Davi_gtron

Cuando mueves el cristal del espejo izquierdo para ajustar la posición, el derecho se mueve de manera síncrona para ajustarse al puesto del conductor. Unidad de puerta de conductor (42) -> Codificación larga -> Mirror_Synchronous_Adjustment -> Active Lo mismo para la unidad de puerta del acompañante (52)

Revisa si llega corriente al conector, con un polimetro. El cableado va directamente a la centralita de la puerta, es raro que se haya estropeado algo. Revisa el conector, por el oxido, échale limpia contactos...

Parece que el A8 y el Q3 lo lleva de serie, en el manual del A4 no aparece el icono, pero no sé decirte si funcionará o no

Ni idea, creo que los sensores de ABS detectan también vibraciones cíclicas, probablemente también avise si una rueda está mal equilibrada

No he probado si funciona o no, pero en teoría se activa de la siguiente manera: Activar el Byte 14, bit 7 y Byte 26 bit 0. (A la vez). Luego, a través del MMI, volvemos a guardar la monitorización indirecta de la presión de los neumáticos (si está activa) y borramos los errores del bloque 03. Vamos al bloque 03 y miramos los valores en tiempo real y adaptaciones. Ya debería salir algún dato. En teoría reconoce si algún tornillo está suelto

Pies delantero izquierdo - PIN 2 T54C Pies delantero derecho - PIN 3 T54C (T54C es el conector izquierdo de la BCM) Pies traseros - PIN 11 T73A (conector central BCM) Si lo compras para reequipar, solo te vendrá un pin para conectar los 2 delanteros y otro para los traseros, yo lo conecté al pin 2 y los traseros al 3. Hablo de blanco, si te interesa multicolor te lo miro en más detalle.

Yo me he acostumbrado

Y por qué hacéis ajuste básico? Habéis desconfigurado los faros, a pasar por caja...

Con ponerle el valor oil quality a "good" te valia

Entonces lo tienes fácil, con esos dataset se te arregla todo

Pero no te da error de dataset en OBD11? Depende del hardware de tus centralitas, serán 4MX959792/3 Y una letra al final. Si las has comprado a china imagino que serán 4M1959792J y 4M1959793J Tienes que meter estos datasets, valen 6€ cada uno o así. Si las has comprado de desguace la cosa cambia, y tendrás que solicitar el dataset de stock (pestaña servicios de stock) para la centralita/versión y es más caro. Dime los datos de las centralitas de puertas y ya de paso de los radares. Porque igual que en las puertas, a los radares les metí un dataset de stock de un bastidor que los llevaba de serie (aunque no recuerdo si daba error de dataset o no)...

Más barato https://a.aliexpress.com/_ExWe5LS

Con respecto a la posición del espejo al aparcar, en el conector de la centralita, uno de los cables donde se conecta la luz del espejo es compartido con la memoria del espejo y debes empalmar los (al menos así pasó en mi coche)

Buenas, simplemente el dataset que llevan tus centralitas de puertas no es el adecuado para tu coche, no era necesario invertir la polaridad del motor, el meter el dataset bueno solucionará tus problemas. Puedes usar la herramienta VCtool y descargarte el dataset (pagando) original para tu coche (aunque la centralita es diferente, el dataset es el mismo). También puedes usar odis u otros, pero tú problema es el dataset

Se cambia cuando se deteriora por ciclos de carga/descarga, pero Audi le da una vida útil de 7 años, si no te ha saltado aviso yo no la cambiaria