SERGIORV

Los espejos es complicado de forrarlos, podrias poner donde as pillado el vinilo, parece bastante logrado no?

socio con tus risitas ami desde luego ke no haces mas ke faltarme al respeto y ya no es la primera vez, aun no se el xke. supongo ke sabes mucho xke tienes una fabrica de llantas propia. ati no te vulvo a dirijir la palabra. xavi 10 perdona x escribir estas chorradas en tu post. Mira TU ya as escrito este tipo de chorradas prepotentes en otros post y los as destrozado no es la primera vez que lo haces, y yo no necesito que TU me dirijas la palabra. Ademas ni soy tu socio ni quisiera serlo por nada del mundo¿¿¿¿¿ te as enterao????? pues eso un saludo

Estos son los actuales suministradores de ruedas OEM para audi entre otros http://shop.achtuning.com/audi-oem-19-a8-t...volkswagen.aspx

sin comentarios!

El fabricante "oficial" o uno de ellos por lo menos en este momento de las llantas originales de audi es este y cuando este fabricante ya no venda sus productos a audi, seguiran fabricando llantas igual pero ya no seran OEM sino replicas, y por eso ya dejan de ser buenas? la verdad es que la ignorancia es la madre de la estupidez.

sin comentarios....

Jejeje pues esperate un poco y hacemos una KDADA con SergioRV en Olias para montarlas!!!!! A día de hoy todavia no las tengo montadas...si quereis os espero, mañana mismo,jejejejejje por mí no hay ningún problema!!! Vosotros direis!!!! tranquilo hombre que a mi todavia no me an quitado los puntos de sutura, pero por mi no hay problema cuando querais

Venga c***, ya teniais que estar aqui...

Hola, el xenon esta bien e?? mira, al proveedor que pilles el kit da igual uno que otro, lo unico es el que mejor te sirva y mejor precio te de, yo pillo aqui son buena gente y sirven bien tienen todo lo que necesites y te asesoran. Lo del color (azulado) son los "k" que pongas en la bombolla, es decir, una bombilla de 4500K tiene un color blanco y era la que montaban de serie en la casa hasta hace poco, de 5000K va siendo mas blanco y mas brillante, de 6000K empieza a ser blanco puro con reflejos azulados, de 8000K azulado, de 12000K "tunig" de 18000K morado "truñing". Si tu quieres un color blanco debes de pedir la bombilla que gastes de 4500 a 6000K es decir pj. bombilla h7 de 6000K. los kit de xenon originales husan bombillas "d1s-d2s" que llevan el arrancador incorporado y por eso son con la base mas "gorda" pero dan la misma luz que el resto, solo cambia eso, que tienen el arrancador, o transformador incorporado en la misma bombilla las otras tipo h1, h3, h7 ect. el transformador lo tienen a parte y posiblemente lo tengas que apantallar para que no interfiera con la electronica del coche, (lo envuelves en papel albal y le das unas vueltas de cinta encima del albal y listo.) Lo del kit hay muchos pero el mas recomendable por tamaño y por comodidad es el "SLIM" que es muy plano y suelen ponerlo en las motos gordas, hay mucho mas pero con esto espero haberte ayudado.

jod**!!!! cuidaaaaaao!!!!!, si todos bien..., perfecto, y lo de la llanta es que es de aluminio de mala calidad , como es replica... pero que tonterias se dicen. En fin, tiene que haber de todo segun se dice. Lo peor el susto, lo mejor la reaccion. cuidate!!

la cosa empieza a tomar forma e? :crying_anim: muy buenos cambios

ponerla para descargar..., o ya la habeis puesto??

imagino que el 4 cilindros es mas barato que el 6 cilindros pero tanto.... ami en el conce me dieron 1300+ IVA (1500) por lo mismo para un 6 cilindros el kit de distribucion con revision. Tu presupuesto me parece dentro de lo normal pero el que me an dado a mi creo que se pasa. saludos

116€ Puestas en mi casa por seur urgente <_< un verdadero chollo.

Si tienes pensado hacer la transformacion no dudes en decirselo a "muchoguille" antes de pillar nada por ahí el tiene los mejores kits que mejor se adaptan y facilita mucho las cosas. Ese tipo de trabajos si no te lo dejan bien se te queda tipo "tunñero" y te gastaras el dinero para luego arrepentirte, el Guille :crying_anim: sabe hacer eso bien sin que te pase eso

RECIBIDAS!!!

ya las tengo me an llegado hoy, D.P.M.

No existe el "aluminio de mala calidad" existen temples y tratamientos termicos inadecuados o incorrectos,

No es lo mismo fabricar una llanta para un utilitario, un todo terreno, un deportivo, un camión o un coche de competición. Cada uso exige una resistencia y características que hacen recomendable la utilización de un material y un proceso de fabricación específico. Los materiales con los que se fabrica una llanta pueden ser: - Aleación de acero (también conocidas como "llantas de chapa"): éstas son las llantas más utilizadas, especialmente en vehículos de gama baja y media gracias a sus buenas cualidades mecánicas y su bajo coste. Son muy macizas, ya que la resistencia del material no permite un diseño con radios. De aquí deriva su principal inconveniente: su elevado peso. - Aluminio: cada vez más frecuentes, permiten diseños muy variados ya que el material es más resistente. Por tanto, son más aptas para vehículos deportivos. Su peso es más ligero, aunque el precio es más elevado. - Magnesio: se utilizan en la competición (Fórmula 1, Nascar, rallyes...), aunque ya hay llantas de magnesio disponibles para el mercado de consumo. El material, así como su costoso y exigente proceso de fabricación convierten a estas llantas en un capricho al alcance de los bolsillos más desahogados. Sus grandes ventajas: resistencia y ligereza extremas: el magnesio es el más liviano de todos los materiales estructurales. - Aleaciones: son combinaciones diversas entre estos metales. Los múltiples procesos de fabricación se pueden resumir, principalmente, en cuatro: - Fabricación en molde por gravedad: se introduce el metal fundido en un molde y se deja enfriar. - Por inyección: en un molde completamente cerrado al vacío se inyecta el metal fundido a presión. Así se consigue un mejor compactado del material y, por tanto, una llanta más rígida y resistente. - Tratamientos térmicos: la fabricación en molde o por inyección se puede combinar con tratamientos térmicos como el recocido a 260 grados o el bonificado, que puede ser por temple (mantener el material 18 horas a 415 grados) o maduración (15 horas a 170 grados). Mejoran la resistencia y la dureza del material. - Forjadas: fabricadas y acabadas a mano. Se hacen por encargo de clientes que quieren decorar su automóvil con unas llantas únicas y exclusivas, sin importar el elevado precio, que puede alcanzar los 1.000 euros. Todas las llantas se pueden fabricar en un solo bloque o en dos, tres y hasta cuatro piezas separadas. Las distintas piezas se unen mediante multitud de pequeños tornillos de titanio. - Dos piezas: núcleo (la "estrella" que se atornilla al chasis) y llanta (el cilindro de metal sobre el que se monta el neumático). - Tres piezas: núcleo, semillanta interior (la parte de la llanta que se introduce sobre el eje de la suspensión) y aro exterior (la parte de la llanta que sobresale desde el núcleo). - Cuatro piezas: doble núcleo que permite varias combinaciones de posición relativa de uno respecto a otro, semillanta interior y aro exterior. Dependiendo de todas estas características, el precio de las llantas puede oscilar entre 100 y 1.000 euros por unidad.

caguen.....!!! que coraje me da todo esto

no lo dudes !! espero veros a todos los que vayais a venir

Muy a pesar mio tengo que anular la confirmacion de la comida y la cena del sabado, desgraciadamente se an juntado todas las combinaciones posibles para fastidiarme. No se si sabreis que el pasado dia 29 me an intervenido del menisco en la rodilla derecha y aunque la cosa a salido bien tengo un aparatoso vendaje y dificultades para doblar y manejar la rodilla, para el viernes seguro que podria conducir, pero no quiero arriesgarme, ademas el sabado me surje la comunion de un ahijado a la cual tengo que asistir en plan cojo con muletas. Lo bueno es que la comunion es en el mismo restaurante que CARRAS a conseguido para comer asi que podre veros,tambien por la mañana quisiera ir a la peraleda para unas fotillos y eso, podeis creerme si os digo que todo esto me parte en dos pero no puedo hacer nada. De cualquier manera e estado alargando esto para ver si al final habia una salida posible pero veo que no, prefiero no comprometerme y si llega el caso y surge lo inesperado pues mejor para mi, porque lo que yo hubiera querido seria pasar el dia con todos vosotros, asi que eso es lo que hay. Agradeceria que algien borre mi confirmacion pero solo de comida y cena del sabado porque aunque caigan chuzos de pico yo tengo que conoceros y veros en persona, a ver como se soluciona todo este tinglao. Disculpad mi situacion un saludo

Ese cambio es facil y te complica muy poco no temas, saldra bien!

tienes por ahí algunos juegos de muelles rebajados no?. si son compatibles con los amortiguadores.... lo peor es que claro si son nuevos es una put*dita.

yo