A-3

Ah! en lo que respecta a lo de la fecha de salida yo cada vez lo veo más negro que sea antes de finales del 2005...pero bueno, si viene con un turbo (y 270cv) debajo del brazo se lo perdono S2

Pues me alegro mucho de que sea así porque lo de un 3.2 potenciado no me hacía mucha gracia, pero un 2.0T FSI... Como tiene que soplar y empujar ese turbo S2

JEJE, a parte de sonar peor que el S3 Eso si, yo lo he probado y me pareció una pasada como andaba. S2

TURBO-MARC, ¿estás seguro de que va a llevar el 2.0T FSI? A ver si es verdad y tenemos un S3 con turbo y no el atmosférico. Por cierto, ¿nadie sabe nada nuevo de cuando saldrá? Yo lo que leo ultimamnete es que o para abril o para finales del año 2005. Y también se empieza a hablar de que a parte del 3 puertas puede que salga el sportback S3(que saldría unos meses después de salir el 3p) S2

Precioso. Vaya aletas

Pues si, y de hecho el sportcoupe C30CDI AMG tiene unas prestaciones similares a el S3 (231cv, 0-100:6.8s, 540nm, etc) S2

Te veo con resquemor todavía con el tema de los diesel Bueno, gracias a Dios Audi está sacando los motores FSI(que se supone q gastan menos) y no tendremos que legar a ver un S3 diesel. No obstante no estaría mal que sacaran un motor diesel más potente, algo así como el Mercedes 30CDI AMG. S2 :blink:

¿Será quizá que Audi se reserva la unión de DSG, Quattro y motor 2.0T FSI(aunque con más caballos-260 a 280cv-, claro) para el S3? S2 :o

LA verdad es que el 2.0T FSI está muy bien de precio: Con Quattro y ambition: 32.320 euros. 7.1s el 0-100. Y 8.9l de media. Con DSG y ambition: 32.070. 7.0s. 7.7litros S2 :blink:

Pues parece que ya están disponibles en España estos dos modelos segú la info de AUtocity: http://www.autocity.com/reportajes/audi_a3...cat=10&cod=2145 La pego aquí también: "Audi amplía la gama de su compacto deportivo A3 con la llegada de tres nuevas versiones: el 2.0 TDI con sistema de tracción total quattro, y la mecánica 2.0 TSFI de 200 cv en dos variantes, bien manual de seis velocidades y tracción quattro o bien con tracción delantera y cambio DSG. RECOMENDAMOS Las tres nuevas versiones se encuentran ya disponibles en los concesionarios de la red, y mientras que el diesel se ofrece en tres niveles de acabado y a unos precios que oscilan entre 27.720 y 29.570 euros, los turbo de gasolina van asociados obligatoriamente al acabado más deportivo (Ambition), y en su versión quattro cuesta 32.320 euros mientras que el DSG tiene un precio de 32.070 euros. La versión diesel de 140 cv con el sistema quattro viene equipada con un cambio manual de seis velocidades, y sus prestaciones son más que aceptables: 205 km/h de velocidad máxima, 9,5 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, y 5,9 l/100 km como gasto medio de combustible. Por lo que se refiere a los nuevos 2.0 TFSI, éstos incorporan la mecánica turboalimentada de gasolina con 200 cv que hace unos meses ya se estrenó en el Sportback, ahora le llega a los nuevos A4, y en breve “animará” también al Volkswagen Golf GTI. En la versión manual de seis velocidades y sistema quattro el A3 acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y alcanza los 234 km/h de punta. Por su parte el DSG para el crono en el 0 a 100 km/h en 7,0 segundos, y su velocidad máxima es de 236 km/h. La única diferencia considerables es la del consumo, pues mientras que el DSG necesita 7,7 l/100 km de media, el quattro se va hasta los 8,9 l/100 km de media. Enrique Marco, Autocity 13 de Octubre de 2004" S2 :blink:

La verdad es que quizá si que Audi se está durmiendo un poco en los laureles en esos aspectos que señalas (lo digo porque antes estaban los 1.8T y los TDI que en mi opnión eran superiores a los 4 clindros de BMW). Y BMW, en mi opnión, en cuanto a diseños. S2

Es también bangleriano . A mi no me gusta tampoco, aunque sea un maquinón. Para mi mucho más bonito el M3. Además, a mi edad queda mejor el M3 S2

La verdad es que se podían estirar algo más y sacarlo con 175cv o así (más los caballos extras, claro ). S2

SI, pero la verdad es que a parte de que no era muy dificil hacerlo más moderno (el serie3, aunque me encanta el coupe, está bastante anticuado por dentro) a mi me parece feísimo. S2

No estoy del todo de acuerdo, en los gasolina de 6 clindros si que BMW es superior, pero en el resto(gasolina con 4cilindros-como los 1.8- y Diesel) lo es Audi. A mi cada día BMW me decepciona un poco más (los diseños son horrorosos) y me fastidia porque en mi casa siempre hemos tenido(y tenemos) Mercedes y también Audi (dos A3 actualmente), pero pensaba comprarme un BMW cuando cambiara de coche para haber probado las tres marcas. Claro, que cuando empezaron a sacar los diseños banglerianos y encima con la puntilla del serie1 se me quitó del la cabeza. A ver si se ponen las pilas. S2

Jeje, muy bueno B) (el A3 el coche del pueblo ) . La verdad es que hay mucha gente que se ha pasado del A3 I a un Mercedes Sportcoupe porque dicen que el A3 ha perdido exclusividad. Y en cierto modo es que dado el numero de A3 que se venden puede ser verdad, pero por lo menos a mi me da un poco igual porque me parece un gran coche y muy bonito. S2

La verdad es que si que se ven muchos. Se nota que la gente tiene buen gusto . S2 B)

motor diesel?? Para que?Esperate al nuevo S3 B) . NO, en serio, yo creo que para el año que viene a mucho tardar sacarán ese diesel de más potencia con Quattro, DSG y todos sus aderezos . Como he dicho varias veces no creo que Audi consienta que BMW tenga un diesel superior (el 120d de 163 cv) en el segmento de los compactos durante mucho más tiempo. De cualquier forma el 2.0T FSI es una alternativa muy buena a un diesel. S2

Muy chulo el culohuevo. Si es que por detrás me sigue gustando más que el nuevo. S2

El de 105 seguro q va fenomenal, pero si te seirve de algo mi experiencia(me compré el A3 con 18 años y pensaba que con el de 110 ya me sobrababa cuando al año hubiera dado lo que fuera por el de 130) yo te diría que te compres el de 140cv porque seguramente luego(al principio te sobra con el 105) querrás más y entonces la diferencia será de más de 3000 euros porque para adquirir uno superior tendrás q vender el tuyo(q habrá perdido valor) y comprarte el otro. De cualquier forma esto depende de cada uno, claro. Lo que es indudable es que los dos son muy buenos, pero el de 140 es evidentemente mejor. S2

Muchas felicidades!! S2

Jeje, y yo. Aunque a parte voy ahorrando por si se da el "improbable"caso de q no me toque S2

Una del Audi TT Bimoto MTM que tenía por el ordenador:

Es verdad, lo leí tan rápido que pensé en ABT directamente. MTM es el preparador que hizo el TT con dos motores de tropecientos caballlos y un RS6 de 535cv(el de la foto que pongo). S2