Lalo
-
Mensajes
961 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Lalo
-
-
Supongo que tendréis en cuenta el diesel+ a la hora de comparar los 2 coches, pues los FSI está claro que se llenan con 98, y el año que viene ya veremos si el gasóleo normal se mantiene en las gasolineras.
Yo lo he tenido bastante claro, en mi anterior A3 (2.0 TDI) media total de 7,5, en el A4 (2.0 TFSI) 9,3. Los Km que hago son entre 10 y 15000 anuales.
S2
-
Me quedo con un par.
Estas BBS...
... y, como no, con estos impresionates "rodillos". (Con el permiso de DavidRS :ranting2:)
Sportec Mono10 antrazita en 8'5x18".
Alucinantes.
Un saludo.
Las SPORTEC sin lugar a dudas, y la medida perfecta (8,5x18)
[/url]S2
-
Por lo demás felicidades a los propietarios de esta nueva versión porque es un maquinón, aunque debo decir que los consumos oficiales aunque a la hora de la verdad serán muy buenos, no me los creo, como siempre vamos...
Yo te puedo decir que el mío (A4 TFSI 200), tiene un consumo ridículo de 8 a 9,7 calzando 8.5x18 (235); y desde luego con bastante ciudad. Me gustaría probar un 3.2 y "notar" las sensaciones de ambos.
-
Yo también creo que será el futuro A7, en el vídeo que pongo más abajo se le ve un morro espectacular (haber lo que sale da ahí), lo comparan al cls de mb.
S2
-
Lo siento, menos mal que sólo ha sido un susto. Sigue con el proyecto que tienes entre manos, que seguro te distraerá del percance.
S2
-
Poco más se puede decir, sólo que falta el vídeo correspondiente al DSG.
S2
-
Esta foto la tenía guardada en el pc, corresponde a un a4 b7, si quieres te la envío por correo.
S2
-
Buenas, yo he realizado la mod en un a4 b7, anteriormente en un A3 8P, pero sólo eran xenon no bi-xenon. En el B7, las conexiones se encontraban más o menos donde te indico en la foto. Si el conector dispone de 23 o 32 polos, no es necesario que disponga de todos los cables ( ahora tu vas a ocupar 4 posiciones, o al menos 2 para la funcionalidad de luces largas ). El conector dispone de una pestaña de seguridad.
El conector de marras (toma como referencia el pedal)
Suerte
Saludos
-
El tapizado tuyo es de tela?, yo dispongo del tapizado del Ambition completo, sin los paneles; si te interesa ya sabes ( el precio casi regalado ) tienes el link en mi firma.
Un Saludo
-
-
Una preciosidad de coche y un equipamiento inmejorable, me suena de haberlo visto recientemente cerca del Parador (Baiona). La elección de llantas es un tema interminable, gustos, colores; pero tu coche se merece unas llantas de calidad, puedes hechar un ojo por BBS, incluso SPORTEC; seguro no te defraudará.
Saludos
-
Buenas, lumee; sí puedes poner faros bixenon, y sí puedes poner el regulador de los faros. Sólo has de tener en cuenta que si pones los faros, deberás instalar los lavafaros, y eso es toda la defensa + manguitos + relé + depósito limpia + eyectores + bomba de eyectores. Para los faros el cableado kufatec es más que aconsejable, por no decir imprescindible. Los reguladores de los faros son 2, uno en cada eje en lados opuestos ( añade el cableado necesario), un poquito de vag-com.
Saludos vecino
-
Hola Lalo.
Yo creo que deberías de esperar un poco, ya que a tan corto plazo vas a perder mucho dinero para el tiempo que has tenido el coche, pero, todo esto depende de si encuentras a la persona adecuada que le guste el coche y te lo pague bien no veo porque esperar.
Un abrazo y espero verte pronto.
Lo más curioso es que un paisano quiere acomprarme el coche, sin aún tenerlo a la venta, y eso es muy tentador; aún ASI esperaré encontrar una unidad que al menos me dure unos 3-4 años
. Ya te avisaré para "picotear" algo.S2
-
Lalo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pero..... no te gusta tu actual coche??????
Si te gusta,..... para que lo vas a cambiar ya, si solo te tiene un año!!!!!!!!
:clap1: Como sigas ASI.... cada año cambiaras de coche y siempre habra uno que te guste mas que el que tienes.................
Un saludo.
Ya me gustaría quedarme con todos, pero no puede ser
Claro que me gusta el coche, pero mi situación a cambiado bastante, ahora utilizo el coche única y exclusivamente para pasear, por ello el planteamiento de un coche gordo.Saludos
-
No sé que me pasa, pero últimamente estoy un poco estropeado de masa gris. La verdad es que todo empezó cuando compré mi flamante seat leon, allá por el año 2000, un coche con 0 problemas en su casi centernar de miles de Km que llevaba entre eje y eje; cuando un "avistamiento" me dejó encandilado A3 8P. Le dí vueltas al asunto, y decidí comprarlo, estuve cerca de 1/2 año para venderlo, al final encontró su merecido conductor al precio convenido. Nos encontrábamos por el 2004, comenzaba las andaduras con mi negrito; que si llantas, que si tapizado, que si colitas, etc.. ... Cuando sólo quedaba ponerle 6 ruedas al coche, pues se me dió por probar un golf MKV GTI, y la verdad es que me impresionó, tanto la caja de cambios como el comportamiento del motor, lo malo es que no me gustaba nada el interior; entonces el problema era que este motor me había gustado demasiado, busqué una carrocería adecuada, pues al final me compré el coche que tengo ahora (A4 TFSI), y ya me veo venir, porque las llantas ya se las he cambiado y estoy mirando líneas de escape
. El problema lo tengo ahora, estoy mirando otros coches, y creo que demasiado; no suelo tardar mucho en decidirme y ya me veo vendiendo mi coche con menos de 1 año. Esto es una locura, por veces estoy deseando que se acabe la gasolina Vaya ladrillo
:clap1: Un Saludo
-
Estoy un tanto preocupado con el consumo de aceite en mi A4 ( 2.0 TFSI 220 ) . No creo que sea normal , y sospecho que cabe la posibilidad de una pequeña fuga . Desde que lo tengo ( lo compre con 13.000 ) , se empeña en pedir aproximadamente 1 litro cada 4.000 kms . Ahora tiene 37.000 y ya empieza a cargarme el asunto , me apunte que lo habia dejado justo al limite a los 33.200 y ya ha saltado el aviso , esta totalmente al minimo.
Es cierto que el aceite es longlife ( repsol 5W30 ) , pero el tt de mi hijo , con el mismo motor no sabe lo que es rellenar hasta cada 15.ooo , y recuerdo que en mi S4 con longlife Castrol pasaban 20.000 kms. y no habia gastado practicamente nada .
No se si alguien con el mismo motor puede decirme si le pasa lo mismo , pero desde luego yo me inclino por pensar que rezuma minimamente por algun sitio , aunque habria que mirarlo en elevador , porque desde luego el coche va perfecto y nunca he visto la mas minima mancha de aceite en el garaje.
Ultimamente conduzco super tranquilo , entre la edad
y los radares , es decir , que no es que haga sufrir la mecánica , mas bien todo lo contrario ....En fin , que si es normal es un agobio y si no , un mal rollo ponerse a buscar donde esta el problema. :o
Buenas, aparte de que no manche en la plaza de garaje, sería bueno mirar si en la tapa del cubre carter tienes algún aceite. Yo estoy utilizando Mobil1 0-40 desde que lo tengo(24000Km) y por ahora sin rellenar a los 38000Km. Decir que el último cambio lo he realizado a los 30000Km.
S2
-
Gracias por los comentarios, pondré alguna foto más en cuanto el tiempo mejore.
S2
-
Si picáis en mi firma, podréis ver algún reloj, igual os interesan.
S2
-
Llevo mucho tiempo con la mosca detrás de la oreja, pero que mucho tiempo, siempre han estado ahí, y por fin están en mi coche. Por ahora esto es lo que hay, espero os guste.
Con toda su frescura
Como anillo al dedo
Va adquiriendo forma
Que bonito es el jodio
Saludos :claugh:
P.D.: Con este post me doy por presentado mi bicho, que ya eran horas.
-
Te dejo unos datos para que hagas tus números y pruebes con las medidas que quieras. Lo primero debes tener claro el valor de una pulgada = 2,54cm, debes suponer en el cálculo que dispones de un desplazamiento ( a partir de ahora ET ) = 0 justo en el centro de la llanta, luego restarías el ET que tú tienes en la llanta actual y realizas el mismo cálculo en la nueva llanta, de esta forma tendrías la diferencia de tu llanta a la que quieras. Te pongo un ejemplo, en este caso el mío (se entiende mejor
):Ej.- Llantas Sline 17" originales, por lo que dispongo de 7,5 J(ancho) x 17" (diámetro de la llanta) con ET 43 (medido en mm)
Tendríamos un ancho de llanta 7,5"= 19,05cm (7,5 x 2,54)
El centro de la llanta 9,525 cm (19,02/2)
Distancia del buje al borde de la llanta 5,225 cm (9,525cm - 4,3cm)
Ahora lo comparamos con unas llantas SPORTEC MONO 10 8,5 X 18 ET35 (mañana será el gran día jeje)
Realizando el mismo cálculo dispongo de una distancia del buje al borde de +2,07 cm. Ahora toca rezar para que estas cuentas me salgan bien, sino ya me veo dándoles un poco más de caída :crying_anim:
Un dibujito que es lo mejor :
Espero haberte aclarado un poco el tema este famoso de la ET.
Un Saludo
-
Perdon perdon, tienes toda la razon Lalo, la referencia acaba en U, lo copie mal, es que parecia mas una V. Gracias por la correccion. Un saludo
No hay nada que perdonar hombre, tenía a mano la referencia, simplemente.
Un Saludo
-
Buenos días amigos foreros y cuatroaristas, hacía tiempo que no os hacía una visita, siempre por motivos de trabajo, puesto que si tengo tiempo no dudo en entrar en este fantástico foro siempre qeu puedo, y aportar algo siempre que me sea posible, cosas que hace mucho que no hago y espero retomar a partir de ahora el tiempo perdido. Pues bueno, tengo un problemilla, que ahora os detallo.
Hace dos semanas, fui a ver un partido de futbol un ratito, anduve 25 km, para ir a verlo, el coche me encendió perfectamente, pero al salir del partido, era como si quedase sin batería, no tenía fuerzas ni para encender la luz de dentro casi, y se notaba que se le iba la vida, pero de repente, en unos 4 o 5 minutos, encendió perfctamente, y tiramillas, Pero hace 4 días, me hizo lo mismo, pero esta vez no pude arrancarlo, y me llegó a poner en el ordenador Batería desacargada, con lo que tuve obligatoriamente que encenderlo con la ayuda del coche de un colega, con las pinzas, pero claro, no cargaba la batería, con lo que me quedó claro que estaba estropeada, y por eso al día siguiente le compré una nueva. Al insaltarla, las ventanas no bajaban de un golpe, bajaban justo hasta donde pulsabas el botón, sin más, aunque al pasar un rato ya funcionaron perfectamente, primero la del acompañante, y unos minutos más tarde la del piloto, supongo que tendría qeu cargar una bataría a parte... no tengo ni idea, pero mi problema es, y de lo que no tengo manera, es de accionar el ESP, me aparece el chivato encendido en el cuadro siempre, y pulso el botón del ESP para accionarlo pero no hay manera, y ya comprobé que no está activado, sabeis de que puede ser? Hoy a última hora supongo que lo llevaré a mi conce, pero no me gustaría llevarlo en caso de ser una pequeña tontería, espero vuestra ayuda, un saludo!!!!
Si dispones del VAG-COM, verifica que no tienes desconfigurado casi todo, ángulo de giro etc...
S2
-
Hola Vegavant, como muy bien dice Juantko la referencia es 8E0807105 y despues seguiria con una serie de letras dependiendo de los extras que tengas en el paragolpes como lavafaros, sensores etc. Yo la cambie hace poco y mi referencia con los huecos del lavafaros es la siguiente: 8E0807105FGRU. De todas maneras te pongo dos fotos del antes y el despues, (lo de las tiras verticales cromadas no venian con el paragolpes, se las puse yo despues).
La referencia deberá acabar en U no en V.
S2
-
Esto puede encauzar un poco tu decisión, estas referencias son para el S-line.
-Paragolpes delantero: 8P0807105 GRU- 264.50 €
-Capo delantero: 8P4823029- 195.70 €
-Rejilla Antiniebla: 8P4807681F- 23.74 €
-Rejilla antiniebla: 8P4807682F- 23.74 €
-Portamatricula: 8P4807285 1QP- 46.55 €
-Rejilla delantera: 8P4853651D 1QP- 89.51 €
-faros antinieblas 8e0 941 699 c y 8e0 941 700 c 68,09€
S2
Amortizacion motor diesel vs. gasolina
en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
Publicado
La recomendación del fabricante es de gasolina de 98 octanos, pero NO se indica la posibilidad de repostar 95; esto no quiere decir que no la admita, simplemente recomienda 98. No voy a hablar de prestaciones sobre octanaje, pues no es el caso, tan sólo indicar lo que el fabricante comunica al usuario sobre el combustible a utilizar.
Por otro lado (esto ya no es cosa del fabricante sino de talleres conocidos), el picado de biela está a la orden del día en los FSI con repostajes de 95. Aunque sobre esto último yo no voy a poner la mano en el fuego por ello, claro está.
S2
P.D.: En cuanto a la discusión que le ocupa al compañero, duda sobre la motorización del vehículo, se arregla hechando números (nº de km/año, duración del vehículo en sus manos, precio de combustible).