Albertuso

Muchas gracias lo tendré en cuenta, porque tengo que sustituirlo jeje. Un saludo.

Hola, entonces vale me lo creo jeje, será el turbo que se limita a 0.5 entonces, y encima me tira chulos de humo blanco le quite el catalizador y ahora se ven los chulos más que antes al cambiar de marcha no se si es el turbo el que se está bebiendo el aceite o el motor pero cada 4 o casi 5mil km tengo que hechar un litro

Hola buenas tengo un audi a4 1.8t de 2001 de 150cv quattro con stage 1 a 190cv y de origen el motor, bueno filtro aire y la repro solo quería saber el turbo esta sopla do con la stage 1 a 0.5bares es normal o debería soplar más, mi motor es un AVJ UN SALUDO.

Buenos días foreros tengo un audi a4 1.8t de 2001 de 150cv quattro y le hice downpipe y ahora en cada acelero y cambio marcha sale humo blanco porque???

Buenos días foreros tengo un audi a4 1.8t de 2001 de 150cv quattro y le hice downpipe y ahora en cada acelero y cambio marcha sale humo blanco porque???

Es que claro, el mio tiene reprogramacion pero no hecha por mi, sino del anterior dueño y el turbo ahora me da picos de 0.6bares y se queda a 0.4 bares después todo el rato, y el turbo entre 1000 y 2500rpm pisando flojo el turbo suena como (uuhhh) nose si es normal que solve así. Pero bueno le tengo que sustituir igual.

Hola se a solucionado el problema de soplado de 0.5bares, a mi me pasa lo mismo en un motor BFB y lleva repro e sustituido y revisado todo sensores cambiados caudalímetro manguitos y comprobado presión turbo ede la wastegate y nada parece que todo ok

Hola buenas foreros pregunta, alguno sabe que presion de turbo tiene que tener un audi a4 B6 de 2001 motor 1.8turbo motor BFB de 150cv quattro de casa? Y con repro? Satge 1 con todas las piezas de casa...

Hola buenas conseguiste en su momento resolver el fallo?? Cual era, me pasa lo mismo...

Hola tengo un audi a4 b6 1.8turbo de 2001 de 150cv quattro, y con repro a 190cv, el turbo me sopla a 0.4b, y de ahí no pasa, e sustituido sensor presión colector, revisado manguitos y tuberias, sustituido N75, e probado un caudalímetro nuevo por si acaso, y nada sigue igual, el coche desconecto el manguito que va de la n75 a l turbo y el turbo carga perfecto, a más de 1.5b, entonces ya nose donde más revisar alguien sabría decirme gracias un saludo...

Hola buenas, soltaste la N75 para ver si el coche iba bien? O reparaste,

Hola se a solucionado el problema de esta discusión a mi me pasa lo mismo,.... Tanto el golpeteo como al girar en parado a topa y salir parece como si el coche patinas e y vibras e todo

Una pregunta el sensor que va debajo del colector de admision que salen manguitos de presión finos a la valvula de descarga y colector de admision como se llama lo sabes

Hola a todos yo tengo un audi a4 b6 1.8turbo 150cv y tengo el mismo problema que *camincamion*, a mi en manometro me sopla a 0.4b no llega nunca a 0.5b de presión y de depresión esta en 0.8, el coche lleva repro, pero lo adquirí así, el anterior dueño me dijo que andaba mucho más para llevar stage 1, de presión turbo, le e sustituido N75 sensor map revisado y comprobado caudalímetro, sustituido manguitos de vacio revisad manguitos intercooler, hoy le cambiare el manguito de filtro de aire y le meteré uno de silicona porque lleva el de origen, y nada más Nose por donde tirarle ya el turbo aguanta la presión no hace ruido ni nada raro, el coche va bien exceptuando la falta de potencia. De turbo. Porque esos motores no se realmente con stage 1 a cuanto deberían de soplar, es el tracción quattro de 150cv supuestos 190cv ahora. Alguno sabría o si habéis solucionado el problema.?? Un saludo....

Ya pero ahí perdería la presión no la mantendría no? El problema es q la mantiene

El problema que el coche lo adquirí así y el tipo me dijo que antes iba bastante más que no soplaba así y tengo la hoja de la repro y la gráfica y cambia bastante, entonces nose si pensar ya que es el turbo de donde viene el problema

Hola floreros buenos días, tengo un problema, a ver mi coche es un audi a4 b6 1.8turbo de 2001, 150cv quattro, y lleva repro a 190cv, y veo que la presión de turbo es muy pobre sopla a 0.4b y no llega ni a 0.5b a tope la presión se mantiene no se pierde ni nada, le e sustituido sensor presión vacio turbo n74, sensor map de presión colector, caudalímetro lo comprobé a ver si estaba mal, desconectando lo el coche hacia el tonto con las rpm así que deduje que estaba bien, los manguitos todos saneado nuevos de vacio, ya nose por donde tirarle, a alguno le a pasado?? Un saludo

Pues lo revisaré aunque e leido que suelen fallar el sensor map y el caudalímetro, no se han tocado a ver si puede venir de ahí, gracias

Pues se hizo en banco con su gráfica yo es que el coche lo adquirí así ya

La N75 la cambie hoy y el coche sigue dando ese valor de presión en el reloj de 0.5b en carga alta bueno más bien. 0.4 b.

Pero de origen lo entiendo pero con repro debería de soplar más. Sino de que sirve una repro jaja.

El a ver el vehículo lo adquirí, y llevaba repro, a 190cv tenían do de casa 150cv quattro en un sitio en Alicante con banco y demás y claro que los bares de presión sean de.0.5bares y de ahí no se mueva no es normal, con repro debería soplar más de eso, puede ser que la N75 esté tocada? Alguno os a dado fallo de eso. Un saludo

Y que sople el manometro a 0.5 peinandolos, y de vacio me haga a ralentí 0.6 no es normal o si?

Hola buenas noches le hice una repro a mi audi a4 b6 1.8t de 150cv a 190cv y la presión de turbo al parecer ni la tocaron, es normal?? Porque de por si sopla 0.5 y con la repro sopla igual y me dice un compañero que toca repros a parte del que me la hizo en banco y me dice que en estos motores no se les puede subir a más el soplado sabéis si es cierto?? Lo veo muy poco comparado con otros motores similares un saludo