SO3

Buenas: Sí. El pulsador exterior de la puerta del maletero. El que es así. Saludos.

Buenas: Esta mañana le han cambiado el pulsador y se ha quedado arreglado. No era la cerradura, que es lo que entendí, sino el pulsador. Saludos.

Buenas: Justo me pasa lo mismo desde hace una semana. Me dice el mecánico que es la cerradura (185,00€ más IVA) Estoy esperando que me la cambien. Ya contaré el resultado. Saludos.

Buenas: 2,5 en las cuatro.

Buenas: Ayer llevé el coche a hacerle el mantenimiento de los 180.000km (aunque tiene 177.000 pero le tocaba por fecha) 575€ con IVA. Taller especialista en grupo VAG. Mantenimiento, cambio de aceite, filtro, filtro de polen, cambio de bomba del limpia que estaba rota y echaba el líquido al suelo tal como lo echabas casi, y cambio de ATF. El cambio de ATF han sido algo menos de 250€. Por si os sirve de orientación. Saludos.

Buenas: Llevo 245/45 r18 96Y Normalmente llevo entre 2,5 y 2,6 en todas las ruedas, cargado y descargado. A mi me va bien. De hecho, en otros coches llevo la misma presión y ningún problema tampoco. Saludos.

Buenas: La dirección de tu coche es electrica, no hidraulica. Por eso no tiene lo que buscas. Saludos.

Buenas: En principio, no tiene que perder nada o prácticamente nada. Eso no quita que muchos coches pierden algo de nivel entre revisiones y se limitan a rellenar nivel y punto. No le prestan atención como avería ni en el servicio técnico. Los motores 1.8 tfsi y 2.0 tfsi, tienen una avería recurrente de perdida por la bomba de agua que en tu caso debería estar corregido porque han cambiado la referencia ya varias veces. Del máximo al mínimo en 15.000km no parece una cosa muy grave, pero si tienes garantía, no pierdes nada por llevarlo a que lo vean. Saludos cordiales.

Buenas: Pues problema no me dio. Al revés, lo sigo echando de menos de vez en cuando. Lo vendí principalmente porque un coche familiar me resultaba más práctico y lo cambie por el a4 allroad que tengo ahora. También tenía otra pega para mi, que era que la tapicería, todo lo que tenía de bonita, lo tenía de calurosa. Pero eso es quizá más problema mío que del coche. Fue un coche que compré, como un capricho, para hacerle ocho o diez mil quilómetros al año y le hice 50.000 en dos años. El consumo de aceite era sobre un litro a los 10.000kms. Saludos.

Buenas: Yo tuve uno también durante dos años y unos 50.000kms. Si necesitas algo... Los consumos... Son los que son. Es una máquina estupenda. Lo vas a disfrutar seguro. Saludos.

Buenas: Tengo el mismo pero en negro. Cuando ha llegado su momento, le he cambiado las Michelín Primacy 3 que tenía de serie por una Crossclimate2 y creo que el ruido provenía de que los neumáticos anteriores, o eran ruidosos o estaban endurecidos/degradados a pesar de tener poco tiempo. El A6 C6 que tenía antes, me parecía que iba más aplomado, pero también es cierto que el Quattro con Torsen penalizaba en mi caso por maniobrabilidad y lo propio de las tracciones permanentes. Tiene sus cosas buenas y sus cosas malas. El Quattro Ultra es distinto, pero una vez te acostumbras, me parece que funciona bien. Para el 90% del uso que hago va mejor, pero echo de menos mi Torsen el 10% de las veces En cuanto al maletero, me pasa igual que a ti. Me da la impresión de que no se han esmerado mucho. Parece que han pensado, esto es lo que hay, y si quieres más, echas los asientos para adelante. El resto, más de lo mismo. Si quiere usted más, se compra un A6 allroad. Se nota que, como se estila ahora y en los grandes grupos, se busca vender y exprimir lo standard y las plataformas comunes al máximo, no se esmeran en los detalles. De todas formas, en concreto la suspensión neumática, no hubiera sido algo que hubiera elegido. La he tenido y reconozco sus bondades, pero en cuanto el coche tiene un tiempo, tiene un mantenimiento antieconómico para el usuario, que en muchas ocasiones se deshace del coche por eso mismo, o tiene que andar haciendo mil enredos, de los que hay ejemplos de sobra en el foro. Si crees que lo necesitas, yo se lo pondría. Le he puesto los neumáticos que te he dicho y van bastante bien en seco, en agua y en los cáminos que frecuento. Aún con sus defectos, estoy muy contento con él. Saludos.

Buenas: Yo tengo ese motor y estoy contento. Algunos dan un problema de pérdida de refrigerante por la bomba de agua (en general ese motor, en todas sus versiones) Saludos.

Buenas: Con independencia de que cambies el refrigerante, la avería que has tenido es por defecto de la pieza. Han cambiado la referencia varias veces. No es por oxidación. De hecho, es de plástico lo que te han cambiado. Saludos.

Buenas: Pues finalmente, en mi caso, se trataba de un cable suelto. Me lo han reparado sin coste en mi taller de confianza. Saludos.

En los motores 1.8 y 2.0 tfsi de esta generación es una avería relativamente frecuente. De hecho, según tengo entendido, han ido cambiando la referencia de la pieza para intentar corregirlo. Saludos.