Jordancillo

Pues sabe alguien si existen esos botones, del tamaño del boton de ESP restyling para regular la calefaccion de los asientos???.... Ya se que la solucion es pillar un clima que los tenga pero... el mio esta nuevo y paso... Los hay? Alguna fotillo?? Donde se pillan?? Gracias a todos

Lo que ya seria la leche, es si algun alma caritativa, tuviera un 1.8T del 2002 ó 2001, el restyling, y con cuadro de medio FIS, me dijera que softcoding tiene en el cuadro jejejeje.... asi seria redondo ya o me pudiera pasar la lectura de su eeprom en el archivo que hace el tacho tbn... jordancillo@yahoo.es

Un millon de gracias :drool:

Por cierto, si alguien necesita un cuadro sin FIS de un 1.8 gasolina, y otro con FIS de un 1.8T NO CAN-BUS los 2, los tengo yo, uno por 70 y el otro por 120€.... jejeje.... ahi queda eso

Podeis explicar los pasos con el tacho?

Conectas el cuadro original, entras en el con el tacho y hay un apartado que pone si no me equivoco, read eeprom, le das y te sale una ristra de numeros y letras y hay otra opcion que es save, le das y seleccionas el escritorio, asi te guarda la eeprom en un archivo. Cambias el cuadro por el que quieres " eepromear " y entras en el con el tacho, una vez tienes acceso ok, te vas a write eeprom, te sale una ventana para buscar el archivo que quieres escribir y lo buscas, le das a abrir y se pone a ello el tacho. Te dira ok cuando termine. ¡¡¡OJO!!!, en la eeprom van los kms y el logging del cuadro, cuando escribes una eeprom de un cuadro en otro, si todo va ok, el logging quedara reemplazado asi como los kms... BAJO CUENTA Y RIESGO PROPIOS EL QUE LO HAGA, es facil cargarse un cuadro haciendolo mal...Cada uno que valore, yo lo hago porque no me quedan mas c***, allá cada uno.... Ya contare como fue...en mi caso es mas jodido ya que el cuadro puesto en el coche, no lo pilla el vag-com ni el tacho, porque esta fundido...

Jordan, al menos en los cuadros VDO/Bosch/Motometer de VW se puede hacer. Yo he eeproneado bastantes cuadros de gasolina a diesel y viceversa sin problemas. Con el Vag-tacho 2.2 ó el 2.5 lees la eeprom de uno, la guardas y la escribes en el otro cuadro... al menos como te digo, en los cuadros de VW Golf/Bora/Passat es así de sencillo.

Un saludo

Hay es a donde queria yo ir a para fiera.... Gracias por la info, yo lo deduje por logica...pero me lo has confirmado... si dandole al coco....

Mil gracias

me parece que como no venga algun ingeniero de audi... el mas cualificado eres tu jordancillo

Jajajaja.... Gracias tio, tengo el master en cuadros, desde que le puse al mio el cuadro FIS can-bus sin ser mi coche can-bus jajaja... y todas las funciones ok, puertas abiertas, autonomia, consumo medio e instantaneo....

Nada, el vag_com no entra en el cuadro, esta muerto muerto y remuerto el cab***!!!

Intentare sacar fuera la eeprom y trataré de leerla, si es capaz pues la salvo y la reescribo en el cuadro TDI, cambio el softcodding y las esferas y a rular jejeje.... seguire informando pero agradezco cualquier buen aporte

pues si tienes los medios tira a por ello...

Gracias tio, en ello estoy ya jejejejee....

Y si pruevas a conectarlo y ver ? es una opcion... Porque como lees la epron del cuedro, menudo lio. para eso te vas a un desguace y wala cuadro por 50 pavos jeje. A no ser que tengas los medios para hacerlo... Si no te va a salir carito... Saludos

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Bueno yo lo que voy a intentar es leer la eeprom, que el tacho te lo hace y te deja guardarla en un archivo, de modo que con el propio tacho puedes escribir la eeprom de nuevo, el tema del inmo lo programo en 15 segundos, ya lo hice muchas veces.... La movida va a ser que como el cuadro ahora esta loco perdido, no me la deje leer.... la eeprom claro... lo voy a intentar y os cuento. Otra cosa que puede pasar es que la eeprom se haya borrado, entonces tendre que conseguir leer una de un 1.8 o 1.8T y escribirsela de nuevo....

Algo de ayuda por favor....

No entiendo en sí del tema, pero me parece que son cuadros precintados.

Llevan 3 tornillos y presillas, lo abres como nada, la cosa y siempre digo yo en teoria, seria leer la eeprom y copiarla al del TDI asi le da toda la informacion como si fuera gasolina el cuadro....

Hola Jordan.

 

Hubo un tema parecido en saber la compatibilidad de un cuadro diésel para un gasolina no hace mucho y las respuestas obtenidas fueron negativas.

 

Es lo único que puedo comentarte.

 

Saludos.

Gracias por contestar, esque estuve desconectado un tiempo.... cambiando la eeprom de uno a otro entonces si no???

diria que no... pero tampoco estoy muy seguro

Yo juraria que si.... al cambiarle el softcoding....pero necesito saberlo seguro....

Gracias por contestar..

Hola gente, dudilla... Si a un cuadro medio FIS de un TDI del 2001, le cambio las esferas y le pongo las de un cuadro gasolina, y le copio la codificacion por la del cuadro gasolina... funcionara bien en un 1.8T???.... Marcara bien las revoluciones al cambiarle la codificacion???.... Es super urgente saberlo, gracias a todos!!!!

yo sufrí el mismo fallo y me decía que era la unidad hidráulica del abs, señal fuera de rango. No es que falle el motor del abs, que según ves la unidad, es la pieza conica negra que va arriba de todo, el problema viene de la unidad, esa caja negra que va en la parte de abajo del módulo abs, está debajo de todo, debajo de la pieza de metal de la que salen los tubos a las pinzas. Se jode una soldadura de la placa que lleva dentro. Un amigo manitas me lo reparo. Esa caja está termosellada, hay que cortarla toda alrededor y abrirla. Dentro lleva una placa con una capa de gelatina. A simple vista se ve la soldadura que se jode, es uno de los puntos más grandes de estaño, que se calienta mucho y queda débil teniendo una pequeña holgura. Se repasa esa soldadura y listo, sellar y montar. Suerte y que te lo repare alguien que controle que la puedes liar parda sino.

Eso lo resolvi yo cambiando de cuadro. El mio acababa la ref en D, busque uno con fis que acabara en D y fuera problemas.

El tuyo al ser del 96 y gasofa creo que es la letra A, pero siempre tiene que coincidir con la que tuvieras en el cuadro de serie.

Respecto al tª algo habras cableado mal, repasalo. Y el agua de los limpias uno al 9 y otro a masa!! Saludos

Lo de la temperatura es un misterio macho, pongo el cuadro del S3 can bus y sin conectar la ficha gris central y la marca, pongo el otro y nada. . . Menuda liada con el cab*** je je je . Gracias y un saludo buen amigo :-) ahora estoy a vuelvas para poner el navegador original audi de un 8p ya te contaré que va bien la cosa:-)

yo te diría casi seguro del todo que algún captador del abs está fallando o está sucio en exceso, son imanes y se les pegan virtuas cantidad, viene todo en cadena, falla el captador y da avería del abs y sin abs no funciona el esp. Enchufa el vag com para saber de que rueda viene el fallo, lo sacas lo limpias o cambias, borra averías y perfecto. Un saludo.

Aqui cerca de vigo hay una tienda de repuestos y recambios no originales, vale 70€ y viene con imprimacion listo para pintar, no trae mada solo la defensa, sin faldon ni na!

En Vigo hay una tienda que se llama Portabales, las hacen a medida y con logo si quereis por 40 creo que era, lo habia puesto yo cuando se hicieron aquellos pedidos, son identicas y con los mismos enganches que las originales, las hay de distintos colores ademas... Si vuelve a interesar indago mas en el tema que aparte tbn las mandaban.

Tiiiiiiiiiiiio jajajaja menudo sueño macho! Que cenaste o tomaste la noche anterior? Tu subconsciente te dice que tu coche va a acabar contigo XD jejejeje... Te tengo el cuadro esperando aqui el pobre y por cierto, te lo bajo 50€ del precio que te dije, que la crisis es para todos no?

Avisame y te lo mando.

Un abrazote

hola.

 

Hay alguien que sepa seguro si se pueden montar directamente las manguetas del audi s3 en un audi a3 1.9 tdi de 110 cv?

 

 

saludos

Poder se pueden montar, problemas que te vas a encontrar, que los agujeros para las rotulas son casi el doble de grandes en las del S3 que en el tuyo, tendrias que cambiarlas ( no valen mucho ) y no se si las barras axiales seran mas anchas tbn a cambiarlas para que entren las rotulas, ya que las rotulas van enroscadas en las barras ( valen poco tbn ), luego minumo tendrias que tener llanta 17", ya que por el diametro de discos y altura de pinzas, te tocarian con menos.

Poder se puede.

En cuanto te confirme mi compra tendrás una ayudita monetaria, je.

Aqui te lo tengo majete esperandote jajaja Por cierto, del precio que te dije, te bajo 50€ que te vendrá bien a ti tbn. Cuando quieras te lo mando figura

Un abrazote

Jordan del dibujito de las puertas abiertas olvidate, los cuadros sin canbus no lo muestran. Mi soft coding es para 1.9 tdi asi que no te vale. El pin de la tª es el 5 de la ficha roja, el 9 es para el nivel del agua de los limpias.

P.D: Mandame las fotos de los asientooos!!

Eso exacto, es el 5, lo he puesto y nada tio no me aparece joeeeeeeeeeeeer!!!!!!!!!! me estoy volviendo loco macho... Lo unico que se nos ocurre a Fran y a mi es que sea por algo del clima, que lo hemos cambiado por el restyling y que la temperatura exterior vaya primero al clima y del clima al cuadro, algun cable ha quedado suelto creo yo.

Lo del pin 9 del agua de los limpias, pues me interesa tbn ya que compre botella con sensor y conector. Toene 2 cables, marron-blanco y violeta-blanco creo asi de cabeza, el violeta-blanco al pin 9 del conector rojo y el marron-blanco a masa no? jejejeje

El cuadro que pille es como el tuyo, el que no te codificaba. me pasa lo mismo, me codifica las llaves, desaparece el incono del inmo, arranca perfecto pero si dejo la llave fuera mas de 2 minutos pues vuelve a la programacion del cuadro viejo y no lo entiendo, el cuadro es del mismo año que mi coche y tendria que ser compatible al 100%.

Solucion puse el emulador del inmo y perfecto, pero lo voy a llevar a codificar.

En los manuales que circulan por ahi he visto como casar el cuadro con las llaves pero en ninguno dice como casar el cuadro con la unidad inyectora ( es la que corta la inyeccion por eso arranca 2 segundos y se apaga )

Hay que tener en cuenta que aqui hay 3 elementos a casar, unidad inyectora, cuadro y llaves. Si casamos el cuadro y las llaves, en el momento que desaparece el logo del inmo autoriza el arranque, si apagas el coche y lo intentas encender tras 2 minutos nada, y de hecho cuando pasa, saco el cuadro fis, meto el cuadro original mio y arranca sin problemas, desaparece el icono del inmo al momento.

Sigo con ello y cuento lo que vaya descubriendo

Un abrazo buen amigo

En cuanto esté algo recuperado de € pienso meter el cuadro can-bus :clap1: que odio el put* reloj de agujas... menudo atraso, pero como tardare un poco queria ayuda con esto que os pregunto. Además pienso currarme mi super manual, que ya sabeis que tengo el master en cuadros jajajajaa....

Ayuditaaaaas.....

Hola gente, pues veamos y repasemos :clap1: Tengo un 1.8 20V del 96, de los primeritos de todo y primero compre el cuadro can-bus del S3, el cual no consegui codificar por varias razones, entre las cuales, que cuando lo pongo no me lo detecta el vag-com ni me detecta el motor de mi coche, ya que la linea K de diagnosis este cuadro la lleva en otro pin. este cuadro en cambio me daba la temperatura exterior y salia el dibujo del coche para indicar puertas abiertas. he puesto el cuadro fis ahora de reloj analogico, todo ok, consigo que lleguen las señales de todo, pero no me marca la temperatura exterior, esta la ventana pero aparece vacia, y tampoco me indica puertas abiertas. yo creo que debe ser un tema de codificacion, el softcoding de este es 04140.... Alguien que me ayude? le mande el cable de la temperatura a la ficha roja, al pin que pone el manual, creo que es el 9 ahora de cabeza....

Queria ponerlo mas o menos como el otro, temperatura marcando y dibujo del coche con las puertas abiertas. Una ayudita pleaseeeee

Gracias majetes