HugoA842

Mil gracias por el aporte javi, indagare un poco a ver quetal

Buenas chicos, resulta que hoy me he liado a cambiar básicamente todo el eje delantero, brazos, bieletas, homocineticas, fuelles de palier y dirección y bujes. El problema viene cuando en el lado izquierso veo una gran mancha de aceite hidráulico rojo (líquido de direccion) y siguiendo la fuga me encuentro un reten de la cremallera de direccion jodido y fuga bastante. Por lo que veo tengo que retirar el motor hacia adelante de alguna manera para acceder a la cremallera para cambiar dicho reten, total, una pesadilla que escapa a mis posibilidades técnicas por falta de herramientas. A alguien le ha pasado algo por el estilo? Habra manera de reparar sin desmontar la cremallera? Gracias de antemano chicos

Buenas chicos, veo interesante el tema pero realmente, que es lo que cambia de la version 5140 a la actualizada 5570? Igual me animo yo tambien a hacerlo jeje

No habia caido en hacerlo jajajajajaja, gracias, el jueves me liare a cambiar todos los brazos y bieletas, bujes y palieres delanteros y mirare a ver si pone algo dentro de la llanta! Ya os pondre fotos con las llantas nuevas, posiblemente:

Buenas de nuevo a todos, resulta que estoy mirado llantas para mi a8 4.2 del 2003 y no tengo ni idea de que tornilleria lleva ni que medida de buje, alguien podria iluminarme un poco?? Jeje Gracias de antemano

Mañana probare suerte a ver que tal, esta tarde he estado liado con el techo solar que hacia un ruido muy molesto. Muchas gracias bomberillo!! Por cierto no sabras de alguien con elsawin? Necesito varios esquemas electricos sobre el keyless y columna de direccion.

Buenas a todos, resulta que esta tarde despues de estar el coche en el garaje cerca de 5 horas, bajo y sin abrirlo ni siquiera tocarlo, me he dado cuenta por la oscuridad del parking que la luz de noche del boton de los warning estaba encendida, esto es normal? No tiene mucha pinta de serlo... Gracias por adelantado Os dejo fotos de antes de abrir el coche:

Oye tío sabes donde comprar esae guardapolvos? Es el de la palanca del cambio no? Sabes como se cambia? Yo tambien lo tengo por trozos jeje

Buenas chicos, hace poco puse un hilo con un tema de fallo en el keyless y hoy despues de descartar el modulo de bajo el asiento (que por lo visto esta reparado y clonado en 2019) y las antenas del maletero (por cierto me dijeron en audi que quizas era la columna de direccion pero no entiendo la relacion entre dichos sistemas), el querido VAGcom me ha dado este error que persiste aun borrandolo y dejando pasar los dias: Fault Found: 02126 - Central Locking Button; Exterior Door Handle 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 41 Mileage: 238656 km Time Indication: 0 Date: 2021.03.13 Time: 20:05:48 Traduzco (perdonadme mi novatez) que el boton de la maneta de la puerta del piloto esta cascado, pero mi duda es ¿por ese dicho boton puede fallar todo el sistema keyless? Aparte en pantalla me pone al darle al boton de arranque (llave no identificada) y las dos llaves son nuevas de hace 1 mes; he encontrado una maneta trasera en un despiece con boton y de mi color pero nose si sirve para una puerta delantera, alguno tiene info sobre eso? A simple vista parecen de igual tamaño. Gracias de antemano shurs y os dejo una fotillo del cacharro

(Actualización) Descarto "supuestamente" el modulo kessy ya que hoy he levantado el asiento y para mi sorpresa me encuentro que ya a sido toqueteado y lleva una pegatina como dupicado en 2019 detras pegada. Me extraña que este reparada la unidad o duplicada la verdad.

Para anularlo es este codigo?? Podrías explicar los pasos para los mas novatillos jeje, tengo el vsgcom hace apenas 1 mes y me estoy haciendo a el poco a poco

Al entrar al modulo lo mas normal es que el mismo modulo te "responda" esas luces y pitidos para indicar que estas dentro del mismo con exito

El mismo tío y la misma historia, ni luces ni fallos, cuando entras a coding y aceptas sin cambiar nada tambien te da error? Sabes su han cambiado el modulo del ABS recientemente en tu coche?

Me uno al lio ya que tengo el mismo problema y me interesa anularlo como tu bien dices ya que para aue este dando por saco mejor cortar de raiz

El viernes estuve yo en una de las sarsas en VIC y me preguntaron atonitos como habia bajado el coche y como habia conseguido configurar la huella, me parece subrealista que sepan menos en concesion que en el foro

Buenas a todos, me presente ayer (por el apartado de presentación teneis mas datos) y estos son mis dos problemas serios de mi a8 4.2 d3 del 2003, lo que me trae mas loco es el ABS, resulta que el modulo de bajo el capo situado debajo de la botella de agua refrigerante tiene pinta de haber sido cambiado hace poco ya que tiene una etiqueta nueva y es de intercambio por lo visto, me compre el Vagcom version 20.20 y entrado en el modulo es imposible codificarlo y te dice lo siguiente: 00003 control module 014 - defective-intermittent Y repetido 4 veces(imposibles borrarlos o codificar nada ya que da error22. (¡¡¡¡no da fallo de ABS en cuadro ni fallan los frenos!!!!!) El otro gran fallo que tiene y es el que mas mosca me tiene por tener el extra y no poder usarlo es el arranque sin llave, en cambio el boton STOP si, tengo que arrancarlo con la llave y cuando lleva mas de 24h parado y lo voy a arrancar tarda unos 5-6 segundos en girar el motor de arranque y sale fallo EPC, lo apagas y lo vuelves a arrancar y se va el testigo del cuadro. La llave es nueva de la casa el dia 13 de este mes y me dijeron que puedo tener el modulo de el keyless muerto(740€ original en audi) o la columna de direccion(1500€ en el mismo sitio) ruego que si a alguien le ha fallado o sabe como arreglar el tema me eche un cable, como tag puedo añadir que tengo fallos en vagcom en el boton de la puerta del piloto: 02126 - Central locking button, exterior door handle y en todas las otras puertas marca: 02115 - unit locking for central locking (Cabe destacar que el coche cierra y abre las puertas con el boton interior y con el mando perfectamente y la bateria es nueva de 110ah VARTA y esta codificada) Gracias a todos de antemano por leeros la chapa y por la ayuda!!

Tengo el mismo problema, entro en el modulo abs y no me deja codificarlo, ni siquiers grabar la codificacion de serie y me dice 000003 modulo defectuoso pero ni falla ni luz en el cuadro, me tiene loco, como has echo para que te deje codificarla?

Buenas a todos, me presento por aqui para empezar con buen pie, mi nombre es Hugo y hace 2 meses adquiri un audi A8 d3 4.2 del 2003 bastante equipado y con sus tipicos problemillas eléctricos (ya tuve uno del 2005 con 290 mil km y mucho menos equipado) por ahora lo he bajado 18mm con vagcom en la posicion mas baja y he codificado un par de modulos que estaban desprogramados por el cambio de batería, actualmente tengo un problema en el modulo ABS dando fallo como defectuoso pero sin sintomas de fallos ni luces raras, y el acceso sin llave y el arranque sin llave no funciona (diciendome en audi que puede ser la columna de direccion o la centralita de dicho sistema(todo cifras desorbitadas), pese a estos detallitos eléctricos sigue siendo una delicia a sus 235000 km, os dejo unas fotillos de el por aquí , gracias de antemano a todos!