Jordancillo

Al mio le pasaba es un 130 TDI, en una de los cambios de aceite, se lo comente al mecanico y me dijo que es una de los manguitos que va al turbo y que no es peligroso, de todas formas apreto, la brida que lo sujeta y dejo de perder.

A eso es a lo que me refería yo . . .

sabes de alguien que sea bilbao o cercanias y controle de vag com? ya que me gustaria ponerle algunas de las cosas que se le pueden poner y que he visto que quedan bastante bien?

 

sabes tu alguna en especial aparte del cierre confort, potenciar los xenon, cerrar el coche cuando este coje 20 km / h, etc? no se es por ir sabiendo un poquillo del tema y mirar para hacerlo. saludos y gracias

Lo de cerrar el coche cuando pasa de 25 km y abrirlo al apagar es el cierre confort, de potenciar xenon y eso por allí no se de nadie, aquí en vigo sí pero allí nada. Sí estuvieras por aquí te hacia yo lo del cuadro y el cierre, que pena macho.

de vigo ole ole ole

Ja ja ja. . . Di que sí paisano aquí estamos

hola buenas yo no soy de por alli pero si me aclarais un par de cosas os lo agradeceria.

1. me gustaria saber si tengo el cierre confort en mi coche ya que es 5 puertas y desde luego que ahora mismo no lo tiene o no activado por lomenos.

2.mi cuadro es medio fis y queria saber si se puede activar algo para que me marque consumo, temperatura, km que puedo hacer con el combustible que me queda etc.

3. los xenon de serie se pueden potenciar de alguna manera mas con el vag com?

 

lo siento si son pregntas absurdas pero no tengo ni idea de esto gracias de antemano.

Hola compañero, el cierre confort lo tienes, sólo hay que recodificar la unidad del cierre variando la codificación del software y listo, se tarda 1 minuto y respecto al medio fís, creo que no se puede hacer nada, ya que el ordenador va en el fís completo. No es nada difícil cambiar el cuadro en tú coche y meterle una fís, 3 o 4 horas como mucho. Un saludo.

Hola forer@s, hace mucho que no me metia por aqui, no se si alguno todavia se acordara de mi tras alguna quedada, tengo un problema que me esta volviendo majara, os comento:

Hace cosa de una semana al ir arrancarlo por la mañana el coche arrancaba y se paraba seguidamente, junto con eso el cuanta kilometros, la hora y el testigo del ok no me lucian sin embargo los testigos de motor, bateria... si, la aguja de velocidad se habia quedado fija en 160 km/h., quite la bateria unos 5 min y luego la volvia a colocar y me funcionaba como si no hubiera pasado nada, a los tres dias me ocurre lo mismo menos lo de la aguja de velocidad, y hoy ya(era la hora de comer), ni quitando la bateria vuelve a su estado correcto, ni arranca ni nada. La radio funciona, el clima tambien las luces tambien tanto de interior como exterior, he medido con el polimetro y la bateria me da 12,7voltios.

No se si os habre dado suficientes datoscomo para saber una posible causa al problema, espero que me den alguna solucion o mas o menos por donde irian los tiros.

Un saludo a tod@s, y gracias por adelantado.

Drmanu

Compañero muy a mi pesar, te diría que vayas contando con tener que cambiar el cuadro. Tengo aquí un 1.8t de un amigo que empezó así, y ahora giras contacto y se queda encendida la luz de epc, la de avería del motor y no se ilumina ninguna de las pantallas, arrancas y se apaga. Probamos con mi cuadro, lo casamos con las llaves y perfecto. Me comentó que aveces las agujas se ponían a 0 andando con el y cosas raras. Suerte

Podeis poner más información y concretar de qué va el post ?

Es para no meter la pata.

Un saludo y muchas gracías

Es para quien sea de vigo o cerca y necesite ayuda para hacer lo antes mencionado

Por cierto, si vuestros coches son turbo ( que no lo se ) no sera el intercooler? Una fisura o algo asi??

Bueno, pues para los dos va, hau una botellita en el lado de la botella del agua, con un tapon verde, destaca mucho la verdad, va a rosca y con un destornillador tumbado se abre, que vereis que tiene un hueco para meterlo. El propio tapon tiene una escala de niveles, minimo y maximo, cuando lo abrais, limpiar la escale de la varilla, volved a enroscar sin apretarlo de todo y abrir y revisar... seguro que mas de uno se lleva una sorpresilla. Si teneis que reponer, es liquido de servodireccion VERDE, cuidado con esto porque tbn lo hay rojo y no son iguales, nuestros coches verde.

Suerte y cualquier cosa preguntadme

Me alegro de ke se hayan solucionado los malentendidos...esto con unas cañas habria sido mejor jejejeje

 

Jordan eres un crack y gente como tu tiene ke estar por aki siempre!!

 

Saludos!!

Gracias tio me ha llegao

Yo pregunté por teléfono y me dijeron que unos 130-140 €, lo que dices tu de 60 € que es la pieza esta que se saca debajo, ¿no?.

A mí antes me marcaba perfecto, sólo me fallaba en un punto concreto, ahora al llenarlo lo que pasa que parece que baja muy despacio, sólo le he hecho 195 kms, esperaré a que baje entero y volverlo a llenar otra vez, en teoría no debería fallar, o como mucho lo que fallaba antes, me pregunto si es que no monté bien algo....no se, seguro que es una tontería.

Un saludo.

El lunes que voy al taller te dejo la referencia, es el aforador ( la pieza con las pistas ) y la boya, con el soporte y los contactos del aforador. 60€ nueva en Audi

poner le solo el fis a tu cuadro es impossivel

 

lo k puedes hacer es montar el cuadro en millas y cambiar solo los fondos de los marcadores y grabar le una eeprom de un cuadro con fis diesel para k te marque bien las revos y demas

Estoy deacuerdo al 100 por 100 con el compañero, ponerle el fís a tú cuadro es imposible, porque las placas base de uno y otro cuadro son completamente distintas, y te lo dice alquien que sabe de cuadros. Como bien dice el compañero, ponle las esferas de tú cuadro al nuevo y metele la eeprom de un cuadro fís diesel.

Ya he llenado el depósito hasta el tope, y ahora...

Salí de la gasolinera, y marcaba un poco por debajo de lleno, y al llegar al garage, fue subiendo lentamente hasta arriba del todo.

Estos días he ido circulando con el y es normal que hasta que no llevas unos 100 kms recorridos, la aguja no baja, pero hasta que no he hecho 150 no se ha movido, bajaba un poquito, y volvía a subir a completo, y ahora que llevo 195 kms recorridos, ha bajado, pero sólo hasta la primera marca 3/4 de depósito, cuándo debería estar bastante mas abajo, lo se por otras veces (mi coche es 1.8 gasolina).

¿¿¿¿¿¿No sabe nadie nada???????

El mío tbn es un 1.8 motor AGN y me pasó lo mismo, limpie las pistas del aforador y los contactos de la boya, mejoró un poco pero falla. Me dijeron que esa pieza no la había en despiece y había que comprar la bomba entera. Falso! En el etka vienen 2, una para gasolina y otra para diesel, precio del aforador con la boya incluida 60 pavos.

Hola Jordan.

 

Una confusion la puede tener cualquiera, confusion o algun entendimiento que se haya podido interpretar de otra manera.

 

La moderacion es muy complicada, y el leer y leer a veces se interpretan las cosas de otra manera como por ejemplo yo al describir algo dando a entender lo contrario.

 

Me alegro que se haya solucionado y que sigas por aqui, tus temas son dignos de mencion, querido amigo.

 

Saludos.

Y más gracias :)

Una alegria para todos que acabe bien el tema.

Muchísimas gracias

:clap: :clap: :az: :drooling: :innocent:

Gracias colega, cuando vengas, o yo me acerque allí nos tomamos una cañas :)

hola, pues al darme cuenta cuando paro el coche i lo dejo un rato al volver encuentro 2 gotitas de aceite provienen de la parte derecha del parachoques delantero, alguien le ha pasado que puede ser=? aceite del motor no pierde , gracias.

Me tiene pinta de ser líquido de la servo, ya que ahí está la bomba de la dirección, revisa el nivel del líquido de la dirección para comprobar sí bajo, de ser así al taller de cabeza.

A ver.

 

Tu hilo original era que ofrecías eso que decías de.. Para quien necesite, codificar cuadros, codificar llaves, montar manetas del ordenador, cambiar cuadros, activar cierre confort, luz cintos, programar mandos y todas esas cosas... etc etc...

 

El moderador que lo eliminó y puso que no se permitía publicidad entendió -cosa normal- que se hacía una publi a cambio de una contraprestación económica se entiende.

 

Si, como dices NO será así, por mi adelante.

 

Recupero tu hilo inicial y enhorabuena por tu iniciativa.

 

Pero si hablando se entiende la gente, dando detalles no se llega a errores.

 

Saludos y espero que entiendas las labores de moderación.

Las entiendo de verdad, pero como siempre ayudo a todo el mundo sin pedir nada a cambio, pues eso que pense que ya no daria lugar a malas interpretaciones. Perdon por el calento de verdad, pero me senti dolido, porque ya me conoceis muchos, solo quiero ayudar, y me apasionan nuestros coches, por eso cada vez que me pongo con alguno, de algun amigo, siempre aprendo y me gusta eso, porque no hay 2 iguales, ni siendo del mismo año, ya me entendeis. Me han ofrecido chollo en un taller y seguramente lo acepte... Esa es la prueba de lo que os digo, nada mas, que un abrazo a todos y aqui seguire muuuuchos mas años

Gracias por todo a todos, sois amigos y se nota, uno se siente apreciado aqui.

Aquí lo tienes.

Oye muchas gracias... Estoy seguro de que muchos mienbros te lo van a agradecer.. entre ellos yo.

Un saludo y gracias

y cambiando las escobillas del motor funcionara?y si engraso los railes con 3 en 1 o con que ?

Te recomiendo grasa liquida en spray... Las escobillas del motor se desgantan y hacen que pierda fuerza al no hacer contacto y que deje de funcionar. Fijate que el techo tiene unas rueditas que lo mueven, engrasa bien y rodara con menos friccion y mas suave

Los cables van por un extremo a cada bujia y el otro extremo a las bobinas, que es una sola pieza.

Por cierto, lo confirmas muy facil, te vas al modulo 35 cent.locks y alli al 10 adaptacion, seleccionas el canal 1 y le das a read, te pone factory settings, le das a test y luego a do it. sales, cierras todo y pruebas. Si no va es el motor del cierre, que jode cambiarlo porque funciona bien pero es lo que hay, repito a mi me paso, y me rompi la cabeza probando todo. Suerte

Hola de nuevo compañeros!! Ésta tarde es posible que un colega venga a conectar el vagcom a mi coche; y vamos a activarle todas las funciones que más me interesan; pero a pesar de que he encontrado en el foro casi todos los manuales de cómo activar diversas funciones, no encuentro cómo se puede activar la función de que los intermitentes parpadeen una vez al abrir el coche y dos al cerrarlo; pues actualmente mi coche sólo parpadea los intermitentes al cerrarlo y una vez.

 

Un saludo!

Olvidate me paso a mi, eso es el motor del cierre centralizado, tuve que cambiarlo y listo. Tiene en la placa del circuito unos reles y condensadores, alguno se jode no se cual y pasa eso. Cambiala y veras como va de lujo

hola tengo un A3 con techo y no me cierra del todo se queda como sin fuerza.alguien me puede ayudar

Engrasa bien los railes, y si te sigue funcionando mal, igual deberias ver el motor, esta debajo de la lampara del mando de apertura cierre, un mecanico manitas te cambia las escobillas y te va como el primer dia. Suerte

No nos abandones chavaote

Teneis mi correo, siempre que me necesiteis aqui me teneis.... Un abrazo a todos que spis la caña

que ha pasado chavalote ? bueno que todo se arregla.

 

 

una cosa no sabras de algunas opticas pa mi a3 que tengo una con un rasgado y ando si pillo algo . un saludo tio y me dices algo al mail o privado a a mi telefono.

 

 

P.d. BUENOS BRICOS TE HAS CURRADO CHAVAL MUCHAS GRACIAS POR ELLOS.

Hola mister algo hay, las tuyas son de intermitente separado no? He visto estos días de las 2, pero sí está rascada se puede arreglar. Hablamos no te preocupes, o mail o mvl :-) un abrazo enorme buen amigo