A-3

Tremendo :clap1: :clap1: s2

Bonito, elegante, deportivo...

Con esas preparaciones (240-350cvs) deben andar casi tanto como un Leon FR TDI s2

Si estos bocetillos se cumplen que quereis que os diga, me encanta

Más:

A disfrutar (o más bien a soñar en algún dia poder permitírselo): http://www.audi.de/audi/de/de2.html s2

Ves que rápido y que bien te han contestado, jeje. Siempre hay alguien que sabe y está dispuesto a ayudar . s2

A mi me parece que pinta bastante mejor que el actual (por el que ya pasan los años bastante -pese a que aguanta mucho mejor que otros coches-), pero claro, hay que verlo rematado y no con camuflaje y de pruebas por la nieve . Esa renovación estética añadida a la técnica (que esta si que va a ser mayor que la estética) creo que lo van a convertir en bastante mejor que el actual (lo cual está muy pero que muy bien pues el actual no es manco -pese a ciertas críticas que se ha llevado el actual en el plano técnico-). En mi opnión una renovación que parece muy acertada (dentro de menos de un mes ya lo podremos afirmar con rotundidad) y que ya la necesitaba. Lo que no podemos pretender es que el actual TT permaneciera para siempre puesto que es un modelo que ya está sufucuentemente explotado y hay que renovarse (y si se hace bien, como parece que va a ser el caso, pues mejor que mejor). s2

Información de km77: "Audi pondrá a la venta en abril o mayo un A3 con motor Diesel TDI de 170 CV. Estará disponible con carrocería de tres puertas o de cinco puertas (Sportback). En cada una de estas carrocerías hay tres variantes de transmisión: tracción delantera con caja de cambios manual, tracción delantera con caja de cambios automática DSG y tracción total quattro con caja de cambios manual. En Alemania, el A3 con este motor que menos cuesta tiene un precio de 26.150 € (un 3,3 por ciento más que una versión igual con motor TDI de 140 CV). Con la diferencia de impuestos que hay en España y si se guarda esa relación con el TDI de 140, el A3 TDI 170 CV de tres puertas en versión «Ambition» costaría en España algo menos de 29.000 € (con tracción delantera y cambio manual). No hay muchos modelos del tamaño del A3 que tengan un motor Diesel de esta potencia. Hasta que lleguen el SEAT León o el Volkswagen Golf con este motor, el único que hay es el BMW 120d. Estos dos modelos están muy próximos en prestaciones y en consumo (datos comparativos del A3 TDI 170 y el BMW 120d). Por lo que hemos visto en el SEAT Altea FR, «el motor de 2,0 l de 170 CV tiene un gran contraste entre la fuerza que tiene por debajo de 2.000 rpm y la que tiene a partir de ese punto. Si se mantiene el motor por encima de 2.000 rpm, la aceleración es muy intensa. El Altea FR es claramente más rápido que el Altea con el motor de 140 CV». El motor TDI de 170 CV que lleva este nuevo A3 es un cuatro cilindros con 2,0 l de cilindrada, un turbocompresor de entrada variable, intercooler, alimentación por bomba-inyector piezoeléctrica y filtro de partículas. Tiene dos ejes de equilibrado; esto indica que los pistones y bielas tienen generan unas vibraciones de segundo orden que es necesario atenuar. Da 170 CV (125 kW) de potencia máxima a un régimen ligeramente más alto de lo normal en un Diesel: 4.200 rpm. El par motor llega a 350 Nm a 1.750 rpm y se mantiene constante hasta 2.500 rpm. De los motores que hay en el mercado actualmente, el único de 2,0 l de cilindrada que da una cantidad de par más alta es el del Renault Laguna 2.0 dCi 175CV (360 Nm a 1.750 rpm). Todos los Audi A3 con este motor tienen una caja de cambios de seis velocidades. La caja de cambios automática es de tipo DSG tiene un funcionamiento muy bueno en todos los modelos en los que la hemos probado, mejor en los de gasolina que en los Diesel (prueba del Audi A3 2.0 T FSI DSG). La tracción total es la que usa Audi en sus modelos de motor transversal, un sistema conectable automáticamente (sin diferencial central) mediante un embrague multidisco Haldex". http://www.km77.com/marcas/audi/2006/a3/tdi170/t01.asp

Bueno si el serie 1 gusta tan poco, no me explico porque se están empezando a ver a patadas. Igualito que el A3... Pero bueno, sobre gustos...

Yo creo que sin casi, seguro que en 200 sin forzar en exceso, pero bueno, con 170cvs no debe ir nada mal ya B) s2

Es como si le hubieran puesto a dieta de fibra al nuestro! La pregunta es.. ¿se verá anticuado el nuestro al lado del nuevo B) ? O simplemente al antiguo modelo se le verá más gordito ("que no estoy gordo!! Simplemente estoy fuertecito!" ) Se verá Ronaldo No, en serio, creo que este tiene un aspecto muy moderno, pero el TT I se convertirá en un clásico de Audi por lo que supuso en su día (un coche realmente especial y no comparable con ninguno de los que había cuando salió -simplemente inconfundible-). s2

Creo que aquí se ve un poco mejor (en la página anterior está un poco menos nítido quizá) ese precioso perfil:

Sportcoupe 220CDI y el 180K (me salían por poco más por razones que no vienen al caso), Golf (este es el segundo que más miré) y Compact (el anterior -una m**** de motores diesel-). Pero llevaba dos años (desde los 16) enamorado del A3 así que tampoco hubo mucha duda. s2

Lo último que se ha visto por ahí:

Y de precio está genial, creo que en España no se llevará más de 1000 euros con el de 140cvs. s2

Por cierto, todavía no vienen los datos de prestaciones, a ver cuales son y si supera al serie 1. Yo apuesto a que si s2

A ver si dejan combinarlo dentro de poco. s2

La verdad es que el comentario que han hecho comparándolo con el Golf es sensacionalista y simplista a más no poder, pero ya verás cuando lo tengan en sus manos como ya no se acuerdan de los componentes que comparten porque el coche tiene una pinta excepcional. Comparto 100% lo que dices sobre el éxito que va a tener. Ss dirá que es continuista, que no han arriesgado, etc, pero a mi me da igual porque tanto el A3 II como seguramente el nuevo TT serán preciosos y mejoran lo que había anteriormente (que ya de por si estaba muy bien). Mejor eso que hacer lo que hace BMW que si que han arriesgado con el serie 1, por ejemplo, pero a costa de hacer un coche que en general gusta mucho menos que el compact estéticamente. s2

Pasará como siempre, que muchos de los que tengan el actual se resitirán a la novedad y oiremos frases como: "las coches ya nos los hacen como antes", "El nuestro es el original", etc Anticuados, que soys unos anticuados :clap1: s2

Info en KM 77: http://www.km77.com/marcas/audi/2007/tt/gama/t01.asp

:cry1: :cry1: s2

Claro que interesa. s2