Lalo

Esta semana marcho a los madriles, pero todo se andará

En ello estamos, dentro de un ratito os dejaré... , pero llego tempranito, que mañana hay bodorrio....marisco a saco.... :clap1: Oye macho, cuando te aburras de comer marisco y fiestas varias me avisas que hago un esfuerzo y ocupo tu lugar ehh :clap1: :cry1:

monty parece que estamos escribiendo al unisono parece ser el ritmo de la noche

Claro, salvo alguna urgencia en el trabajo estaré alli como un clavo y ... venga otra al canto que vengo seeeeeco :clap1:

A buen ritmo, si señó

En breve aclararé mi duda sobre el vaciado del cárter. Creo que haciendo el vaciado retirando el tornillo del cárter, sustituyendo el filtro no se realiza un cambio de aceite completo, ya que permanece una cantidad de aceite ( aprox 1/2 ); no lo se a ciencia cierta pero haciéndolo de esta manera he metido 4,1 litros. En la próxima revisión me aspirarán el aceite y ya os contaré cuanto se inserta. Saludos

Vaya color tan chulo

Te cambian el piloto derecho, o los 2? . No te preocupes que los pilotos traseros se cambian en un tris :clap1: Saludos

:clap1: Im-presionante.

Mu bueno :clap1: :clap1:

Tengo una duda, yo estoy operando con el banco, me gustaría saber si puedo gestionar las mismas acciones con Renta4. Por cierto, yo tiro por jazz Un Saludo

Presión del turbo y Tª de aceite

Sin palabras :clap1: . Una pregunta sobre el líquido de frenos, creo recordar que el DOT 5.1 tiene un punto de ebullición más alto, pero por contra ¿puede degradar prematuramente el circuito de frenado?; ya te digo que no lo se a ciencia cierta, pero algo de eso hay. ¿Metiste los latiguillos metálicos?. IM-PRE-SIO-NAN-TE Saludos

Después de mirar muchos relojes, marcas, modelos,..., me he decidido por estos relojitos por varias razones; tenían que cumplir unos requisitos funcionales ( vibraciones en las agujas, etc.. ), y estéticos ( estos son similares la los relojes del cuadro ). Antes de buscar nada, tenía que localizar un sitio donde no me molestasen y que fuera funcional/discreto; el encastre es artesanal, y nunca mejor dicho "encastre" (necesito menos de 1min. para desmontar el tinglado). Se trata de un hueco irregular por lo que el molde de corcho y luego la madera fueron lo materiales utilizados, luego el tapizado y cosido en cuero. Los relojes tienen un diámetro de 2 5/8" (67mm) para visualizarlos bien. Se trata de los AUTOMETER Sport-Comp. Los he comprado en una tienda al otro lado del charco SUMMIT (www.summitracing.com), el precio "depende de aduanas", yo he quedado caliente :clap1: . La instalación no es complicada pero si laboriosa, no todo el material suministrado sirve, por lo que hay surtirse de manguitos, conectores de presión, cables, fusible, faston y terminales. Yo he optado por utilizar un punto de medición entre el Turbo y el Intercooler, se trata de un tubo de aluminio, he soldado un tocho de aluminio previamente torneado al lugar deseado en el tubo con un pequeño orificio, a esta rosca simplemente se conecta el manguito y se pasa hasta el reloj (mecánico). El de la Tª del aceite más de lo mismo, se trata de tirar un cable desde el reloj hasta el "tornillo" del cárter, tornas un tornillo igual al que tienes e insertas en el la sonda suministrada con el reloj, a esta sonda conectas el cable y listo. Precauciones a tener en cuenta, para pasar el cable y el manquito es necesario retirar la batería ya que el pasamuros se encuentra por esa zona ( visto desde el interior, entre el panel de fusibles y la columna de la dirección ). La iluminación regulable se hace sin complicaciones. En material he gastado realmente poco, en relojes lo necesario (mirar en la web) y en aduanas un atraco. Parece complicado pero es más sencillo de lo que pinta. Si alguno se anima que no dude en preguntar. Gracias y perdón por el ladrillo Saludos P.D.: Edito para comentar que no todo el trabajo lo he realizado yo, ya que no dispongo de torno ni soldadura de aluminio (buscar a un BUEN soldador de aluminio, cuesta poco). Para acceder al "tubo" del turbo es necesario un elevador ( nadie os salva de un taller, para desmontar el "tubo", soldar la pieza en dicho tubo y volver a montarlo) así como para acceder al tornillo del cárter. P.D.: Creo que voy a "patentar" el invento

Otra ]Foto[/url] De cerca ]Foto[/url] Cae la noche ]Foto[/url] Toca recogida Espero os guste Un Saludo

Interior, ya están localizados los ... ]Foto[/url] Detalle relojes ]Foto[/url]

Como no disponía de una cámara decente para mostrar al peque, pues eso, ya le llegó la hora del "book". Primera vista ]Foto[/url] Acercamiento ]Foto[/url] Enterito ]Foto[/url]

Y este post. Un Saludo

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No me alegro en absoluto del fatal percance, la Via Rapida del Salnes es una zona que transito frecuentemente y no me gustaría encontrar a un vehículo que viene de frente, ya sea una moto, camión o un turismo de altas prestaciones. Bien es cierto que se puede circular "rápido" pero, las flores en esa vía son innumerables; yo he circulado por esa zona el pasado Jueves y se me pone la piel de gallina sólo pensar que si hubiera pasado el día anterior ... Espero que este accidente nos levante ese pie tan pesado que tenemos. Sólo añadir que espero que se recupere y que me alegro que nadie más se encuentre en su situación. Saludos

El reportaje ha sido buenísimo. Saludos

Si mal no recuerdo Bokoy las ha montado alli, y le han quedado perfectas. Te las hacen y colocan a tu gusto. S2

Merecido puesto, si señor. Felicidades. S2

Has mirado el 2º?

Dedicado al Mr Dj Copy Dj Saludos