Teno

Siempre siempre siempre en Repsol, si tengo que buscar una la busco (aunque tengo varias cerca) y siempre me hecho yo, nada de gatillo a tope y esas cosas, y se nota, vaya si se nota.............

Dentro de la UE ?? de donde eres? Gracias por el post, como os lo currais..........

¿Seguro que las pastillas estan bien? Me refiero a si has comprobado tú en persona las interiores que es donde va el chivato no las de fuera a simple vista, lo digo porque a mi me pasa esto: Desgaste Irregular Pastillas Freno Delanteras Salu2.

Hola a todos, gracias por las respuestas, he colgado el post en "Mecanica" por si alguien mas se anima a aclararme el tema, de todas formas se nota que la gente esta de vacaciones, aqui el post: Post Desgaste Irregular Pastillas Delanteras en foro Mecanica Audi Salu2.

A lo mejor me expliqué mal, lo puse en el titulo del mensaje, las pastillas traseras estan bien, el problema es en las delanteras, en la parte interna les queda 1mm (que es donde va el cable de desgaste) y en la pastilla de fuera como 6. Me pasa en las 2 ruedas delanteras por igual. Mi pregunta es sobre el porqué de ese desgaste irregular, y de mi miedo a que algo en el interior de la pinza este mal. Mi mecánico de confianza esta de vacaciones asi que hasta septiembre no le molestaré y como tampoco muevo el coche porque estoy de baja con un tobillo hecho polvo pues mientras tanto voy indagando.... Salu2 y espero mas opiniones........

Nadie??? Venga, opiniones, el piston de la pinza no vuelve bien o las de fuera se habran cristalizado???

Buenas, el otro día me saltó el testigo de desgaste de pastillas, me extrañó pero les heché un vistazo y desde fuera parecían estar muy bien, les quedaban bastantes milímetros todavía, el caso es que mosqueado quito una rueda delantera y cual es mi sorpresa cuando veo que les queda 1 mm, con lo que era normal que saltara. He comprado ya unas Textar originales para cambiarselas pero me resulta extraño el desgaste que han tenido, puede ser que las de fuera se hayan cristalizado o puede que tenga algun problema en las pinzas o algo asi? Es que queda 1mm dentro y como 6 o 7 fuera. Llevo todo original, es un B6 2.5 TDI con discos de 312. Gracias y salu2.

Buenas, el otro día me saltó el testigo de desgaste de pastillas, me extrañó pero les heché un vistazo y desde fuera parecían estar muy bien, les quedaban bastantes milímetros todavía, el caso es que mosqueado quito una rueda delantera y cual es mi sorpresa cuando veo que les queda 1 mm, con lo que era normal que saltara. He comprado ya unas Textar originales para cambiarselas pero me resulta extraño el desgaste que han tenido, puede ser que las de fuera se hayan cristalizado o puede que tenga algun problema en las pinzas o algo asi? Es que queda 1mm dentro y como 6 o 7 fuera. Llevo todo original, es un B6 2.5 TDI con discos de 312. Gracias y salu2.

Yo estoy mirando aqui pero no me contestan a los correos: Colas Interescape En concreto para mi B6 2 de estas: Para B6 Salu2

Vengaaa!! Dale caña que esto promete.................. Salu2

Gracias por las medidas P.J.P. , cuando dije lo de Duramas me referia a que había mirado colas 'online' no en el taller.... jeje. Me ha dado un golpe un ·$%$·&%$&%$&%$ que tenía toda la calle menos donde estqaba mi coche para aparcar :clap1: y me ha abollado la aleta y el paraca asi que tendrá q esperar un poco el brico pero estare atento......... Salu2

A ver, yo tengo un B6 con el final de la varillanaranja con un monton de muescas entre el MAX y el MIN y una bola en cada extremo, bolas q si o si se manchan de aceite al intrducir/sacar la varilla y con todo manchado no se diferencia UN CARAJO, me parece la peor varilla que he visto nunca, no se como es la del B7 pero la de mi B6..... Salu2 y haya paz!!!

No es por nada, no se como estará el tema por ahí pero aquí de tintar las de delante nada de nada, por muy claras que sean te cae una denuncia detrás de otra! Salu2 y suerte!

Jajajajajaja que alguien llame al 112 que a este hombre le ha dao una insolacion!!! No estaría mal el cambio no?? jejeje. Te aconsejo que compres tambien el chasis para cuando dobles el de la fragont***** jajajaja. Pd.: te compro la frago por 1.000 €uritos que estamos en crisis y asi te queda sitio en el garage para el RS4 Salu2

P.J.P. entiendo que la 1ª referencia es el tuyo, tienes alguna foto del 3º? para comparar.... ¿Que colas le quedarían bien? he mirado en duramás pero si tener medida del hueco ni de la distancia al silencioso chungo.... Me encanta como te ha quedado, en el mio al ser claro el contraste será mayor, woooOOOO Salu2!

¿Tienes referencia del difusor? ¿Las colas las tenías ya o las has puesto ahora? Si ha sido ahora referencia tb please :ranting2: Y precio aprox. de todo (mano de obra a precio de Q7 claro! jejeje) Salu2

Lo que mola es tu rejilla S4, por cuanto te salió? Salu2

Osea q unas AVUS en 17 con ET45 quedarían muy metidas en un B6??? Salu2

Hombre no si sera el mismo ruido q te hace a ti pero el mio al girar la direccion a tope-tope hace un chirrido como de correas pero alguna vez q otra, no siempre, y me comento el mecanico de audi (coleguita, despues de hacerme la revision de los 120 cambiando todas las correas tensores y demas) que era un fallo de los 2500 en la bomba, yo le dije: ahhhhh! y me fui tan tranquilo a casa, como me pasaba antes y despues de cambiarle todo pues no le he dado importancia, pero ya te digo no se si sera el mismo ruido que el q tienes tu...... Salu2

He estado pochito y he tenido el coche parado, me comentaron el otro dia que puede ser que se haya obstruido el filtro de gases y haya empezado a tirar por el reten del cigüeñal que es por donde tiene mas facil salida, q tal os suena eso? por cierto me lo haran gratis si....

Con todos mis respetos ToniV, eso no quiere decir que has tenido q rellenar 3/4 de litro a la mitad de kms del "supuesto" siguiente cambio si no que mas bien has estado 12.000 kms sin mirar el nivel. Acostumbrate a mirarlo mas a menudo, sobre todo ahora que viene el calor y ya que sabes que te consume algo y en cuanto te baje un poco rellena, si te consume un poquito de aceite pero la suma de todos los "rellenos" esta dentro de las "tolerancias" no habrá problema pero nunca dejes que te salte el "chivato", vamos es mi opinió. Yo de momento (tocaré madera) no he tenido que rellenar nunca y espero no tener q hacerlo..... Salu2

Es lo que tiene tener un V6, a mi me dieron presupuesto en un conce VW de Madrid y andaba por los 2200, 8 horas de mano de obra, 1100 en recambios (bomba de agua incluida) e IVA. Se me cayó el alma a los pies..... Tu veras si te interesa tener la garantía de hacer la distribución en la casa o no, esa es la cuestión......... V´ssssssss

Que va, no perdia ni gota, con 115000 y estaba impoluto, ni un rezume ni nada, y ahora cubre carter encharcado y ya cayendo al suelo, mañana indagaré mas..... Salu2

Buenas o mejor dicho malas tardes, os cuento, tengo un A4 B6 2.5 tdi, un V6, y con 115000 kms le acabo de pasar la revision, con distribucion y cambio del resto de correas, tensores y todo lo que tocaba, el caso es que a los 300 kms me he dado cuenta de que perdía aceite, bastante, he desmontado el cubrecarter por si podia ver de donde venía la pérdida, y lo único que consigo ver es q viene de la parte frontal, en principio de la parte mas alta (no se ve sin desmontar más) y que tengo el alternador y las correas llenas de aceite, mi pregunta es, es normal (o mejor dicho: casualidad) que se haya podido ir algun retén justo despues de pasarle la revisión o es posible que hayan hecho algo mal? lo pregunto porque me da a mi que se van a querer lavar las manos y tampoco estoy muy puesto..... Gracias por las respuestas...........

Anda un getafense! a ver si alguien lo saca que interesa.........