A-3

Exacto, así que realmente cambia bastante. s2

Sobre gustos no hay nada escrito, pero vamos yo creo q el 2.0T FSI de 200cv está muy bien. A parte si se confirma q sacan un motor 2.0 FSI biturbo de 280cv como dice la revista Autocar creo q ya es más q de sobra. s2

tus deseos son órdenes xa mi , os pongo la foto de adelante, xo pasaros por el foro de cochespias que hay fotos del TT Roadster. Os pongo el enlace de la página pricipal: http://www.ifuskusis.net/cochespias/ s2

Precioso, y por lo q cuentas muy efectivo. Enhorabuena. PD: cuando quieras nos "aburres" con más fotos de esa preciosodad. s2

Yo lo de un S3 de 330cv lo veo un poco raro. Mucho más lógico que saquen uno de 270-280cv y luego el RS3 de 330-350cv. Ya veremos. s2

Hola, ya hay más fotos de lo que puede ser el TT y creo que se aproximan bastante. Si quereis verlas pinchad el enlace a cochespias (el mejor foro de fotos espías que hay para mi): http://www.ifuskusis.net/cochespias/viewto...p?t=80&start=30 Pongo aquí una, pero hay más en el enlace que he puesto(no se si habrá que registrarse para verlas, pero merece la pena)

Hasta ahora es también lo que había oido yo. De hecho el único motor de 6 cilindros que se barajaba era el del futuro M1 y M2 e incluso después parecía q tampoco esos llevarían 6 cilindros, sino motores de 4 clilndros con turbo. Ya veremos q pasa, pero si q es cierto que BMW está haciendo motores diesel impresionantes(como el 535d). S2

No dsn, estás en parte equivocado. El serie 1 lo van a sacar en 5 y 3 puertas. Luego (aproximadamente en 2005 a finales o 2006) sacarán la versión coupe y cabrio(que se llamarán serie2 y será un coupe más pequeño que el serie 4 y sobre la base del serie 1). s2

Si, eso es indiscutible. El VTEC sólo lo he visto, pero tiene una gran fama, pero en el M3 si he montado y es impresionante. Lo que me refería es que entre el 3.2 atmosférico de Audi(que sinceramente no es tan bueno como esas dos bestias que nombras) y un motor Audi FSI con turbo me quedo con el turbo. s2

Hola Cattfish. Lo primero decir que el 1.8 es de mi padre, pero como vivo con el y tiene más coches lo cojo cuando quiero. Eso si, el mio es el TDI. En cuanto a las diferencias la verdad es que las hay. A mi me gusta más el TDI porque da más sensación de aceleración(por el turbo). Eso si, cuando sale de un semaforo en primera el TDI se acaba muy pronto mientras que el 1.8 se estira mucho más y sale más rápido en realidad. Sin embargo donde más diferencia noto es en recuperaciones porque el TDI sale escopetado mientras que el 1.8 ya sabemos que hay que llevarlo más alto de vueltas para que tire (además tiene un punto sobre las 3800 vueltas + o - en el que el 1.8 parece perder potencia -puede que tenga el cauda estropeado o algo que no va del todo bien-). Lo que si que noto es que la calidad general es superior le del mío porque es el del restlyng(2001) y el de mi padre es del 99. Me explico, los materiales del interior parecen iguales en algunos casos (otros como volante, palanca de cambios y asientos se nota clarisimamente la diferencia en positivo por el mío) pero no lo son, son de algo mejor calidad los del restlyng. Los del 1.8 parecen más de un Leon, de hecho el cuadro es muy parecido al del Leon. Vamos, en conclusión y en lo que únicamente se refiere a motores puedo decir que el TDI me transmite más sensaciones(más tirón, recuperaciones, etc), pero el 1.8 estira que da gusto. Vamos, que muy parecidos en prestaciones y ya dependerá del gusto y preferencias de cada uno. Eso si, la diferencia de sonido entre el precioso sonido del 1.8 y el ruido de tractor del mío es tremenda . S2

En absoluto, te quedas corto. De hecho, si el S3 tiene 280cv ya bajará (al menos según los datos oficiales) de 6 segundos(entre 5.8s y 6s). Ten en cuenta que el 3.2 los hace en 6.3 y en 6.2(con dsg), según datos oficiales porque en las pruebas de revistas está más bien en 6.9 o 7 segs. Dicho lo cual el RS3 con 70cv más y si no aumenta mucho el peso(que no tiene por que ya que lo único que cambiará será el mayor peso del motor, pero tampoco creo que nada exagerado) debría estar como mínimo en 5.4s(datos oficiales qaue luego reales ya se vería). s2

Imagino que si esto fuera así, para el RS3 y el RS TT meterían el 3.2 biturbo enlugar de este 2.0 biturbo. Vaya pepinos!!! A mi todo lo q sea turbo me parece fenomenal para los S y RS, el atmosférico no me transmite las mismas sensaciones. S2 B)

Un sitio realmente precioso. Yo llevo toda la vida veraneando en Viveiro y conozco esa carretera. Antes iba en bici por allí, pero desde que tengo el coche no he vuelto a ir. Este verano no me lo pierdo. S2

Por cierto, el enlace a la noticia:http://www.autocarmagazine.com/news_article.asp?na_id=211530

Ah! y el diesel del que habla vuelve a ser el que se dice q llevará el GOLF TDI GTI(2.0 TDI de 160cv), asi que puede que ese sea el que monte pronto el A3. S2

El biturbo tiene q ser impresionante. S2

He leído en el foro TT (que se remite a una noticia de AUTOCAR) que el próximo TT llevará un motor evolución del 2.0T FSI (el que llevará el GTI, el Sportback y el A3), en este caso biturbo con 280BHP. ¿No creeis que es podía ser el próximo motor del S3? Aquí la noticia traducida al español: "DOS TURBOS Y DIESELES PARA EL TT SIGUIENTE El Audi next-generation TT conseguirá su primer motor diesel y un modelo de la gasolina del gama-range-topping 280bhp gemelo-turbo como la compañía alemana mira para construir en el éxito fenomenal del coche actual. Audi desea doblar el número de TTs él las estructuras a 60.000 por año con la llegada del reemplazo de Coupé's en el último trimestre de 2006. La versión diesel es pencilled adentro para finales de 2007 o principios de 2008. Un Roadster nuevo seguirá alrededor 12 meses detrás del coupé. La versión de 280bhp gemelo-turbo es un desarrollo del motor soplado de 200bhp 2.0-litre que aparecerá en el nuevo golf GTi de VW, y será agregada a la gama en 2007, junto a un base-nivel 150bhp 2.0-litre. El diesel viene de la unidad de Golf's 138bhp 2.0-litre TDi, eliminada alrededor de 160bhp. Los dos modelos del lanzamiento deben ser 200bhp turbo 2.0-litre y 3.2-litre V6, alzados por 5bhp del 250bhp actual. El coche, codenamed AU353, se podía revelar en la demostración de motor siguiente de September's Francfort. Audi está arrojando lejos de cualquier cambio radical a labrar ahora-now-iconic, pero aplicará el nuevo ` shield' parrilla de la compañía. Se espera que El TT sea basado en un chasis del spaceframe del aluminio con el engranaje corriente del golf". S2

Si que son bonitos, pero seguro que el S3 lo será aún más :wacko: S2

Pues yo he visto el TT en el NFSU 2 y es aún más huevo. Ya vereis. S2

Realmente es un poco ALfa...

A ver si les cazas el nuevo S3 un dia de estos B) s2

JCL, Hereje!!! has confundido por unos minutos un TT con un 350z . Están muy guapos los dos. A ver si llega el 19 de noviembre(que creo que es más o menos cuando sale). S2

opino q no es un TT, es el Nissan 350z

Es que es un serie 1 de 3 puertas B) , no un intento de serie 2

POr cierto, y antes de que nadie lo diga: Es casi seguro un photoshop, pero creo que el que salga será muy parecido. s2