TDI EVO

Has mirado todas las marcas q fabrican replicas q te comente en el post de las llantas? Tal vez alguna de ellas las fabrique en 8", la verdad es q la rhson preciosas y mas robustas q mille miglia..... No se pero si de verdad te gustan y no hay problemas con el ancho de vias...montalas en 8.5" Tampoco va a ser un aumento descomunal.

Y estas son de 7x17" montadas en un mazda, a q parecen otras?

Buenas jona,... al final vas a ponerle esas?......prefiero las replica de porsche. Te comento: no se si pasara lo mismo cn este modelo q cn las evo anteriores, pero de cogela en 7" o 8" cambia hasta el diseño de la llanta. Te lo explico graficamente: esta es una evo de 8"

Ummm...q te parece de los leeds rojos de apertura de puertas? Esos se encienden cuando habres y estan mas a mano para pasar el cable.

Uyyy soy un poko inutil,...como se hace eso?

Ummm resulta q asi se llaman ehhh......q curioso. Estas escobillas yo las he visto por primera vez montadas en un passat. Y q sistema de fijacion llevan? el tradicional?

Gracias compañero, pero como se suben?? estoy pez!!!......si alguien me ayuda o lo hace el mismo. Gracias.

Joe estoy de un tonto!!! Perdonar pero me acabo de enterar ahora mismo de las pegatas. Mañana sin falta salen para alla mis 5 lauros.......okis. Saludos de TDI EVO.

Buenas foreros: me animo a escribir este post para pedir desde este foro el animo de todos a poner nuestras preparaciones caseras (pero bien realizadas) como las leidas en otro tipo de foros q me han parecido interesantisimas..... en definitiva, unos post de bricolage realizado por nosotros mismos. Os pongo un enlace la mar de interesante....... P.D. espero q mi idea cuaje entre........Saludos. http://usuarios.lycos.es/selespeed/manometro.htm

Nadie la conoce??? Ayuda please......

Buenas, Pues me venden una alrma GT por 150€ a estrenar. Trae volumetricos para la rotura de cristales, mando y la posibilidad de alza cristales. Me han comentado q trae un sistema contra la desactivacion por interferencia o algo asi....... q os parece?? No la voy a montar en el a3 sino en el otro coche q tengo, un punto, os parece un precio razonable? aHH me la vende cn 2 años de garantia...... Saludos.

Ummm....Bilstein.....habia barajado su posibilidad, esos y los k&n me han hablado muy bien de ellos. Gracias. Q tal van no son duros? q tal el confort de marcha, ha empeorado? Saludos, se admiten mas sugerencias......

Tranki, en todas las marcas salen ovejas negras, pero esta clero q gracias a la calidad de los productos Audi, estas ovejas son menos q en otras marcas populistas. Es simplemente mala suerte, una mala suerte en la q tiene q dar la cara Audi.

Esto es un post q ha puesto un forero en un foro de coches en donde remite una carta a Audi: Madrid a 25 de marzo de 2003. Muy Sres. míos, Me dirijo a Uds. en relación con los dos vehículos AUDI de los que somos propietarios en mi familia. Un AUDI S3 a mí nombre, con matrícula ---2 años ----- y otro a nombre de mi madre, -----------------------------, modelo A4, 2.5 TDI, con matrícula----- 4,5 años --------, y de los cuales soy usuario en los dos casos. El motivo que me lleva a ponerme en contacto con ustedes es la imposibilidad de poder usarlos durante un tiempo razonable sin que se rompan y con unas condiciones de seguridad admisibles, aspectos ambos en los que la marca parece hacer grandes esfuerzos publicitarios. Ustedes ya tendrán conocimiento de algunas de mis quejas en relación con el AUDI S-3, cuyos problemas no han terminado y a los que se le han ido sumando los del AUDI A-4. Les hago una breve descripción rogándoles que, dado que es imposible retener todas las estancias de los coches en los servicios oficiales, comprueben que además de los comunicadas, hay otras no incluidas. AUDI S3: - Faros de Xenon, desde la primera semana hasta los 6 meses no se repararon, impidiendo un uso normal del vehículo. Cambiando varias veces los faros, sus sistemas de nivelación y su centralita (tuve incluso un incidente por esta causa). - Bomba del embrague. - Transmisión central. - Diferencial trasero HALDEX. - Embrague. - Volante. - Ajuste por ruidos (holguras de la dirección), aún sin solucionar. - Aforadores depósito de combustible. - De nuevo aforadores y cuadro de instrumentos. - Servofreno (por avería del ESP). A los 5000 Km. Apareció un ruido acompañado de una vibración que motivó tras varias visitas, la sustitución de la transmisión, del diferencial Haldex, y finalmente del embrague, momento en el que desapareció el problema. Después de 5.000 km. volvió a aparecer de nuevo, y en esta ocasión me indicaron que esta vibración y ruido es una característica del vehículo, momento en el que decido resignarme, a tener esta desagradable sensación. AUDI A-4, 2.4 TDI: - Recolocación sistema de suspensión delantera. (Defecto de montaje en fabrica) - Varias ocasiones depósito y conductos de lava parabrisas. - Muelles del Maletero. - Guardapolvos de transmisión. - Medidor de aire del motor (2 veces) - Bocinas (2 veces). - Compresor del aire acondicionado (2 veces gripado) - Unidad de mando aire acondicionado. - Turbo (se requiere grúa) - Rodamientos de las ruedas delanteras. - En el momento de realizar este escrito una avería producida por la rotura de la correa “Poly-V” que estropea balancines, válvulas, etc. (se requiere grúa). Ni que decir tiene que cada actuación descrita (al margen de los servicios de mantenimiento no comentados) no sólo conlleva una visita al servicio oficial sino varias, dado que frecuentemente hay que volver a revisar alguna de esas circunstancias u otras, debido a alguna deficiencia producida por la reparación. Los servicios oficiales, que en cuanto al trato recibido no hay queja, son TOLEAUTO, S.A. y CASTELLANA WAGEN, y por supuesto ambos vehículos acuden a las revisiones necesarias, que recomienda la marca a los servicios oficiales. Creo que a la vista de estos antecedentes, comprenderán lo difícil de mi situación en la que, reparación tras reparación, no sé cual es el momento en que tendré que volver al servicio oficial o si me quedaré tirado, o si tendré un grave accidente (faros, ESP, dirección, suspensión…) con coches en los que se puede llegar a ir muy rápido. A este respecto tanto ustedes como los servicios oficiales, hace ya tiempo, me tranquilizaban justificando que no era normal y que existía “mala suerte” con estas unidades, pero que en breve volvería a recuperar la confianza en la marca. A día de hoy me gustaría conocer, qué es mala suerte y cual es su límite, y si la solución como me recomiendan mis compañeros y amistades es la de vender ambos vehículos (con la consiguiente pérdida económica) y finalizar las relaciones con AUDI, aún cuando por lo menos en otras marcas que he tenido, deberían estar en un magnifico período de uso (A4: 83.000 km., S3: 69.000 km.) En estos momentos me siento avergonzado de contar entre mis compañeros y amistades, los problemas con estos vehículos, que en cuanto me ven llegar con un viejo RENAULT del que todavía disponemos, realizan la temida pregunta “¿Qué se te ha roto ahora? ¿A cual le ha tocado? ¿y AUDI es una marca de prestigio? ¿No hace nada? ¿Qué te dicen?”. Y acaban recomendándome que me compre coches más baratos. A mi me parece una situación vergonzosa y creo que también deja a AUDI en esa misma situación que si mira detenidamente el historial podrá comprobar que ambos vehículos han estado en el servicio oficial en varias ocasiones incluso a la vez. Parece que “la mala suerte” en 2 de 2 parece “muy mala suerte” y en ningún caso parece que esa frase justifique este calvario que estamos sufriendo, y al que AUDI parece ajeno, a pesar de, a veces, haber abonado parte o la totalidad de alguna reparación, lo cual palia a estas alturas sólo en parte el sentimiento del cliente. Les ruego que si AUDI en estos casos aporta alguna solución me la hagan saber, ya que creo que la Fidelización de los clientes parece un punto en el que esta marca realiza grandes inversiones y como ustedes comprenderán, en nuestro caso, parece difícil de conseguir, sobre todo viendo la falta de respuesta cuando desde los servicios oficiales se nos intenta convencer de que nuestras unidades son defectuosas, y que algún día dejarán de romperse o de poner en peligro nuestras vidas. SOLICITO: Teniendo en cuenta la pérdida de confianza en ambos coches nos agradaría estudiaran la posibilidad de recompra por la marca o su sustitución, si es que la marca considera que estos problemas exceden claramente lo normal. Atentamente les saluda, Fdo. Eduardo Rodríguez

Bueno amigos, estoy pensando en cambiar la amortiguacion de mi a3 tdi110 y no se q componentes montar. Busco algo q mejore el caracter deportivo del coche (tanto en estetica como en comportamiento) pero sin sacrificar apenas el confort del mismo. Me han comentado unos koni cn muelles vogtlan o eibach, q os parece? Alguna otra sugerencia....... Saludos audistas.

Compañeros, os saco de dudas, es un RS2. Lo del foto montaje.......lo desconozco ya q lo he extraido de una pag web y me parecio interesante colgarlo en el foro. Pero ahora q comentais lo del resplandor podria serlo,........la duda nos va a kedar . Saludos Audifanaticos.

ultima................

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.............mas............

Quiero darle a mi audi esta estetica, como la de la foto, alguien me sabria decir q talla de llanta es y si esta bajada la suspension?? Gracias.

Una imagen vale mas q mil palabras, q se lo digan al dueño de este Ferrari.....

308€ cada una en medida 17"??? donde se pueden comprar? alguien sabe si se piden en el concesionario....

Os pongo en enlace: http://www.tuning-project.com/actutuning/2...A3-digiprom.php

Pues despues de 3 semanas sin arrancar mi a3 tdi, hoy he ido a arrrancarlo. Bueno pues al meter la llave , poner el contacto (todo esto cn la puerta abierta y la luz de cortesia encendida) al girar la llave y arrancar ha habido un momento en q ha bajado tanto la intensidad de la luz q he llegado a pensar q no tenia bateria. La luz de los relojes del cuadro tb han hecho lo mismo, pero al final ha arrancado a la primera y sin mayor incidencia. Se q es absurda mi consulta, pero creeis q pueda estar la bateria ya fastidiada? o de q creeis q puede ser? Saludos.

Alguien me puede decir los codigos de mi clima, el coche es un a3 tdi 110 del año 99. Saludos y gracias. P.D: asi como a q corresponde cada uno claro.