Challenge

Eso está bien, voy animando a unos cuantos! No tiene misterio ninguno! Snowy realmente ves cerca el RNS-E cuando llaman a la puerta y dicen: está "CHALLENGE"? tengo un paquete para usted, firme aquí... jajaja :shocked: Lo del frío no me digas nada... la semana pasada llegué a ver en un cartel 10ºF (-12ºC), jod** imposible salir a la calle! Y antes de ayer nos cayó una nevada de 5 horas, pero al día siguiente llovió y se fue todo, pero una capa 10cm!! En fin, os dejo que me voy a comer jeje! Un saludo, CHALLENGE.

Eso que comentas a mi también me lo hace desde el primer día, yo pienso que no es ninguna avería, sólo pasa cuando vas a pocas revoluciones a que si? Es dificil de explicar, pero es un ruido como del catalizador, cuando paso de primera a segunda, desde que voy por las 1000rpm hasta las 2500-3000rpm suena esa especie de ruido, en cuanto lo subes de 3000 rpm eso suena pero que muy bien. No te comas la cabeza con eso, no creo que sea un problema y te digo que conozco muy bien los sonidos de mi coche, porque tuve el problema del chirrido en el embrague... espero que no te pase. Bueno cualquier cosa aquí estamos, un saludo CHALLENGE.

Buenas a todos, Acabo de publicar hace unos días un Post en la sección Car/Audio navegadores, de mi INSTALACIÓN DEL RNS-E en A3 8P, creo que a muchos de vosotros os puede interesar y seguro que se os aclaran algunas dudas. Os paso el link: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=139740 Para cualquier cosa aquí estamos. Un saludo, CHALLENGE.

Gracias por las felicitaciones, se hace lo que se puede jeje. Decidí publicarlo precisamente por eso, para demostrar a los foreros indecisos (como fué un día mi caso) que es muy fácil poner el RNS-E a posteriori, sólo se necesita un poco de maña!!!! y te lo dice un chavalín de 21 años que no es ni mucho un experto en eléctrónica. Hay infinidad de foreros que si entienden de verdad. En cuanto a lo de las medidas, Hellsin siento decepcionarte pero en este momento es imposible ya que me encuentro fuera de España estudiando (por eso os escribo a estas horas, seis horas de diferencia con Spain, estoy en New York), vuelvo a finales de Marzo, a si que me es imposible ir al coche a medir lo que me pides, está el pobre aburrido en el garage) De todas formas te digo que yo estaba como tú buscando esa medida para el clima y al final decidí medirlo por mi mismo, me explico, cuando puse el mueble doble din, medí la distancia que hay de pared a pared del hueco, ya que al ir remetido es fácil de medir (adjunto foto). Yo a esa medida le di 2mm más para asegurarme y no pasarme. Corté con la sierra (lo mismo arriba que abajo, aunque abajo tuve que limar más con la dremel) y luego ajusté con la dremel y me quedó perfecto, lo limaba un poco y lo probaba, y así hasta que me gustó. Además lo bueno de la dremel es que puedes hacer la curva muy bien y sobre todo ajustarlo al máximo. Jugando con medidas es fácil que te pases, lo apropiado es dejarlo corto y dar la forma y los ajustes finales con dremel, así lo hice yo. Siento no poder darte el dato que me pides pero te aseguro que a la hora de la verdad a mi no me hizo falta, un buen metro y un buen ojo me bastó. Me alegro de que alguien se vaya animando a ponerse manos a la obra (A3pel), he de decir que yo antes de ponerme a ello me documenté muchísimo sobre lo que iba a hacer, me pasé días recopilando y leyendo post de los compañeros, que hasta el mínimo comentario puede ser de gran ayuda. En fin corto ya que me estoy enrollando y lo que nos gusta a todos es ver más fotos y leer menos jajaja, como a todos!!! Bueno un Saludo desde NYC, CHALLENGE

Muchas gracias a vosotros por molestaros en leer las tres páginas jeje! Anima bastante que de vez en cuando os hagan comentarios como los vuestros, aunque sólo sea por las horas del ordenador!!! En realidad MOHA3 me he ahorrado bastante más de 1000€, recordemos que la opción del RNS-E valía cerca de los 2800€ cuando yo lo compré, ahora creo que ha bajado un poco al montar la concert III (doble din) de serie. Y lo siento pero no soy del norte, más bien del centro casi centro, TOLEDO! En cuanto a lo que decís de desmontar el techo (mitsu) y todo el salpicadero que parece una pena... yo antes pensaba como vosotros, que ojo la que se lía... hasta que cada vez lo fuí viendo más claro y más posible! como dice el refrán, Comer y rascar todo es empezar!!! Valver la verdad es que lo que más reparo me dió es meter el taladro en la chapa, habría que haberme visto temblando con el taladro jejejeje, pero una vez hecho el primer agujero... no hay vuelta atrás. Al final las dos cosas me salieron muy bien. Bueno, quiero veros montando el navegador que ya habeis visto que es cuestión de QUERER! UN SALUDO A TODOS, CHALLENGE.

Mientras seca la silicona, me puse a volver a montar todo el interior en orden inverso, quedó perfecto, todo encajaba en su sitio y como se suele decir, aquí no ha pasado nada. Hice una prueba de agua al final para comprobar que estaba bien sellado, lavé el coche con la Kärcher y ni gota de agua y eso que enchufé a la antena. Bueno aquí llega el final del brico, espero que os sirva de ayuda porque estoy seguro que muchos de vosotros teneis estos dos proyectos en mente desde hace mucho tiempo y no os decidis. Otros ya lo habrán hecho como sabeis. Cuanquier duda o aclaración que querais que os haga pues aquí estamos, UN SALUDO A TODOS! CHALLENGE.

Resultado final, queda exactamente igual que de fábrica, contento.

Una vez hecho el agujero ya es pan comido, metemos el cable de la antena y apretamos la tuerca con la llave inglesa. Una aclaración, la misma antena ya viene con dos juntas de goma para proteger al coche del agua, yo desconfiado de dichas juntas, di un cordón de silicona generoso alrededor de todo el agujero para asegurarme y estar tranquilo de que ahí no entre el agua. Sólo queda unir el cable de la antena con la extensión que hemos comprado (en conce) y llevarlo hasta el rns-e. Yo lo llevé por dentro del tapizado interior hasta el pilar del conductor y por ahí lo bajé hasta el hueco donde están los fusibles, y de ahí al rns-e. Tener cuidado al desmontar el pilar del conductor ya que está el airbag y cuesta un poco. Y a probar que funcione, en mi caso ya la probé antes de montar a si que a navegar por la cartografía.

Aquí el arma en cuestión cargada con la broca del 19mm, menuda broca, miedo me daba. Pasar de 15mm a 19mm fué lo más complicado ya que se quedaba pillado el taladro de lo que comía la broca, pero al final se pudo hacer.

vamos lijando según se va haciendo grande ya que salen muchas astillas de viruta de metal... cada vez mayor...

vamos aumentando la broca muy poco a poco...

Bueno y una vez quitado el revestimiento, manos al taladro!! Lo más dificil vino ahora, reunir el valor para hacer el agujero, pero ahí vamos. Empecé con una broca de 0.5 mm (para metal) parecía que se iba a partir! Sólo con el peso del taladro para no abollar la chapa. Y en menos de un segundo, cuela la broca, ya no hay vuelta atrás, no queda más remedio que seguir adelante. Adiós a la garantía anticorrosión de 12 años! jaja

Vamos con el tapizado interior, desmontamos los 4 asideros del techo, la luz de detrás y primero quitamos la pieza que une el cristal del portón con todo el revestimiento del techo. Ésta sale a presión, una vez fuera ésta, ya se ven los tornillos para desenganchar todo el revestimiento, con soltarlo y dejarlo colgando vale. Simplemente hay que meter una llave inglesa para apretar la tuerca ya que el agujero lo hacemos por la parte de arriba.

cogemos un lapicero y un metro y marcamos el centro. Y si no recuerdo mal, desde el alerón s-line está a 18cm el comienzo de la parte de atrás de la aleta. Hacemos una cruz con lapicero y... Para llegar al techo bien usé un rasillón de estos de obra, además soy alto y con esto me sirvió.

Tengo dos taladros porque el de la caja de bosh (comprado reciente) sólo acepta hasta brocas del 10. El otro taladro es el viejo que tenía que lo usé para las brocas 11, 12, 15 y 19

Bueno vamos a ver, ya he bebido un poco de agua a si que seguimos con el tema ANTENA DE TECHO. La instalación de la antena la hice unos 6 meses después de instalar el navegador, no tiene mucha dificultad, lo único es reunir el valornecesario para hacer un taladro de 19mm en el techo de tu impecable coche... entendeis no? Por lo demás, como siempre, tener buena herramienta, tranquilidad y paciencia. Para esta ñapa necesitas: Antena de techo tuerca Brocas (la mayor del 19) cable de 3m para conducir hasta el RNS-E Taladro y caja herramientas silicona para lunas (no le afecta el calor) Comenzamos con unas fotos a todo el equipo:

Y por fin tenemos todo montado y en su sitio, resultado de la instalación muy satisfactoria la verdad. Ahora una buena limpieza al interior del coche ya que se pone perdido con tanto toqueteo y tanto urgar. Sólo queda la configuración por Vag-Com que se lo dije al conce y me lo hicieron sin pegas (además me puse lo de s3 en la pantalla al iniciar) Ya llevo un año casi con el montado y ningún problema, toco madera y espero que siga así. Y a disfrutar de tu nuevo RNS-E, que al no tenerlo de fábrica parece que lo aprecias más y eso, jaja. Un saludo y espero que haya animado a algún indeciso que no se atreve a ponerse con ello. (yo fuí uno de ellos hasta que dije basta) Voy a hacer un descanso y ahora os cuento como puse la antena.

Ahora toca ponerse a montar la guantera y la pieza bajo el volante, fácil y sin dificultad.

Ahh se me olvidaba, la antena la puse junto a la caja de fusibles, funciona bastante bien. Posteriormente puse la aleta de tiburón pero estuve usando esta como 6 meses. Sin problemas.

Aquí toda la consola montada y funcionando. Cambia la cosa bastante no?

Comprobamos que todo funciona correctamente, luces, botones, parrot... y para dentro!!!

Bueno una vez montado el clima ya está chupado, conectar todo bien, cada cable en su sitio y poco más. El mute del parrot lo puse en su pin correspondiente y funcionando perfecto. Las piezas como el tarjetero, botones y demás no tiene misterio... fácil. Conectamos la batería y a cruzar los dedos... voilá.

Bueno aquí vemos el protector que puse como guía para el corte, son unas 10 vueltas de cinta aislante, a la vez actua de guía y si se escapa la sierra pues lo protege. Y hala, a cortar jeje En la segunda foto vemos el corte ya hecho, quitamos la cinta aislante y aquí no ha pasado nada. Una vez realizados los dos cortes, lo limé con la dremel dandole forma hasta que entrase y quedase perfecto. Tuve que poner y quitar el clima como 10 veces para que se ajustara bien!! La verdad he quedado muy contento con esta parte.

Bueno llegamos a parte más delicada de toda la instalación, pero no hay porqué asustarse. La adaptación del clima, yo usé una sierra pequeña como veis en la foto, tomé la medida aproximada con un metro y me puse manos a la obra. Esta es la fase que más tiempo me llevó, cerca de la hora y media o dos.

Bueno y aquí tenemos el nuevo mueble doble din ya en su sitio esperando nueva radio, los tornillos son los mismos para ambos muebles. Montar a la inversa.