redhot
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en 18 pulgadas de un A3
parecen diferentes ???
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buscando en autoscout24 de alemania entre los A4 de ocasion he encontrado uno con estas llantas en 17:
pongo las fotos
la pena es q no se ve completamente el coche con llantas
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Estoy deacuerdo contigo por eso quiero ver alguna foto aunque sea de un A3 con ese modelo de llanta aver como queda realmente, porque a ver si la voy a cagar al final.
De todas formas intentare en algun concesionario q me pongan las s-line de toda la vida q son las que me gustan en 17 a ver si las saco sin sobrecoste.
En 18 no tendria duda, las rs6
Saludos
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si creo recordar q me dijo el comercial q las traian mas los A3 no se.....
La llanta q me viene es la star de 5 palos q viene con el paquete quattro plus, pero es q
los palos son muy finos y sobra mucho hueco entre palo y palo.
Gracias
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Gracias por los post, pero no son las de las fotos, vienen en el configurador de audi lo unico q no he podido insertar el link para q salga la foto, pero ya os digo pone Ypsilon en el modelo del configurador.
os las describo mas o menos:
Son 9 radios que parten del centro de la llanta y al llegar casi ya al borde exterior se abre en dos ramas cada uno de los brazos anteriores, voy a intentar si tengo tiempo pegaros la foto.
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Buenas!!
Alguien tiene estas llantas de 17 que se denominan "Ypsilon" en un A4 B7 con paquete S line a ser posible??
Es que me las han ofrecido en un conce a cambio de las star de 17 sin sobrecoste.
Pq yo queria las sline de 9 brazos pero suponia un sobrecoste de 300 euros y me ha dicho q esas Epsylon me las ponia sin sobrecoste alguno.
Creo q parecen guapas, a ver si hay alguna foto por ahí, ya he estado buscando en el foro pero no he visto dada.
Saludos
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Gracias por vuestros comentarios
la diferencia del de 170 al 140 con traccion segun me dijo el comercial era de unos 1000 y algo euros. Si me lo fuera a coger sin la traccion entonces me iba al de 170 cv pero prefiero meter esos euros en la traccion con el de 140 cv aparte q ya va sobrado de motor (155CV reales mas o menos).
Tambien al coger la traccion he sacrificado los xenon y a lo mejor el control de velocidad, todo dependera del precio final q pueda conseguir.
Por cierto un comercial me dijo q el nuevo A4 iba a ser igual practicamente, q era solo un restilyng.........
.jejejejejejejesaludos
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Ayer preguntando precios en un par de concesionarios, un comercial me comento q el filtro DpF era un costo mas porque a los nose cuantos kms habia q cambiarlo como buen filtro...
Eso es cierto o el comercial no tenia ni idea??
Por cierto me han dado de precio para un 140TDI 2.0 quattro, con s line plus, reposabrazos y asientos abatibles el precio de 34000 Euros
Como lo veis??
Otra duda: si cojo la traccion y el s line plus, ¿la suspension viene rebajada los 20 mm o no es posible por
la traccion?
Saludos
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Oye yo tambien soy de Lega y ese es el primer conce q voy a ir a pedir presupuesto este mes cuando este menos liado, despues mirare en el de la calle aguacate nose si es M conde o F tome, tambien el de alcorcon pedire presupuesto y Jarmaauto cerca de embajadores.. yo pensaba q en Lega era uno de los mas caros..
Saludos
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Pues os recomiendo mirar la web de audi de inglaterra, ahí si q saben lo q la gente quiere, solo hay q ver la version S-LINE advance editiion o algo asi..te viene ya directamente con llantas de 18 el paquetito..parece un RS el coche.
saludos
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Gracias por tu contestacion, me acabas de convencer con tus comentarios, es la misma configuracion
q quiero comprarme, ya q veia q casi todo el mundo con quattro optaba por el de 170cv normalmente
pienso q con 140cv y la traccion es una buena compra y los 1000 y algo de eurillos de diferencia con el
de 170cv pillar algun otro extra.
Por cierto si eliges la traccion quattro, la suspension q te viene es la rebajada 20 mm como la del S-line?
Saludos
El mio si está rebajado 20mm ya que es s-line pero creo que solo por ser quattro no.
un placer poder ayudarte
Gracias de nuevo, lo q si tengo bastante claro de pedir es el S-line int/ext para el coche.
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Muchas gracias por vuestras respuestas.
Por cierto IGQUATTRO, me puedes comentar tus sensaciones de tu coche: motor
de 140cv con Quattro, consumos, potencia, agarre y si el DPF te ha dado algun
problema parecidos a los q aparecen en el motor de 170cv
Gracias
Tengo el coche desde hace seis meses y estoy encantado. el dpf ningun problema
y del quattro que te voy a contar : en mojado se nota y mucho, con nieve de maravilla
ya que en Marzo me pillo la nevada en Burgos con la autopista a un solo carril y pude
ir abriendo camino en el carril izquierdo eso si con !!cuidadin !!.
Los consumos para mi están bien ya que tb tengo un A3 gasolina y noto la diferencia
para mi los 140cv me valen tal como esta el tema de multas.
A4 140CV QUATTRO buena eleccion.
Gracias por tu contestacion, me acabas de convencer con tus comentarios, es la misma configuracion
q quiero comprarme, ya q veia q casi todo el mundo con quattro optaba por el de 170cv normalmente
pienso q con 140cv y la traccion es una buena compra y los 1000 y algo de eurillos de diferencia con el
de 170cv pillar algun otro extra.
Por cierto si eliges la traccion quattro, la suspension q te viene es la rebajada 20 mm como la del S-line?
Saludos
s
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El DPF no genera ningun problema.Funciona así y punto.
No le tengas tanto miedo,hombre.Ya verás lo que mola no soltar humo al acelerar,nadie sabrá que es diesel y el mediambiente te lo agradecerá
Estoy de acuerdo contigo en lo del humo negro
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el mio es un TDI 140CV quattro y el del conce me dijo que
con quattro tenia que llevar dpf
Muchas gracias por vuestras respuestas.
Por cierto IGQUATTRO, me puedes comentar tus sensaciones de tu coche: motor
de 140cv con Quattro, consumos, potencia, agarre y si el DPF te ha dado algun
problema parecidos a los q aparecen en el motor de 170cv
Gracias
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Buenas!!
Mirando el configurador de audi de su pagina web, veo q si eliges el 2. 0 TDI 140 CV QUATTRO aparece con filtro DPF, y no hay opcion con la traccion a dicho motor sin DPF.
Pensaba q el DPF es solo para el de 170 CV con o sin traccion.
Me podeis aclarar esta duda alguien
Saludos
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yo me uno a la compra conjunta del B7 para los proximos meses y asi conseguir un buen precio ademas tengo q ir a la ciudad del automovil a ver q precios me dan
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Yo me voy a comprar el 2.0 TDI quattro de 140CV, me han dicho q la diferencia de potencia no se nota mucho, y el 140 se comporta mejor en bajas revoluciones, yo lo probé el otro día (sin quattro) y es una pasada, incluso estoy dudando de comprarlo con quattro pq el sline sin quattro va muy bien y quizá no sea necesario la tracción quattro, y además tienes el sline interior. El 140 con quattro me sale por unos 34.000 euros y el 140 con sline int y ext. unos 33.000, si tienes precios pásalos para compararlos.
SALUDOS
Yo creo q voy a decantarme por esa opcion como tu has hecho ya, estoy a la espera de q me pasen precios un comercial de un concesionario, en cuanto los tenga los pongo
los precios q pones es el de 140 con quattro y paquete sline plus por 34000 euros?
el 140 con el paquete sline plus solamente sin la traccion por 33000?
creo q es muy poca diferencia entre ellos.
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Gracias foreros por vuestras opiniones, la cosa ya me empieza a quedar clara
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Hola redhot, yo no te puedo hablar del motor de 140 tengo el 170, pero la tracción es increible yo creo que debe de ser la bomba con cualquiera de los motores. Lo que no estoy seguro es de si el 140 y el 170 llevan la misma tracción quattro ya que no se si los motores estan ubicados en la misma posición, haber si alguien lo sabe y me saca a mi tambien de dudas...
Gracias por tu contestacion Xiviru, veo q la mayoria q opta por la traccion elige los 170CV, q es lo q tenia en mente al principio yo, por eso queria conocer opiniones de usuarios con traccion y 140 CV pero veo q no debe de haber demasiados. Por lo q he leido el 170cv es una bala.
Mi conduccion es basicamente por autovia para ir a trabajar: M-45, M-50 etc, en este tipo de vias le puedo apretar siempre un poco mas al coche, excepto por las mañanas debido al atasco que hay, por eso mi duda es si en este tipo de situaciones con el 170 CV tengo q ir en segunda o tercera y frenando casi todas las veces pq se enbala el jodio..
Quiero pasarme por el conce y probar los dos motores
Saludos
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Todavia tengo dudas si 140 o 170 con quatroo, pero creo q al final me decantare por los 140 y la traccion, pero me gustaria leer opiniones de foreros con esta configuracion acerca de respuestas del motor con la traccion etc.
Otra duda es si el de 140 consume mas aceite que el de 170, y si este consumo es exagerado.
Saludos
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Yo tengo el 170 y a partir de 3.000rpm da miedo lo que corre y lo rapido que sube de vueltas, para ser un diesel de cuatro cilindros. Es como jekyll y mr.hide....
Estoy enamorado...
(llevo solo 10.000km y sin problemas) 
No es un avión ni un deportivo, pero jod**, yo es que no creo que vaya a necesitar mas potencia en cuatro o cinco años!
Me queda grande por todas partes y no suelo pasarlo de 3.000rpm, no por cuidarlo, sino porque ya voy demasiado rapido...
Contentisimo, pero vigila con el consumo de 170+quattro, el mio se va a los 7,8 de media sin ser quattro, echale un litro mas al quattro, que no es moco de pavo y valora si es lo que quieres. A mi me parece ya demasiado consumo con el quattro.
Gracias danielon, de ahi mis dudas, aparte si va sobrado o justito el 140 cv con el quatroo, otra es el consumo del 170 con quatro, pero tanto como el 170 sin cuatro?
perdon queria haber dicho q si tanto come gasoil el 170
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Yo tengo el 170 y a partir de 3.000rpm da miedo lo que corre y lo rapido que sube de vueltas, para ser un diesel de cuatro cilindros. Es como jekyll y mr.hide....
Estoy enamorado...
(llevo solo 10.000km y sin problemas) No es un avión ni un deportivo, pero jod**, yo es que no creo que vaya a necesitar mas potencia en cuatro o cinco años!
Me queda grande por todas partes y no suelo pasarlo de 3.000rpm, no por cuidarlo, sino porque ya voy demasiado rapido...Contentisimo, pero vigila con el consumo de 170+quattro, el mio se va a los 7,8 de media sin ser quattro, echale un litro mas al quattro, que no es moco de pavo y valora si es lo que quieres. A mi me parece ya demasiado consumo con el quattro.
Gracias danielon, de ahi mis dudas, aparte si va sobrado o justito el 140 cv con el quatroo, otra es el consumo del 170 con quatro, pero tanto como el 170 sin cuatro?
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Yo tengo un tdi130 y es suficiente, el problema del 130 es que es poco progresivo en baja , el 140 sin ser quizá mas rapido, si es mas progresivo.
El tdi 170, mas potente aunque no hay la diferencia de los 30 cv nominales, es mas sofisticado lleva inyectores secuenciales y arbol de equilibrado, aunque parece ser que peca tambien de poca progresividad.
El resultado depende de tus necesidades, aunque como se estan poniendo las cosas, a lo mejor amortizas mas unos faros de xenon y otra extra mas que la diferencia de cv.
Un acierto de todas formas escojer el Quattro.
Saludos
Muchas gracias MAM por tu contestacion, por lo q cuentas el 170 es un motor 2.0 evolucionado del 140,
Eso puede hacer q no haya tantas vibraciones, consumo de aceite, cosillas del 140 en el de 170?
aparte del DFP
GRacias
Suspensiones en A4 b7
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
por lo que he entendido, entonces la suspension q viene de serie con la traccion Quattro es mas dura que la suspension S-line.
Entoces la gente q se coge el coche con paquete S line plus y quattro ¿que amortiguacion te montan?
y si es muy dura o no?
Para ambos casos vienen rebajada 20 mm no?
Pregunto aqui porque luego los comerciales no tienen ni idea.. ojo algunos