AcuatroA

En 28/9/2023 a las 15:47, Moncho2 dijo:

Hola

Si yo fuese de Sevilla, tendría claro quien sería mi mecánico...

 

 

 

 

Muchas gracias! 
me he acercado por allí con el coche. Vamos a mirar primero a ver si lo que le suena es el motor de arranque que puede que se engancha un poco o la cadena. 
Si es la cadena, en enero motor fuera y a ponerlo al día. (Se lo merece)

muchas gracias!!

Muy buenas a todos!

Al motor de mi coche al arrancar en frío le suena la cadena de la distribución como un segundo. Es un 2.7 Tdi V6 de 190cv.

Vivo en Sevilla. Alguno sabe de algún taller bueno por la zona o alrededores?

Alguien la ha cambiado ya? Me podría orientar en el precio de la sustitución?

Mil gracias!!

hace 11 horas, Carlisu84 dijo:

Buen dia, 

 

te puedo recomendar talleres JM Ruiz en Alcala de henares y DRS en Arroyomolinos 

Genial! 
voy a llamar por tlf a ver qué me dicen. Prefiero que lo lleven a un sitio en el cual sepan detrás de lo que andan. 
 

muchas gracias!!

Muy buenas a todos! 
Mi cuñado tiene un A4 1.8 Tfsi de 160cv con código de motor CDH, el cual está dando guerra con las palomillas de admisión.

Me sabríais decir en Madrid de algún taller que se las pueda anular o reparar?

Por lo que he leído, debe de ser un problema muy común en este motor. 
 

Mil gracias adelantadas!

En 10/3/2018 a las 11:49, rafarally dijo:

Hola compañeros

Abro este hilo porque soy uno de los que no me sube bien la temperatura...

Tengo un A4 B8 3.0 TDI del 2008...

Ya e comprado el termostato de la EGR, pero me parece muy complicado cambiarlo...

E visto que hay un enlace en Ruso, pero no me aclaro!!!!

sabeis si alguien de nosotros lo a cambiado él mismo, y tiene alguna instrucción sobre cómo hacerlo???

Es que no me atrevo a desmontar manguitos sin saber lo que llevan...

Un saludo Compis!!!

Muy buenas! A mi coche le cambié los dos termostatos el año pasado y en concur, el de la egr no es fácil.

hay que desmontar la admisión y encima está entre la V del motor al fondo.  Lleva tiempo, vaya..

En 25/3/2023 a las 21:01, Rid dijo:

Que lleves anulada la recirculación de gases no quiere decir que el agua no circule por los tubos. Te afecta igual.

Exacto. Tengo un 2.7 y le tuve que cambiar ese termostato. Ah! Y tengo la EGR anulada. No hay problema.

Si. Solo la EGR. El dpf sigue funcionando.

En 13/3/2023 a las 12:00, amgtyper dijo:

Hombre, algo mas tiene que sufrir, porque los gases pesados pasan directamente al filtro, cuando antes se quemaban dos veces no? Ojo que yo estoy a favor de anular todo, lo siento por la contaminación (que aquí si China, India y EEUU no hacen nada, lo que hagamos los demás es testimonial), porque pasarán mas gases pesados, pero como indicas la combustión será mas limpia.

 

Sería recomendable, para mejorar todo el sistema, una vez anulada la egr (y el enfriado lo dejas?), limpiar la admisión y la mariposa. Por cierto, yo no he encontrado ningún sitio que me anule los mapas de la EGR, los chiptunners habituales ya no lo quieren hacer.

 

En mi caso el enfriador sigue estando. Yo pensé que iba a notar más diferencia en lo relativo a la contaminación y lo que más me sorprendió fue que dio mejores valores que cuando la tenía activa.

A mi me la anularon en Sevilla y la verdad es que me lo hicieron porque iba de parte de un amigo. 
En el resto, mi coche está tal y como salió de fábrica. 

hace 15 horas, Lazpi dijo:

 

Si, tiene toda la pinta de ser esa.

 

Repara las manillas tambien, para que una vez reparada la antena, ademas de poder arrancar, puedas acceder sin sacar la llave, que para eso esta jjjj

 

Un saludo

Si, si.. Lo tengo que hacer. 

Se me acumula el trabajo! Muchas gracias! 

hace 1 hora, raimon dijo:

Y el DPF?

Si anular EGR se supone que la carbonilla se la come el filtro, no?

 

Mi motor es un CKGA

 

Saludos.

Buenas! El DPF sigue trabajando como siempre. La válvula EGR lo que hace es separar una parte de los gases ya quemados para meterlos de nuevo en la admisión para ser quemados de nuevo. 

La EGR lo que está haciendo es meter suciedad y gases usados en la admisión, haciendo que esa carbonilla quede pegada en las paredes y obstruyendo el funcionamiento de las famosas palomillas (flaps) que hay en la entrada del cilindro.

Anulando la EGR, lo que haces es que la combustión sea mas limpia, ya que solo entra al motor aire limpio y por ello hace que el consumo sea un poco (muy poco) mas bajo. Lo que si que es cierto, es que la temperatura de los gases dentro del cilindro sean un poco mas altos, pero nada que pueda dañar al motor, es mas, eso beneficia al FAP, para que sus regeneraciones sean mejores aun, ya que trabaja por pirólisis, como el horno de casa.

Espero haberte ayudado un poco. Si tu miedo es que el FAP sufra, todo lo contrario. 

hace 6 horas, Lazpi dijo:

 

Buenas, hay varias

 

Una esta debajo del pomo de cambio. Hay otra en la puerta trasera izquierda, otra en el maletero, por la parte de dentro hacia el parachoques, y una cuarta en la parte trasera derecha, por donde el enrollador del cinturon.

 

El vagcom deberia de decirte cual de las antenas es mediante un codigo alfanumerico (p.e J501) o por descripcion (trasera derecha, trasera central...)

 

Un saludo

Antes de nada, quiero darte las gracias por responder!

Memoricé la avería y me puso esto:

03283 - Antena de acceso y autorización de arranque izquierda

            007 - Cortocircuito a masa

             Cuadro Congelado:

                    Estado de Avería: 01100111

                    Prioridad de Avería: 2

                    Frecuencia de Avería: 1

                    Reseteos del Contador: 104

Con lo cual deduzco, que debe de ser la que va en la puerta trasera izquierda la que está KO. Como es habitual en los A4 B8, los sensores de apertura de las manillas de las puertas, tiene dos que fallaban también.

A ver si le echo un vistazo en cuanto tenga unos días libres!

Gracias de nuevo!

Yo tengo uno con 315000km que no consume ni agua, ni aceite. Va como un reloj. 
lo único que le he hecho, ha sido eliminar la EGR y cambiar termostato. 
El verano pasado le cambié correa, bomba de agua, dumper, tensores, rodillos, etc. 

por lo demás, como salió de fábrica.

los primeros 300 mil km, con cambio de aceite cada 15 mil km.

desde los 300 mil, le cambio el aceite cada 10 mil. (Se lo merece)

En 15/3/2022 a las 22:57, raimon dijo:

Me podéis informar si en los V6 es igual de "sencillo" que en los 2.0?

 

Es que me dicen que en los 2.0 es muy factible ese puenteado pero que en los V6 tiene mucha más miga y se pueden fastidiar más cosas.

 

Saludos.

Muy buenas! Tengo el mismo motor que tu y me anularon la EGR hace año y medio solo con una repro. 
Depende del código de motor, pero con la repro se puede cerrar y anular. 180€ tuvieron la culpa y jamás volví a tener problemas con ella. 
espero haberte ayudado

Mi mimado juguete..

Muy buenas! Tengo un A4 2.7 tdi y no me funciona el botón de start/stop de la consola.

me dice avería en el sistema. He enchufado el Vagcom y me dice avería en antena.

He desmontado el panel de la puerta del conductor y no está.

Alguien sabría decirme donde está ubicada?

mil gracias!!

En 28/11/2021 a las 21:00, Farn68 dijo:

@AcuatroA

Trastea un poco a ver si en alguna de las pantallas del MMI te aparece esto:

 

 

Este ajuste aparece en el MMI3G (el mío) para poder subir o bajar el volumen de la fuente auxiliar "dentro" del volumen general.

 

No sé si este ajuste se encuentra en tu unidad, pero puede ser que si y no lo sepas.

Qué va.. ojalá. He tocado por todos los lados y solo puedo ajustar el volumen del tlf, navegación, etc.

De hecho, en mi coche no estaba activa si quiera la opción aux. La activaron cuando le enchufaron el cable en el amplificador.

El mmi de mi coche es más antiguo, creo..v

En 28/9/2021 a las 9:33, Yow_A3 dijo:

Bienvenido a este subforo de presentaciones AcuatroA!!

 

Hola!!

Primeramente permíteme que te comunique nada mas que como info,por si las desconoces...que como nuevo miembro , aunque no lo seas tienes una serie de normas y restricciones y son estas...

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/258175-nuevo-grupo-en-el-foro-novatos/#entry3212565

 

Enhorabuena por tu decisión de unirte a nosotros!!!,Gracias por compartir experiencias!!!! Gracias por estar aquí con nosotr@s!!...Enhorabuena por esa reciente adquisición!!

Y este será tu foro,a tu alcance,con la información ilimitada que se pueda disponer!!..

 

Agradecerte de la misma manera ,toda la colaboración que puedas aportar de tu parte!

 

Gracias por esa fotaza!!precioso cochazo!!Que lo disfrutes y te dé muuuchas alegrias!!

 

Y existe , como ya sabrás,un subforo especifico para ese A4 !!os más indicados para consultar ,están ahí ,y te ayudarán en todo lo que necesites y adquirirás conocimientos de la manos que más conocen !!

 

Presentate allí!!

 

https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/41-foros-modelos-audi/

 

 

Existen PRCS ( punto de reunión del Club/ foro en tu localidad) .

Y se hacen QDDs para que disfrutes de la interacción en persona de estas.

Debido a causa de la crisis sanitaria, restricciones  y la no propagación de la pandemia mundial, que estamos viviendo,nos hemos sumado a frenar esto...y por ahora,no hay actividad .

Aun así no dejes de pasarte por su hilo y presentarte!!..

 

Colabora todo lo que puedas y quieras.

 

Que disfrutes mucho del maravilloso mundo de los cuatro aros y de todo lo que en si te ofrece este foro!..

 

Las personas que constituimos este gran Club somos los socios ,ANIMATE a formar parte de el y ASÍ fomentar el conocimiento de este foro y no solo de insignia ,si no de amistad,y aportar un poco mas de ti para seguir creciendo día a día y seguir viviendo y sintiendo esa verdadera pasión por los cuatro aros!

 

Espero que pronto te quedes a formar parte de este Club como SOCIO ,por mucho tiempo!!

 

ANIMATE!!::

 

 

GRACIAS por presentarte!

 

Cualquier duda no dudes en decirnoslo y te ayudaremos en todo lo que podamos!!!

 

Saludos cordiales

En 18/11/2021 a las 7:33, Farn68 dijo:

El sistema B&O se limita a altavoces y amplificador. No específicas cuál es tu unidad principal (Concert,  MMI3G, MMI2G, etc...)

 

Con Vagcom se puede habilitar la entrada auxiliar en muchas de ellas y de ese modo SI se puede ajustar la ganancia de esa fuente en concreto.

 

Si la entrada la han hecho de modo directo al amplificador, creo que va a ser difícil que puedas "controlarla" de forma externa...

 

Un saludo

En 19/11/2021 a las 8:54, Spool dijo:

Pues efectivamente, procedo.

 

Gracias!

En 15/5/2021 a las 13:17, eq7mavala dijo:

 

Buenos días,

 

Creo que no es ese el problema, está a tope de sonido, como tengo B&O las entradas están conectadas en el puerto T18b, en las posiciones 6,7,15 y 16, según está indicado, no se que puede estar pasando, pero es raro, como si el sonido de un lado (derecho) no llegase, lo tengo conectado al jack un usb bluetooth, que funciona OK, está comprobado con otros altavoces... El teléfono Android esta a tope de sonido, lo conecto a muchos dispositivos bluetooth y no es el problema.

 

Mi coche es un A4 B8 de 12/2007, de los primero no, primerísimos... No se si esta unidad puede llevar otro unidad de sonido y que el conexionado este erróneo...

En 22/3/2021 a las 19:13, Rubiio dijo:

Perdonar por reflotar el post.

en primer lugar dar las gracias a todos los que habéis puesto vuestro granito de arena para que podamos instalar la salida AUX.

 

Los que tenemos b&o como es mi caso, lo he instalado y todo perfecto, sonido amplificado y limpio, pero me falta volumen.

 

Habéis conseguido los que te teneis b&o poder subir el volumen? 
no sé en qué foro vi un tutorial donde mediante el menú verde se cambiaban parámetros y niveles de entrada de aux, de y tal...

 

muchas gracias a todos 

Exactamente lo mismo me pasa a mi. Se escucha bien, (no con la calidad del CD) pero no está mal. El problema es el volumen.. Has conseguido solucionarlo? 

Gracias adelantadas!! 

En 15/5/2021 a las 13:17, eq7mavala dijo:

 

Buenos días,

 

Creo que no es ese el problema, está a tope de sonido, como tengo B&O las entradas están conectadas en el puerto T18b, en las posiciones 6,7,15 y 16, según está indicado, no se que puede estar pasando, pero es raro, como si el sonido de un lado (derecho) no llegase, lo tengo conectado al jack un usb bluetooth, que funciona OK, está comprobado con otros altavoces... El teléfono Android esta a tope de sonido, lo conecto a muchos dispositivos bluetooth y no es el problema.

 

Mi coche es un A4 B8 de 12/2007, de los primero no, primerísimos... No se si esta unidad puede llevar otro unidad de sonido y que el conexionado este erróneo...

Muy buenas!

Tengo el mismo problema y con el mismo equipo B&O que tu. Conseguiste subir el volumen de la entrada auxiliar? 

Conecto el móvil, pero el volumen no es muy alto.. 

Muchas gracias!

hace 13 horas, Farn68 dijo:

Hola @AcuatroA

Bueno, primero decirte que tu equipo es, por lo que leo,un MMI2G. Las unidades Concert y Simphony no equipan sonido B&O, algo que no sabía...

Después comentarte que efectivamente, el único modo de montar entrada auxiliar es de manera directa al amplificador. Si está todo correcto y bien codificado, deberías verlo en pantalla. Puedes aprender un poco más en este hilo, dónde el compañero @zato7700 hizo el correspondiente brico y lo documentó para que otros pudieran hacerlo también. Hay que diferenciar entre MMI2G con altavoces normales y con B&O pues el pineado es diferente. Aquí te lo dejo para que te entretengas:

 

 

Un saludo.

WoW!! Muchísimas gracias! Hay gente que tiene toda mi admiración. 

Muchas gracias por el aporte. Me pondré a echarle un vistazo. 

Gracias de nuevo!

En 18/11/2021 a las 7:33, Farn68 dijo:

El sistema B&O se limita a altavoces y amplificador. No específicas cuál es tu unidad principal (Concert,  MMI3G, MMI2G, etc...)

 

Con Vagcom se puede habilitar la entrada auxiliar en muchas de ellas y de ese modo SI se puede ajustar la ganancia de esa fuente en concreto.

 

Si la entrada la han hecho de modo directo al amplificador, creo que va a ser difícil que puedas "controlarla" de forma externa...

 

Un saludo

Perdona por haber tardado en responder. He salido de viaje, pero de todas formas, gracias por tu respuesta. 

Sw: b8hu51.7.0 0741

Hw: b8 hu 6329d2.0

Fc sw: 06131afc6ab320100

Fcps: 0100fchw:h0 

Esto es lo que pone mi coche. No sé que radio lleva, la verdad. 

Tu crees que se puede hacer algo? Mil gracias!

Muy buenas a todos!

Mi coche tiene el Bang & Olufsen y no tenía salida auxiliar. Lo he llevado a un taller especializado en audio y me ha sacado una salida auxiliar desde el amplificador. 

El "problema" ha sido que el para escuchar un poco alta la música con la salida aux, tienes que poner el volumen al máximo. 

Alguien sabe si desde el Vagcom se puede subir la ganancia de la salida auxiliar del coche?

Gracias adelantadas!

Muy buenas a todos! Por si alguien tiene un 2.7 tdi con problemas de temperatura, os cuento mi experiencia.

El termostato (grande o principal) efectivamente está tarado a 95º sorprendentemente. 
Mi sorpresa fue que después de cambiarlo, la temperatura en carretera volvió a bajar a 70º. Primero pensé que sería el sensor, pero comprobé que no.. No lo era.

El problema era el termostato que lleva en la EGR. Ahora no viene en dos partes. Viene encapsulado, supongo que también mejorado, ya que cambiarlo es tedioso, ya que va entre la V.

Una vez cambiado, la aguja sube a 90º con rapidez y mantiene su temperatura siempre.

Muchísimas gracias por todo!

Tal y como dije en la presentación, tuve el A6 y luego pase a este. Lleva unos años en casa ya, así que ya nos conocemos mutuamente y como en toda relación, nada es perfecto, pero nos queremos y respetamos. Jajaja! 

Voy a echarle un vistazo a lo de hacerme socio. Es posible que si que me haga. 

Gracias de nuevo por tu ayuda y por la info!

Un abrazo! 

hace 4 horas, susopampin dijo:

Hola, re-bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club AcuatroA.  

 

 Que disfrutes de esa maquina y te de cantidad de satisfacciones.

 

Disfruta también de todo lo que tenemos;  aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir experiencias y conocimientos, eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites.

 

 

 

 Un cordial saludo desde PRC  Picoteo Pontevedra.

Muchísimas gracias! Siempre me sentí muy cómodo, la verdad. Es genial tener en común la pasión por estas máquinas. 

Un abrazo!

En 22/8/2013 a las 0:32, anxolexus dijo:

A lo mejor meto la gamba, pero eso no es la egr. Esta bien que se limpie ya que por ahi pasan los gases que deja pasar la egr. Eso es la mariposa de admision. La egr esta un poco mas al centro del motor y muy mala de sacar.

En la primera imagen se ve como es la egr y en la segunda es donde esta, en el rectangulo rojo. En el rectangulo verde es donde esta la electrovalvula de refrigeracion de la egr. De todas formas si esta ASI la admision, como estará la egr...

Estaba leyendo el brico y pensé que nadie se había dado cuenta. Lo que el compañero ha limpiado no es la EGR. Es la mariposa de admisión del motor. De hecho, es electrónica y no se debe de abrir o cerrar, ya que va tarada.

Lo único que se puede notar después de su limpieza es que al parar el motor es más suave la parada. Menor gasto de combustible, aceleración, etc, es sugestión, salvo que se limpie toda la admisión del motor, que viendo la mariposa, debe se estar muy sucia.