Juanjo

La próxima vez que tengáis un problema con un policía local (trabajador del ayuntamiento), llamáis a la policía nacional (fuerza y cuerpo de seguridad del estado) que ya verás como ellos sí lo entienden. Ellos tienen una serie de competencias muy bien delimitadas. Si ves que se exceden en algo, llamas al 091 y que se personen "para lo que haga falta". Saludos. P.D. Referente al post, ya contesté en otro hilo en la misma dirección que vosostros.

Vamos, ¿dónde están esas fuentes? Saludos.

Gracias por en post a3pro. Para mí será siempre el mejor piloto de todos los tiempos. Además ayudó a diseñar uno de mis coches preferidos, el Honda NSX. Saludos.

Ya verás tú cuando le metamos la "máquina de la verdad al mío" en la KDD:

Buenísimo Se lo pondré a mi sobrino, que me dice los fines de semana: ¡Vámonos a Marbella que quiero ver Ferrari!

Intentaré preguntar la semana que viene por si me dicen algo con un precio razonable.

Hola oscar32, como veo que pasa el tiempo y no aparecen las respuestas te comento que en mi anterior coche que sí tenía techo (de las mismas características que el tuyo - levantado y abatible -), no había ningún problema en el cierre en marcha. Bien es cierto que la presión del aire a determinadas velocidades, puede frenar el mecanismo un poco y forzar un poco el motor. Así que no abuses del uso del techo a altas velocidades. Al grano, dado que los techos originales llevan una moldura que excede el hueco metálico del techo para que haga un cierre hermético, eso es lo que creo que te pasa a tí. Es como si no terminara de encajar, ¿no?. Pues bien, si llevas el techo levantado sólo por atrás, debes pasar a cerrarlo y como dejarlo "descapotable", es decir, metido en el techo, que entre el sol, vamos. Aunque solo sea un poco. De esa forma, la moldura de goma pasa al interior, y ahora sí puedes cerrarlo que ajustará perfectamente. Si no es este el fallo, llévalo a que te lo miren y no se te ocurra desmontarlo porque van ajustados al milímetro, y luego, no veas que follón. Saludos. P.D. Edita tu firma personal con el botón "controles".

Qué tal oñiga, tengo el mismo motor que tú y hace unas semanas cambié el filtro del respiradero del motor. En mi caso lo cambié porque le tocaba ya, pero de humo nada de nada. Échale un vistazo al enlace: post sobre filtro respiradero de los V6 2.5 TDI Saludos. P.D. Edita en "controles" tu firma personal donde puedes poner los datos de tu coche y la ciudad donde resides.

Ya te he encontrado una página para que lo puedas ver mejor con ejemplos, pincha en el enlace: tablas de neumáticos con sus características Saludos.

He estado mirando las direcciones de correo que han puesto los amigos del foro para ver si te podía echar un cable, pero no aparece nada del índice de carga porque no tengo ninguna tabla al respecto. El índice de carga me imagino que será el peso máximo que supuestamente soportan los neumáticos del peso total del vehículo. En cualquier establecimiento de neumáticos deben tener catálogos en los que además de las nomenclaturas de las velocidades, aparezcan dichos índices de carga. O sea que el que te monte las gomas mire y te explique qué opciones tienes. No me acuerdo de las letras de mis gomas, pero son 225/45/17, y ha pasado la ITV sin problemas, de hecho, tenía montadas otras gomas inferiores, y ahora aparecen las dos en la tarjeta de ITV. Saludos.

Se encuentran dos colegas que hacía tiempo no se veían y le pregunta uno al otro: - ¿oye y tu novia esa con la que empezaste a salir, que tal?, y dice el colega - puhss , pues na , me ha salido un poco TDI, - ¿TDI? - si, "pos que no me chupa na na na".

Aunque sean tragones, incómodos (vas en el suelo), y todo lo que quieras, lo cierto es que van haciendo gente por donde van. ¡Qué morros! :blink:

Muy bueno y gracias por compartirlo. P.D. Me parece que no eres el único que va al extranjero a comprar un cacharro con la "mateca" encima. Ya he oido más de una contado por amigos de no se qué de los forros ........ Saludos

Desde luego que sois unos linces . Un amigo que trabaja en una tienda de repuestos donde suelo comprar las cosillas me comentó que la vida media del filtro de polen es de aprox. 15.000 Km. ¿Qué podeis comentarme de esto?. Yo he tenido que desmontarlo para ver la referencia exacta, ya que en el catálogo le aparecían 4 modelos distintos y no tenía ninguno en estocaje. Saludos.

Seas bien recibido por aquí. Lo del Kit ASI es cierto, desde que le puse el Kit al coche, ya no es el mismo. Gasta menos y anda más. Saludos.

Saludos a todos. Al hilo de todo lo yadicho quería hacer un comentario por si os sirve de ayuda. A mi se me empañaba la óptica delantera izquierda (kyfran puede dar fe de ello al comentarme que eso ya no era normal). Pues bien efectivamente, le entraba agua (vapor) cuando lo lavaba a presión. Los días de mucha lluvia la condensación pasaba a pequeñas gotitas. Revisando el faro me doy cuenta de que el clip metálico que lleva y que se ajusta en una muesca en la carcasa de plástico no estaba apretada. Lo puse bien y lo sometí durante varios minutos a lavado a presión con agua fría y caliente. Y ya no se empaña :blink: . Con esto os quiero comentar que si a mí prácticamente me entraba agua directamente y se empañaba, una vez solucionado esto, puede que el fallo esté en que la carcasa de plástico posterior aun con los clips metálicos, no haga la suficiente presión para mantener la hermeticidad necesaria. Seguiré probando, pero de momento mi problema está solucionado. Saludos.

Gracias Talbot. Estas repuestas desmontan muchos tópicos y creencias erróneas. A estudiar.

ALEXFF, lamento un montón el contratiempo. Puede ser cierto que el coche ha tenido un "incidente". En los traslados hacen barbaridades con los coches. Si de verdad deseas tener el coche, ve a hablar directamente con el Gerente del concesionario. Pregúntales cuáles son las alternativas que te dan en el plazo de entrega.Te en cuenta que tú tenías un compromiso de compra y ellos de entrega. Pero por lo menos, ponlo en conocimiento del que mande en el concesionario. No creo que te hayan vendido en coche. Para un vendedor la mejor operación no es la más cara, sino la que está cerrada y firmada. Si después de hablar no te convencen, pues ya eres libre para hacer lo que quieras. No te dejes llevar ahora por el calentón porque todos los días no se compran coches. Saludos y ánimo.

Hola churro63. Los mandos del coche funcionan o "trabajan" a una determinada frecuencia (longitud de onda) fija. De no ser así, tu coche no reconocería la señal de tu mando a distancia. Estos mandos "transmiten" la señal gracias a transistores y utilizan un ancho de banda determinado siendo muy selectivos (se supone que existiendo miles de mandos "iguales" AUDI, tu mando no "debe" abrir otro coche). Si se te han descoficado "ambos" mandos, creo que lo que falla es el receptor del mando que está en el coche y no los mandos. Deberían arreglarte dicho receptor porque probablemente seguirá dándote fallos. Saludos. P.D. Los inhibidores de frecuencia de los vehículos "oficiales" lo que hacen es transmitir una señal de radiofrecuencia en una determinada longitud de onda y con una potencia tal, que "barre" o anula la posibilidad de transmisiones de otras radiofrecuencias. Haced la prueba debajo de las antenas de telefónica o reenvios de emisoras de radio que trabajan con Kilowatios. :blink:

Desde luego que sí, un AUDI es un AUDI, como decía un forero. Bienvenido y adelante, estás en tu casa.

Pues Ofrem bajar, lo que se dice bajar, baja. Lo malo son las fuentes. De 46 archivos, sólo cuento con fuentes en dos o tres. saludos.

Pues encantado de verte por aquí Sus. Bienvenida a la familia ASI. Saludos.

Precísamente fotografié el motor antes de ponerle la tapa. Es el "filtro" que aparece de color metálico.

Hola a todos, ¿existe algún mando a distancia para la Radio Concert de AUDI que se instale en el volante por infrarrojos o algo similar?. Gracias.

Pues creo que el comunicado está bastante clarito, vamos, sin "empañar" su contenido. Gracias Ofrem. Saludos.