Judas All

Vamos a ver, no seamos desgraciaditosssss . Aqui las que eligen son las tias, eso esta claro, pero no me jodais..... El que elige a una tia que se va con alguien que lleva alerones, lexuses, neones y demas es porque le mola la tia, esa tia chunga que le mola ese rollo. Yo llevo mi Leon Cupar R con las lunas tintadas y los faros lexus (porque me gusta, ¿que pasa? ) y se de sobra que a las tias que pueda molar no es por eso. Y si molo a alguna por ello no os quepa la menor duda de que ella no me mola a mi. Hablar a una tia como si fuera a un colega y si de verdad mereceis la pena ya vereis como acabais pillando cacho . Un saludo.

Es que yo no soy de esos que deja a los abuelos metidos en una residencia, disfruto sacandolos a pasear aunque me lleven a paso lento jajaja . Este finde le pregunto a mi colega por si lo ha vendido ya el tio, no vaya a ser que te caliente y luego te quedes a dos velas..... de que estabasmos hablando????, parezco una piva juassssssssss. Creo que el coche es del 2003, color Palta y el tio lo lleva ahora con un cojin porque le molesta de lo duro que va juassssssssss. Ya en serio.... Te veo con ese coche tio, muy fiel a tu filosofia. PD: Que c***!!!!!, luego le llamo a ver si no esta currando por si sabe algo, que me hace ilusion leches . Un saludo guapas.

jod** Andres, puede que "te joda" pero..... Hace 15 dias un colega que curra en un restaurante me dijo que un cliente vendia un R32 por 27.000€ con 8000 kms . El amigo este es el hijo del dueño de "Las Terrazas", lo mismo te suena de Becerril si has venido alguna vez...... El caso es que el tio del coche dice que casi no lo coje y ahora tiene problemas de espalda (tiene 50 años ) asi que para tenerlo parado lo vende..... No es por meterte prisa pero me parece un precio buenisimo y encima parece que incluso lo bajaria un poco. Si crees que te puedes meter ahora me lo dices y llamo a mi colega y que le pregunte al tio todos los detalles que hagan falta o que le de su tlf :o. Ala, ya tienes en que pensar, no seas lila y pillate algo de esto que luego nos vamos a comer y tenemos que estar esperandote :o . Un saludo chicas.

O lo mismo el amigo ese tan majo se quiere llevar una comision del ala .

Todabia recuerdo como alguien me llamo por telefono y me pidio que hiciera esa prueba . Coji el coche (estaba de serie aun) e hice 3 kms a 160 en 4ª, asi que subido de vueltas pero sin apretones ni nada. Pare en un sitio oscuro, abri el capot y.... aquello estaba rojo de c***, alumbraba y mucho jejeje. Despues he podido comprobar como en una utilizacion normal (mi utilizacion normal ) se pone asi siempre. Si se le da verdadera cera se empieza a poner blanco..... Un saludo.

Jett y otro forero me decian arriba que no dijera muy alto lo de la repro mas CDA y ya esta..... Digo yo que me debo haber perdido algun episodio porque que yo sepa nadie te hace una repro a medida si te pones un N75J, un CDA y una FPR4 bares por ej . Y en cualquier caso, si alguien hiciera las repros a medida puede que su precio nos acabaria achando para atras a casi todos jejejeje. Asi qie lo dije y lo mantengo: repro, admision y punto :blink: . PD: Javi, yo meteria las 18" sin dudarlo. Te va a hacer el coche mas directo, tendras menos flaneo y la mejora estetica es evidente. El tacto de los brembo es infinitamente mejor que el de los S3/VT pero la eficacia no varia a penas (quien lo diria a simple vista y prueba).

haveninmotion, muy buena pregunta y en este caso creo que de facil respuesta . Ahora mismo basta con hacerle una repro al coche y ponerle un buen filtro de aire, todo lo demas solo lo recomendaria en el caso de tener problemas con algo. Si no tienes buena entrega de potencia en la escalada de par?????, pues N75J o DV y solucionado. Que lo llevas pobre de gasolina?, pues FPR4 bares . Creo que cambiar cosas por cambiar puede llevarte a romperte la cabeza sin ningun resultado. Un saludo.

Creo recordar que tenias curvas de tu coche con K&N y sin el, y que te mejoro. Si es asi haznos el favor de ponerlas JGG .

Blind, te aseguro que al dueño no le importa pagar la gasolina que le gaste en un apreton, eso os pasa a los dueños de los diesel jejeje, por eso los comprais. Si que parece algo pobre el tiempo. Son muchos cv pero muuucho peso y encima las perdidas de transmision derivadas del haldex. Eso si, las curvas que entrega el motor con de libro, bueno abajo, buenisimo en medios y bueno arriba. Lo que si he podido notar yo es que a partir de las 6000 y poco ya flojea, parece que despues de la potencia maxima pierde unos pocos cvs.

Yo monte las 4 F1 en 18" por 656 €, sin novia, tio ni familiar alguno

jod** Javi, que no te enteras , que Pablo estaba de coña tio . Si llega a decir eso en serio le pegamos una paliza en la KDD de hoy jejeje.

No creo que a ninguno de los que aqui estamos le importe pagar el medio litro de SP98 que puede chupar para hacer el 0-140 . Lo malo es que si vamos 3 ya estamos metiendo mucho peso Javi.... Yo creo que primero lo haces con uno y luego con otro jejeje y ya que estamos...... ME PIDO PRIMER .

Bueno Pablo, pues como siempre genial ladrillazo. No tengo absolutamente nada que añadir, quiza la anecdota de que el rato que yo coji el coche tambien aprete todos los botonnes buscando las manetas jejeje (estan muy juntos), aunque eso si, no abri la tapa del deposito . Espero que se aprecie debidamente todo lo que has contado porque vamos, para el que le guste el coche es casi como haberlo cojido jejeje. Un saludo.

Hostia kurtis, eres un pelin envidioso no???? <_< . Pues nah, yo cada vez que veo pasar un M3 me imagino lo puteado que estara el tio pagando las letras jejeje.

Que cab*** que eres Javi, ya sabes que a mi lo de la KDD me la tocaba (que guapa la rima) pero c***, le dije a Pablo que no ibas y voy a quedar como un gil***ollas. Para la proxima no te bajes a Madrid con unos impresentables como esos.... jejeje.

32 cv no son nada aunque algunos piensen lo contrario. Cuendo lo pruebes con mas coches de similar potencia veras como a partir de cierto nº de cv hacen falta muuuchos mas para dejar tirado a alguien. A parte de eso, tu coche ronda los 160-165 cv y el clio habria que ver si llega a los 182 que anuncia. En cuanto a los problemas de tu coche jejeje, solo son manias tuyas, si un coche no va bien lo hace en todas las marchas. Lo que pasa es que con esos cv a partir de 200 no puedes cojer velocidad sueltamente. Supongo que te habras acostumbrado a la potencia como nos pasa a todos y al final te sabe a poco .

Que le pasa a ese motor por arriba??????, esta mal de serie y un poco mal con la repro. Normalmente dan mas cv con y sin repro.....

De buen rollo pero..... Lo que tenias que pensar es que tu coche tiene un error de marcador del copon , como todos los A3 (no S3). Yo he ido en un Ibiza TDI90 reprogramado (122 cv en banco) y vamos, eso no coje los 235 ni de coña, ni aunque lo tires por un barranco vamos. 225 y gracias, no creo que pase de ahi, de echo yo solo lo he visto a 220 que ya esta bien para 122 cv ¿no te parece? . Si tienes clima lo puedes mirar ahi, no creo que pase de los 215 cuesta abajo..... Por lo que aguantan estos motores la potencia no deberian pasar JAMAS de las 4300 rpm que es donde empizan a perder los TDI90 con repro. Un saludo y buen rollo ehhhh .

Bueno Pablo, lo que creo es que no has leido bien lo que he puesto. Dije que suelo ir a 180-220 pero casi siempre buscando los 200 de marcador, nada de ir 2 o 3 horas a 220. Precisamente los 220 es donde me empiezo a no sentir agusto para ir de continuo. Dije que he estado mas de 1 hora a 220-240 y eso si que me estresaba.... De hecho esas cosas ya no las hago, tan solo 2 años despues (con el 20VT sport ya sabes) no me parece correcto :blink:. Siempre que puedo aguantarme voy a 185 de marcador que son 179 km/h de clima, de ahi a unos 200 reales que es donde saltaba aquel ESP que tenia y quite :o hace 15 dias :o . Ante las invenciones que ha tenido impulse S decir que yo al menos voy mas seguro a 160 que a 120 y eso se podria comprobar con toda la tecnologia que hiciera falta jejeje. En Enero intente hacer un viaje a 130-140 con mi padre y sabeis lo que me paso?, a los 150 km me estaba quedando dormido, pise una linea de fuera de esas que suenen, me espabile y le dije a mi padre que o me ponia a 160 o conducia él.... Despues, a 160-180 igual de seguro pero infinitamente mas atento y "motivado". El que quiera que lo vea el que no pues eso. Un saludo.

Pablo no quiero entrar en polemica pero no creo que haga falta que te recuerde que he ido detras tuyo mas rapido que esos cruceros y no ha sido por carreteras desiertas ni mucho menos. Habra sido solo un ratin pero te aseguro que yo voy mas tranquilo cuando voy de viaje simplemente porque siempre viajo con poco trafico (al menos cuando voy a esas velocidades). Si no tienes que estar atento a muchos coches te puedes permitir fijarte mucho mas en todo. Luego hay gente que a 120 va como si el fuera el unico en la carretera y pasa lo que pasa. Es lo que hablamos el otro dia: "los MB van por su carril (el izquierdo) y ya esta, no hay nadie mas en la carretera...." Sera cosa de cada uno o falta de costumbre porque tambien voy muchisimo mas agusto haciendo cruceros de 200 que llendome de curvas, de hecho todos sabemos que esto segundo agota muchisimo mas. No se quien ha dicho que si me creo mas que nadie por hacer eso... Pues no, simplemente a mucha gente le asusta la velocidad y a mi no. Yo no me subo a una moto ni de coña, pero ni de coña ehhhh, sin embargo en el coche voy tan agusto incluso a esas velocidades. AMEN VR64ever :o. PD: Canim, hay si que le has dado jejeje. PD2: Pablo, sabes que de habil al volante no tengo un pelo .

Creo que hay algo que no se ha entendido bien. Una cosa hacer un viaje a 200 y otra muy diferente es sacar una media de 200 km/h. Si te pones a 200 continuamente de marcador la media real que sacaras JAMAS superara los 170 km/h, eso lo sabe mas de uno que anda por aqui jejeje. Por otro lado esta la capacidad que tenga cada uno, la que tenga el coche e incluso lo que cada uno entienda por peligroso. A mi personalmente viajar a 180-200 no me estresa lo mas minimo, 3 horas asi no hacen que acabe muy cansado. De hecho cuando viajo hago cruceros de 180-220 rondando casi siempre los 200 simplmente porque es cuando voy agusto. He hecho trayectos intermedios de viaje a 220-240 y eso si que es mucho mas peligroso y estresante, tanto que despues de 90 min apetece levantar el pie y quedarte a unos "tranquilisimos" 180. Lo que esta claro y no hace falta "abrirse" mucho para darse cuenta es que no es lo mismo ir a 200 en uno de estos coche que a 160 en el Saxo de mi madre . Y bueno, para dar un poco de vidilla al post... ¿a cuanto lo pusiste Javi? .

Perdona FPE pero que alguien vaya a 200 no signfica que molesta a ningun otro. Claro que imagino que a ti te molesta porque vas a 140 km/h por el carril izquierdo y te crees que es tuyo y cuando viene alguien mas rapido te tienes que apartar... Nos falto un pelo para ir para alla Javi. Se lo dije a estos el Jeuves, que si nos ibamos el Viernes por la tarde.... dijeron que no y resulta que tomando algo el mismo viernes a las 9 sale el tema y dicen que si nos vamos.... con la operacion salida y casi siempre de noche... como que no. Ya te contare... PD: Mi primo otra vez por la puerta grande JUASSSSSSSS

Jolines como se enfada pepepotamo :D. Que pasa Javi, le he preguntado a mi primo y me ha dicho que no sabia nada de ti y me he metido aqui a ver si habias escrito jejeje, me lo imaginaba. Ya me contaras que tal y mas detallitos del viaje . Por cierto, ¿que has llegado con el deposito casi en reserva no?. Venga tio, ya me contaras.

Pues si que lo sera. Dar por seguro que el coche en banco rondara los 210 cv y 300NM de par con menos peso que el 3.2. En marcha las diferencias de prestaciones seran muuuuy pocas, al menos que el 2.0 TFSI lleve tambien Haldex. Por supuesto hablo en linea recta . Mirando todo bien imaginaros, bastante mas barato, mucho menos gaston y turbo, hace las cosas mas faciles en carretera. Sera el coche ideal para los que no se puedan estirar al 3.2 o realmente no quieran ese plus (casi mas de clase por su V6 que de prestaciones). Tengo unas ganas de erlo en banco..... .

¿¿¿¿¿¿Veo a la gente un pelin susceptible por aqui no????? B) B) . Parece mentira como se pueden llegar a sacar las cosas de contexto. Las michelin son las gomas de gama alta que menos se desgastan, en eso es en lo unico en que esta de acuerdo TODO el mundo Asi que cada uno que haga lo que le de la gana.... Me jode porque ir probando marcas de gomas hasta encontrar las mejores no es algo que me atraiga mucho. Por lo que tengo entendido las S03 van parecidas a las F1 pero con los flancos mas duros asi que daran mucha mayor sensacion de seguridad que es donde fallan las F1. PD: ¿Tambien estaremos todos de acuerdo en que las mas chulas son las Good Year no????? jejejeje.