genesis

Enhorabuena, buen trabajo yo lo que no me fiaría de ese tubo gris, con el calor se reblandecera casi seguro, compra tubo de goma para fluidos del diametro que necesites y cambialo cuanto antes y ponle abrazaderas, por lo demás, chachi....un saludo.

Claro, bueno me alegro de haber ayudado, ya nos cuentas y fotillo al canto de la obra.

Pulsa este conector señalado con dos flechas rojas y suéltalo y en el otro extremo del corugado, haz lo mismo y lo quitas entero, sin cortar nada.

Hola, acabo de leerte: Por qué quieres cortar el tubo corugado?, no te has de complicar, - desenchufalo de ambos lados y ahí enchufas la nueva manguera, una hacia el decantador y otra del decantador hacia admisión, donde estaba conectado ese tubo corugado, saca el tubo corugado de plastico, con sus dos extremos intactos y lo guardas por si quieres ponerlo para itv o simplemente para tenerlo y hacer reversible este proyectito para por ejemplo, si vas a vender el coche... resumiendo: quita el tubo corugado entero sin cortar nada y ya con las conexiones donde éste estaba al aire, ya mides y cortas tus mangueras de conexion nuevas al catch can.

Hola, si miras el interior del que he puesto yo, veras que está muy bien diseñado, con 4 tabiques perforados, por los que ha de pasar los gases, y estos hacen de pared a la parte por donde ha de salir ya los gases limpios....

Perfecto, si ese lo puse el año pasado pero era muy restrictivo ( para mi motor, 30tdi), pero ese decantador da buenos resultados, solo una recomendación: el filtro ese de latón( el amarillo) se suele taponar con el tiempo, si lo taladras con una broca varias veces, lo evitarás. Ya nos contarás.

Qué modelo has pedido??- sabras el diametro de la manguera a poner sabiendo que pipetas lleva ese modelo( el mio 19 de diametro exterior, son fijas) hay modelosque traen un juego de pipetas roscables de varios diametros ...

Exacto, así es, espero que nos pongas algunas fotitos , un saludo.

Jajajaja, hare fotillo y la pondré, ánimo que es algo fácil de poner y de muchisima utilidad!.

Tranquilo, verás: la manguera que he puesto tiene un diametro interior de 16mm y exteriormente 23mm pero como ya sabras, es de goma y flexible, los conectores del decantador entran, justo pero entra.

No, fijate bien: pone 19 mm de diámetro exterior de dichos tubos, pero el diametro interior es de 15,5mm

Hola, exacto: localiza tu PCV ( en el 2.0 está chupao es como una seta encima de la tapa superior de válvulas) alli enchufas la manguera e intercalas el decantador luego otra manguera sale del decantador hacia inlet o tubo de admisión.. Cuando quites la manguera origuinal de tu motor, ya sabrás las dos posiciones , la salida de la pcv y la entrada a la admisión cuando desconectes esa manguera original de tu motor, quedaran libres esos dos puntos, estan muy faciles en el motor 2.0L

El catch can de la foto de mi motor, es uno que pedí en Amazon y devolví por que ví el de AliExpress que es mucho mejor doseñado y lo pedí( el que tengo instalado ahora es el de AliExpress, en ese mismo lugar de mi motor, lo digo por si hay confusión al ver que es un decantador distinto al de mi enlace) Lo recomiendo muy mucho ya que le hace mucho bien a nuestro motor, manteniendolo mucho mas limpio de carbonilla y chapapote, la manguera se puede comprar en cualquier sitio, que sea resistente pero flexible y de al menos 15mm de diametro interior Manguera que he puesto yo: https://amzn.eu/d/2VQIXnv

Este es el catch can:Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! 22,33€ 47%de DESCUENTO | Tanque de captura de aceite de aluminio para coche, bote redondo para depósito de combustible turbo, con volantes, compatible con BMW, VW, Audi, de 19mm modelo VR-TK60 de púa https://a.aliexpress.com/_Ew6s7md

Yo ya llevo instalado mi decantador genérico en mi 3.0tdi , es muy muy aconsejable sobre todo en motores turbo + inyección directa, dejamos así de meter veneno puro a turbo, intercooler, marposa de admisión, colestores de admisión, cilindros, valvulas....etc vamos un despropósito con estas cositas que les hacen a los motores y con el paso de los kms, ya tu lo reparas......hacedlo y en el 2.0tdi es sencillísimo, totalmente recomendable!!!!

Olee, me alegro que hayas dado con él, yo no recuerdo haber atornillado nada, lo pondria a presion y ahí seguirá...

Pues el mio es de febrero del 2010... Yo no recuerdo haber tenido que desmontar tambor....casi seguro que no, me acordaría....mucha suerte y animo que está ahí

El mio estaba tras el cinturon en vertical, en el lado derecho...desconozco de que año es tu coche pues lo mismo cambian de ubicación, ya sabes que estos de audi si pueden despistar, despistan...

Está detras del cinturon tio, no veas la de vueltas que dí....fotos no tengo, pero en mi caso, ahí estaba el jodio.

Ah, ok.. claro, que tonto, no me fijé en que esa referencia de bateria es fabricada para Audi original( la que trae el coche) y las que en Varta fabrican en general son las 000 seguido de 915105 y CX (la equis puede ser distintas letras segun Amperaje) en las AGM le ponen la letra C, seguida de A,B,C,D...

Hola, pues por el numero de serie, tu bateria está fabricada el 22 octubre de 2014, vamos que te va a dejar en breve! Y estas baterias no avisan....trata de ponerle una igual o algo superior( aconsejable), por ejemplo de 100 o 105Ah...y ya puestos tecnología AGM ya que la tuya es plomo/ácido....un saludo

Pues creo que al poner 000915105CF ya le estas diciendo que es AGM (CF)...que me corrijan si me equivoco..en cuanto al amperaje, el codigo es de otro compañero de aquí que puso exactamente esta bateria, una H15 de varta que es 105Ah

Hola, disculpad la tardanza, paso a contaros: El viernes me llegó la Varta H15(105Ah, 850A EN)...bien, pues la monté en mi Avant y pasé a codificarla con Carista, los valores que me pide son tres, paso a enumerarlos -000915105CF -VA0(Varta) -320615F0A4 Este ultimo valor era el que buscaba y al no encontrarlo, decidí meterle este serial que es el que el compañero Tsaroh usó para una H15 hace unos meses... Como lo veis? Es correcto?, He averiguado que la fecha de fabricacion de mi H15 es 19 de octubre pasado, en Alemania en el turno 2/4, en los adjuntos pondré foto. Creeis que debería variar algun digito??? Harigami tu que eres un crack, ilumíname, está correcto lo que he puesto? La última foto pongo los datos que tenía guardado el coche de la bateria vieja, que he quitado.