar original, es curioso por qué hay muchos aftermarcket pero OEM hay muy pocos y menos en buenas condiciones.... Tengo que ver cómo hacer la instalación para los lavafaros por qué se que hay personas que ponen una T desde el limpiaparabrisas pero creo que lo mejor es poner otro motor para ellos, lo que pasa es que no se luego como hacer para activarlos, los puenteo o cómo hago? También le quiero poner regulación de altura y aquí es donde llega el conflicto por qué no encuentro la referencia de las piezas, pero según veo el sistema es compatible con el A3 A6 o eso me ha parecido ver, a ver si alguno me puede echar un cable con eso... Gracias chic@s! A ver si los puedo instalar pronto y de paso hago un brico que más de uno me lo ha pedido

Pues aún sigo dándole vueltas a ver cómo lo hago, el trabajo no me ha dejado continuar a ver si pronto me pongo a ello

No lo tengo yo muy claro por qué yo tengo la acústica y es hidráulica

Bueno sigo con el lío, he tenido que usar la espuma del asiento del A5 con la estructura del A4 y poco a poco va encajando, me tocará reducir el ancho de la parte inferior del asiento y repasar las fundas pero va quedando... Como veis está descuadrado uno del otro y eso se solucionará reduciendo la parte central y de paso dejaré los cinturones donde estaban para no tocar anclajes, el cuero se queda presionado con el reposacabezas pero veré a ver qué puedo hacer Aquí veis cómo queda Cuando ya lo tenga todo ajustado le tocará al tapicero entrar en escena y dejar todas las cosas perfectas y reparar el cuero

Cambiando el amplificador original el sonido mejora? A mi coche se nota que le falta algo de sonido y no sé si instalar el sistema Bosé o ya ir a por algo aftermarket... Lo de la tapa seguro que en eBay la tienes o sino será cuestión de cambiar la tapa completa

Bueno bueno bueno veo que estamos a tope con los cabríos!! Voy cogiendo ideas por qué quiero un maletero a medida.. Has anulado el amplificador de serie? O están los dos a la vez?

Si, hay un problema con el airbag ya que los nuestros son de 2 cables y los de A5 son de 3 según he visto en foros hay que dejar el marrón sin conectar y no da problemas pero es lo que he hecho yo y me salta fallo en el cuadro a si que no se como hacerlo bien, habrá que investigar! Yo también tengo el problema de los calefactables aunque quiero probar a hacer un circuito a ver si calientan de por sí y ver si los puedo acoplar al clima. Los traseros no entran he tenido que adaptar estructura y los anclajes de los cinturones no están en el mismo sitio a si que hay que modificar La parte trasera no entra ni en broma a si que hay que quitar la parte central y partir de ahí

Estoy viendo cómo adaptarlos por qué los quiero a juego, yo había pensado también en los del s5 pero creo que son algo más incómodos, tu cómo lo ves? Los has montado? A lo mejor me los planteo para un futuro Los traseros en cuanto los tenga montados pongo un tutorial y así los montas también si quieres

Que precio puede tener un trabajo así?

Siiii mi idea es dejar el cuero perfecto por qué tiene unas cuántas cositas, la Alcántara está perfecta eso sí, pero no tengo mucha idea de cómo hacerlo a si que a lo mejor los llevo a un tapicero una vez termine de poner todo, tu sabes algún producto bueno?

Son de a5 coupé s line

Pues ha sido la llave, ahora el coche va perfecto, 120€ con una segunda llave me ha salido

Bueno sigo avanzando con esto... Asientos delanteros montados Ahora empezamos con el lío de los traseros que no es tarea fácil por qué no se parecen en casi nada Si ponemos una carcasa contra la otra se ve que no encajan a si que empezamos cortando todo lo que sobra de la nueva y en principio encaja, ahora habrá que soldar los anclajes en su sitio u reforzar los lados a parte de ver que hacer con los cinturones Una vez terminado un tapicero se ocupará de que encaje todo bien cortando espuma Y los de atrás aún no sé cómo lo voy a hacer aunque el resultado puede ser impresionante! Al menos a mí parecer Quería actualizar un poco el cabrio y darle un nuevo aire y creo que voy acertando

Nada chicos, lo he llevado a un taller especializado y la llave había muerto de un día para otro, me han configurado una nueva y listo

Son Sline de Audi no creo que me digan nada, no se nota en si que son de otro coche, si fueran de Porsche o pusiera s4 o algo así podría ser pero no creo que me pongan pegas

No sé por qué, pero el coche funcionaba perfecto y de repente lo he intentado arrancar y nada, enciende y se para.. Parpadea el símbolo del inmovilizador y no arranca, la llave al principio abría y cerraba las puertas pero ya ni eso, le ha saltado la alarma y he tenido que quitar la batería para que parase He comprobado con un polímetro la bobina del inmovilizador y da continuidad y en el vag com me aparece error llave 07 00 señal muy pequeña... Que puede ser? No tengo llave de recambio, mañana voy a intentar cambiar la pila a la llave a ver si es eso

Bueno el primero ya está Hay que hacer un par de modificaciones pero encaja como un guante Lo complicado serán los de atrás y tengo que poner el sistema de los calefactables Y una vez este todo montando y funcionando tocará una limpieza a fondo

Comienza la juerga... Voy a ver cómo adapto todo Como podéis ver mis asientos estaban fatal pero ya lo dije en su día ya me daba vergüenza ir en cabrio con esos asientos ahora los nuevos.... Son otra cosa ya

Impresionante!! Donde llevas la suspension? Me encantan estos coches planchados

No digo nada y lo digo todo

Yo las llevo pintadas en el cabrio ya que llevo todos los detalles en el mismo color plata para que no se vean varios tonos , pero puedes encontrarlas de cualquier A4 son las mismas

La cosa es que yo ya tengo un A4 cabrio 1.8t reprogramado pero con los kilómetros que tiene me he planteado la compra del s4 por el plus de potencia y deportividad, pero los he visto desde 6.000 hasta 24.000 pero dan el salto por qué el de 6.000 estará destrozado y después he visto varios en unos 12.000 a si que creo que buscaré algo entre los 8-10.000 con el motor y caja bien para restaurarle, pintarle y hacerle el interior Pero estoy indeciso por qué no sé si ese rangos de precios estará bien.. Va a ser un capricho ya que este mes comprare un coche para el uso diario y ese será para fin de semana, ir a cenar o algún viaje, elantenimiento no me preocupa ya que lo hago yo

Claro por supuesto que se puede y más si tiene turbo, yo tengo varios amigos con un diesel potenciado y van muy bien

La unidad sería tiptronic no? No recuerdo ver ningún multitronic aunque puede ser que no lo viera La verdad es que me encantaría que fuera manual, aunque si no encuentro ninguno iría a por ese... Sería un coche para disfrute y que mejor que que sea manual, otra cosa sería si fuera s-tronic pero no es el caso Para empezar busco un coche bien cuidado, mejor dicho una buena base, sobretodo de motor y caja de cambios, el coche lo pintaré y restauraré el interior a si que por eso no habría problema. Quiero uno con dos color, se que es raro pero alguno hay con fis monocromo Me encantaría uno exclusive, son raros de ver pero alguno hay en Alemania. Es un coche que me tiene confundido por qué lo he visto por 6.000€ y lo he visto también en 24.000€ a si que no sé muy bien en qué precio está valorado.. Tengo dos opciones comprar un b7 o comprar un b6 y cambiarle el morro al igual al que tengo ahora, no me importa ninguna de las dos opciones a si que el que mejor se encuentre de motor