Judas All

Que pasa Javi jejeje. Ahora si quieres le dices a pablito si tu A3 1.8 no es igual que un Leon por dentro . Has dado en el clavo javi, tu has comprado el coche que te gusta y el que se ajusta a tus gustos y pretensiones (ya te lo dije) y yo.... pues sabes que tambien jeje. El caso es que pablitos se cree mas que otra persona por tener un Audi.... Menos mal que tiene un tractor de 140 cv que si llega a tener un RS6 . Siento algunas alusiones, no se me ofendan, simplemente lean lo que ha puesto PabloRS, si no lo pillan es porque sois igual que el..... Nadie ha dicho que tener un TDI140 es no tener ni put* idea de coches jejeje, ¿de donde lo habeis sacado?. Por favor, leer el post y vereis el porque de las reacciones, no respondais a la primera .

Si se le han subido si, pobre chaval. El Seat no tiene nada que envidiar a tu A3 petrolero del monton, el A3 solo tiene mejores interiores, que por cierto, son peores, a la vista y al tacto, que la anterior version. No tenia que entrar al trapo pero ante alguien asi no me puedo aguantar. No es que yo lo diga pero mi coche impone muchisimo mas que el tuyo. Espero que cuando entre el escritor del hilo responda algunas cuestiones de las que se han hablado aqui..... PedroA4, menos mal que tambien has escrito tu si no pensaria que en un foro de Audi solo hay gente de esta . Un saludo

Joooooder con Pablors, a parte de no tener ni idea de coches (lo ha dejado claro en un momento) mete la cabeza donde no le llaman.... La bomba es amigo mio, de ahi que alla puesto los: :o . Creo que estaba clara la coña. Si no hubiera puesto nada veria normal la reaccion de algunos pero asi.... Por otro lado, cuando entre la bomba que tubo un A3 antiguo hasta hace 1 mes que te diga que diferencias habia entre su coche y los Leon. PD: Mira que confundir un Leon Cupra R con un Toledo . Saludos

La bomba, con unos te quedas embobao y con otros...... ACOJONAO :o .

Javi, mira que te gusta escribir en el foro . Estas cosas me las preguntas a mi leches, que sabes que siempre tengo respuesta jejeje . Yo empezaria provando con 2,3 y 2,2 y de ahi para arriba. Siempre es mas docil tener algo menos de presion atras y si tu no sueles llevar a nadie detras mejor asi. Claro que el peso del haldex ya se nota ya.... Bueno, he dicho esas presiones pero son escasas casi seguro, siempre es mejor quedarte corto que pasarte aunque ese haldex te perdone todo :o . La verdad es que lo mejor es probarlo tu mismo. Yo lo hice asi y acabe con 2,4 delante y 2,3 detras. El coche vino de la casa con 2,5 y 2,5 y la verdad es que despues mejoro mucho. Si fuera mi coche probaria con 2,4 y 2,4 y posiblemente acabaria metiendo 2,5 y 2,4 o por ahi. Creo que esta noche no estoy asi que haber si nos vemos esta tarde y te cuento . Un saludo a todos

Asi que principalmente son los asientos y las llantas....Sale eso muy caro????. Si es para un 3.2 que ya tiene las 17" es mas barato????. Gracias .

Te apuntas el Sabado Javi????, es que vamos a hacer hoy las compras pertinentes. Al menos pasate a tomarte un bocata de lomo y un calimochete jejeje.

Perdonar mi ignorancia pero, ¿que diferencia hay con uno normal?. Es que a simple vista no veo ningun cambio. No sera que lleva Xenon y cosas de esas????. Gracias y un saludo PD: Me esperaba espoilers sencillitos y algun toque interior... no se :blink:

No Pablo, si me referia a que te podia haber comprado tu FPR a un precio mucho mejor que en la VW. Por lo que vimos aquel dia no hace maravillas pero si mejora algo . No me arrepiento de haberla puesto vamos. Yo lo que hago para ver la vedadera potencia, no el par, es pisar a fondo pero no desde las 2000 vueltas si no donde mas o menos vea que esta el par maximo, asi tenemos un empuje mucho mas "real". Eso es lo que tenian que hacer algunos dueños de TDI´s para no fliparse tanto . Saludos

Vaya dinero mas tonto me gaste entonces en la FPR de 4 bares, si llego a saber que ya no le tenias puesta... . En cuanto al "culimetro" jeje, lo importante para ajustarlo es no engañarte con el par, cuanto mas par tengas y mas picuda sea la curva mas dificil sera dejar de lado las sensaciones de la patada. Saludos

Veo que se ha aclarado todo rapido, JGG :blink:. Como no quiero dar mas vueltas porque ya ha quedado todo clarito voy a centrarme en otras cosillas : - ¿Porque habeis quitado la FPR 4 bares?. Yo la llevo puesta, no vaya a ser que me alla perdido algo . - JGG, ¿que es eso de "menos de 250 ponis?, yo he visto curvas de tu coche con alguno mas.... En cuanto a los Mods.... Yo tengo claro los pasos a seguir.... No poner absolutamente nada hasta que esos resultados "prometidos" se hayan visto reflejados en banco de potencia y/o Vag-com por alguno o mejor varios usuarios de 1.8T. Yo solo llevo la FPR y la N75J. Con la primera diria que perfecto, parece que hizo lo que podia hacer, enrriquecer un poco mi coche que va muuuy pobre y de paso, juraria, que ha bajado el consumo.... Decir lo del consumo es un poco fuerte, puede que el descenso de este sea solo a causa del rodaje, si es asi un 10 para el grupo VAG, parece mentira que estos coches consuman tan poco sabiendolos llevar , verdad que si Pablo jeje. En cuanto a la N75J, pues bueno, ahi está, ahora mismo no creo que haga absolutamente nada, recien puesta note algun cv pero la ECU se lo comio jeje, si quisiera que volviese bastaria con quitar la bateria un momento cada 500 km pero como lo de que daba algo de potencia hasta el corte con un pico de par maximo se quedo solo en lo 2º, ¿para que la quiero?.... Ya veremos que pasa con una repro. PD: Javi, ¿repro a medida? , ¿no nos escuchaste el otro dia a Pablo y a mi?, encuanto supe si procedencia se desestimo. PD2: Pablo, seguimos con las mismas tio, hace una semana llame a MT y me prometieron que me iban a enviar al dia suguiente una lista con la repro/s que me pudieran interesar (precio, par prometido, cv prometidos...) y como siempre nada . Un saludos para todos.

No si deportivo si que es jeje, el problema es que quiza yo no sepa llevarlo como es debido. Voy muy rapido con el y tal pero es mas brusco, mucho mas que el S3 que por lo que he podido ver un par de veces te deja hacer "el moñas", me refiero a que se lo traga todo, el haldex te mete continuamente en la trazada e incluso dando volantazos sigue imperturvable, SUPERNOBLE vamos. Ya se ha hablado en muchas ocasiones, en manos de expertos mi coche es tan rapido (o quiza un poco mas por aquello del peso) como el S3 (sin repro claro jeje) pero aqui ninguno somos pilotos y un coche "sencillito" de llevar acaba siendo mas rapido. En realidad controlo muy bien mi coche, no te vayas a creer jeje, te lo puede decir tu tocallo pero claro, hay niveles y niveles.... eeeeemmmmm . saludos

Buenas a todossssss . Fijaros que horas.... Un domigo y despierto desde las 8. Me he jodio el tobillo jugando al basket y ayer me quede en casa . Cuanto "aprendiste" ehhh Javi jejeje. Ya te dije yo que te iba a venir bien una vueltecita con Pablo en el S3 :o . Yo aprendi mas aun, ese coche se lo traga todo y para Pablo parace ser como un apendice de su cuerpo. El proximo dia, con el rodaje hecho nos damos una vuelta en el torito, a ver que tal con las 18", las P-zero, un chasis se supone que mejorado, un atmosferico gordo.... Y EL DSG jejeje. Pablo, contigo como siempre un placer . PD: antes de la lesion tuve la oportunidad de ver (una vez mas) que mi coche, aun con suelo seco y buen asfalto le falta eso.... el haldex. No se si es que no se llevarlo perfectamente pero el "J" (el chaval que nos acompañaba) vino a decir lo mismo, el cab*** del coche se va de morro y despues se me inca por el ESP... Las curvas lentas a machete son un suplicio porque encima, al salir el ESP se vuelve loco. PD2: Cuanto me queda por aprender..... . Un saludos a todos.

No habia visto las fotos, muy guapas pero han salido muy pixeladas no???. jod**, haber si veo el coche de dia que solo lo veo en la oscuridad jejeje. Si el viernes hace bueno hacemos unas fotillos, que yo no tengo ninguna en condiciones de mi coche. Saludos

Le tengo que pasar el photoshop para quitar las matricula perop no se donde anda. Javi haber si mañana me lo dice mi hermano; se ha ido de boda y ya no aparece . Vaya vueltecita que te di ayer ehhhhh jejejeje, te cagaste y porque iba Ivan delante sino habriamos ido 20 km/h mas rapido. Ya puedes espabilar con el torito sino te lo voy a domar con el Gramo Negro en un pis pas . Hasta luego tio.... y no curres mucho .

Es que debio darse mi hermano de alta y no escribio y al entrar he aparecido con este nick... Ya sabes, por no estar dandome de alta que soy mu perro . El mio es el 210, 220 en banco y 316 NM. Despues de esperar 6 meses a Mundotuning y APR me quedao sin nah . Haber ahora con las nuevas que han traido. Por cierto, que seguro que estas enterado, Que marca es, no sera MTM porque vaya tela. Ah, y cuanto va a valer. A ver que nos cuenta Supercanedas de su prueba de hoy...... Saludos y PAWAAAAAAAAAAA

Mas de 5 kilos un compacto con 150 cv ..... No sabia que los inferiores tenian esos precios tan altos. Como ha quedado el Gramo Negro Javi jejeje, mejor no saques hoy el coche . Saludos a todos.

Bueno bueno, yo pude probarlo ayer y hay que decir a los que decis que dista mucho de ser un coche deportivo que se os olvida que lleva llanta 18" y 40 de perfil. No es el coche que han probado en todas las revistas con 225/40 17" y eso se nota bastante. NO es duro ni radical por supuesto pero no va mas blando que algun S3 con 245 cv en el que he montado a unas velocidades de infarto. Yo soy Turbero a mas no poder pero ese coche con el DSG es la leche. Mi padre acaba de comprarse un S60 automatico y no tiene nada que ver, el del volvo no me gusta nada, "¿que c*** es eso de que el coche cambie a su antojo?" B) . Con el DSG jejeje, pones los dedos detras de las levas y A MANDAR. AAAARRRRRGGGGGG, quiero un Cupra R con un 2.5 turbo de 280 cv con DSG , ¿no le hay verdad? jejeje. Saludos

Ya sabes que, coñas a parte, me gusta mucho este mundillo como para no decirte lo que me parece de verdad. Esto no tiene nada que ver con los rabiosos y perezosos 4 cilindros, tiene fuerza desde el ralenti, menos mal que tiene el modo D que si no le ibas a dar un rodaje jejeje. Mañana te hecho una charla sobre todo lo que he percivido en la vueltecilla que nos hemos dado. De momento no le pongo ni una pega al coche, quiza los asientos sean exesivamente blandos, unos como los de tu viejo A3 le vendrian de lujo. El conjunto de suspensiones con las llantas en 18" y 40 de perfil le vienen muuuuy bien, tengo mas que claro que con las 17" debe estar demasiado blando y seguro que flanea mas de la cuenta. No es por nada pero estoy recordando cuando te dije que ese coche tenia que llevar DSG que era la hostia.... y unas 18" jejeje. Saludos

Que no te enteras JGG, soy Mach, estoy de estranjis in de night. GRAMO NEGRO PAWAAAA :blink:

EYYYYY Javi, ya sabes que me ha encantado . Como podriamos hacer para juntar ambos "mundos".... Elegancia (en todos los sentidos) del A3 con la agresividad (en casi todos) del Cupra R :blink: .... Creo que ya lo han inventado, el GTA y creo que lo mejoraran pronto, S3. Ya veremos que tal va cuando lo puedas pisar.... y aprendas a usar el cambio jejeje. Para daros envidia a los foreros solo deciros que el motor es una delicia y que el DSG pufffff no os haceis una idea.... Me ha gustado mas que a el . Ni (D)irecta, ni (S)port, ni secuencial..... levas, levas y levas. Por potencia no se sale del mapa (por lo que me ha dejado entrever una vez que te le ha escapado jeje) pero creo que te va a sobrar y por lo demas, simplemente es tu coche Javi B). Ahora a disfrutarlo solo y con los colegas . Hasta mañana, un saludo, Gramo Negro, T-Mack

Eres un flipao chaval, vas a caer a manos del GRAMO NEGRO jejejejeje.....