genesis
-
Mensajes
1184 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por genesis
-
-
hace 2 minutos, Moncho2 dijo:
Hola...Pues me has abierto los ojos,(literalmente), la verdad, siempre había pensando en cortar y puentear...Quizás por que asumí que si desconectaba el tubo original, sería imposible el poder conectar el manguito que iba a poner yo...Mañana desmontaré el tubo original y miraré como puedo hacer la conexión ahí, de mi manguito
Un millón de Gracias
Claro, bueno me alegro de haber ayudado, ya nos cuentas y fotillo al canto de la obra.
-
hace 1 hora, Moncho2 dijo:
Hola...pues ya me ha llegado.
Lo primero que hice fue pasarle una broca al filtro de metal que lleva la entrada de gases del decantador, por que como bien me habías dicho es tan tupido que parece CIEGO
Después me he ido al coche con la idea de iniciar la instalación pero he tenido que abortar la misión
Lo primero, que es difícil encontrar un hueco para ponerlo sin que estorbe. El otro problema (éste más gordo) lo tengo con el manguito original que sale de la PCV (el que debo cortar para puentear) que ojalá fuese de goma, pero es de plástico corrugado pero muy duro y poco flexible...Y no encuentro, la solución a como hacer la conexión con el manguito de goma que he comprado , me refiero a que si le pongo una abrazadera , me da a mí que al ser un plástico tan rígido no va a sujetarlo bien, además que creo que necesito un tubo metálico que haga de conector .
Manguito corrugado muy rígido y duro (el que señalo en amarillo) Y que debo de puentear (CORTAR)
Aquí la zona que vi más factible para colocar el tanque (flecha verde), le puse un manguito de prueba al decantador (flecha roja), pero no se como conectar ese manguito al tubo corrugado original de salida de la PCV....Sin liar una chapuza, por que una vez corte el tubo original...ya no hay vuelta atrás...
¿Idea de posible instalación ? Habría que hacer esto por duplicado uno de entrada al decantador y otro de salida
Pulsa este conector señalado con dos flechas rojas y suéltalo y en el otro extremo del corugado, haz lo mismo y lo quitas entero, sin cortar nada.
-
hace 1 hora, Moncho2 dijo:
Hola...pues ya me ha llegado.
Lo primero que hice fue pasarle una broca al filtro de metal que lleva la entrada de gases del decantador, por que como bien me habías dicho es tan tupido que parece CIEGO
Después me he ido al coche con la idea de iniciar la instalación pero he tenido que abortar la misión
Lo primero, que es difícil encontrar un hueco para ponerlo sin que estorbe. El otro problema (éste más gordo) lo tengo con el manguito original que sale de la PCV (el que debo cortar para puentear) que ojalá fuese de goma, pero es de plástico corrugado pero muy duro y poco flexible...Y no encuentro, la solución a como hacer la conexión con el manguito de goma que he comprado , me refiero a que si le pongo una abrazadera , me da a mí que al ser un plástico tan rígido no va a sujetarlo bien, además que creo que necesito un tubo metálico que haga de conector .
Manguito corrugado muy rígido y duro (el que señalo en amarillo) Y que debo de puentear (CORTAR)
Aquí la zona que vi más factible para colocar el tanque (flecha verde), le puse un manguito de prueba al decantador (flecha roja), pero no se como conectar ese manguito al tubo corrugado original de salida de la PCV....Sin liar una chapuza, por que una vez corte el tubo original...ya no hay vuelta atrás...
¿Idea de posible instalación ? Habría que hacer esto por duplicado uno de entrada al decantador y otro de salida
Hola, acabo de leerte:
Por qué quieres cortar el tubo corugado?, no te has de complicar, - desenchufalo de ambos lados y ahí enchufas la nueva manguera, una hacia el decantador y otra del decantador hacia admisión, donde estaba conectado ese tubo corugado, saca el tubo corugado de plastico, con sus dos extremos intactos y lo guardas por si quieres ponerlo para itv o simplemente para tenerlo y hacer reversible este proyectito para por ejemplo, si vas a vender el coche... resumiendo: quita el tubo corugado entero sin cortar nada y ya con las conexiones donde éste estaba al aire, ya mides y cortas tus mangueras de conexion nuevas al catch can.
-
Justo ahora, genesis dijo:
Hola, si miras el interior del que he puesto yo, veras que está muy bien diseñado, con 4 tabiques perforados, por los que ha de pasar los gases, y estos hacen de pared a la parte por donde ha de salir ya los gases limpios....
-
hace 4 horas, Moncho2 dijo:
Pues mira después de animarme al leerte, iba a pedir el mismo que tú instalaste, pero decidí dar una vuelta por Youtube...Y viendo varios vídeos, recomendaban que la entrada al tanque llevase una chapa derivadora que evitase que los vapores de aceite, saliesen tal como entraban y que recomendaban que llevase un "rompeolas" otra chapa que evita que los residuos decantados puedan con el movimiento del coche llegar a la salida del decantador y por tanto volver al motor, y como no sabía si el tuyo llevaba esos elementos pues cambié en el último momento la compra ... (a ver si con la foto me hago entender)
Así que elegí este:
NOTA-:LA POSICIÓN DE INSTALACIÓN ES AL REVÉS DE COMO ESTÁ LA FOTO (esto sería la parte superior del tanque)
Hola, si miras el interior del que he puesto yo, veras que está muy bien diseñado, con 4 tabiques perforados, por los que ha de pasar los gases, y estos hacen de pared a la parte por donde ha de salir ya los gases limpios....
-
hace 11 minutos, Moncho2 dijo:
Pues mira después de animarme al leerte, iba a pedir el mismo que tú instalaste, pero decidí dar una vuelta por Youtube...Y viendo varios vídeos, recomendaban que la entrada al tanque llevase una chapa derivadora que evitase que los vapores de aceite, saliesen tal como entraban y que recomendaban que llevase un "rompeolas" otra chapa que evita que los residuos decantados puedan con el movimiento del coche llegar a la salida del decantador y por tanto volver al motor, y como no sabía si el tuyo llevaba esos elementos pues cambié en el último momento la compra ... (a ver si con la foto me hago entender)
Así que elegí este:
NOTA-:LA POSICIÓN DE INSTALACIÓN ES AL REVÉS DE COMO ESTÁ LA FOTO (esto sería la parte superior del tanque)
Perfecto, si ese lo puse el año pasado pero era muy restrictivo ( para mi motor, 30tdi), pero ese decantador da buenos resultados, solo una recomendación: el filtro ese de latón( el amarillo) se suele taponar con el tiempo, si lo taladras con una broca varias veces, lo evitarás. Ya nos contarás.
-
Justo ahora, Moncho2 dijo:
Muchas gracias... Descuida que lo haré (poner fotos).
Una vez me llegue, tengo que ver que manguitos necesito, y sobre todo donde instalar el tanque, para que no de mucho el cante y parezca medio OEM...
hace 1 minuto, Moncho2 dijo:Muchas gracias... Descuida que lo haré (poner fotos).
Una vez me llegue, tengo que ver que manguitos necesito, y sobre todo donde instalar el tanque, para que no de mucho el cante y parezca medio OEM...
Qué modelo has pedido??- sabras el diametro de la manguera a poner sabiendo que pipetas lleva ese modelo( el mio 19 de diametro exterior, son fijas) hay modelosque traen un juego de pipetas roscables de varios diametros ...
-
hace 1 hora, Moncho2 dijo:
Hola...disculpa, una última pregunta...(que la semana que viene me llega)
Entiendo que la tubería donde tengo que intercalar el tanque, es el que señalo en amarillo ¿ verdad ?. En verde marco, a donde va esa tubería, que es a la admisión (manguito de salida del filtro de aire)
Exacto, así es, espero que nos pongas algunas fotitos , un saludo.
-
hace 23 horas, Moncho2 dijo:
Ah vale, vale, muy amable ....Muchas gracias....
Por cierto, cuando recojas la primera cosecha de aceite en el Tanque de recogida pon fotos jajaja
Jajajaja, hare fotillo y la pondré, ánimo que es algo fácil de poner y de muchisima utilidad!.
-
hace 4 minutos, Moncho2 dijo:
Pero la manguera debes de insertarla en el tubo de 19 mm del tanque de recogida ¿ no ?...Disculpa, pero Hoy estoy espeso , que he dormido muy pocas horas
Tranquilo, verás: la manguera que he puesto tiene un diametro interior de 16mm y exteriormente 23mm pero como ya sabras, es de goma y flexible, los conectores del decantador entran, justo pero entra.
-
hace 1 minuto, Moncho2 dijo:
Hola...Sí, en su día cambié la PCV que estaba super acartonada... Ahora ya te entiendo..Una última cosa, el enlace que has puesto para la manguera es de 16 mm pero en la foto de Aliexpress pone que los tubos son de 19 mm ¿ Me he perdido algo ?...Gracias de veras
PD: Me has dado el último empujón para decidirme a ponerlo
No, fijate bien: pone 19 mm de diámetro exterior de dichos tubos, pero el diametro interior es de 15,5mm
-
hace 2 minutos, Moncho2 dijo:
Hola
Por lo que entiendo realices un "puente" e intercalas el tanque de recogida...Pero en la foto no logro ver dónde va exactamente conectado. En mi caso es un 2.0 Tdi. ¿ lo intercalas antes de llegar a la PCV ?
Gracias
Hola, exacto: localiza tu PCV ( en el 2.0 está chupao es como una seta encima de la tapa superior de válvulas) alli enchufas la manguera e intercalas el decantador luego otra manguera sale del decantador hacia inlet o tubo de admisión..
Cuando quites la manguera origuinal de tu motor, ya sabrás las dos posiciones , la salida de la pcv y la entrada a la admisión cuando desconectes esa manguera original de tu motor, quedaran libres esos dos puntos, estan muy faciles en el motor 2.0L
-
hace 8 minutos, genesis dijo:
El catch can de la foto de mi motor, es uno que pedí en Amazon y devolví por que ví el de AliExpress que es mucho mejor doseñado y lo pedí( el que tengo instalado ahora es el de AliExpress, en ese mismo lugar de mi motor, lo digo por si hay confusión al ver que es un decantador distinto al de mi enlace)
Lo recomiendo muy mucho ya que le hace mucho bien a nuestro motor, manteniendolo mucho mas limpio de carbonilla y chapapote, la manguera se puede comprar en cualquier sitio, que sea resistente pero flexible y de al menos 15mm de diametro interior
Manguera que he puesto yo:
-
Este es el catch can:Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! 22,33€ 47%de DESCUENTO | Tanque de captura de aceite de aluminio para coche, bote redondo para depósito de combustible turbo, con volantes, compatible con BMW, VW, Audi, de 19mm modelo VR-TK60 de púa
https://a.aliexpress.com/_Ew6s7md
-
hace 26 minutos, Moncho2 dijo:
Hola
El que la sigue la consigue.
. Te ha quedado muy profesional.
Serías tan amable de dar algo más de información, me refiero a enlace de compra, proceso de instalación (en mi caso 2.0 Tdi) etc ? . Gracias
En un grupo del teléfono móvil, alguien había recomendado éste decantador (Oil catcher):
-
Yo ya llevo instalado mi decantador genérico en mi 3.0tdi , es muy muy aconsejable sobre todo en motores turbo + inyección directa, dejamos así de meter veneno puro a turbo, intercooler, marposa de admisión, colestores de admisión, cilindros, valvulas....etc vamos un despropósito con estas cositas que les hacen a los motores y con el paso de los kms, ya tu lo reparas......hacedlo y en el 2.0tdi es sencillísimo, totalmente recomendable!!!!
-
hace 11 minutos, Antonio Gomez dijo:
Hola de nuevo; pues ya está hecho, tal y como me decías estaba detrás del cinturón entre el tambor y el cristal.
Lo he tenido que quitar a presión ya que no iba atornillado (no hay espacio material para poder maniobrar con un destornillador) con lo que para ponerlo lo he metido de nuevo como he podido y espero que no se suelte.
Por lo demás funciona perfectamente
Gracias
Olee, me alegro que hayas dado con él, yo no recuerdo haber atornillado nada, lo pondria a presion y ahí seguirá...
-
hace 45 minutos, Antonio Gomez dijo:
Ok, mañana desmontaré el panel derecho y mirare entre el cinturón y el cristal pero en vertical.
Tu tuviste que desmontar también el tambor del cinturón?? o tuviste acceso a poder quitar el zumbador sin quitar el tambor?
MI coche es de junio del 2014 a4 AVANT 3.0 TDI QUATRO
Otra vez mil gracias !
Pues el mio es de febrero del 2010... Yo no recuerdo haber tenido que desmontar tambor....casi seguro que no, me acordaría....mucha suerte y animo que está ahí
-
hace 3 horas, Antonio Gomez dijo:
Pero si no lo he visto detrás del. cinturón!!! jajaja.
Según he visto en algún video de YouTube esta arriba plano junto al cristal, pero ayer desmonté primero el lateral izquierdo y nada y luego al desmontar el derecho tampoco lo vi (Aunque el lateral derecho solo lo levante) porque al no verlo no quise desmontarlo del todo:
¿Está en el lateral derecho del coche?
¿Esta detrás del cinturón, pero en vertical? lo digo porque plano en horizontal no está porque lo hubiera visto!!
Muchas gracias de nuevo, cuando tenga respuestas me liaré otra vez a desmontar!
El mio estaba tras el cinturon en vertical, en el lado derecho...desconozco de que año es tu coche pues lo mismo cambian de ubicación, ya sabes que estos de audi si pueden despistar, despistan...
-
Está detras del cinturon tio, no veas la de vueltas que dí....fotos no tengo, pero en mi caso, ahí estaba el jodio.
-
hace 13 minutos, lolillo dijo:
Hola.
Si, si es AGM la mía. Es esta:
He cogido una Exide AGM EK950, de momento no he encontrado el código para codificarla, aunque estoy con el móvil. Mañana miro bien.
Un saludo
Ah, ok.. claro, que tonto, no me fijé en que esa referencia de bateria es fabricada para Audi original( la que trae el coche) y las que en Varta fabrican en general son las 000 seguido de 915105 y CX (la equis puede ser distintas letras segun Amperaje) en las AGM le ponen la letra C, seguida de A,B,C,D...
-
hace 2 horas, lolillo dijo:
Buenas tardes.
Pues ya le va tocando al mio, es de Octubre de 2014, y todavía tiene la batería de serie. Sigue arrancando, pero ya el movimiento del motor es muy pobre y seguramente me deje tirado cualquier mañana. Además, que no creo que sea bueno para el motor de arranque y demás componentes.
He mirado y tiene una Varta 4F0 915 105 E, de 92Ah y 520A, con BEM CODE 4F0915105E JCB 240922M0Q6
Voy a echar un vistazo para ver que batería le monto y que código le pertenece.
Un saludo
Hola, pues por el numero de serie, tu bateria está fabricada el 22 octubre de 2014, vamos que te va a dejar en breve! Y estas baterias no avisan....trata de ponerle una igual o algo superior( aconsejable), por ejemplo de 100 o 105Ah...y ya puestos tecnología AGM ya que la tuya es plomo/ácido....un saludo
-
hace 50 minutos, Pedrod100 dijo:
En nigún sitio de sale para poner la tecnología de la batería?
Agm, filtro..etc
En mi caso hasta que no cambié la tecnologia la batería no mostraba el voltaje correcto.
por el nº de serie no te preocupes, cualquiera vale. Lo otro si es importante así como el Amperaje.
Pues creo que al poner 000915105CF ya le estas diciendo que es AGM (CF)...que me corrijan si me equivoco..en cuanto al amperaje, el codigo es de otro compañero de aquí que puso exactamente esta bateria, una H15 de varta que es 105Ah
-
Hola, disculpad la tardanza, paso a contaros:
El viernes me llegó la Varta H15(105Ah, 850A EN)...bien, pues la monté en mi Avant y pasé a codificarla con Carista, los valores que me pide son tres, paso a enumerarlos
-000915105CF
-VA0(Varta)
-320615F0A4
Este ultimo valor era el que buscaba y al no encontrarlo, decidí meterle este serial que es el que el compañero Tsaroh usó para una H15 hace unos meses... Como lo veis? Es correcto?, He averiguado que la fecha de fabricacion de mi H15 es 19 de octubre pasado, en Alemania en el turno 2/4, en los adjuntos pondré foto.
Creeis que debería variar algun digito??? Harigami tu que eres un crack, ilumíname, está correcto lo que he puesto? La última foto pongo los datos que tenía guardado el coche de la bateria vieja, que he quitado.
Decantador aceite para tfsi
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Enhorabuena, buen trabajo yo lo que no me fiaría de ese tubo gris, con el calor se reblandecera casi seguro, compra tubo de goma para fluidos del diametro que necesites y cambialo cuanto antes y ponle abrazaderas, por lo demás, chachi....un saludo.