Jordancillo

pues va como la respuesta a mi pregunta despacio.........para el que lo necesite en ebay alemania venden pulsadores asr para los pre.nuevos a precio razonable,un saludo.

Tranquilo macho, que estoy pasando un mal momento ( creo que definitivo ) con la parienta y no me conecto la verdad... Tengo 2 unidades localizadas y pulsadores del restyling y del antiguo grande que ponen ESP ( asi queda mas fardon jejeje ), yo cuando quieras te lo monto ok? Un saludo y disculpad la tardanza pero es lo que hay, las mujeres siempre seran mujeres jajaja.

Saludos y lo que sea me mandais un MP.

si no me equivocos seria como esta no??

Si, esa vale tio

A ver, ese manual es para los cuadros NO CAN-BUS!!!! Que nos estamos liando!!! El conector gris que necesitas, es igual que el verde y el azul que tienes, pero gris, que es el conector central del cuadro, donde van las señales del FIS. Bien, ese manual es para los cuadros viejos FIS no can-bus, olvidate, de ese manual solo te vale la instalacion de la maneta,pero no las conexiones, ojo!!, pero si como desmontar, montar tapas etc etc...

Imposible ponerlo en tu coche, pero imposible, si fuera al reves, poner can-bus en coche no can-bus si se podria, pero de can-bus a no can-bus, ni harto de grifa macho!!!!

 

Sorry, te lo dice el Master de los cuadros jajajajaja!!!

 

si eres un master de los cuadros he encontrado la luz!!!!!!! jaja... una pregunta... tengo un a4 b5 y queria saber si se puede cambiar el cuadro, me refiero a todo el marcador i poner uno e s2 o en blanco el fondo i tal!!!... porque el otro dia en un post vi como se saca, pero pregunto a ver...!!!!

 

mersiiiiiiiiiiii!

Si son iguales desde el punto de vista de comunicacion, me refiero, si son can-bus los 2 o si no lo son los 2 pues claro que si se puedes. mandame alguna foto de cada uno ok? y asi te cuento mejor... jordancillo@yahoo.es

Un abrazo

Imposible ponerlo en tu coche, pero imposible, si fuera al reves, poner can-bus en coche no can-bus si se podria, pero de can-bus a no can-bus, ni harto de grifa macho!!!!

 

Sorry, te lo dice el Master de los cuadros jajajajaja!!!

 

 

Gracias como siempre xDDD

A mandar ;)Busca uno con el reloj digital, a ser posible del 99-2002

Imposible ponerlo en tu coche, pero imposible, si fuera al reves, poner can-bus en coche no can-bus si se podria, pero de can-bus a no can-bus, ni harto de grifa macho!!!!

Sorry, te lo dice el Master de los cuadros jajajajaja!!!

Ese cuadro es sin Can-Bus

Jordan... estás loco tío

Buenas!!! mañana por la mañana te mando los Inmos...Te tardaran como una carta que va por correos como carta. Verás que bomba de carro este verano en León jajajaja!!! :ph34r: El sensor del aceite ya está Ok! Mañana termino lo del pulsador Un abrazo golfo!!

Joer! Ni regalao como está!! Jajajaja... Esperaré por si le muere el motor a alguien unas semanas jajaja

Un saludo

si esta semana no se me quita la siguiente sev lo llevo,una preguntina lo que tu me dices es caro de reparar?¿xk me acavo de dejar 300 pavos con los discos y pastillas de freno y la economia no es que este abundante estos meses para mi XDD

Si es un mecanico de confianza y medio amiguete, le lleva 1 hora maximo.. dale pena y negocialo de antemano sino ASR al canto jajaja Un abrazo.

Claro que si hombre... Cuando quieras, ahora para Abril ando más o menos disponible. Ya hablamos campeon.

ok, pues estoy mirando tambien lo del modulo ABS+ASR...sirven los del Leon I y Golf IV?? los A3 solo hasta el 2000 no??

 

que seria entonces la bomba + la centralita? viene todo junto creo no??

 

y luego tambien el cableado pero solo el que va desde la bomba-centralita hasta el interior para el pulsador del salpicadero no? o algo mas...si es asi dime lo que se necesita, ya que por aqui hay bastantes A3 y golf IV... :drool:...y si puedo ahorrarme unas pelas pues mejor jejeje!!

 

PD: esto lo saque del club seat leon...seria asi no??

 

Con respecto al TCS eso si que es fácil, como dice xylen2 es solo cambiar la bomba por una con TCS y cablear el interruptor de desconexión, no tiene más.

 

Los sensores de las ruedas son exactamente los mismos que los del abs y ahí no hace falta tocar nada; y con la bomba de ABS con TCS, viene la centralita que lo gestiona todo junto.

 

Saludos

Si mas o menos es asi, ahora bien, hay que meter cable al conector de la unidad ASR y meter un fusible, cables al interruptor...Esta tirado, pero no tanto jejeje... despues tienes que purgar el sistema de frenos... El TCS, supongo que sera como el ASR, pero yo prefiero pillarme una unidad ASR...Por que? Pues porque el ASR era opcional en nuestros coche y el TCS puede tener incompatibilidades, me refiero al tema electrico, para el nuestro habia ASR asi que siempre sera compatible, sino fijate en el mazo de cables de la unidad, en un coche del desguace por ejemplo, los colores de los cables no coinciden ni de lejos...No me arriesgaria... Buscaria una del golf IV antes que de un leon.

me interesa este tama, tengo un medio fis de 1.8 para montar a mi tdi, pero no tengo el programa de la eproom. me lo podrias pasar jordan? el cuadro es inmo 3. el mio inmo 2

No te hace falta campeon, el inmo 3 en un coche inmo 2 casa igual, perfectamente. Si tu coche es Can-Bus y tu cuadro nuevo ( creo que todos los inmo 3 lo son ) tbn, sin problema. Ahora, si tu coche no es can-bus y tu cuadro si, vas listo. No te lo van a querer hacer en ningun sitio y te diran que es imposible ( el que quiera que vea mi coche porque debo ser Jesucristo que yo lo he hecho ) y si se meten a "intentarlo" te va a costar una pasta... Muchas horas de mano de obra te van a cobrar ( yo lo hice todo por mi cuenta y tardé, pero ahora se hacerlo ). Es muy muy complicado, pero se hace.

 

Mi cuadro es CAN BUS con medio FIS y voy a instalar un cuadro CAN BUS con FIS completo.

 

He comprado el VAG Tacho, la maneta de los limpias y el cuadro. Ya tengo las instrucciones para la codificación.

 

¿Necesito algún cable más para realizar la instalación?¿La conexión del cuadro es quitar una y poner otra?¿Necesito algún cable para la maneta de los limpias?¿Y para el cuadro?

 

Gracias

 

Un saludo

Necesitas el conector de 6 cables de la maneta, y el conector de color gris que lleva tu nuevo cuadro en el medio, para codificarlo con las llaves ya tienes el tacho, perfecto, y no necesitas nada mas.

Oye por cierto, no te ponen muchos problemas por tu motor nuevo en la ITV? A mi me desanimó mucho, que hiba a meter el mismo que estas preparando tu, pero me resulta faciliiiisimo y economico a muerte meter el AGU, porque no excede de un 25% mas la potencia del coche. Eso si metí las manguetas y pinzas del 1.8T para que no me toquen los huevos con modificaciones de frenos necesarias...

Entonces perfecto, pero a ver esa suerte.

 

Un saludo.

Si estoy seguro de que cae rapido, tengo algun pribado interesante ya, porque tbn doy compresor del aire acondicionado, alternador... Buuuuf todito madre mia! jajajaja

Un abrazo tio.

Eso te juego lo que quieras que es sobrepresion del turbo, los alaves estan agarrotados, y coge sobrepresion el turbo y antes de reventar se pone en modo warning. Limpeza de turbo, alaves agarrotados.

me interesa este tama, tengo un medio fis de 1.8 para montar a mi tdi, pero no tengo el programa de la eproom. me lo podrias pasar jordan? el cuadro es inmo 3. el mio inmo 2

No te hace falta campeon, el inmo 3 en un coche inmo 2 casa igual, perfectamente. Si tu coche es Can-Bus y tu cuadro nuevo ( creo que todos los inmo 3 lo son ) tbn, sin problema. Ahora, si tu coche no es can-bus y tu cuadro si, vas listo. No te lo van a querer hacer en ningun sitio y te diran que es imposible ( el que quiera que vea mi coche porque debo ser Jesucristo que yo lo he hecho ) y si se meten a "intentarlo" te va a costar una pasta... Muchas horas de mano de obra te van a cobrar ( yo lo hice todo por mi cuenta y tardé, pero ahora se hacerlo ). Es muy muy complicado, pero se hace.

Claro que si hombre... Cuando quieras, ahora para Abril ando más o menos disponible. Ya hablamos campeon.

lo mirare por si acaso pero me extraña que salga solo a veces,ahora por ejmplo di unas vueltas por la ciudad,al principio si estava encendido a mitad de camino ya no......por eso me extraña

Yo tiro por el modulo macho, veras que cuando te lo enchufen, dara fallo bomba hidraulica, señal fuera de las especificaciones...intermitente ( el fallo ). Son las soldaduras de estaño que van dentro de la caja negra, que lleva el modulo ABS ( centralita ABS , son 2 soldaduras en concreto que son las del enchufe del motor hidraulico. Ya lo veras.

Supongo que el mío ya tiene todo esto, ESP desde luego, ASR ni lo recuerdo después de estar ocho meses sin él.

¿Dónde he de mirar para ver si lo lleva?

 

Saludos.

Si lleva ESP, no tiene ASR. El ESP es lo mismo solo que con sensores de giro del volante, para intentar poner el coche en la misma trayectiria en la que esta la posicion del volante si se va de la misma ( patina de atras por ejemplo )

Un saludo

Entonces se puede en un pre sin Can-Bus? Me podria nteresar, lo ultimo que le monte fue el cuadro S3 con FIS y relog analogico sin Can-Bus por supuesto.

Claro que si hombre... Y además el cuadro, tbn podrias haberlo montado Can-Bus. Es una liada pero se puede hacer. Tengo que terminar el manual que estoy haciendo y lo colgaré aqui pronto...

Buenas, claro que se puede!!! El problema en si reside en encontrar el modulo, ya que hay muy muy pocos. Yo lo que he notado, es que en sitios en los que me patinaba en mojado, ya no hay forma de que lo haga, si bien lo que noto es que acelero y cuando se supone que estaria derrapando, notas que al acelerar como algo extraño, que baja el sonido del motor, y aceleras mas aun y lo hace progresivo... es una pasada, una sensacion que mola... no llegan a patinar. Hoy temprano por la mañana, estaba en un paso de cebra parado, y cuando aceleré ( suelo mojado )para salir, note un segundo que intentaba patinar y como si empujase suave hasta que llego al asfalto ( despues de la pintura del paso de cebra ). Lo mas complicado, es el tema de la instalacion del interruptor interior de activacion/desactivacion, aunque parezca mentira

Esa sensacion que se nota cuando deberian patinar las 2 ruedas delanteras a la vez, es que el coche baja el par motor, porque la unidad ASR es la que se lo manda, ella solita lo gestiona!! Es una pasada, ya que para los que tenemos un 8L del 97 por ejemplo ( mi caso ) es un adelanto increible tecnologico, ya que ahora no tiene nada que envidiar al 8L restyling jajajaa... Para mi ( tengo un peque de 6 años ) la seguridad es lo que mas me preocupa, todo lo que pueda añadir en tema de seguridad a mi coche, es el dinero mejor gastado. Un abrazo!!

Yo también vendo el mío salvo que con 233.000 kms a la perfección, pero como no sea una necesidad puntual difícil está vender esta mecánica atmosférica.

Te aconsejo bajar un poquito, al menos 100 euros aunque 1.000 está muy bien, pero te comento que por el turbo mío de 180 CV con su respectiva caja de cambios, centralita, instalación eléctrica al completo y cuadro de relojes me pidieron 1.500 euros.

 

Saludos.

Hombre, lo entiendo, pero todo es negociable. Yo tbn entrego catalizador, linea de escape, modulo ABS...Etc etc... Si apuramos hasta por 800 tbn lo dejo. Insisto, va todo completo y mas... XD

Nada, no es ese el codigo macho....no me deja entrar, me dice codigo erroneo.

para activar tempomat,,,,

Seleccione STG 01 (motor electrónica)

STG login-> radio sonido (11)

 

Código de activación de GRA: 11463

Código de reconocimiento GRA: 16167

 

En el estado habilitado una G primero debe estar disponible en el campo "Component" de Steuergerätes.

 

creo que sino tienes la mariposa adecuada y acelerador electronico no te dejara,,,al no detectar la ecu los elementos necesarios,,un saludo

 

Claro, pero mi pregunta es: Que no detecta los elementos o que la ECU no reconoce ese código, por consiguiente, no reconoce la maneta de TEMPOMAT?

No reconoce la maneta porque no esta montada ( conectada ), cuando se lo puso mi hermanoa su golf IV, se que cablearon hasta en la caja de conexiones del motor, la que esta debajo del motor de los limpias, ademas de ir conectada alli tbn tiene que coger alimentacion, por eso no la pilla. Yo lo que voy a hacer es ponerla, alimentarla y dejarla puesta aunque de momento no funcione ( como hice en su dia con la del FIS ) porque el resto de cosas de la maneta funcionara igual ( intermitentes, largas... ) asi dejo el cableado puesto ya para ahorrar chollo.

sobre unos 50-60€ y dura muchisimos años

 

Hola. Jordancillo, cuando dices 50 - 60 € te refieres haciéndolo uno mismo, o llevándolo al taller?

 

Gracias

pues tu mismo, pero en un taller te costara unos 80 todo...Ademas le echan sellador de juntas y asi no vuelve a babar aceite en muuuuuuchos años ( bien hecho el chollo claro )

sobre unos 50-60€ y dura muchisimos años

hola, 50 o 60 vale la junta, cuanto tiempo sulen tardar?

yo voy al conce, mi coche no lo otra otra persona

me cobraran mucho en total?

un saludo

Pues 1 hora como nucho, sacar tapa de balcines, quitar junta vieja, echar sellador y poner la nueva, volver a montar tapa y ya. Pues supongo que te cobraran sobre 150€, ellos cobran a 60-66 la hora de chollo, mas la pieza, mas alguna pelicula que te cuenten... 150€ calculo yo