Juanjo

Bueno aquí tenéis el famoso filtro de respiradero de aceite del motor. Sólo lo llevan los V6. Gracias al cambio, han detectado una pequeña fuga de combustible que salía de un latiguillo. Petroleado, control y a salir zumbando. P.D. Saludos a mis amigos O. y J. (mecánicos de los buenos) que nos siguen por aquí de vez en cuando.

Qué quieres que te diga, parece otro !!. "mu perita Cristobal" P.D. Tengo las mismas

Gracias PyE, pero el gráfico lo puse por tener alguna referencia, pero el que yo he visto se parece más bien poco. De hecho, se le cambiaron los filtros de aire y aceite hace 2.000 Km y no era ese. Ya le preguntaré al mecánico. Saludos y gracias.

TONIT, mira este enlace que viene todo explicado. Saludos. espejos calafactables

, desde luego que teníamos que apuntarnos en nuestro tiempo libre a cursos de "cómo hacerlo tú sin que te den una estocá", ja, ja. Con el otro coche y los anteriores le "metía mano a tó", pero este la verdad es que es mi primer diesel y todavía le tengo mucho respeto. Ya se lo perderé . Esta mañana he dejado el coche y lo recojo a la tarde. A ver con lo que me encuentro.$$$$$$$ B) Saludos.

Gracias por la respuesta Últimointento; Voy a ponerte unos ejemplos que espero sean lo suficientemente gráficos. Comencé a trabajar en tiendas relacionadas con la automoción hace 17 años y conozco algo el tema de los recambios. Mi hermana ha pagado 42 euros más que yo en una revisión intermedia con los mismos Km (ella Ford Fiesta 1.1 base, yo Honda Accord 2.0 i 16V LS Aut). Las piezas que llevan los coches grupo VAG posiblemente serán las mismas (fabricadas en la misma planta de producción con el logo o embase cambiado), pero yo no dispongo de los conocimientos necesarios para ir y pedir el filtro tal, de la marca tal, que sirve para el coche tal..., eso lo dejo para el mecánico que entiendo sabe más que yo. En cuanto a las comparaciones de las marcas tienes razón, no se pueden comparar porque lo que cambia es el logo del coche pero por lo demás, todos los coches se parecen bastante. Tengo familia directa que poseen Ibiza, León y Toledo , en versiones de Gasolina y Diesel, y lo cierto es que están bastante desencantados con los acabados y la mecánica de dichos vehículos. P.D. El próximo filtro con cambio yo aunque lo tenga que aflojar a peñizcos Saludos.

Pues según lo que me muestras ese filtro está valorado en 13 euros aprox. El que yo voy a cambiar cuesta 60 euros. Además el mecánico me dijo que teía que dejarle el coche y en el día me lo hacía . No se , no se. Es curioso que no haya oido a nadie hablar del filtro este colador. Bueno, creo que el filtro se corresponde con el número 38.

Muy buena observación nabego. En una ocasión y casi en mis propias narices un "menda" de edad y estatus tal me rozó toda la esquina del paragolpes cuando él aparcaba. Como veía que no quería reconocer lo que me hizo, se lo demostré delante de todos sus trabajadores y lo puse en evidencia en la puerta de su empresa. roberSline, lo que leí lo hice en un enlace que venía en internet de la marca cobra. Cuando medí en mi coche los 45 cm para ver donde quedaban luego en la realidad no quedan tan altos. (Yo no lo tengo montado, sólo lo medí para ver a qué altura irían). Para que te hagas una idea, el mío siendo avant quedarían en la zona negra.

Hola, en las especificaciones técnicas del sistema este, decía bien claro que para que el sistema funcionase adecuadamente y no diese falsos errores tenía que estar instalado al menos a 45 cm de distancia del suelo. Te lo digo porque cogí el metro para averiguar hasta donde me llegaba la medida en el paragolpes. (Yo pensé lo mismo que tú roberSline, cuanto más abajo mejor). Saludos.

AGC, según me comentó el mecánico (que sin ser conce conoce bién el tema), estos filtros se obstruyen con mucha facilidad ya que recoge muchas impurezas del aceite, y como es muy pequeño el paso de los poros, pues se atora, y deja de cumplir su función, pero que repercute en el circuito normal del motor. (Por eso tira aceite). Me comentó que la mayor parte de las pérdidas de aceite se deben a este filtro, pero que muy poca gente le da importancia. Hace 2.000 Km cambié juego completo de correas y el filtro no lo puse porque no había en existencias en ese momento. El mecánico pidió dos filtros, uno para él (que es propietario de otro modelo igual) y otro para mí. Cuando le lleve el coche, le pediré que me explique dónde va exactamente. Nada más decirle que el coche "manchaba" un poco por el lado tal, él inmediatamente dijo: "eso es el filtro ..... ". No se si a alguien se lo han cambiado por aquí. P.D. Muchas gracias Xingular por la foto, pero en mi coche con la tapa esa de plástico no veo "na de na".

Que tal. Van a cambiarme un filtro del aceite del motor que no es el convencional. Lo he visto y tiene forma de colador ( como de red muy tupida) con forma casi cilíndrica de menos a más. De color blanco y es de plástico. Al parecer, este filtro se obstruye con facilidad y el coche tira aceite porque no pasa bien por ahí. Lo he buscado con el ETOS 2003 y no doy con él. Su precio es de aprox. 60 euros. No pude anotar la referencia (me daba apuro pedirle la referencia). ¿Podríais decirme si va en la bomba del aceite, o en qué lugar? ¿Lo habéis cambiado alguno? Gracias.

El programa funciona perfectamente y en español. Se puede utilizar con portátiles cuya resolución no es superior a 1024x768.

Buenas a todos, después de buscar mucho y de no hallar respuesta: ¿Cómo conecto físicamente el conector OBD-II con mi portátil que tiene USB ? Gracias.

Simplemente PRECIOSO. Hala, a disfrutarlo.

Bueno he encontrado una aplicación que traduce como los indios, pero algo es algo. "el cuento por entregas el silverdat del número se debe referir también otra vez con DAT con cada neuinstalation en la compañía DAT como e.g. con el asle. ¡un número uniforme le da el tambor más nicht!leider! ¡por lo tanto si los tiempos uno con programa del diesesm discuten podría maravillosamente, puesto que podría traer siempre las más nuevas actualizaciones adentro de la red!" No me entero de na <_<

Esto para el que lo pueda traducir (no se lo que pone): die serial nummer zu silverdat muss bei DAT bei jeder neuinstalation bei der firma DAT neu bezogen werden wie z.b bei asle. eine einheitliche nummer gibt es drum nicht!leider! <_<( währe darum schön wenn sich mal einer mit diesesm programm auseinandersetzen könnte, da ich immer die neusten updates ins netz einspielen könnte! Saludos. P.D. ¿De qué va ese programa?

Bienvenido !! Otro más con dos litros y medio

He pillado este .doc en la red y lo pongo por si fuera de ayuda. En mi caso como tengo portátil y no se instala el ETKA, a ver si con este hay más suerte. Tengo el ETOS 2003 Me lo acabo de descargar e instalar y es una maravilla, trae los despiecs completos de todo el Grupo VAG, ya que es el softaware que emplean para los pedidos, e incluso trae los precios. Para bajárselo, cargar en el emule: ETOS_2003.iso Para poner los precios, debéis hacer esto: Cita: -------------------------------------------------------------------------------- Al desempaquetar el archivo comprimido del ETOS se generó entre otras una carpeta llamada preis con tres subcarpetas dentro, llamadas preis SE, preisSK y preisVA con un archivo .bin dentro de cada una de ellas que es el que contiene los precios. Solo hay que copiar cada uno de esos archivos y meterlos dentro de cada una de las carpetas correspondientes que tenemos en nuestro programa ETOS_NEU en el disco duro. ETOS_45101preisSEpreis.bin copiar a........... C:ETOS_NeuDATASEpreis.bin ETOS_45101preisSKpreis.bin copiar a........... C:ETOS_NeuDATASKpreis.bin ETOS_45101preisVApreis.bin copiar a........... C:ETOS_NeuDATASEpreis.bin Para ver los precios, haces un nuevo boletin de pedido, en referencia metes la referencia de seat que sea y automaticamente te pone el precio El fichero que me estoy bajando es este: ######://|file|Etos.2003.iso|686047232|0FA368F0C69646D142ED84B404784B00|/ A ver si hay suerte. Saludos P.D. Esta tarde acabo de recibir el OBD-II de I.July. Así que a aprender otra cosa más.

yo también soy nuevo. Saludos.

Hola, acuérdate de personalizar tu firma avimar, coche, lugar, etc. El archivo "pesa" 278 Mb. Lo he puesto en el emule para que tengas otra fuente más donde descargar. Servidor Razorback. ######://|file|Audi.Mecanica.Varios.a2.a3.a4.a6.a8.De.Berresin.rar|291740299|242655742608 70521034D69205D1567|/ Saludos.

eso es porque ya se han enterado que he tardado "sólo" 3 semanas en bajar e instalar la versión anterior además, muchas de las opciones que tiene el programa no me funcionan porque me pide que identifique el coche, pero nada, ni con el número de bastidor eso "tira pa lante". Eso si, el mantenimiento a la milésima lo llevo al dedillo. P.D. Muchas gracias de verdad por todos los post que ponéis , porque si no no habría manera de hacer funcionar estos programitas

mi apoyo bokoy, y lo mejor que puedes hacer es publicarlo, de esa forma todos sabremos de lo que va la gente que está para "dar un servicio en nombre de ". El que paga el pato siempre es el usuario, pero no creas que pasa desapercibido si se publica en los foros. Ánimo.

He tenido un tracción trasera y os aseguro que éste tiene "muchos kilómetros" ..... Qué pasada

dí que sí Cristobal, todos votámos a las más feas para que así las nuestras fuesen las más guapas. Qué cuco

Gracias lopa2003 por las imágenes. Yo me quedo con el X5 pintado con la bandera, así pasaría desapercibido ciao.