deker

Buena propuesta oalpic si alguien en españa lo ha solucionado que nosde ideas para poder comentar en el conce,yo voy el lunes y acepto ideas para comentarle porque seguro que me sale con alguna excusa. Alguien a probado anuloar la egr a ver si disminuyen las vibraciones? al relenti esta funcionando a tuti pleni,que no venga el problema por ahi,la gente comenta que la limpia y la desmonta a ver si la tenemos sucia aunque yo de nuevo en nuevo tambien las tenia pero mas flojitas

Otro mas que se apunta,la gente que lo lleve al conceen garantia,aunque sea por otro problema que no deje de comentar lo de las vibraciones haber si entre todos damos con el problema.Lo del motor longitudinal lo harian todos los a4 y demas que lo llevan asi, y lo del ahorro de combustible no tiene explicacion porque el motor en relenti no consume apenas y la entrada de gasoil es minima,todas estas excusas es por decir algo para sacarse a la gente de encima,pero para mantener a un coche a 900 vueltas y paradocreo yo que no se necesita muxo gasoil,es que no tienen logica loque nos dicen pero va bien saber las excusas que ponen,tendremos que abrir un post de excusas de audi. Bien como decia la semana que viene que lo llevo ya os cuento la excusa que me pondran pero voy con la escopeta cargada.

A ver,descartar absolutamente que sea la correa de distribucion,es imposible y la bomba inyector no es como las antiguas bombas estas no se calan porque siempre dan presion a la rampa de inyectores o a los inyectores directamente y ellos electricamente eligen el momento para abrir.Las antiguas bombas si que eran ellas las que distribuian el gasoil a uno u otro inyector,osea que de correa nada de nada,pensad que un diente pasado de distribucion provoca que el coche arranque mal,humos no acelera bien etc..... El lunes 13 voy a otro conce diferente a ver si ellos saben algo,ya es el ultimo al que voy porque el dia 20 se me acaba la garantia osea la semana que viene os cuento algo. El tema de las repros creo que podria solucionar los problemas porque cuando me actualizan la centralita en dos ocasiones el coche mejora durante una temporada,pero luego igual. Lo de los tacos del motor creo que es raro que sea porque son elementos no mobiles que estan para absorber vibraciones al acelerar y soltar pero un motor a relenti no tendria que ser suficiente para mover esos tacos,hoy he estado observandolos y no se balancean apenas. Bueno intento descartar cosas pero seguimos teniendo los problemas al legar a los semaforos, o cuando das puntita de gas que se mueve hasta el asiento.

Oalpick veo que tenemos los mismos problemas y lo jodido es que el dia 20 se me acaba la garantia y hoy vuelvo a pedir hora y me la dan para el 27. Desde que cambiaon el volante bimasa aun se han pronunciado mas las vibraciones,la gente comenta lo de la correa de distribucion pero entonces lo haria siempre y hay momentos en las que no se nota nada,pero son pocos,cada vez que veo el semaforo rojo ya las estoy esperando las dichosas vibraciones.Comentavais antes que cuando parais el coche unos dias da tirones el embrague seguro que el disco o volante estan deformados,probas a desembragar en una subida marcha atras si tambien lo hace es deformacion de material,cuando se calienta desaparece un poco. Bueno seguiremos buscando posibles causas,a por cierto,esta ultima actualizacion de la egr a mi me ha dejado el coche peor con lo de las vibraciones,ahora son mas fuertes.

Hoy el del conce me vuelve a decir que esas vibraciones son normales,pero es que cada vez lo noto mas y si acerero a 3mil vueltas y sueltorapido al bajas a relenti se cimbrea todo el coche.A alguien le pasa algoparecido

BUeno ya tengo el coche con el volante cambiado y un par de actualizaciones, y sabeis que las vibraciones estan como estaban,osea que el cambio del volante motor no ha servido,suerte que no he tenido que pagar nada.El coche sigue vibrando,es mas,diria que ahora vibra mas,o soy yo que ya me esta rallando el put* a4,bueno pues ya sabeis,a seguir probando a ver si se encuentra el problema de una vez por todas.

OCTUBRE DEL 2006

haY UNA NUEVA CAMPAÑA QUE CONSISTE EN CAMBIAR LA CERRADURA DEL PORTON TRASERO PQ FALLA YNO DEJA ABRIR EL CAPO,A MI ME A FALLADO KON 33MIL KM.

Bueno ya le estan metiendo mano,el bimasa me lo han enseñado y tiene juego los muelles interiores,me han dicho que se acabaron las vibraciones,pero hasta que no lo monten no lo sabre.A por cierto hay una campaña que me an avisado hoy de cambio de la cerradura del porton trasero,la semana pasada me fallo pero pense que era sporadico y una semana despues me llaman,sera telepatia.

cambio el kit embrague porque un campañero de audi me ha dicho que lo lleve el suyo de barna que alli si hacen esas reparaciones,entonces hoy lo he dejado y cuando los desmonten y lo prueben me llaman para decir algo.Si lo tenemos que cambiar nosotros con 1500e lo arreglamos,osea que voy a aprobechar la garantia por si tengo suerte,ya os contare. LAs vibraciones las tengo igual de flojas desde el primer dia por eso no le daba importancia pero por este amigo me e enterado de lo del volante bimasa,buenoya os cuento

Alguien ha hecho esa reparacion o soy el primero? Pasado mañana lo llevo y os cuento?

Esas vibraciones pequeñas son las que yo tengo a veces se notas mas pero son suaves yo ya las habia dejado por imposible pero mi colega que probo el coche el otro dia dice que es el bimasa,que salieron defectuosos pero que hay algunos que caen a los 30mil y otros mas tarde.El que tenga garantia todavia que lo lleve a revisar y que les comente lo del bimasa si aseguran que eso no es el causante decidles que os firmen una hoja de revision de vibraciones y que detallen que no es problema de embrague vereis como no querran.El dia 2 de septiembre lo dejo en el taller y ya os cuento que me dicen y que me hacen.Si realmente me lo cambian es gracias al colega porque ya ha estado en tres conces y todos dicen que esas minimas vibraciones son normales de este motor,claro la reparacion vale 1500e que van a decir.

Bueno como dije el dia 2 me lo cojen y ya os contare,pero si es asi el que tenga garantia que se informe en su conce o llame a audi porque me han dicho que con recamviao y mano de obra se va la roma a 1500 e.Ya os dire y me intentare enterar de que modelos tenian el problema a ver si me diciede que chasis a que chasis fallan.si es eso son unos cab***es pq este es el tercer conce al que lo llevo y todos dicen que es normal en estos motores.

Las vibraciones van desde el peimer dia son muy flojas pero hay momentos cuando esta caliente el coche que las noto mas,pisa un cuarto de pedal de embrague y comprueba si te vibra el pie.Al final me lo cambian todo pero tengo hora el dia 2,me cambian el volante inercia y el kit embrague pero el disco me lo hacen pagar porque tengo 32.000 kilometros.Como me lo hace un amigo me ha dicho que ya me ara revision gratis,destrangis jejejejejeje.en septiembre ya te dire si era ese el problema o no,de todas formas confio en mi compi

Juasma yo las tengo desde el primer dia y las sigo teniendo,el lunes ya sabre si al final me lo hacen por la patilla.Hay un post de vibraciones y no soy el unico,elmio es de final 2007.

A alguien le ha pasado o nadie tiene problemas de vibraciones

Porfin me han dicho el problema del las vibraciones en relenti de los a4 2.0 tdi b7,es el volante bimasa del kit de embrague.Esta pieza es loque se conoce como volante motor donde hace presion la premsa del embrague,lleva unos muelles que salen con juego de fabrica y que provocan estas vibraciones son como golpes que cada vez iran a mas.La informacion me la a dado un mecanico de audi que he conocido en las vacaciones y me ha rajado de todo,dicen que son problemas de motor,que estos motores han salido asi etc pero es que el volante motor mas embrague mas horas de trabajo te piden mas de mil euros.yo voy a hablar con mi conce a ver si me lo pueden hacer ya os dire......

Compra el filtro de polen lo cambias y luego compra un bactericida para el aire acondicionado,pidelo asi los recanvistas ya saben de que va.Es como un 3en1 pero hace muy buena olor,tiene una tuberia larga con varios orificios,latuberia la metes dentro de todas las salidas de aire y apretas para que todo se impregne bien,y buala desaparece el olor y las bacteriasA por cierto las bacterias con el calor se reproducen y me parace que tu coche mas de 28grados no da,eso es un paraiso para ellas.

Vale gracias,el caso es que con 15mil kilometros e cambiado el filtro de gasoil y estava mas negro que mi coche,no espereis los 60mil que dice el conce es un robo

Por favor ni te lo pienses un b7.He tenido los dos modelos,ahora tengo el b7 del 2006 y es una joia,flipo con los problemas que cuentan a mi ni uno de esos,me va perfecto y va muxo mejor que el b6 que he de decir tampoco me dio problemas pero dado a elegir quedate el b7.

alguien ma ayuda con el prefiltro

Esos motores solian tener el problema del motor de arranque,sobretodo en caliente seguro que te costara mas.Hay que sacar el motor de arranque engrasas el pioñon y fuera problemas durante una temporada yo lo hago a menudo.

Jyo tengo un b7 del 2006 y me le todos los cds piratas,todos todos,llevalo a mirar

Hola,quisierasaber si alguien ha desmontado el deposito de gasoil para saber si lleva algun prefilto o mala metalica o va todo directo sin este,gracias

Echale aceite repsol 5/40 o 5/30 y se acabaron los consumos tan exagerados yo tenia el mismo problema.El longlife es muy liquido y se come rapido,prueba el repsol y veras el cambio,puedes mezclarlo sin problemas