AcuatroA

Perdona por haber tardado en responder. He salido de viaje, pero de todas formas, gracias por tu respuesta. Sw: b8hu51.7.0 0741 Hw: b8 hu 6329d2.0 Fc sw: 06131afc6ab320100 Fcps: 0100fchw:h0 Esto es lo que pone mi coche. No sé que radio lleva, la verdad. Tu crees que se puede hacer algo? Mil gracias!

Muy buenas a todos! Mi coche tiene el Bang & Olufsen y no tenía salida auxiliar. Lo he llevado a un taller especializado en audio y me ha sacado una salida auxiliar desde el amplificador. El "problema" ha sido que el para escuchar un poco alta la música con la salida aux, tienes que poner el volumen al máximo. Alguien sabe si desde el Vagcom se puede subir la ganancia de la salida auxiliar del coche? Gracias adelantadas!

Muy buenas a todos! Por si alguien tiene un 2.7 tdi con problemas de temperatura, os cuento mi experiencia. El termostato (grande o principal) efectivamente está tarado a 95º sorprendentemente. Mi sorpresa fue que después de cambiarlo, la temperatura en carretera volvió a bajar a 70º. Primero pensé que sería el sensor, pero comprobé que no.. No lo era. El problema era el termostato que lleva en la EGR. Ahora no viene en dos partes. Viene encapsulado, supongo que también mejorado, ya que cambiarlo es tedioso, ya que va entre la V. Una vez cambiado, la aguja sube a 90º con rapidez y mantiene su temperatura siempre.

Muchísimas gracias por todo! Tal y como dije en la presentación, tuve el A6 y luego pase a este. Lleva unos años en casa ya, así que ya nos conocemos mutuamente y como en toda relación, nada es perfecto, pero nos queremos y respetamos. Jajaja! Voy a echarle un vistazo a lo de hacerme socio. Es posible que si que me haga. Gracias de nuevo por tu ayuda y por la info! Un abrazo!

Muchísimas gracias! Siempre me sentí muy cómodo, la verdad. Es genial tener en común la pasión por estas máquinas. Un abrazo!

Estaba leyendo el brico y pensé que nadie se había dado cuenta. Lo que el compañero ha limpiado no es la EGR. Es la mariposa de admisión del motor. De hecho, es electrónica y no se debe de abrir o cerrar, ya que va tarada. Lo único que se puede notar después de su limpieza es que al parar el motor es más suave la parada. Menor gasto de combustible, aceleración, etc, es sugestión, salvo que se limpie toda la admisión del motor, que viendo la mariposa, debe se estar muy sucia.

Buenos días! Tengo el mismo problema y he comprado el termostato principal tarado a 87 grados, pero me daba a elegir entre dos temperaturas. 87 y 95. No sé si he comprado el correcto..

Muchísimas gracias!!

Hola! Voy a aportar mi grano de arena. Tengo un 2.7 Mulitronic y he de decir que el cambio me encanta. El coche tiene 186000km y cuando tenia 150000 empezó a hacer tonterías saliendo en rampa o cuando metía la D no se movía o enganchaba de repente.. El caso es que un día de camino a casa, decidió quedarse en segunda, desengranando la velocidad, etc. La broma fueron 3.300€ más iva. Lo reparé en un famoso taller de Madrid y hasta hoy. Eso si, creo que los mantenimientos se los voy a hacer cada 50000km. De este coche solo puedo decir cosas buenas, a pesar de que me ha dado algunas pijadas de electrónica, pero lo volvería a comprar.

Muy buenas a todos! mi coche lleva una temporada on el termostato abierto y en carretera baja a unos 80 grados. Me he puesto a comprar el termostato y veo que casi todos los termostatos abren a 95º menos algunos que abren a 87º. alguien sabría decirme cuál es el que usa el motor? Mil gracias adelantadas!

Muy buenas a todos! Comencé en este foro hace muchos años, cuando tenía mi fiel A6 c4 2.5tdi de 140cv y por circunstancias de la vida, dejé de entrar. Mi antiguo nick era Aseis, pero no he sido capaz de recuperar esa cuenta. Os presento mi juguete actual. Mi mimado A4 b8 2.7 tdi multitronic. Espero seguir aprendiendo y disfrutando mucho con vosotros! Saludos desde Sevilla!