IbaiCabrio

Bueno chic@s pues parece que mi coche no es que pise mal, es que pisa fatal de atrás... Y me toca la ITV el mes que viene... A si que me han tocado ruedas nuevas Esta vez voy a probar unas Cooper zeon cs8 que por Europa nos son conocidas pero en el continente americano si lo son Tengo las llantas algo sucias no me lo tengáis en cuenta... Ahora solo me falta el paragolpes delantero y a ver si no me ponen pegas en la itv

Hoy mi batería ha dicho adiós y no ha arrancado el coche.. a si que he tenido que ir a por una nueva.. Es de 80 a si que algo mejor que la 74 que llevaba antes espero que vaya algo mejor

Creo recordar que 130€ los discos y 70 las pastillas Un tiente de la marca renovo también está en el post

Si no quieres homologar puedes poner unos discos avellanados o como se suelen conocer rayados, pero no podrías poner unos perforados por qué esos si que hay que homologarlos... Por este post están los que les puse yo al mio, unos atte power junto a unas pastillas atte ceramic

Eso son frenos de s4 b5?

Me refiero a la de la rueda de repuesto, hay que sacar el lateral del maletero entero para acceder a la bomba

Ah vale vale ya decía yo que ese coche no podía estar perfecto sin sus llantas originales

Ahora que lo pienso ese DTM no lleva las llantas originales no? Me suena que los DTM llevan algo parecido a unas OZ

Si jajaja la verdad es que estoy probando ruedas, las hankook V12 evo2 que son las que llevaba antes alante la verdad es que eran tan blandas que se notaba que el coche se agarraba tanto que le costaba hasta andar, eso sí en curva no se iba ni queriendo... Después monte las goodyear eagle f1 asymmetric 5 que he de decir que no me han durado nada... Tras 15.000km están para cambiar... A la vez que las hankook que llevan más de 40.000km.. A si que ahora quiero probar las Pirelli pzero Nero gt a ver qué tal van y si me duran más que las goodyear y sino volveré a las hankook que estaba muy contento con ellas o ya veré

Con quitar la bandeja inferior y con un poco de maña sale el lateral izquierdo y tienes acceso, sino te toca desmontar el plástico inferior y el superior donde está la palanca para subir el cajón

Hoy tocan zapatos nuevos... Y si ya lo he metido por tierra

Que necesitas desmontar? Justo ando yo con ese tema, me ha fallado el rodamiento del motor eléctrico de la bomba de la capota y la tengo entera deamontada

Es justo lo que estaba buscando!!! Muchas gracias por las fotos

Te has planteado pintar pinzas también?

Los dtm llevan frenada 320mm o 345mm? Lo digo por qué esas chapas solo me suena que las llevan los S4 en el 345 pero nunca las he visto de serie en unos 320

Audi tiene el suyo propio pero hay más líquidos hidráulicos que te valen, por ejemplo el 06162 de febi bilstein lo usan mucho los que venden los repuestos del motor para rellenar el líquido

Madre mia con una clema y todo jajajajaja, aunque hay quien le vale unir dos cables con un poco de cinta aislante del chino... Muy buen trabajo has hecho ahi

Yo soy más de b7 pero he visto algún B6 que otro que lo tendría en el garaje sin pensarlo... Y en el cabrio me gusta mucho también ya que es un morro exclusivo jeje y eso que yo tengo un B6 con morro de b7

Yo soy más de coches redondos pero es cierto que cada día hacen los coches más feos, yo si pudiera tendría un Audi 100 coupé s me encantan los clásicos... Y el e30 también jeje pero de momento no me paso al lado oscuro Por eso me encanta mi coche por qué es redondito no como los nuevos que ya no saben de dónde sacar más aristas

La verdad es que le voy a hacer una limpieza integral al vano motor en cuanto me lleguen unas juntas que he pedido para el colector de admisión, empecé con la tapa de balancines pero solo es el comienzo

Esos son los detalles que hacen que el coche se quede perfecto sin chapuzas!!

Vas a dejar todo OEM o le vas a hacer alguna cosilla?

Cuanto te ha salido el cubre Carter? El mío tampoco tiene

Uff precioso!

Por eso no te pueden decir algo en la ITV o la GC?